Одмацање точкова је кључни фактор у монтажу возила, одређујући положај точкова у односу на компоненте суспензије возила. То утиче на то како се точко седи у луку точкова и на његово усклађивање са крилом. Три врсте офсета су:
Избор правог померања точкова је од виталног значаја, посебно у конверзијама широких кузова, како би се спречили проблеми као што су трљање гума, неравномерно зношење и оштећено управљање. Правилно измештање осигурава оптималне перформансе и естетику возила, што га чини кључним разматрањем у прилагођавању.
Разлика између OEM и послепродајних кола за аутомобиле често се погрешно разуме. ОЕМ токове производи произвођач возила и дизајнирани су за савршену прилагодљивост. Међутим, кола за аутомобиле на задњој страни тржишта нуде широку прилагодљивост у дизајну и изменама, што је од кључне важности за конверзије широког тела.
Постоји широко распрострањено уверење да кола са резервног производа нису толико чврста као фабрички оригинал када је у питању трајна снага. Али ово је нешто што већина људи пропусти: много изборних производа на послепродајном тржишту заправо надмашују ОЕМ ствари. Узмите оне прилагођене оффсет тркала направљене за одређена возила као што су модели са горивом или чак Теслине ободе. Ови производи не само да изгледају добро, већ и побољшавају како се аутомобил носи на путу. Када купци обрате пажњу на материјале који су уведени у њихову производњу и држе се реномированих брендова, ови кола за послепродају често пружају и одличан изглед и чврсту функцију без кршења банке. Неки возачи извештавају да се њихови аутомобили боље носе након што су прешли са залиха на квалитетне кола са запасног тржишта.
Одмарачење је веома важно када се говори о измештању точкова. У основи, мери колико је далеко точкова од места где се монтира на јазбу до задњег дела самог рама. Ако ово урадите исправно, осигураћете да се точкови исправно уклапају у те рупе, а да не излазе превише напољу. Када се то уради исправно, правилан одвој између леђа и леђа одржава да ти бранилице изгледају лепо и равномерно преко тела аутомобила док такође стварају стварну разлику у томе како се возило управља око углова и током свакодневних ситуација вожње.
Када је заназад искључено, аутомобили често наилазе на проблеме са пролазом плус проблемима са усклађивањем токова који се мешају са начином управљања возилом и могу чак изазвати озбиљне штете током времена. Да би се то постигло, потребно је прецизно мерење када се бирају точкови, што је посебно важно за оне који користе шире телове. Правилно распоређивање између страна одржава све у структуролошком стању док се такође осигурава да изглед одговара ономе што је намењено. Већина механичара зна из искуства да погрешна употреба ових бројева води до свих врста главобоље на путу, како визуелно тако и механички говорећи.
Када људи ставе шире гуме на своје модификоване аутомобиле, често се суочавају са проблемима са трљањем. Ту нам могу бити од користи прилагођени оквири. Ови точкови су дизајнирани посебно тако да гуме не трљају против дијелова суспензије, што чува аутомобил нетакнут и чини вожњу боље у целини. Узмите оне који раде на Мустанговима или Камаросима, на пример. Многи су открили да ако се точкови одводе на прави начин, гуме се не трљају. Автомобилски произвођачи и механичари редовно препоручују ова прилагођавања, јер неправилно постављање гума може изазвати све врсте проблема на путу. Из онога што видимо у гаражној сцени, прилагођени оквири за оквире су прилично неопходни ако неко жели да избегне оне досадне проблеме трљања након шире конверзије тела.
Ако неко не успе да изабере одговарајуће измештање када ради конверзије широке кутије, онда је модификација крила неизбежна ако желимо да избегнемо проблеме са прозорним гумама и изгледом аутомобила. Људи их обично варају, одсекује се делови или постављају факеле на те крила, што мења изглед аутомобила и како се вози на путу. Наравно, ове промене помажу да се добије бољи прозор око гума и можда чак и да се управљање боље, али да се суочимо с тим, овакав посао захтева прави новац и зна шта раде да се поправи правилно. Видели смо много случајева када погрешни избор оффсета нарушава перформансе аутомобила, приморављајући власнике на скупе поправке само да би очистили гуме и зауставили вибрације док возе. Зато паметни људи увек проверавају своје колеса пре него што почну било који пројекат конверзије. То штеди главобоље касније и чини да фабрика изгледа нетакнута без жртвовања функционалности.
Узмите Порше 997 Турбо као добар пример када је реч о решавању тих занимљивих проблема са прилагођеним колесом. Добивање одговарајућег измештања на овој звери није лако због њеног карактеристичног облика тела и озбиљне снаге. Многи фанатичари аутомобила проводе сатима радећи математику како би пронашли измештање које ради са широком ширином стазе аутомобила. Када се ти правилно израчунати точкови укључе, возачи примећују разлике у томе како се аутомобил носи са угловима и како реагује на улазни материјал, што доказује да је све то вредно тога. 997 Турбо прича показује колико је важно да се ти токови исправно померају. Поправило је главобоље при уклапању и учинило је аутомобил лепшим. Оваква искуства из стварног света подсећају све на то зашто је прецизност толико важна када инсталирате кола на масиви за перформансне машине.
