EN
Viungo vya Haraka
Magurudumu ya ZGWM yameundwa kikamilifu na tasnia inayoongoza kwa Tani 10,000 za shinikizo. Hiyo inamaanisha kuwa magurudumu ya ZGWM ni nguvu, nyepesi, yanadumu yote kwa moja. Siyo tu, tunatumia teknolojia za hali ya juu ili kukupa vipengele vinavyohakikisha kuwa unafuatilia mchezo wako wa utendakazi.
Sio magurudumu yote yameundwa sawa.
Magurudumu yote ya Titan 7 yameghushiwa kikamilifu. Gurudumu huanza kama silinda thabiti ya daraja la ndege ya 6061 Aluminium. Tunashinikiza silinda kwa sekta inayoongoza tani 10,000 za shinikizo ili kutoa gurudumu umbo lake la msingi huku tukiboresha muundo wa nafaka na sifa za jumla za alumini ya daraja la juu. Hakuna umaridadi kabisa na muundo mdogo uliopangwa kwa wingi ili kuruhusu miundo ya ajabu, uzito na nguvu.
Magurudumu mengi ulimwenguni yanatengenezwa kwa njia hii. Alumini ya kuyeyuka (A356) hutiwa ndani ya ukungu ili kuunda umbo kamili wa gurudumu. Ni njia ya bei rahisi zaidi ya kutengeneza magurudumu na inatosha kwa barabara mradi tu imetengenezwa vizuri. Hata hivyo, linapokuja suala la utendakazi / mipangilio ya kufuatilia uthabiti unaowezekana wa gurudumu, haswa kwenye magurudumu ya chini ya chini inaweza kusababisha nyufa ambayo ni hatari. Fikiria ukimimina unga wa pancake kwenye bakuli, unaona viputo vya hewa.
Uundaji wa mtiririko ni maarufu leo kwa sababu ya kuongezeka kwa msongamano wa ukingo wa gurudumu ambao husokota kwa kughushi kama vase. Bei bado iko ndani ya bajeti ya wapenda mbio nyingi. Suala ni kwamba gurudumu linaloundwa na mtiririko huanza kama utupaji na alumini ya daraja la kutupwa (A356). Bado kuna uwezekano wa porosity, lakini ni uboreshaji wa uhakika juu ya gurudumu la kutupwa kabisa.
Magurudumu yote ya ZGWM ya Kughushi yana kiti cha ushanga kilichokatwa kwa gia ambacho huboresha mshikamano kati ya tairi na ukingo. Hii huzuia mtelezo wa tairi na kuboresha uvutaji katika hali ya juu ya uendeshaji wa gari.
Uangalifu mkubwa ulichukuliwa katika kuondoa nyenzo nyingi iwezekanavyo wakati wa kuweka nyenzo katika maeneo muhimu ili kuhakikisha usalama kamili na kuegemea. Maeneo yote ya magurudumu yanazingatiwa na kupimwa kwa programu ya Uchambuzi wa FEA na kupimwa katika maabara na hali halisi ya ulimwengu.
Mfano wa jinsi nyenzo huondolewa wakati maeneo muhimu yanahifadhi wingi. Katika kesi hii, tuliongeza misa ya kughushi kwenye ukingo wa ndani ili kupinga athari na kuinama.
Tumeshirikiana na baadhi ya wasambazaji wakuu duniani wa vifaa vya Big Brake na tumehakikisha kuwa tunafuta uboreshaji unaoweza kuwa nao wa mbio. Magurudumu yote yameundwa ili kusafisha kutoka kwa awamu ya muundo huku ikidumisha max concave na mwonekano mzuri. Angalia pipa la mdomo lililoinuliwa ambalo huruhusu rota ya kipenyo kikubwa na mchanganyiko wa caliper.
Tunaunda programu maalum ya magurudumu. Hakuna magurudumu yanayofikiriwa kusanidiwa kwa magari mengi kama watengenezaji wengi. Tunazingatia gurudumu la utendaji sahihi na saizi ya tairi na uzuri wa gari ili kuhakikisha kuwa sio tu unafanya vizuri, unaonekana mzuri. Uwezo wetu wa 100% wa uzalishaji wa ndani unaruhusu hili.
