EN
Szybkie linki
Koła ZGWM są Pełnie Wykuwane przy ciśnieniu 10 000 ton, co oznacza, że koła ZGWM są silne, lekkie i trwałe zarazem. To nie wszystko, stosujemy najnowsze technologie, aby zapewnić Ci funkcje, które pozwalają Ci być na szczycie swojej gry wydajnościowej.
Nie wszystkie koła są tworzone na równi.
Wszystkie koła Titan 7 są Pełnie Wykuwane. Koło zaczyna się jako stały walec z aluminium 6061 lotniczego stopu. Wpędzamy cylindra pod ciśnieniem wynoszącym 10,000 ton przemysłowego ciśnienia, aby nadać kołu jego podstawowy kształt, jednocześnie poprawiając strukturę ziarnistą i ogólne właściwości wysokiej jakości aluminium. Absolutnie bez porowatości oraz gęsto zorganizowana mikrostruktura umożliwia niesamowite projekty, wagę i siłę.
Większość kół na świecie jest produkowana za pomocą tej metody. Topione aluminium (A356) jest wlewane do formy, aby utworzyć pełen kształt koła. Jest to najtańsza metoda produkcji kół i jest całkiem wystarczająca dla użytku drogowego, o ile jest dobrze wykonana. Jednakże, w przypadku wydajnościowych / torowych warunków, potencjalna porowatość koła, zwłaszcza ta tanich kół litych, może spowodować pęknięcia, co jest niebezpieczne. Wyobraź sobie, że wylewasz mąkę na naleśniki do miski – widzisz powstające bąble powietrza.
Formowanie przepływowe jest popularne dzisiaj ze względu na zwiększoną gęstość obręczy koła, która jest wykuwana podobnie do wazy. Cena nadal mieści się w budżecie większości entuzjastów wyścigowych / torowych. Problemem jest to, że koło formowane zaczyna się jako odlew z odlewniczym aluminiem (A356). Wciąż istnieje ryzyko porowatości, ale jest to definitywny krok naprzód w porównaniu do całkowicie odlewanego koła.
Wszystkie koła ZGWM wyróżniają się zębatą obrobioną krawędzią siodełka, która poprawia przyczepność między oponą a obręczą. Zapobiega to poślizganiu się opony i poprawia trakcję w warunkach wysokowydajnego jazdy.
Została podjęta staranna dbałość o usunięcie jak największej ilości materiału, zachowując materiał w kluczowych obszarach, aby zapewnić pełną bezpieczeństwo i niezawodność. Wszystkie części koła są rozpatrywane i testowane za pomocą oprogramowania do analizy FEA oraz testowane zarówno w laboratorium, jak i w rzeczywistych warunkach.
Przykład, jak usuwa się materiał, jednocześnie pozostawiając masę w kluczowych miejscach. W tym przypadku dodaliśmy wyżartą masę do wnętrza obręczy, aby opierać się uderzeniom i zginaniu.
Współpracujemy z niektóry niektórymi światowymi dostawcami zestawów Big Brake i upewniamy się, że wyczyścimy Twoje potencjalne ulepszenia wyścigowe. Wszystkie koła są projektowane tak, aby zapewnić wyczerpujące rozwinięcie od etapu projektowego, zachowując maksymalną wklęsłość i dobry wygląd. Zauważ podniesioną beczkę obręczy, która umożliwia użycie dużych rotorów i kombinacji klocków.
Tworzymy koła specyficzne dla konkretnych aplikacji. Żadne koła nie są projektowane do użytku w wielu samochodach, jak to robi większość producentów. Bierzemy pod uwagę odpowiedni rozmiar koła i opony wydajnościowej oraz estetykę samochodu, aby upewnić się, że nie tylko dobrze działasz, ale również dobrze wyglądasz. Nasza 100% produkcja wewnętrzna pozwala na to.
