ZGWM riti tiek pilnībā izgatavoti ar nozīmes 10 000 Tonnu spiedienu. Tas nozīmē, ka ZGWM riti ir stipri, viegli un ilgtspējīgi vienlaikus. Tas nav viss, mēs izmantojam jaunāko tehnoloģiju, lai nodrošinātu jums funkcijas, kas garantē, ka jūs paliekat virsū savam uzdevumu spēlei.
Ne visi riteņi ir vienādi izveidoti.
Visi Titan 7 ritulīši ir pilnībā izgatavoti forge metode. Ritulis sākotnēji ir aviacijas kvalitātes cietais cilindrs no 6061 aluģīna. Mēs apspiežam cilindru ar nozarē vadošiem 10 000 tonnu spiediena, lai dotu ritulim tā pamata formu, uzlabojot struktūru un kopumā īpašības augstas kvalitātes aluģīnam. Absolūti nav poroziņām un ir stipri organizēta mikrostruktūra, kas atvieglo brīnumainu dizaina, svaru un spēku izveidi.
Vairums pasaules ritulīšu tiek izgatavoti, izmantojot šo metodi. Ūdenalūs (A356) tiek ielīts formas iekšā, lai radītu ritulīšu galīgo formu. Tas ir lētākais veids, kā izgatavot ritulus, un tas ir pietiekami lietotajai ceļam, ja tiek labi izgatavots. Tomēr, runājot par attiecību / braukšanas uzstādījumiem, ritula potenciālais poroziņu līmenis, īpaši zemāk kvalitātes izgrieztie rituli, var izraisīt sprādzienus, kas ir bīstami. Iedomājieties, ka jūs ielietesite pankūkas masa malzā, redzat, kā rodas gaisa burbuli.
Šodien plūsmas formēšana ir iemīļota, jo riteņa sāni, kas tika izveidoti ar izmērīto forge metodi, līdzināti kā vāza. Cenas joprojām atrodas daudzu braukšanas/ceļa entuziastu budžetā. Problēma ir tāda, ka plūsmas formētais rats sākas kā lietotne ar lietotnes klases aluminiju (A356). Turpmāk var būt porozitāte, tomēr tas ir noteikti uzlabojums salīdzinājumā ar pilnīgi izgatavotu ratu.
Visiem ZGWM izkaltinātajiem riteniem ir gear cut knurled bead seat, kas uzlabo saikni starp gatavi un riteni. Tas novērš gatavu pārkustību / slīdēšanu un uzlabo traksiju augstas veiktspējas braukšanas apstākļos.
Ar lielu uzmanību tika noņemts vismazliet iespējams materiāls, saglabājot materiālu svarīgos apgabalos, lai nodrošinātu pilnīgu drošību un uzticamību. Visi ritenes apgabali tiek ņemti vērā un pārbaudīti, izmantojot FEA analīzes programmatūru, kā arī pārbaudīti gan laboratorijā, gan reālos apstākļos.
Paraugs tam, kā tiek noņemts materiāls, bet galvenajos apgabalos saglabājas masa. Šajā gadījumā mēs pievienojām izkaltināto masu iekšējam rim, lai pretotu impaktu un līkumu.
Mēs esam sadarbojušies ar dažiem no pasaulē vadošajiem pēcpazaru Lielā Brīkšņu komplektu piegādātājiem un pārliecinājušies, ka jūsu potenciālie braukšanas uzlabojumi tiek apstiprināti. Visi riteni tiek dizainēti no projektēšanas posma, saglabājot maksimālo konkavumu un labu izskatu. Pievērsiet uzmanību paceltajam ritena korpu, kas ļauj izmantot lielu diametra rotoru un brīkšņu kombinācijas.
Mēs ražojam riteņus specifiski katram pielietojumam. Neviens ritenis netiek uzskatīts par piemērotu vairākiem automobiļiem, kā to dara vairums ražotāju. Mēs ņemam vērā pareizo riteņu un gaisa bumbas izmēru, kā arī automašīnas izskatu, lai nodrošinātu ne tikai labu veiksmi, bet arī labu izskatu. Mūsu 100% vietējā ražošanas iespējas ļauj to paveikt.
EN