×
চাকার অফসেট যানবাহনের ফিটমেন্টের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ, যা যানবাহনের সাসপেনশন উপাদানগুলির সাপেক্ষে চাকার অবস্থান নির্ধারণ করে। এটি হুইল আর্চের মধ্যে চাকার অবস্থান এবং ফেন্ডারের সাথে এর সারিবদ্ধতা প্রভাবিত করে। অফসেটের তিন ধরন হল:
সঠিক হুইল অফসেট নির্বাচন করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, বিশেষ করে প্রশস্ত বডি রূপান্তরের ক্ষেত্রে, টায়ার ঘর্ষণ, অসম পরিধবন এবং অক্ষম হ্যান্ডেলিং এর মতো সমস্যা প্রতিরোধের জন্য। সঠিক অফসেট গাড়ির সর্বোত্তম পারফরম্যান্স এবং চেহারা নিশ্চিত করে, যা কাস্টমাইজেশনের ক্ষেত্রে একটি প্রধান বিবেচনা।
গাড়ির ওইএম এবং অ্যাফটারমার্কেট হুইলের মধ্যে পার্থক্যটি প্রায়শই ভুল বোঝা হয়। ওইএম হুইলগুলি গাড়ির প্রস্তুতকারক দ্বারা তৈরি করা হয় এবং নিখুঁত ফিট এর জন্য ডিজাইন করা হয়। তবে অ্যাফটারমার্কেট কার হুইলগুলি ডিজাইন এবং অফসেটে ব্যাপক কাস্টমাইজেশন অফার করে, যা প্রশস্ত বডি রূপান্তরের ক্ষেত্রে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
পশ্চাৎ বাজারের চাকাগুলি স্থায়িত্বের বিষয়ে কারখানার আসলগুলির তুলনায় কম টেকসই তেমন একটি প্রচলিত ধারণা প্রচলিত আছে। কিন্তু যে বিষয়টি অধিকাংশ মানুষ মিস করে তা হল: প্রচুর পশ্চাৎ বাজারের পছন্দগুলি আসলে ওইএম জিনিসগুলির চেয়ে ভালো কর্মক্ষমতা প্রদর্শন করে। যেমন ফিউয়েল অফরোড মডেল বা এমনকি টেসলা রিমসের মতো নির্দিষ্ট যানগুলির জন্য তৈরি কাস্টম অফসেট চাকাগুলি নিন। এই পণ্যগুলি শুধুমাত্র ভালো দেখতে নয়, বরং গাড়িটি রাস্তায় কীভাবে চালিত হয় তার উন্নতি ঘটায়। যখন ক্রেতারা কোন উপাদানগুলি দিয়ে তৈরি হয়েছে তার দিকে মনোযোগ দেন এবং প্রতিষ্ঠিত ব্র্যান্ডগুলির সাথে থাকেন, তখন প্রায়শই এই পশ্চাৎ বাজারের চাকাগুলি দুর্দান্ত চেহারা এবং শক্তিশালী কার্যকারিতা দুটোই প্রদান করে থাকে যাতে খরচ বেশি হয় না। কিছু চালক জানিয়েছেন যে মানের পশ্চাৎ বাজারের চাকায় স্যুইচ করার পর তাদের গাড়িগুলি আরও ভালোভাবে চালিত হয়।
হুইল অফসেটের বিষয়ে আলোচনা করার সময় ব্যাকস্পেসিংয়ের ব্যাপারটি অনেক গুরুত্বপূর্ণ। মূলত এটি পরিমাপ করে যে হুইলটি হাবের মাউন্ট করা অংশ থেকে রিমের পিছনের অংশটি কতটা দূরে অবস্থিত। এটি সঠিকভাবে পরিমাপ করলে হুইলগুলি হুইল ওয়েলগুলির ভিতরে সঠিকভাবে ফিট করবে এবং বাইরের দিকে খুব বেশি বেরিয়ে থাকবে না। সঠিকভাবে ব্যাকস্পেসিং করলে গাড়ির ফেন্ডারগুলি গাড়ির দেহের সাথে সুন্দর এবং সমানভাবে দেখায়, এবং এটি গাড়িটি কোণায় এবং দৈনন্দিন চালনার পরিস্থিতিতে কীভাবে আচরণ করে তার উপর প্রকৃত প্রভাব ফেলে।
