-
Шығару процесі ›
Барлық Titan 7 колеселері Толық тартылған. Колесе алдымен 6061 алюминийнен жасалған ұшақ сипаттамасы бойынша қалайын цилиндр ретінде басталады. Біз цилинтрді колесенің негізгі түріне келтіру үшін, бірікке ауыстырылған 10,000 тоны басын пікір береді, сонымен қатар алюминийнің жоғары сипаттамалы құрамын және жалпы қасиеттерін жақсартады. Ешқандай порозность және дизайның, салысы мен қуатының аяқталмаған болуына рұқсат етпейтін, густо организацияланған микроструктура.
-
Тарту процесі ›
Дüниядагы колеселердің көпшілігі бұл әдіс бойынша жасалады. Алыңғы алюминий (A356) молдыққа шығылады, содан кейін ол толық колесе түрін құрады. Бұл колеселерді жасау үшін ең арзан әдіс және ол жақсы жасалса да, көше үшін жеткілікті. Бірақ, перформанс/track орнатуында колесенің порозностьы, халықтық тартылған колеселердің артында, трещинын тудыруы мүмкін, бұл қате. Панкейк батырмасын табакқа шығып, сіз ауа бубурларын көретінізді есептеңіз.
-
Flow Formed процесі ›
Өсуі түрі бүгінгі күнде, өткенге салыстырғанда, жартылай күйеумен құрылған арба дөңгелегіндегі қымбаттық қабатының көбейтуі себепті. Бағасы да осындай гонка/саяхат шығармашылары үшін бюджетке сай. Мәселесі, өсуі түріндегі дөңгелек күйеумен басталады (A356) алуминий құрамында. Осылайша да пороздылық мүмкін, бірақ ол толықпен күйеумен салыстырғанда қажетті жаңағы болып табылады.
-
Шығару процесі ›
Барлық Titan 7 колеселері Толық тартылған. Колесе алдымен 6061 алюминийнен жасалған ұшақ сипаттамасы бойынша қалайын цилиндр ретінде басталады. Біз цилинтрді колесенің негізгі түріне келтіру үшін, бірікке ауыстырылған 10,000 тоны басын пікір береді, сонымен қатар алюминийнің жоғары сипаттамалы құрамын және жалпы қасиеттерін жақсартады. Ешқандай порозность және дизайның, салысы мен қуатының аяқталмаған болуына рұқсат етпейтін, густо организацияланған микроструктура.
-
Тарту процесі ›
Дüниядагы колеселердің көпшілігі бұл әдіс бойынша жасалады. Алыңғы алюминий (A356) молдыққа шығылады, содан кейін ол толық колесе түрін құрады. Бұл колеселерді жасау үшін ең арзан әдіс және ол жақсы жасалса да, көше үшін жеткілікті. Бірақ, перформанс/track орнатуында колесенің порозностьы, халықтық тартылған колеселердің артында, трещинын тудыруы мүмкін, бұл қате. Панкейк батырмасын табакқа шығып, сіз ауа бубурларын көретінізді есептеңіз.
-
Flow Formed процесі ›
Өсуі түрі бүгінгі күнде, өткенге салыстырғанда, жартылай күйеумен құрылған арба дөңгелегіндегі қымбаттық қабатының көбейтуі себепті. Бағасы да осындай гонка/саяхат шығармашылары үшін бюджетке сай. Мәселесі, өсуі түріндегі дөңгелек күйеумен басталады (A356) алуминий құрамында. Осылайша да пороздылық мүмкін, бірақ ол толықпен күйеумен салыстырғанда қажетті жаңағы болып табылады.
-
Шығару процесі ›
Барлық Titan 7 колеселері Толық тартылған. Колесе алдымен 6061 алюминийнен жасалған ұшақ сипаттамасы бойынша қалайын цилиндр ретінде басталады. Біз цилинтрді колесенің негізгі түріне келтіру үшін, бірікке ауыстырылған 10,000 тоны басын пікір береді, сонымен қатар алюминийнің жоғары сипаттамалы құрамын және жалпы қасиеттерін жақсартады. Ешқандай порозность және дизайның, салысы мен қуатының аяқталмаған болуына рұқсат етпейтін, густо организацияланған микроструктура.
-
Тарту процесі ›
Дüниядагы колеселердің көпшілігі бұл әдіс бойынша жасалады. Алыңғы алюминий (A356) молдыққа шығылады, содан кейін ол толық колесе түрін құрады. Бұл колеселерді жасау үшін ең арзан әдіс және ол жақсы жасалса да, көше үшін жеткілікті. Бірақ, перформанс/track орнатуында колесенің порозностьы, халықтық тартылған колеселердің артында, трещинын тудыруы мүмкін, бұл қате. Панкейк батырмасын табакқа шығып, сіз ауа бубурларын көретінізді есептеңіз.
-
Flow Formed процесі ›
Өсуі түрі бүгінгі күнде, өткенге салыстырғанда, жартылай күйеумен құрылған арба дөңгелегіндегі қымбаттық қабатының көбейтуі себепті. Бағасы да осындай гонка/саяхат шығармашылары үшін бюджетке сай. Мәселесі, өсуі түріндегі дөңгелек күйеумен басталады (A356) алуминий құрамында. Осылайша да пороздылық мүмкін, бірақ ол толықпен күйеумен салыстырғанда қажетті жаңағы болып табылады.