Lốp xe đúc hai mảnh bao gồm một đĩa trung tâm được đúc và vành ngoài được đúc, kết nối bằng ốc vít cường độ cao (độ bền kéo 1200MPa). Thiết kế mô-đun này cho phép tùy chỉnh chiều rộng (thay thế vành ngoài từ 7J đến 10J) và điều chỉnh độ lệch (+10 đến +40mm). Được làm từ nhôm 6061-T6, chúng nhẹ hơn 20% so với vành đúc nhiều mảnh (9kg cho vành 18x8J so với 11.2kg). Ứng dụng bao gồm xe hiệu suất cao (Nissan GT-R thân rộng), xe địa hình (chuyển đổi vành khóa lốp), và SUV hạng sang (Range Rover Sport), với thiết kế nan như nan 5 chấu tách rời và nan Y với profile lõm.