যখন ব্যাকস্পেসিং বন্ধ থাকে, গাড়িগুলি প্রায়শই পরিষ্কারের সমস্যায় পড়ে এবং চাকার সারিবদ্ধতার সমস্যা দেখা দেয়, যা গাড়িটির নিয়ন্ত্রণকে বিঘ্নিত করতে পারে এবং দীর্ঘমেয়াদে গুরুতর ক্ষতির কারণও হতে পারে। চাকা নির্বাচনের সময় সঠিক পরিমাপ করাই এটি ঠিক রাখার প্রথম ধাপ, বিশেষ করে যারা ওয়াইড বডি কিটস ব্যবহার করছেন তাদের ক্ষেত্রে এটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ। সঠিক ব্যাকস্পেসিং গাঠনিক দিক থেকে সবকিছু শক্তিশালী রাখে এবং সাথে সাথে নিশ্চিত করে যে চেহারা ঠিক তেমনই থাকবে যেমনটি মনে মনে ভাবা হয়েছিল। অধিকাংশ মেকানিকই অভিজ্ঞতা থেকে জানেন যে এই সংখ্যাগুলি ভুল হয়ে গেলে পরবর্তীতে অনেক ধরনের সমস্যার সম্মুখীন হতে হয়, দৃশ্যমানভাবে এবং যান্ত্রিকভাবে উভয় দিক থেকেই।
যখন মানুষ তাদের সংশোধিত গাড়িতে প্রশস্ত টায়ার লাগায়, তখন প্রায়শই ঝামেলায় পড়ে কারণ টায়ারগুলো নিলামের অংশগুলোর সংস্পর্শে আসে। এমন পরিস্থিতিতে কাস্টম অফসেট হুইল বেশ কাজে লাগে। এই হুইলগুলো এমনভাবে তৈরি করা হয় যাতে টায়ারগুলো নিলামের অংশগুলোর সংস্পর্শে না আসে, যার ফলে গাড়িটি অক্ষুণ্ণ থাকে এবং চালনার অভিজ্ঞতা আরও ভালো হয়। যেমন ধরুন, মাস্ট্যাং বা ক্যামারো নিয়ে কাজ করা কয়েকজনের কথা। অনেকেই লক্ষ্য করেছেন যে হুইল অফসেট সঠিকভাবে সেট করলে টায়ারের ঘর্ষণ সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়ে যায়। গাড়ির নির্মাতারা এবং মিস্ত্রিরা নিয়মিত এই সমন্বয়ের পরামর্শ দেন কারণ ভুলভাবে স্থাপিত টায়ার ভবিষ্যতে বিভিন্ন ধরনের সমস্যার কারণ হতে পারে। আমাদের গ্যারেজের অভিজ্ঞতা থেকে দেখা যাচ্ছে, কেউ যদি ওয়াইড বডি কনভার্সনের পর ঘর্ষণজনিত সমস্যা এড়াতে চায়, তবে কাস্টম অফসেট হুইল প্রায় অপরিহার্য।
ওয়াইড বডি কনভার্সন করার সময় যদি কেউ সঠিক অফসেটগুলি ঠিক করে না রাখে, তাহলে টায়ারের ক্লিয়ারেন্স এবং গাড়ির চেহারা নিয়ে সমস্যা এড়াতে ফেন্ডারগুলি পরিবর্তন করা প্রায় অপরিহার্য হয়ে ওঠে। লোকেরা সাধারণত সেগুলো রোল করে, অংশগুলো কেটে ফেলে বা ফেন্ডারগুলিতে ফ্লেয়ার লাগায়, যা গাড়ির চেহারা এবং রাস্তায় এর আচরণ উভয়কেই পরিবর্তন করে। অবশ্যই, এই পরিবর্তনগুলি টায়ারের চারপাশে ভালো ক্লিয়ারেন্স পাওয়ার ক্ষেত্রে এবং মাঝে মাঝে হ্যান্ডলিং ভালো করার ক্ষেত্রেও সাহায্য করে, কিন্তু স্বীকার করতে হবে, এই ধরনের কাজ প্রচুর অর্থ এবং প্রয়োজনীয় দক্ষতা চায়। আমরা অনেক ক্ষেত্রেই দেখেছি যে ভুল অফসেট পছন্দের কারণে গাড়ির