×
تفاضل العجلات هو عامل أساسي في تثبيت المركبة، ويحدد موقع العجلة بالنسبة لمكونات نظام التعليق في المركبة. كما أنه يؤثر على كيفية جلوس العجلة داخل تجويف العجلة وعلى محاذاة العجلة مع الحاجز الجانبي للمركبة. هناك ثلاثة أنواع من التفاضل وهي:
يُعد اختيار البُعد المحوري للعجلات المناسب أمرًا بالغ الأهمية، خاصة في حالات تحويل الهيكل العريض، لتجنب مشاكل مثل احتكاك الإطارات، والتآكل غير المنتظم، وانخفاض كفاءة التعامل مع الطريق. ويضمن البُعد المحوري الصحيح الأداء الأمثل والمظهر الجمالي للمركبة، مما يجعله من الاعتبارات الأساسية في التعديلات.
غالبًا ما يُساء فهم الفرق بين العجلات الأصلية (OEM) والعجلات المُصنعة للسوق الثانوي. تُنتج الشركات المصنعة للمركبات العجلات الأصلية بحيث تكون ملائمة تمامًا. ومع ذلك، توفر العجلات المُصنعة للسوق الثانوي خيارات واسعة للتخصيص من حيث التصميم والبُعد المحوري، وهو أمر بالغ الأهمية في تحويلات الهيكل العريض.
هناك هذا الاعتقاد السائد الذي يدور حول أن العجلات ما بعد البيع ليست متينة بنفس قدر العجلات الأصلية من حيث القوة والتحمل. ولكن إليك ما يغفله معظم الناس: الكثير من خيارات العجلات ما بعد البيع تتفوق فعليًا على معدات المصنع الأصلية. خذ على سبيل المثال تلك العجلات المخصصة ذات البعد الجانبي المخصص والمصنوعة لسيارات معينة مثل عجلات Fuel Offroad أو حتى عجلات تيسلا. هذه المنتجات لا تبدو جيدة فحسب، بل تحسن أيضًا من أداء السيارة على الطريق. عندما ينتبه المشترون إلى نوع المواد التي صنعت منها هذه العجلات ويتمسكون بالعلامات التجارية الموثوقة، فإن هذه العجلات ما بعد البيع تقدم غالبًا مظهرًا رائعًا وأداءً موثوقًا به دون أن تكون مكلفة. ويشكو بعض السائقين من أن سياراتهم أصبحت أكثر توازنًا بعد الانتقال من العجلات القياسية إلى عجلات ما بعد البيع ذات الجودة العالية.
يلعب البعد الخلفي للعجلة دوراً كبيراً عند الحديث عن إزاحة العجلة. وبشكل أساسي، يُقاس هذا البعد بُعْد العجلة عن نقطة تركيبها على المحور إلى الجزء الخلفي من الحافة نفسها. إن تحقيق القياس الصحيح يضمن تلاؤم العجلات بشكل مناسب داخل تجاويف العجلات دون أن تبرز بشكل مفرط. وعند تنفيذه بشكل صحيح، فإن البعد الخلفي المناسب يحافظ على مظهر الأقواس الخارجية للعجلات (الفاندرز) متناسقاً ومستوياً على طول جسم السيارة، كما يُحدث فرقاً حقيقياً في كيفية تصرف السيارة عند المنعطفات وفي المواقف اليومية أثناء القيادة.
عندما يكون الإزاحة الخلفية معطلة، تواجه السيارات غالبًا مشاكل في الوضوح الجانبي بالإضافة إلى مشاكل في اتجاه العجلات، مما يؤثر على طريقة تعامل السيارة مع القيادة وقد يؤدي حتى إلى حدوث أضرار جسيمة على المدى الطويل. تبدأ العملية الصحيحة باختيار مقاسات دقيقة عند اختيار العجلات، وهي نقطة بالغة الأهمية بالنسبة لمن يستخدمون حزم الهيكل الواسع. تحافظ الإزاحة الخلفية الصحيحة على البنية العامة بشكل سليم، كما تضمن أيضًا أن يكون المظهر الخارجي مطابقًا للتصميم المطلوب. يعلم معظم الميكانيكيين من خبرتهم العملية أن ارتكاب أخطاء في هذه الأرقام يؤدي إلى العديد من المشاكل المستقبلية، سواء من الناحية البصرية أو الميكانيكية.
