Односот на дисковите е важен фактор кај прилагодувањето на возилото, односно одредување на позицијата на точкот во однос на компонентите на окачувањето. Тоа влијае како точкот ќе застане во отворот за точкот и неговото порамнување со фендерот. Постојат три типа на однос:
Odabir pravog pomeraja felne je ključan, posebno kod konverzija u širokom telu, kako bi se spustile pojave poput trenja guma, nejednakog trošenja i pogoršanja vožnje. Pravi pomeraj obezbeđuje optimalnu performansu i estetiku vozila, čime postaje ključan faktor u personalizacijama.
Razlika između OEM i naknadnih felni često nije pravilno razume. OEM felne proizvodi proizvođač vozila i projektovane su za savršen fit. Međutim, naknadne felne nude ogroman izbor u dizajnu i pomerajima, što je ključno za konverzije u širokom telu.
Постоји оно широко распрострањено убеђење да точкови са вторе руке нису толико издржљиви као оригинални фабрички када је у питању трајност. Али ево шта већина људи пропушта: доста варијанти са друге руке заправо премашују OEM производе. Узмите оне прилагођене точкове направљене за специфична возила, као што су модели Fuel Offroad или чак Tesla фелге. Ови производи не изгледају само добре, већ и побољшавају понашање аутомобила на путу. Када купци обратају пажњу на материјале од којих су направљени и придржавају се поуздане марке, ови точкови често нуде и добар изглед и чврсту функционалност, без претераног трошња. Неки возачи тврде да њихова возила постану стабилнија након преласка са фабричких на квалитетне точкове са друге руке.
Растојање уназад има велики значај када се говори о померању точка. У основи, мери колико далеко точак седи од места на коме се монтира на точковом ступу до задњег дела обода точка. Правилно измерено ово растојање обезбеђује правилно уклапање точкова у простор за точкове, тако да не излазе превише напред. Када се то постигне, правилно растојање уназад чува да фендери изгледају лепо и равномерно дуж целог трупа возила, али такође чини велику разлику у начину на који се возило понаша у завојима и у свакодневним ситуацијама вожње.
Kada je razmak stražnjeg točka pogrešan, automobili često nailaze na probleme sa slobodnim hodom i poravnaćom točkova, što oštećuje vođenje vozila i može izazvati ozbiljna oštećenja tokom vremena. Pravilan izbor počinje tačnim merenjima pri biranju točkova, što je posebno važno za osobe koje koriste proširene karoserijske komplete. Tačan razmak stražnjeg točka održava strukturalnu integritet i osigurava da izgled vozila bude u skladu sa nameravanim dizajnom. Većina mehaničara iz ličnog iskustva zna da pogrešni parametri dovode do mnogih problema u kasnijoj upotrebi, kako vizuelnih tako i mehaničkih.
Када људи поставе шире гуме на своја модификована возила, често наиђу на проблем трења. Управо ту долазе у помоћ фелге са прилагођеним уздужним размаком. Оне су специјално дизајниране тако да гуме не тре о делове ослонца, чиме се чува цео систем и побољшава вожња уопште. Узмите у обзир оне момке који раде на Mustang-има или Camaro-има. Многи су утврдили да правилно подешавање размака фелги потпуно елиминише трење гума. Механичари и монтажери често препоручују ова подешавања, јер неправилан положај гума може изазвати разне проблеме у даљем коришћењу. На основу онога што видимо у гаражама, фелге са прилагођеним размаком су готово обавезне ако неко жели да избегне досадне проблеме трења након ширих крила.
Ако неко некад не постави праве оффсетове при извођењу претварања у широки боди, онда модификација фендера постаје готово неизбежна ако желимо да избегнемо проблеме са клиренсом гума и изгледом аутомобила. Људи их обично закриве, одрежу делове или додају флаерс на те фендере, што мења и изглед аутомобила и начин на који се вози. Наравно, ове измене заиста помажу да се постигне бољи клиренс око гума и чак побољша вођење, али да будемо искрени, овакав посао захтева прилично новца и знања како би се правилно обавио. Више пута смо се сусретали са случајевима када погрешан избор оффсета угрози учинак аутомобила, због чега власници морају да уложе додатне новце како би решили проблем клиренса гума и уклонили вибрације током воžње. Зато паметни људи увек прво провере оффсете точкова пре него што започну било какве претварачке пројекте. То спречава проблеме касније и чува фабрички изглед, без жртвовања функционалности.
Порше 997 Турбо је одличан пример када је у питању решавање ових компликованих питања у односу на изобличење точкова. Поставити правилно изобличење на овој звери није лако због њеног карактеристичног облика тела и јаке снаге. Многи фанатичари аутомобила проводе часове решавајући математичке прорачуне како би пронашли изобличење које ће одговарати ширини путање аутомобила. Чим се точкови правилно поставе, возачи примећују значајне разлике у начину на који аутомобил управља и реагује на закрете, чиме се доказује да је сва та анализа била вредна. Прича о 997 Турбо моделима показује колико је заправо важно да изобличење точкова буде тачно. То решава проблеме уклапања, али и чини аутомобил елегантнијим. Оваква искуства непрестано подсећају све нас зашто је прецизност толико важна приликом постављања точкова на спортска возила.