পারফরম্যান্স নষ্ট হয়েছে, যার ফলে মালিকদের টায়ারগুলি পরিষ্কার করা এবং ড্রাইভিংয়ের সময় কম্পন বন্ধ করতে ব্যয়বহুল সংশোধনের মাধ্যমে সেগুলি ঠিক করতে হয়েছে। এই কারণেই বুদ্ধিমান মানুষ যে কোনও কনভার্সন প্রকল্প শুরু করার আগে প্রথমেই চাকার অফসেট পরীক্ষা করে দেখে। এটি পরবর্তী সমস্যা এড়াতে সাহায্য করে এবং কার্যকারিতা বজায় রেখে কারখানার চেহারা অক্ষুণ্ণ রাখে।
পোর্শে 997 টার্বো হল সেই ধোঁয়াশা পরিমাপের সমস্যা বোঝার সময় একটি প্রধান উদাহরণ। এই মডেলের সঠিক পরিমাপ খুঁজে বার করা সহজ নয় কারণ এর স্বতন্ত্র বডি আকৃতি এবং শক্তিশালী পাওয়ার আউটপুটের কারণে। অনেক গাড়ি প্রেমিক গাড়ির প্রশস্ত ট্র্যাক প্রস্থের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ পরিমাপ খুঁজে বার করতে ঘন্টার পর ঘন্টা গণিত কষে থাকেন। একবার যখন সঠিকভাবে হিসাব করা হুইলগুলি লাগানো হয়, তখন চালকরা গাড়িটি কোণায় কীভাবে পরিচালিত হয় এবং ইনপুটে কীভাবে প্রতিক্রিয়া জানায় তার পার্থক্য লক্ষ্য করেন, যা প্রমাণ করে যে সমস্ত সংখ্যা হিসাব করা ছিল তা সার্থক। 997 টার্বোর গল্পটি এটি প্রমাণ করে যে হুইলের সঠিক পরিমাপ কতটা গুরুত্বপূর্ণ। এটি ফিটমেন্টের সমস্যা দূর করে এবং গাড়িটিকে আরও ভালো দেখায়। এই ধরনের বাস্তব অভিজ্ঞতা সবাইকে মনে করিয়ে দেয় যে পারফরম্যান্স মেশিনে কাস্টম হুইল লাগানোর সময় সঠিকতা কতটা গুরুত্বপূর্ণ।
আপনার গাড়ির সঠিক চাকা অফসেট ঠিক করা হল সেই নিখুঁত চেহারা পাওয়ার জন্য সবচেয়ে বড় বিষয়, যেটি ফেন্ডারের সাথে সমান্তরাল হতে পারে অথবা আক্রমণাত্মক পোকের জন্য যথেষ্ট বাইরের দিকে থাকতে পারে। এখানে বেশ কয়েকটি পরিমাপ জড়িত, যেমন এটি নির্ধারণ করা যে চাকাগুলি আসলে কতটা প্রশস্ত এবং ফেন্ডার ওয়েলের মধ্যে তাদের অবস্থান কেমন। বেশিরভাগ মানুষ তাদের বর্তমান সেটআপ কেমন দেখাচ্ছে তা থেকে শুরু করে এবং নতুন চাকাগুলি কতটা প্রশস্ত বা সরু হবে তার উপর ভিত্তি করে সংখ্যাগুলি সামঞ্জস্য করে থাকেন। ধরুন একটি 8 ইঞ্চি প্রশস্ত চাকা এবং একটি 10 ইঞ্চি প্রশস্ত চাকা, কোনও নির্দিষ্ট ষ্ট্যান্স চাওয়া হচ্ছে তার উপর ভিত্তি করে গণনা অনেক আলাদা হয়ে যায়। ফ্লাশ বা পূর্ণ পোক এর মধ্যে সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময়, চালকদের কেবলমাত্র চেহারা ছাড়াও অন্যান্য বিষয় ভাবতে হবে কারণ এই সিদ্ধান্তগুলি গাড়িটি কীভাবে চালানো হয় তার উপরও প্রভাব ফেলে। ফ্লাশ সেটআপ সাধারণত ভালো স্থিতিশীলতা এবং তীক্ষ্ণ স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়া দেয়, যেখানে চাকাগুলি বাইরের দিকে নেওয়া হলে সাহসী দৃশ্যমান বিবৃতি তৈরি হয় কিন্তু মাঝে মাঝে মোড় বা ব্রেক করার সময় গাড়ির ভারসাম্য নষ্ট করতে পারে।
