ZGWMホイールは、業界トップクラスの1万トンの圧力で完全鍛造されています。つまり、ZGWMホイールは強くて軽く、耐久性があり、すべてを兼ね備えています。それだけではありません。最先端の技術を駆使し、パフォーマンスを最大限に引き出す機能を提供します。
すべてのホイールは同じではありません。
すべてのタイタン7ホイールは完全に鍛造されています。ホイールは、航空機グレードの6061アルミニウムの実心円筒から始まります。私たちはこの円筒を業界トップクラスの1万トンの圧力で加圧し、ホイールの基本形状を与えながら、高品質アルミニウムの結晶構造と全体的な特性を向上させます。全く気孔がなく、緻密に組織化された微細構造により、驚異的なデザイン、重量、強度を実現します。
世界中のほとんどのホイールはこの方法で製造されています。溶融したアルミニウム（A356）を型に流し込み、完成したホイールの形を作ります。これはホイールを作る最も安い方法であり、適切に作られれば街中での使用には十分です。しかし、パフォーマンスやトラック環境では、特に低品質な鋳造ホイールの場合、ホイール内の気孔がクラックの原因となり危険です。パンケーキの生地をボウルに入れるとき、空気が泡になるのを想像してください。
フローフォーミングは、花瓶のようにスピン鍛造されるホイールリムの密度が向上したため、今日では人気があります。価格は依然として多くのレース/トラック愛好者の予算内に収まっています。問題は、フローフォーミングされたホイールが鋳造品（A356アルミニウム）から始まる点です。まだ気孔の可能性はありますが、完全な鋳造ホイールよりも確実に改善されています。
すべてのZGWM鍛造ホイールには、タイヤとリムの接着を改善するギアカットナーリッドビーズシートが採用されています。これにより、タイヤのずれや滑りを防ぎ、高性能な走行条件でのトラクションを向上させます。
安全性と信頼性を確保しつつ、可能な限り多くの素材を除去し、重要な部分には素材を残すよう細心の注意を払いました。ホイールのすべての部分はFEA解析ソフトウェアを使用して検討され、実験室および実際の使用条件下でテストされています。
素材を除去しながらも、重要な部分には質量を維持する方法の例です。この場合、インナーリムに鍛造質量を追加することで、衝撃や曲げに抵抗します。
私たちは、世界有数のアフターマーケットの大規模ブレーキキットサプライヤーと提携し、あなたの潜在的なレーシングアップグレードに対応できるよう確実にしています。すべてのホイールは、最大限のコンカベ設計と美しい外観を維持しながら、デザイン段階からクリアランスを考慮して設計されています。大きなローターとキャリパーの組み合わせを可能にするために、リムバレルが高く設計されています。
私たちは車種ごとに専用のホイールを製作します。ほとんどのメーカーのように、複数の車種に対応するホイールは存在しません。私たちは、適切なパフォーマンスホイールとタイヤサイズ、そして車の美しさを考慮して、あなたがただ良い性能だけでなく、見た目も良くなることを確認します。当社の100％自社生産能力によりこれが可能になります。
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