Obwohl Zhigu keine Räder im F1-Standard herstellt, integriert das Unternehmen F1-abgeleitete Technologien in seine Hochleistungsserie, beispielsweise die superplastische Umformung für Aluminiumfelgen aus 6061-T6. Dieses Verfahren ermöglicht Wandstärken von nur 2,8 mm bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung einer Zugfestigkeit von 450 MPa und spiegelt so das technische Konzept von F1-Rädern wider. Das Speichen-Design übernimmt die Y-förmige Konfiguration der F1, wodurch die rotierende Masse pro Rad um 1,8 kg und der Luftwiderstand um 12 % reduziert wird. Die Wärmeableitung wird durch Belüftungskanäle in den Speichen verbessert, sodass die Bremsentemperatur um 15 % niedriger bleibt als bei Standardkonstruktionen. Diese Räder werden mittels FEA hinsichtlich Spannungskonzentrationen optimiert, um Zuverlässigkeit bei Geschwindigkeiten über 300 km/h zu gewährleisten. Obwohl sie nicht für die F1 durch den FIA zertifiziert sind, eignen sie sich ideal für formelähnliche offene Rennwagen und Hochleistungs-Prototypen.