সঠিক টায়ার ক্লিয়ারেন্স পাওয়া খুবই গুরুত্বপূর্ণ, বিশেষ করে যখন আমরা চাই যে আমাদের গাড়ির হ্যান্ডলিং ঠিক রাখতে হবে এবং খারাপ অফসেট সিদ্ধান্তের কারণে স্টিয়ারিংয়ের সমস্যা এড়াতে হবে। যখন কেউ কাস্টম হুইল অফসেট ইনস্টল করে, তখন তারা মূলত এটি নিয়ন্ত্রণ করতে পারে যে ফেন্ডার ওয়েলের সাপেক্ষে চাকাগুলো কোথায় অবস্থিত হবে, যাতে টায়ারগুলো যাতায়াত করার সময় কিছুর সাথে ঘর্ষণ না করে। কম ক্লিয়ারেন্স সহ একটি গাড়ির উদাহরণ নিন—এটি টাইট কোণায় ঘষে যাবে, যা শুধু রাবারটিকে ক্ষতিগ্রস্ত করে না, বরং সময়ের সাথে সাসপেনশন সিস্টেমের অংশগুলোকেও নষ্ট করে দেয়। ভালো খবরটি কী? যান্ত্রিকদের জন্য এই অ্যাডজাস্টেবল অফসেটগুলো এমন মাউন্টিং অবস্থানগুলো ঠিক করার সুযোগ দেয় যাতে কোনও বাস্তব ক্ষতি হওয়ার আগেই সমস্যা সমাধান হয়ে যায়। অনেক অভিজ্ঞ চালকদের মতে, প্রকৃত রাস্তার পরীক্ষা থেকে প্রমাণিত হয়েছে যে সঠিক টায়ার স্পেসিং গাড়িটি কত দিন টিকবে এবং মোটামুটি কীভাবে পারফর্ম করবে তার ওপর ব্যাপক প্রভাব ফেলে, কারণ এটি অবাঞ্ছিত প্রারম্ভিক ক্ষয়ক্ষতি কমিয়ে দেয়।
ন্যারোবডি এবং ওয়াইডবডি সেটআপের মধ্যে পার্থক্য হলো অফসেটের প্রয়োজনীয়তা বেশ কিছুটা ভিন্ন হয়ে থাকে কারণ বডি কীভাবে তৈরি করা হয়েছে। ন্যারোবডি মডেলগুলি সাধারণত কম আগ্রাসী অফসেটের সাথে ভালো কাজ করে কারণ ওই ফেন্ডারগুলি ইতিমধ্যে চাকার গর্তের খুব কাছাকাছি। ওয়াইডবডির ক্ষেত্রে অবশ্য অন্য কথা বলা হয় কারণ এদের প্রসারিত প্যানেলের কারণে অতিরিক্ত প্রশস্ত ফেন্ডার থাকে তাই লোকেরা ক্লিয়ারেন্স সমস্যা ছাড়াই আরও আগ্রাসী অফসেট নিয়ে যেতে পারে। এর মানে হলো এখানে আসলে আরও বেশি জায়গা পাওয়া যায় আফটারমার্কেট হুইলের সাথে খেলার, এমনকি কাস্টম হুইলগুলি যেগুলি দৃশ্যত খুব স্পষ্টভাবে আলাদা তবুও রাস্তায় ভালো প্রদর্শন করে। বেশিরভাগ মেকানিকই যেকোনো ব্যক্তিকে বলবেন যিনি তাদের গাড়ির পরিবর্তন করতে চান যে বডির ধরনের জন্য সঠিক অফসেট বেছে নেওয়াটা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। ভুল হয়ে গেলে হ্যান্ডেলিং এবং স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়ায় সমস্যা হতে পারে, বিশেষ করে যখন ওই প্রশস্ত বডি কিটগুলির সাথে মোকাবিলা করা হয় যা বর্তমানে অনেক প্রকৌশলীরা ইনস্টল করেন।
