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As rodas ZGWM são totalmente forjadas com uma pressão líder na indústria de 10.000 toneladas. Isso significa que as rodas ZGWM são fortes, leves e duráveis tudo em uma. E não é só isso, empregamos tecnologias de ponta para oferecer recursos que garantem que você permaneça no topo do seu jogo de desempenho.
Não todas as rodas são criadas iguais.
Todas as Rodas Titan 7 são Integralmente Forjadas. A roda começa como um cilindro sólido de grau aeronáutico de alumínio 6061. Aplicamos uma pressão de 10.000 toneladas, líder no setor, ao cilindro para dar à roda sua forma básica enquanto melhoramos a estrutura granular e as propriedades gerais do alumínio de alta qualidade. Não há porosidade absoluta e uma microestrutura densamente organizada que permite designs incríveis, peso e resistência.
A maioria das rodas no mundo é fabricada usando este método. Alumínio fundido (A356) é despejado em um molde para criar a forma completa da roda. É o método mais barato para fabricar rodas e é bastante adequado para uso na rua, desde que seja bem feito. No entanto, quando se trata de desempenho / configurações de pista, a potencial porosidade da roda, especialmente nas rodas fundidas de menor qualidade, pode causar rachaduras, o que é perigoso. Imagine despejar massa de panqueca em uma tigela, você vê bolhas de ar se formarem.
O flow forming é popular hoje devido ao aumento da densidade da jante que é forjada como um vaso. O preço ainda está dentro do orçamento da maioria dos entusiastas de corrida/pista. O problema é que uma jante flow formed começa como uma fundição com alumínio de grau de fundição (A356). Ainda existe potencial para porosidade, mas é definitivamente uma melhoria em relação a uma jante completamente fundida.
Todas as rodas forjadas ZGWM apresentam um assento de pérola entalhado em corte de engrenagem, o que melhora a aderência entre o pneu e a jante. Isso previne o deslizamento do pneu e melhora a tração em condições de direção de alta performance.
Foi tomado um cuidado meticuloso na remoção do maior material possível, enquanto áreas críticas mantêm o material para garantir total segurança e confiabilidade. Todas as áreas das rodas são consideradas e testadas com software de Análise de Elementos Finitos (FEA) e testadas tanto em laboratório quanto em condições reais.
Um exemplo de como o material é removido enquanto áreas-chave retêm massa. Neste caso, adicionamos massa forjada ao bordo interno para resistir a impactos e flexão.
Parceiramos com alguns dos principais fornecedores de kits de freios grandes do mercado e garantimos que seus potenciais upgrades de corrida sejam compatíveis. Todas as rodas são projetadas desde a fase inicial para manter o máximo de concavidade e um visual atraente. Observe o barril elevado da roda, que permite a instalação de discos e pinças de grande diâmetro.
Construímos rodas específicas para cada aplicação. Nenhuma roda é pensada para ser configurada para múltiplos carros, como fazem a maioria dos fabricantes. Consideramos o tamanho correto de pneus e rodas de desempenho, além da estética do carro, para garantir que você não apenas tenha um bom desempenho, mas também um ótimo visual. Nossa capacidade de produção 100% interna possibilita isso.
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