Покушавање исправног измештања точкова чини сву разлику када покушавате да добијете савршен изглед на свом вожњи било да је то флуш против штитнача или излази довољно за тај агресиван пик. Постоји доста мерења које су укључене овде, ствари као што су проналажење колико су широки ти точкови у поређењу са местом где се налазе унутар бунака. Већина људи то открива узимајући како изгледа њихова тренутна конфигурација и радећи уназад од тога, прилагођавајући бројеве на основу тога колико би нови точкови могли бити шири или уски. Узмите кола широке 8 инча против нечега већег на 10 инча, на пример, математика постаје прилично различита у зависности од тога у коју ставку неко жели да удари. Када одлучују да ли ће возити у пуном или у пуном режиму, возачи морају да размишљају о томе више него само о изгледу, јер ови избори утичу и на то како се аутомобил носи. Уређивање у реду обично даје бољу стабилност и оштрији одговор на вожњу, док избијање точкова ствара ту смелу визуелну изјаву, али понекад може уништити равнотежу возила током ускраћавања или кочнице.
Добивање правог пролаза у гумама је веома важно ако желимо да наши аутомобили раде исправно без проблема са вожњом који се могу појавити због лошег одлуке о оффсету. Када људи инсталирају прилагођене дислокације, они у основи могу да прилагоде место где се колела налазе у односу на оне бунаке па да има простора за гуме да се крећу без гребања на било шта. Узмите аутомобил са превише малим просветлом, на пример, он ће трљати на чврстим угловима што оштећује не само гуму, већ и нарушава делове система суспензије током времена. Добра вест? Ови подешавани измести дозвољавају механичарима да поправију ове положаје монтаже пре него што се деси било каква стварна штета. Многи искусни возачи знају из реалних тестова на путу да прави распод између гума чини велику разлику у томе колико дуго траје возило и како се у целини понаша, јер смањује прерано зношење које нико не жели да се суочи касније.
Разлика између ускокобазни и ширококобазни конфигурације значи да се захтеви за измењење разликују прилично због тога како су тела изграђена. Модели са уским телом углавном раде боље са мање агресивним изменама, јер су ти бранилици већ прилично близу рудница. Ширококодјелни возила говоре другачију причу иако имају екстра широке крилаче са продужених панела тако да људи могу да иду са агресивнијим одступањима без проблема са одобрењем. То значи да се може више играти са колама са послепродајним уређајима, чак и са прилагођеним који се заиста издвајају визуелно, а ипак добро раде на путу. Већина механичара ће рећи свакоме ко жели да модификује своју возило да је одабирање правог смештаја за стил тела супер важно. Ако га погрешите, то може покварити управљање и реакцију вожње, посебно када се бавите ширим комплексима за тело које многи ентузијасти инсталирају данас.
Правилно померање точкова чини велику разлику у томе како се тежина распоређује на сва четири точка, што значи боље управљање у целини. Добро померање точкова у основи одржава вагу аутомобила у правилној равнотежи тако да возило остаје стабилно када пролази кроз нормалне ситуације вожње као што су убрзавање, успоравање или узивање увика. Узмите на пример прилагођене оффсет токове, они заправо раде бољи посао одржавања равнотеже јер се њихова позиција лепо уклапа са местом где се налази највећи део тежине аутомобила. Истраживања су показала да аутомобили са правилно подешавањем дискова воља имају тенденцију да се возе око 15 посто боље од оних који нису правилно подешавани. То је важно не само за свакодневне путовање, већ и за оне који желе да њихов аутомобил добро ради на тракама или у другим активностима које су усмерене на перформансе.
Направљени одступања тркала пружају стварне предности када је реч о томе да се направи додатни простор за те веће кочнице које су потребне аутомобилима високих перформанси. Када има више слободног простора, механичари могу да инсталирају веће комплетне кочнице што значи боље заустављање снаге у целини. Неке тестове на стази су показале да правилан пролаз кочија може повећати ефикасност кочија за 15-20 посто, што се преводи у краће стазање у ванредним случајевима. Механичари који раде на тркачким аутомобилима добро то знају јер су сами видели како правилна подешавања не само да побољшавају рад кочија већ и да им помажу да трају дуже. На први поглед може изгледати компликовано, али када се то разуме, постаје јасно зашто толико озбиљних ентузијаста инсистира на прилагођеним решењима за њихове кочнице.
Ако се колеса погрешно померају, то нарушава геометрију суспензије, што доводи до неравномерног зноја гума и чини да се возило држи горе него што би требало. Ако се измештај не одговара возилу, суспензија постаје под притиском на начин на који није била дизајнирана. То утиче на то колико се вози гладко и заправо смањује трајање делова пре него што је потребно заменити. Ако се тај одступај држи у оквиру прописа, штеди се новац на поправкама и вожња постаје стабилнија од једног дана до другог. Неке студије показују да гуме са правилно измењеним точковима трају око 30% дуже пре него што се издрже, тако да се ово дефинитивно исплаћује финансијски на дугу трају када се размисле о свим тим трошковима за замену.
EN
