Les roues forgées en deux parties se composent d'un disque central forgé et d'une jante externe forgée connectés par des boulons haute résistance (résistance à la traction de 1200MPa). Ce design modulaire permet une personnalisation de la largeur (échange des jantes externes de 7J à 10J) et un ajustement de l'offset (+10 à +40mm). Fabriquées en aluminium 6061-T6, elles pèsent 20 % de moins que les roues multicouches coulées (9kg pour une jante 18x8J contre 11.2kg). Les applications incluent les voitures de performance (Nissan GT-R wide-body), les véhicules tout-terrain (conversions beadlock) et les SUV de luxe (Range Rover Sport), avec des designs de rayons tels que 5-rayons séparés et Y-rayons avec profils concaves.