চাকার অফসেট ঠিক করা চারটি চাকার ওজন কীভাবে ছড়িয়ে পড়বে তার উপর বড় প্রভাব ফেলে, যার মানে মোটামুটি ভালো নিয়ন্ত্রণ। একটি ভালো চাকার অফসেট মূলত গাড়ির ওজনকে সঠিকভাবে ভারসাম্যপূর্ণ রাখে যাতে গাড়িটি স্থিতিশীল থাকে যখন সাধারণ ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে হয় যেমন গতি বাড়ানো, মন্দীভূত করা বা কোণায় ঘোরা। কাস্টম অফসেট চাকা নিয়ে উদাহরণ দিন, এগুলি আসলে ভারসাম্য রক্ষায় আরও ভালো কাজ করে কারণ তাদের অবস্থান গাড়ির বেশিরভাগ ওজনের সাথে মেলে। গবেষণায় দেখা গেছে যে সঠিকভাবে সেট করা চাকার অফসেট সহ গাড়িগুলি সঠিকভাবে সামঞ্জস্য না করা গাড়িগুলির তুলনায় প্রায় 15 শতাংশ ভালো পরিচালনা করে। এটি কেবল দৈনিক যাতায়াতের জন্যই নয়, বরং যখন কেউ চায় যে তাদের গাড়ি ট্র্যাক দিবস বা অন্যান্য পারফরম্যান্স ওরিয়েন্টেড ক্রিয়াকলাপে ভালো পারফরম্যান্স করুক তখনও এটি গুরুত্বপূর্ণ।
কাস্টম হুইল অফসেটগুলি উচ্চ পারফরম্যান্স গাড়িগুলির জন্য বড় ব্রেক কম্পোনেন্টগুলি রাখার জন্য অতিরিক্ত স্থান তৈরির ক্ষেত্রে প্রকৃত সুবিধা প্রদান করে। যখন আরও বেশি জায়গা পাওয়া যায়, তখন মেকানিকরা বৃহত্তর ব্রেক কিট ইনস্টল করতে পারেন, যার ফলে মোটের উপর ভালো থামার ক্ষমতা পাওয়া যায়। ট্র্যাকে করা কিছু পরীক্ষায় দেখা গেছে যে ব্রেক ক্লিয়ারেন্স ঠিক করে ব্রেকিং কার্যকারিতা 15-20 শতাংশ বাড়ানো যেতে পারে, যা জরুরি পরিস্থিতিতে ছোট থামার দূরত্বে পরিণত হয়। রেসিং কারের উপর কাজ করা মেকানিকরা এটি ভালোভাবে জানেন কারণ তাঁরা নিজেদের চোখে দেখেছেন যে সঠিক অফসেট সেটিং শুধুমাত্র ব্রেকগুলিকে ভালো কাজ করতে সাহায্য করে না, বরং তাদের আয়ুও বাড়ায়। এই অফসেটগুলি গণনা করার পিছনের গণিতটি প্রথম দৃষ্টিতে জটিল মনে হতে পারে, কিন্তু একবার বুঝতে পারলে পরিষ্কার হয়ে যায় যে কেন অনেক গুরুত্বপূর্ণ উত্সাহী ব্যক্তিরা তাদের ব্রেকিং সিস্টেমের জন্য কাস্টম সমাধানগুলি অবশ্যই পছন্দ করেন।
হুইল অফসেট ভুল হলে সাসপেনশন জ্যামিতি নষ্ট হয়ে যায়, যার ফলে টায়ারের অসম পরিধান হয় এবং গাড়িটি যথেষ্ট খারাপভাবে চালিত হয়। যদি যানবাহনের জন্য অফসেট সঠিক না হয়, তবে সাসপেনশন চাপের মধ্যে পড়ে যায় যা এর ডিজাইন করা হয়নি। এটি রাইডের মসৃণতা প্রভাবিত করে এবং প্রতিস্থাপনের আগে অংশগুলির জীবনকাল কমিয়ে দেয়। স্পেকের মধ্যে অফসেটগুলি রাখা মেরামতের খরচ বাঁচায় এবং দিন থেকে দিন চালনা আরও সামঞ্জস্যপূর্ণ করে তোলে। কিছু গবেষণায় দেখা গেছে যে সঠিকভাবে অফসেট হুইলের টায়ারগুলি পরিধানের আগে প্রায় 30% দীর্ঘস্থায়ী হয়, তাই প্রতিস্থাপন খরচের দিকে লক্ষ্য রেখে দীর্ঘমেয়াদী আর্থিকভাবে এটি অবশ্যই লাভজনক।
EN
