EN
Legături rapide
Roțile ZGWM sunt Complet Forjate cu o presiune de conducere în industrie de 10.000 de tone. Acest lucru înseamnă că roțile ZGWM sunt puternice, ușoare, durabile toate în una. Nu e tot, folosim tehnologii de ultimă generație pentru a vă oferi caracteristici care vă asigură că rămâneți în fruntea jocului performanței.
Nu toate jantele sunt create egale.
Toate jantele Titan 7 sunt Fabricate Integral. Janta începe ca o cilindru solid de aluminiu de calitate aeronautică, tip 6061. O presam cu o presiune de înainte în industrie de 10.000 tone pentru a-i da formei de bază, îmbunătățind structura de groză și proprietățile generale ale aluminii de înaltă calitate. Nu există absolut nicio porozitate și o microstructură dens organizată care permite proiectări uimitoare, greutate și rezistență.
Majoritatea jantelor din lume sunt fabricate folosind această metodă. Aluminiul topit (A356) este turnat într-un obraz pentru a crea forma finală a jantei. Este metoda cea mai ieftină de a face jante și este destul de adecvată pentru stradă, atâta timp cât este realizată corect. Cu toate acestea, când vine vorba de performanță / setări de pistă, porozitatea potențială a jantei, în special pe cele fundate de calitate mai scăzută, poate provoca crăpături, ceea ce este periculos. Imaginați-vă cum turnați amestec de clătite într-un bol, vezi burburuieli de aer să se formeze.
Formarea prin flux este populară astăzi din cauza mării densității jumtului de rotă care este forjat prin rotație ca un vas. Pretul rămâne încă în bugetul majorității entuziastilor de cursă/ pistă. Problema este că o rouă formată prin flux începe ca o fundație cu aluminiu de grad fundit (A356). Există încă posibilitate de porozitate, dar este o ameliorare semnificativă față de o rouă complet fundită.
Toate jumătățile forgate ZGWM includ un scaun pentru perlat cu tăiere de înghițe, care îmbunătățește legătura dintre pneu și jumătate. Acest lucru previne glisarea pneurilor și îmbunătățește aderența în condiții de conducere performanță ridicată.
S-a acordat o atenție deosebită la eliminarea cât mai mult material posibil, menținându-se materialul în zonele critice pentru a asigura siguranța și fiabilitatea totală. Toate zonele jumătăților sunt luate în considerare și testate cu software de analiză FEA și testate atât în laborator cât și în condiții reale.
Un exemplu de cum este eliminat materialul, în timp ce zonele cheie păstrează masa. În acest caz, am adăugat masă forjată la flancul intern pentru a rezista la impact și flectare.
Ne-am alăturat unor dintre principalele furnizori de seturi Big Brake de pe piața secundară din lume și ne-am asigurat că vom clarifica upgrade-urile dvs. potențiale pentru cursă. Toate jantele sunt proiectate să fie compatibile încă din fază de proiectare, menținând o concave maximă și un design atractiv. Observați bara ridicată a roșiei, care permite folosirea de rotoruri și pinzile de mare diametru.
Construim jante specifice aplicației. Nicio jantă nu este concepută să fie utilizată pe mai multe mașini, ca la majoritatea producătorilor. Luăm în considerare dimensiunea corectă a jantei și a pneurilor pentru performanță, precum și estetica mașinii, pentru a vă asigura că nu numai că performați bine, dar arătați și bine. Capacitatea noastră de producție de 100% in-house ne permite această posibilitate.
