EN
Бързи връзки
Колелата ZGWM са напълно изковани с лидерски в индустрията натиск от 10,000 тона. Това означава, че колелата ZGWM са силни, леки и издръжливи в едно. Това не е всичко, използваме най-съвременни технологии, за да ви предоставим функции, които гарантират, че ще останете на върха на своята производителност.
Не всички колела се създават еднакво.
Всички колелни дискове Titan 7 са напълно формирани. Дискът започва като цял cilindric блок от алуминий 6061, предназначен за авиационен промишленост. Притискаме цилиндъра с лидерски в индустрията 10,000 тона налягане, за да се получи основната форма на диска, същевременно подобрявайки структурата и общите свойства на висококачествения алуминий. Нямаме абсолютно порозност и имаме гъст организиран микроструктура, която позволява изумителни дизайни, тегло и сила.
Повечето колелни дискове по света се производят чрез този метод. Топъл алуминий (A356) се излива в формата, за да се създаде пълен диск. Това е най-евтият начин за производство на дискове и е доста адекватен за улицата, докато е добре направен. Всъщност обаче при изпълнение / трасиращи условия потенциалната порозност на диска, особено при по-евтините лити дискове, може да причини тресове, което е опасно. Представете си, че изливате блинчена смола в чаша - виждате как се образуват въздушенни пузыри.
Флоу формирането е популярно днес поради увеличенията в плътността на колелното джупче, което се пресича като ваза. Цената все още е в бюджета на повечето любители на автогонки/писти. Проблемът е, че флоу формираното колело започва като отливка с алюминий от клас отливка (A356). Все още има потенциал за порозност, но това е определено подобрение спрямо напълно отлитнато колело.
Всички ZGWM ляти са с зъбесто пресечено буртирано седало, което подобрява свързването между шина и диска. Това предотвратява измиването на шината и подобрява адhesion при високопроизводителни условия за управление.
Беше посветена грижа да се премахне колкото е възможно повече материал, докато се запази материал в критичните области, за да се гарантира пълна безопасност и надеждност. Всички части на лятите са разгледани и тестирани с програмно обезщетение за FEA анализ и тестирани както в лаборатория, така и в реални условия.
Пример как се премахва материал, докато ключовите области запазват маса. В този случай добавихме утапяна маса към вътрешния рим, за да се противодейства на удар и извиване.
Сътрудничаваме с някои от най-добрите доставчици на афтормаркетни комплекти за голями тормозни системи и сме се уверили, че ще одобрим възможните ултрапреходни усъвършенства. Всички колела са проектирани да оставят пространство от фазата на дизайн, като се поддържа максималната конкавност и добрия изглед. Обърнете внимание на повдигнатата римска бочка, която позволява комбинации от големи диаметри на роторите и тормозните цапаки.
Произвеждаме колела специфични за приложението. Нито едно колело не се счита за подходящо за множество автомобили, както правят повечето производители. Затова вземаме предвид правилния размер на колелото и шината за висока производителност, както и визуалния изглед на колата, за да се уверим, че не само ще имате добро изпълнение, но и ще изглеждате добре. Нашата 100% производствена капацитета в домакинството ни позволява това.