عندما يضع الناس إطارات أوسع على سياراتهم المعدلة، فإنهم يواجهون في كثير من الأحيان مشاكل احتكاك. وهنا تأتي فائدة العجلات ذات البُعد غير القياسي (Custom Offset). صُمّمت هذه العجلات خصيصًا بحيث لا تلامس الإطارات أجزاء التعليق، مما يحافظ على سلامة السيارة ويجعل القيادة أفضل بشكل عام. خذ على سبيل المثال هؤلاء الأشخاص الذين يعملون على تعديل سيارات مثل Mustang أو Camaro. وجد كثير منهم أن ضبط البُعد الخاص للعجلات يوقف تمامًا احتكاك الإطارات. يوصي مُصنّعو السيارات وفنيو الصيانة بشكل منتظم بهذا النوع من التعديلات، لأن وضع الإطارات بشكل غير صحيح يمكن أن يتسبب في ظهور مختلف المشاكل لاحقًا. ومن خلال ما نراه في ورش الصيانة المتخصصة، يمكن القول إن العجلات ذات البُعد غير القياسي ضرورية تقريبًا لأي شخص يرغب في تجنب تلك المشاكل المزعجة المتعلقة بالاحتكاك بعد تنفيذ تعديلات اتساع الهيكل (Wide Body Conversion).
إذا لم يقم أحدهم بترتيب البُعد المناسب عند القيام بتحويلات الهيكل الواسع، فإن تعديل الجناح الأمامي يصبح أمرًا لا مفر منه إذا أردنا تجنب المشاكل المتعلقة بمساحة الإطارات والشكل العام للسيارة. عادةً ما يقوم الناس بتوسيع الجناحات أو قص أجزاء منها، أو تركيب امتدادات على تلك الجناحات، مما يغير مظهر السيارة وطريقة أدائها على الطريق. بالتأكيد، تسهم هذه التعديلات في تحسين مساحة الإطارات وقد تحسن من التعامل مع القيادة أيضًا، لكن دعنا نواجه الأمر، هذا النوع من العمل يتطلب مالاً حقيقيًا وشخصًا يفهم ما يفعله لإنجازه بشكل صحيح. لقد شهدنا العديد من الحالات التي أدت فيها الاختيارات الخاطئة للبُعد إلى تدهور أداء السيارة، مما يجبر أصحابها على إجراء إصلاحات مكلفة فقط لتحرير الإطارات ومنع الاهتزاز أثناء القيادة. ولهذا السبب، يتحقق الأشخاص الحذرون من البُعد المحيطي للعجلات أولًا قبل بدء أي مشروع تحويل. فهذا يوفر متاعب لاحقة ويبقي الشكل الأصلي دون تغيير دون التفريط في الوظائف.
خذ بورش 997 توربو مثالاً رئيسياً عندما يتعلق الأمر بفهم تلك المشكلات المعقدة المتعلقة بانحرافات العجلات المخصصة. ليس من السهل الحصول على الانحرافات الصحيحة لهذا الوحش بسبب شكل هيكله المميز وناتج القوة الكبير. يقضى العديد من عشاق السيارات ساعات في العمل على الحسابات لإيجاد انحرافات تتناسب مع عرض المسار الواسع للسيارة. بمجرد تركيب العجلات التي تم حسابها بدقة، يلاحظ السائقون فروقات ملحوظة في كيفية تعامل السيارة مع المنعطفات واستجابتها للإدخالات، مما يثبت أن كل تلك الجهود الحسابية كانت تستحق العناء. إن قصة 997 توربو تُظهر بجلاء مدى أهمية ضبط الانحرافات الخاصة بالعجلات بشكل دقيق. فهي تحل مشكلات التوافق بينما تحسن من مظهر السيارة أيضاً. وتشكل هذه التجارب الواقعية تذكيراً مستمراً للجميع بأهمية الدقة عند تركيب عجلات مخصصة على السيارات عالية الأداء.
