แม้ไม่ได้ผลิตล้อตามสเปกฟอร์มูล่าวัน (F1) โดยตรง แต่บริษัทจื้อหมู่ (Zhigu) ได้นำเทคโนโลยีที่พัฒนามาจากฟอร์มูล่าวันมาใช้ในสายผลิตภัณฑ์ประสิทธิภาพสูงของตน เช่น การขึ้นรูปซุปเปอร์พลาสติก (superplastic forming) สำหรับขอบล้ออะลูมิเนียม 6061-T6 กระบวนการนี้ช่วยให้ความหนาของผนังล้อบางลงถึง 2.8 มม. ขณะยังคงรักษากำลังดึงได้ถึง 450 เมกะปาสกาล ซึ่งเลียนแบบวิศวกรรมการออกแบบล้อฟอร์มูล่าวัน ลวดลายก้านล้อถูกออกแบบเลียนแบบโครงสร้างก้านรูปตัววาย (Y-spoke) ของฟอร์มูล่าวัน ช่วยลดมวลการหมุนได้ 1.8 กิโลกรัมต่อล้อ และลดแรงต้านลมได้ 12% การระบายความร้อนถูกปรับปรุงด้วยช่องระบายอากาศตามก้านล้อ ทำให้อุณหภูมิของเบรกต่ำกว่าการออกแบบทั่วไป 15% ล้อเหล่านี้ผ่านการเพิ่มประสิทธิภาพด้วยการวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด (FEA) เพื่อจัดการกับจุดรวมแรงเค้น ทำให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือในการใช้งานที่ความเร็วเกินกว่า 300 กม./ชม. แม้ล้อเหล่านี้จะไม่ได้รับการรับรองจากสหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ (FIA) สำหรับใช้ในฟอร์มูล่าวันโดยตรง แต่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถแข่งแบบเปิดล้อสไตล์ฟอร์มูล่า และต้นแบบรถสมรรถนะสูง