ZGWM-hjul er fuldstændig forges med en brancheledende trykstyrke på 10.000 tons. Det betyder, at ZGWM-hjul er stærke, lette og holdbare i ét. Det er ikke alt, vi anvender state-of-the-art teknologier for at give dig funktioner, der sikrer, at du bliver ved med at være toppen af din ydeevne.
Ikke alle hjul er lige gode.
Alle Titan 7-hjul er fuldt forgede. Hjulet starter som en fast cylinder af luftfartsklasse 6061 aluminium. Vi presser cylindren med en brancheledende trykstyrke på 10.000 tons for at give hjulet dets grundlæggende form samtidig med at vi forbedrer kornstrukturen og de generelle egenskaber af det højklassealuminium. Der er absolut ingen porositet, og en tæt organiseret mikrostruktur giver mulighed for fantastiske designmuligheder, vægt og styrke.
De fleste hjul i verden fremstilles ved hjælp af denne metode. Smeltet aluminium (A356) skylles ind i en form for at oprette den færdige hjulform. Det er den billigste måde at lave hjul på, og det er ret tilstrækkeligt til vejen, så længe det er godt lavet. Men når det kommer til ydelse/track-situationer kan potentielle porositet i hjulet, især på lavere kvalitetscaste hjul, forårsage sprækker, hvilket er farligt. Tænk på at skylle pankagerblandingen i en skål – du ser luftbobler danne sig.
Flow forming er populært i dag på grund af den forøgede tetthedsgrad af hjulfløjten, der spindles forges som en vase. Prisen ligger stadig inden for budgettet for de fleste racer-/banee damer. Problemet er, at et flow-formedt hjul starter som en casting med en casting-grade aluminium (A356). Der er stadig potentiale for porositet, men det er en klart forbedring i forhold til et helt castet hjul.
Alle ZGWM Forged hjul har en tandhjulsbeskåret knurleret pæreplads, hvilket forbedrer bindingen mellem dæk og kant. Dette forhindrer dækskregning/slippage og forbedrer traktion under højydelse kørelsestilstande.
Stor omsorg blev taget i at fjerne så meget materiale som muligt, mens der beholdes materiale i kritiske områder for at sikre fuld sikkerhed og pålidelighed. Alle dele af hjulene overvejes og testes med FEM-analysesoftware og testes i både laboratorie- og virkelige forhold.
Et eksempel på, hvordan materiale fjernes, mens nøgloområder beholder masse. I dette tilfælde tilføjede vi smedemasse til den indre kant for at modstå stød og bøjning.
Vi har samarbejdet med nogle af verdens førende eftermarked Big Brake kit leverandører og sikret, at vi klare dine potentielle raceringsopgraderinger. Alle hjul er designet til at klare fra designfasen, samtidig med at der opretholdes maksimal konkavitet og god udseende. Bemærk den forhøjede kant, som gør det muligt at bruge store diameter rotorer og pinne kombinationer.
Vi bygger hjul applikationsspecifikt. Ingen hjul ansetes for at kunne bruges på flere køretøjer, ligesom de fleste producenter. Vi tager højde for det korrekte ydelseshjul og dækstørrelse samt bilens æstetik for at sikre, at du ikke kun yder godt, men også ser godt ud. Vores 100% internt produktionskapacitet gør dette muligt.
EN