تنظيم إزاحة العجلات المناسبة يُحدث فرقاً كبيراً عندما تحاول الحصول على المظهر المثالي لسيارتك سواء كان ذلك ملامساً للجناح أو بارزاً بدرجة كافية لإضفاء لمسة عدوانية. هناك العديد من القياسات التي تلعب دوراً هنا، مثل تحديد عرض العجلات فعلياً مقارنة بموقعها داخل تجويفات الجناح. عادةً ما يتمكن الأشخاص من معرفة ذلك من خلال النظر إلى الإعداد الحالي وتحليل القياسات بناءً على مدى عرض العجلات الجديدة أو ضيقها. خذ على سبيل المثال عجلة بعرض 8 إنش مقارنة بعجلة أكبر بعرض 10 إنش، تختلف الحسابات بشكل ملحوظ اعتماداً على نوع الوقوف الذي يريده الشخص. عند اتخاذ قرار بين جعل العجلات ملامسة للجناح أو بارزة بالكامل، يجب على السائقين التفكير أبعد من مجرد الشكل لأن هذه الخيارات تؤثر أيضاً على أداء السيارة. عادةً ما توفر الإعدادات الملامسة استقراراً أفضل واستجابة أكثر دقة في التوجيه، في حين أن إخراج العجلات خارج الجناح يخلق تأثيراً بصرياً جريئاً لكنه قد يُسبب أحياناً عدم توازن في السيارة أثناء المنعطفات أو عند التوقف.
يعد الحصول على التباعد الصحيح للإطارات أمراً بالغ الأهمية إذا أردنا الحفاظ على توجيه السيارة بشكل صحيح ومنع حدوث مشاكل في التوجيه ناتجة عن اتخاذ قرارات خاطئة بالنسبة للتباعد. عندما يثبت الأشخاص تعديلات مخصصة لتباعد العجلات، فإنهم بذلك يقومون بضبط موقع العجلات بالنسبة لفتحات العجلات بحيث يتوفر مساحة كافية لحركة الإطارات دون الاحتكاك بأي شيء. فعلى سبيل المثال، تؤدي حالة ضيق التباعد إلى احتكاك الإطارات عند المنعطفات الحادة، مما يؤدي إلى إتلاف الإطارات نفسها ويسبب في الوقت نفسه تلفاً تدريجياً في أجزاء نظام التعليق. والأخبار الجيدة هي أن التعديلات القابلة للضبط تتيح للميكانيكيين إصلاح مواقع التثبيت هذه قبل أن تحدث أي أضرار فعلية. ووفقاً لما يعلمه الكثير من السائقين ذوي الخبرة من خلال الاختبارات العملية على الطرق، فإن التباعد الصحيح بين الإطارات يُحدث فرقاً كبيراً في عمر السيارة ومستوى أدائها العام، لأنه يقلل من التآكل المبكر الذي لا يرغب أحد في مواجهة مشكلاته لاحقاً.
يعني الاختلاف بين إعدادات الهيكل الضيق والهيكل العريض أن متطلبات البُعد (Offset) تختلف بشكل كبير بسبب طريقة بناء الهياكل. عادةً ما تكون النماذج ذات الهيكل الضيق أفضل مع بُعد (Offset) أقل عدوانية، لأن هذه الأقواس تكون قريبة بالفعل من تجاويف العجلات. أما بالنسبة للهيكل العريض، فهو قصة مختلفة، حيث تحتوي هذه السيارات على أقواس عريضة إضافية ناتجة عن الألواح الممتدة، مما يسمح للأشخاص باختيار بُعد (Offset) أكثر عدوانية دون مواجهة مشاكل في المسافات. وهذا يعني أن هناك مساحة أكبر للعبث مع عجلات ما بعد البيع، حتى تلك العجلات المخصصة التي تبرز بشكل كبير من حيث المظهر البصري مع الحفاظ على الأداء الجيد على الطريق. سيقول معظم الميكانيكيين لأي شخص يرغب في تعديل مركبته أن اختيار البُعد (Offset) المناسب لنوع الهيكل مهم للغاية. ويمكن أن يؤدي الاختيار الخاطئ إلى تدهور في التعامل مع السيارة واستجابتها في التوجيه، خاصة عند التعامل مع تلك أغطية الهيكل الأعرض التي يثبتها العديد من الهواة هذه الأيام.
