Дөңгелектің ауытқуы көлікке ықшамдау кезінде маңызды рөл атқарады, ол дөңгелектің көлік ілініс құрылғыларына қатысты орналасуын анықтайды. Бұл дөңгелектің доңғалақ арқасында қалай орналасатынын және қанатпен туралауын әсер етеді. Ауытқудың үш түрі бар:
Дұрыс диск шығынын таңдау кең корпусқа айналдыру кезінде ерекше маңызды, өйткені ол шиналардың үйкелісін, бірқалыпты емес тозуын және басқару сапасының төмендеуін болдырмау үшін қажет. Дұрыс шығын автомобильдің үйлесімді жұмыс істеуі мен эстетикасын қамтамасыз етеді, сондықтан оны өзгерту кезінде міндетті ескеру қажет.
ШОҚ және дәстүрлі емес автомобиль дискілері арасындағы айырмашылық жиі түсіндірілмейді. ШОҚ дискілері автомобиль өндірушісімен жасалады және дәл келу үшін жобаланған. Бірақ дәстүрлі емес автомобиль дискілері дизайны мен шығындары бойынша кеңейтілген ыңғайлау мүмкіндігін ұсынады, бұл кең корпусқа айналдыру үшін маңызды.
Кейбірінің ойынша, әртүрлі тәуелсіз өндірушілердің дискілері заводта шығарылған дискілерге қарағанда сапасы жағынан төмен. Бірақ көптегендердің назарынан тыс қалып жатқан бір жайт бар: кейбір тәуелсіз өндірушілердің өнімдері OEM (зауыттық) дискілерге қарағанда жақсырақ болуы мүмкін. Мысалы, кейбір арнайы көлік түрлеріне арналып жасалған дискілерді алыңыз, олардың ішінде Fuel Offroad немесе тіпті Tesla дискілері болуы мүмкін. Бұл өнімдер тек қана әдемі ғана емес, сонымен қатар көліктің жол жағдайында жүру сапасын арттырады. Сатып алушылар дискілердің қандай материалдан жасалғанына назар аударып, сенімді брендтерді таңдаса, онда тәуелсіз өндірушілердің дискілері көліктің әсемдігі мен сенімділігін арзан бағаға қамтамасыз ете алады. Кейбір жүргізушілер өз көліктерінің заводдық дискілерін сапалы тәуелсіз өндірушілердің дискілеріне ауыстырғаннан кейін жүру сапасы жақсарғанын байқаған.
Дөңгелек ығысуы туралы сөз болғанда, артқы құрастыру өте маңызды. Негізінен, бұл дөңгелектің ортасында орнатылған жерден дөңгелек құсбатының артқы бөлігіне дейінгі қашықтықты өлшейді. Бұл дұрыс болуы дөңгелектер жол-жөнекей қуыстарында дұрыс орналасып, тым шығып қалмайтынын қамтамасыз етеді. Дұрыс артқы құрастыру күрекше автомобиль корпусы бойынша әдемі де біркелкі болып тұруын қамтамасыз етеді, сонымен қатар автомобильдің бұрыштарда және күнделікті жағдайларда қалай басқарылатынына нақты әсер етеді.
Артқы бетті өшірген кезде көліктер жиі көлікпен жүру және доңғалақтарды реттеу мәселелеріне тап болады, бұл уақыт өткен сайын көлікке қатты зиян келтіруі мүмкін. Дұрыс артқы бетті таңдау дәл өлшеулерден басталады, әсіресе кең корпус сәулелерін жасаушылар үшін маңызды. Дұрыс артқы бет конструкцияның барлығын берік ұстап тұрады және сонымен қатар көрінетіндей көрінетіндей етіп қамтамасыз етеді. Көптеген механиктер тәжірибеден біледі, бұл сандарды қате табу келешекте көптеген ауыртпалықтарға әкелетінін, әрі көрінетін, әрі механикалық тұрғыдан да.
Модификацияланған көліктеріне кеңірек доңғалақтар орнатқан кезде адамдар жиі үйкеліс мәселесіне тап болады. Сол кезде қажетті ығысу доңғалақтары пайдалы келеді. Бұл доңғалақтар шанақ бөліктеріне доңғалақтар үйкеліп кетпейтін етіп арнайы жобаланған, бұл көліктің бүтіндігін сақтайды және жалпы алғанда жүруді жақсартады. Мысалы, Mustang немесе Camaro үстінде жұмыс істейтін жігіттерді алып қарастырайық. Көптеген жағдайда доңғалақ ығысуын дәл орнату доңғалақтардың үйкеліп кетуін толық азайтатынын байқаған. Көлік жасаушылар мен механиктер жиі осындай реттеулерді ұсынады, өйткені қате орнатылған доңғалақ орналасуы болашақта әртүрлі мәселелерге әкелуі мүмкін. Гараж сценаcынан көріп тұрғанымыздай, кеңейтілген дене түрлендіруден кейін осы қарымтау үйкеліс мәселелерін болдырмау үшін қажетті ығысу доңғалақтары негізінде міндетті болып табылады.
