F1スペックホイールを生産していないが,Zhiguは6061-T6アルミフレームのための超プラスチック成形などの高性能ラインにF1派生技術を統合している. このプロセスは,F1ホイール工学を反映した450MPaの拉伸強さを維持しながら,壁厚さ2.8mmまで低くなることを可能にします. スピークデザインはF1のYスペークの構成を模倣し,自転質量を1輪あたり1.8kg,風力抵抗を12%削減する. 熱散は,スペーク換気チャネルによって強化され,ブレーキ温度は標準設計よりも15%低くなっています. この車輪は,ストレス濃度に対するFEA最適化を受け,300km/hを超える速度で信頼性を確保します. FIAのF1認定は得られていないが,F1式式オープンホイールレースカーや高性能プロトタイプには最適である.