إن ضبط إزاحة العجلة بشكل صحيح يُحدث فرقاً كبيراً في كيفية توزيع الوزن على جميع العجلات الأربعة، مما يعني تحسناً في التحكم بالسيارة بشكل عام. إن إزاحة العجلة الجيدة تُحافظ بشكل أساسي على توازن وزن السيارة بشكل مناسب، مما يجعل السيارة مستقرة أثناء الظروف الاعتيادية للقيادة مثل التسارع أو التباطؤ أو المنعطفات. خذ على سبيل المثال العجلات ذات الإزاحة المخصصة، فإنها تقوم بعمل أفضل في الحفاظ على التوازن نظراً لأن موقعها يتناسب بشكل جيد مع المنطقة التي يتجمع فيها معظم وزن السيارة. وقد أظهرت الدراسات أن السيارات ذات إزاحة العجلات المُعدة بشكل صحيح تتميز بمعالجة أفضل بنسبة 15 بالمئة مقارنة بتلك التي لم تُضبط بشكل مناسب. وهذا الأمر مهم ليس فقط في رحلات التنقل اليومية، بل يُعدّ ذا أهمية كبيرة أيضاً عندما يرغب شخص ما في أن تؤدي سيارته أداءً جيداً في الأيام المخصصة للسباقات أو الأنشطة المرتبطة بالأداء العالي.
توفر إطارات العجلات المخصصة فوائد حقيقية عندما يتعلق الأمر بتوفير مساحة إضافية لمكونات الفرامل الأكبر التي تحتاجها السيارات عالية الأداء. فعند توفر مساحة أكبر، يمكن للميكانيكيين تركيب أدوات فرامل أكبر، مما يعني قوة توقف أفضل بشكل عام. أظهرت بعض الاختبارات التي أجريت على مضمار السباق أن ضبط مسافة الفرامل بشكل دقيق يمكن أن يزيد فعالية الفرامل بنسبة تتراوح بين 15 إلى 20 في المئة، مما ينعكس بدوره على تقليل مسافات التوقف في حالات الطوارئ. يعرف الميكانيكيون الذين يعملون على سيارات السباق هذا جيدًا لأنهم شهدوا بأم العين كيف أن ضبط إعدادات الإزاحة بشكل صحيح لا يساعد فقط في تحسين أداء الفرامل، بل يساهم أيضًا في إطالة عمرها الافتراضي. قد يبدو الحساب الرياضي وراء تحديد هذه الإزاحات معقدًا في البداية، ولكن بمجرد فهمه، يصبح واضحًا سبب إصرار الكثير من الهواة الجادين على استخدام حلول مخصصة لنظم الفرامل الخاصة بهم.
إن اعتماد مقاسات غير صحيحة للإطارات يؤثر على هندسة تعليق السيارة، مما يؤدي إلى اهتراء غير متساوٍ لإطارات السيارة ويُضعف من أداء السيارة في التحكم بها مقارنة بما ينبغي أن يكون. إذا لم يكن المقاس ملائمًا للسيارة، فإن نظام التعليق يتعرض لضغط زائد لم تُصمم له، مما يؤثر على راحة القيادة ويقلل من عمر القطع المختلفة قبل الحاجة إلى استبدالها. إن الالتزام بالمقاسات الموصى بها يوفر المال على المدى الطويل من خلال تقليل تكاليف الإصلاحات، كما يجعل أداء السيارة أكثر اتساقًا من يوم لآخر. تشير بعض الدراسات إلى أن إطارات السيارات التي تستخدم مقاسات إطارات صحيحة تدوم حوالي 30٪ أطول قبل أن تهترئ، لذا فإن الاهتمام بهذا الأمر يحقق فائدة مالية كبيرة على المدى الطويل عند حساب تكاليف الاستبدال المتكررة.
EN
