ID
Tautan Cepat
Velg ZGWM sepenuhnya Diforging dengan tekanan 10.000 Ton yang memimpin di industri. Itu berarti velg ZGWM kuat, ringan, dan tahan lama dalam satu. Itu belum semuanya, kami menggunakan teknologi terkini untuk memberi Anda fitur-fitur yang memastikan Anda tetap unggul dalam performa.
Tidak semua roda diciptakan sama.
Semua Roda Titan 7 Dibuat Secara Penuh Forging. Roda dimulai dari silinder padat kelas pesawat terbang yang terbuat dari Alumunium 6061. Kami menerapkan tekanan sebesar 10.000 ton pada silinder untuk memberikan bentuk dasar roda sambil memperbaiki struktur butiran dan sifat keseluruhan alumunium kelas tinggi. Tidak ada porositas sama sekali dan memiliki mikrostruktur yang rapat untuk memungkinkan desain, berat, dan kekuatan yang luar biasa.
Sebagian besar roda di dunia diproduksi menggunakan metode ini. Alumunium cair (A356) dituangkan ke dalam cetakan untuk menciptakan bentuk roda yang lengkap. Ini adalah metode termurah untuk membuat roda dan cukup memadai untuk digunakan di jalan selama dibuat dengan baik. Namun, ketika datang ke performa / trek balapan, porositas potensial roda, terutama pada roda cor kelas bawah, dapat menyebabkan retakan yang berbahaya. Bayangkan menuangkan adonan pancake ke dalam mangkuk, Anda akan melihat gelembung udara terbentuk.
Flow forming populer saat ini karena kepadatan velg yang diputar seperti vas. Harga masih masuk dalam anggaran sebagian besar penggemar balap/lacak. Masalahnya adalah velg flow formed dimulai sebagai pengecoran dengan aluminium kelas pengecoran (A356). Masih ada potensi porositas, tetapi ini merupakan perbaikan yang jelas dibandingkan dengan velg yang sepenuhnya dicetak.
Semua Roda Titan 7 Dibuat Secara Penuh Forging. Roda dimulai dari silinder padat kelas pesawat terbang yang terbuat dari Alumunium 6061. Kami menerapkan tekanan sebesar 10.000 ton pada silinder untuk memberikan bentuk dasar roda sambil memperbaiki struktur butiran dan sifat keseluruhan alumunium kelas tinggi. Tidak ada porositas sama sekali dan memiliki mikrostruktur yang rapat untuk memungkinkan desain, berat, dan kekuatan yang luar biasa.
Sebagian besar roda di dunia diproduksi menggunakan metode ini. Alumunium cair (A356) dituangkan ke dalam cetakan untuk menciptakan bentuk roda yang lengkap. Ini adalah metode termurah untuk membuat roda dan cukup memadai untuk digunakan di jalan selama dibuat dengan baik. Namun, ketika datang ke performa / trek balapan, porositas potensial roda, terutama pada roda cor kelas bawah, dapat menyebabkan retakan yang berbahaya. Bayangkan menuangkan adonan pancake ke dalam mangkuk, Anda akan melihat gelembung udara terbentuk.
Flow forming populer saat ini karena kepadatan velg yang diputar seperti vas. Harga masih masuk dalam anggaran sebagian besar penggemar balap/lacak. Masalahnya adalah velg flow formed dimulai sebagai pengecoran dengan aluminium kelas pengecoran (A356). Masih ada potensi porositas, tetapi ini merupakan perbaikan yang jelas dibandingkan dengan velg yang sepenuhnya dicetak.
Semua Roda Titan 7 Dibuat Secara Penuh Forging. Roda dimulai dari silinder padat kelas pesawat terbang yang terbuat dari Alumunium 6061. Kami menerapkan tekanan sebesar 10.000 ton pada silinder untuk memberikan bentuk dasar roda sambil memperbaiki struktur butiran dan sifat keseluruhan alumunium kelas tinggi. Tidak ada porositas sama sekali dan memiliki mikrostruktur yang rapat untuk memungkinkan desain, berat, dan kekuatan yang luar biasa.
Sebagian besar roda di dunia diproduksi menggunakan metode ini. Alumunium cair (A356) dituangkan ke dalam cetakan untuk menciptakan bentuk roda yang lengkap. Ini adalah metode termurah untuk membuat roda dan cukup memadai untuk digunakan di jalan selama dibuat dengan baik. Namun, ketika datang ke performa / trek balapan, porositas potensial roda, terutama pada roda cor kelas bawah, dapat menyebabkan retakan yang berbahaya. Bayangkan menuangkan adonan pancake ke dalam mangkuk, Anda akan melihat gelembung udara terbentuk.
Flow forming populer saat ini karena kepadatan velg yang diputar seperti vas. Harga masih masuk dalam anggaran sebagian besar penggemar balap/lacak. Masalahnya adalah velg flow formed dimulai sebagai pengecoran dengan aluminium kelas pengecoran (A356). Masih ada potensi porositas, tetapi ini merupakan perbaikan yang jelas dibandingkan dengan velg yang sepenuhnya dicetak.
