Las llantas forjadas de dos piezas consisten en un disco central forjado y un aro exterior forjado conectados por tornillos de alta resistencia (resistencia a la tracción de 1200MPa). Este diseño modular permite la personalización del ancho (cambio de aros exteriores de 7J a 10J) y el ajuste del desplazamiento (+10 a +40mm). Fabricadas en aluminio 6061-T6, pesan un 20% menos que las llantas fundidas de múltiples piezas (9kg para un aro de 18x8J frente a 11.2kg). Las aplicaciones incluyen vehículos de alto rendimiento (Nissan GT-R wide-body), vehículos todoterreno (conversiones beadlock) y SUV de lujo (Range Rover Sport), con diseños de radios como los de 5 radios divididos y Y-spoke con perfiles cóncavos.