Правилно одабран узаквашеност точка чини велику разлику када се покушава да постигне савршен изглед возила, било да је точак поравнат са аркама или да излази управо довољно да изгледа агресивно. У овом процесу укључено је доста мерења, као што је утврђивање колико су заправо широки точкови у поређењу са местом на коме се налазе унутар арки. Већина људи ово разрешава тако што посматрају своју тренутну конфигурацију и одатуда рачунају наназад, коригујући бројеве у складу са тим колико су нови точкови шири или ужи. На пример, узимајући осмоинчни точак у поређењу са нечим ширем као што је десетинчни, прорачун постаје доста другачији у зависности од тога какав став возач жели да постигне. Када одлучују између потпуно поравнатог или избаченог положаја точкова, возачи треба да размишљају и о функционалности, а не само о изгледу, јер тај избор утиче и на начин на који се аутомобил понаша. Конфигурација у којој су точкови поравнати обично нуди бољу стабилност и прецизнију реакцију на закрет волана, док избачени точкови стварају изузетно изразит визуелни ефекат, али у неким ситуацијама могу негативно утицати на баланс возила током скретања или кочења.
Imati pravi razmak guma je jako važno ako želimo da naša vozila ostave odličnu kontrolu bez problema sa upravljačem koji mogu nastati pogrešnim pomeranjem točkova. Kada ljudi postavljaju prilagodljivo pomeranje točkova, oni zapravo regulišu gde će točkovi biti u odnosu na blatobrane kako bi gume imale dovoljno prostora da se kreću bez trenja o druge delove. Uzmimo primer automobila koji ima premali razmak – na oštrim skretanjima gume će se trljati o karoseriju što ne šteti samo gumi već na duži rok može da ošteti i deo sistema ovješenja. Srećom, takvo pomeranje omogućava mehaničarima da isprave pozicije montaže pre nego što dođe do oštećenja. Kako iskustveni vozači znaju, pravilan razmak guma čini veliku razliku u trajnosti vozila i njegovim performansama jer smanjuje preuranjeno trošenje koje niko ne želi da ima.
Разлика између подешавања узаног и широког трупа значи да захтеви за офсетима доста варирају у зависности од начина израде трупа. Модели са узаним трупом углавном боље функционишу са мање агресивним офсетима, пошто су поклопци точкова и тако већ прилично близу отвора за точкове. Широки трупови представљају другачију причу, јер имају те додатно широке поклопце због проширених панела, тако да корисници могу да изаберу агресивније офсете без сукоба у вези слободног простора. То у ствари значи да постоји више могућности за експериментисање са накнадно уградивим точковима, чак и посебним, који се визуелно издвајају, а и даље обезбеђују добар рад на путу. Већина механичара ће рећи сваком ко жели да модификује свој аутомобил да је избор правог офсета за стил трупа веома важан. Погрешан избор може негативно утицати на управљање и одзив на управљачу, нарочито када се ради са оним широким труповима које инсталирају ентузијасте у данашње време.
Правилно подешавање удаљености точка чини велику разлику у начину расподеле тежине на сва четири точка, што значи боље управљање возилом у целини. Добра удаљеност точка у основи одржава правилну расподелу тежине возила, тако да возило остаје стабилно током нормалних условa вожње, као што су убрзавање, успоравање или скретање у завоје. Узмите, на пример, точкове са прилагођеном удаљеношћу — они заправо боље одржавају равнотежу, јер њихов положај одговара тачки на којој се налази највећи део тежине возила. Студије су показале да возила са правилно подешеним удаљеностима точкова показују око 15% боље управљање у односу на она чија је удаљеност нетачно подешена. Ово је важно не само за свакодневну употребу, већ значајно је и када неко жели да његово возило добро изведе на тркама или другим активностима усмереним на перформансе.
Prilagođene pozicije točkova omogućavaju stvarne pogodnosti kada je u pitanju pravljenje dodatnog prostora za veće komponente kočionog sistema koje visokoperformantna vozila zahtevaju. Kada je dostupno više prostora, mehaničari mogu ugraditi veće kočione komplete, što ukupno znači bolju kočionu moć. Testovi na stazi su pokazali da pravilno podešavanje kočionog zazora može povećati efikasnost kočenja između 15 i 20 procenata, što se prevodi u kraće zaustavne putanje u hitnim situacijama. Ovo dobro znaju mehaničari koji rade na trkačkim automobilima, jer su lično videli kako pravilna podešavanja pozicije ne poboljšavaju samo rad kočnica, već ih i čine izdržljivijim. Izračunavanje pozicija na prvi pogled može delovati komplikovano, ali kada se razume, postaje jasno zašto mnogi ozbiljni entuzijasti insistiraju na prilagođenim rešenjima za svoje kočione sisteme.
Pogrešan razmak felgi remeti geometriju ovješenja, što dovodi do nejednakog trošenja guma i pogoršava vožnju automobila u odnosu na očekivano. Ako razmak nije prilagođen vozilu, ovješenje se opterećuje na načine za koje nije projektovano. To utiče na kvalitet vožnje i skraćuje vijek trajanja dijelova prije nego što budu zamijenjeni. Održavanje razmaka unutar propisanih vrijednosti štedi novac na popravkama u budućnosti i čini vožnju stabilnijom iz dana u dan. Neka istraživanja pokazuju da gume na pravilno razmaknutim felgama traju oko 30% duže prije trošenja, pa se isplati finansijski gledano pravilno izabrati razmak u obziru na troškove zamjene tokom vremena.
EN