Егер жол доңғалақтарының орнатылуы мен көліктің сырт пішінінен ауытқып кетпес үшін дұрыс орын ауыстыру параметрлерін (offset) дұрыс есептеп шықпай кеңейтілген корпус түрлендіру жасасаңыз, онда бамперлерді өзгертуге тура келеді. Әдетте олардың бұрыштарын жонып түзетеді, бөліктерін кесіп тастайды немесе бамперлерге қосымша табақшалар орнатылады, сондықтан көліктің сырт пішіні де, жолда ұстау сапасы да өзгереді. Бұл өзгерістер шынымен де доңғалақтардың орналасуына және басқаруға ыңғайлы болуына көмектеседі, бірақ осындай жұмыстарды сапалы орындау үшін қажетті дағдылар мен қаржы керек. Біз көптеген жағдайларда дұрыс емес таңдалған offset параметрі көліктің жалпы өнімділігіне кері әсер етіп, доңғалақтардың тұтқындалуын және тербелістерді болдырмау үшін қымбатқа түзету жұмыстарын орындауға мәжбүр ететінін көрдік. Сол себепті, кез келген корпус түрлендіру жобасын бастамас бұрын, алдымен доңғалақтардың offset параметрлерін тексеріп шығу маңызды. Бұл кейінгі кезеңдерде көптеген қиыншылықтардан сақтандырып, құрылымның зауыттық түрін сақтап қалуға көмектеседі және функционалдық қасиеттерін жоғалтпайды.
Қиындық туғызатын дөңгелек ығысу мәселелерін шешуде Порше 997 Турбо машинасының мысалын қарастырыңыз. Оның ерекше пішіні мен қуатты шығысына байланысты осы аңшыда дұрыс ығысу көрсеткіштерін таңдау оңай емес. Көптеген автожанкүйшілер кең із ұзындығымен үйлесетін ығысу көрсеткіштерін анықтау үшін сағаттар бойы есептеумен айналысады. Бір дұрыс есептелген дөңгелектер орнатылған кезде, жүргізушілер машина бұрылыстарда қалай ұсталатыны мен басқару тапсырмаларына қалай жауап беретінінде нақты айырмашылық байқайды, бұл барлық сандарды есептеудің қажеттілігін дәлелдейді. 997 Турбо тарихы дөңгелектердің ығысу көрсеткіштерін дұрыс таңдаудың қаншалықты маңызды екенін көрсетеді. Бұл дөңгелектердің дұрыс отырғызылуын қамтамасыз етіп қана қоймай, сонымен қатар машина түрін де жақсартады. Мұндай нақты өмірден алынған тәжірибелер әркімге дәлдіктің қаншалықты маңызды екенін еске түсіріп отырады, өйткені орындалған жұмыстардың нәтижесі өзгерістерді бейнелейді.
Дұрыс дискілерді таңдау автомобильдің идеал көрінісіне әкеледі, соның ішінде артқы дөңгелектердің шеті жан-жағымен бір деңгейде болуы немесе агрессивті түрде шығыңқы болуы да жатады. Бұл жерде бірнеше өлшемдер қатысады, мысалы, дөңгелектердің ені мен олардың артқы жиектердің ішіндегі орнын салыстыру. Көптеген адамдар өз қондырғыларындағы жағдайды бағалап, жаңа дөңгелектердің еніне байланысты сандарды түзету арқылы анықтайды. Мысалы, 8 дюймді дөңгелек пен 10 дюймді дөңгелекті салыстырсаңыз, келесі қалыптау үшін есептеулер әлдеқайда өзгеше болады. Дөңгелектердің жан-жағымен бір деңгейде орналасуы мен агрессивті шығыңқы түрде орналасуын таңдайтын болсаңыз, тек қана сыртқы көрініс емес, сонымен қатар машина басқарылуына әсерін де ескеру керек. Бір деңгейде орналасқан дөңгелектер жүргізудің тұрақтылығы мен жүйріктігін жақсартса, шығыңқы орналасу визуалды түрде бәсекеге қабілетті болғанымен, кейде автомобильдің бұрылыстар мен тежеу кезіндегі тепе-теңдігін бұзуы мүмкін.
Дұрыс дискілерді таңдау көптеген маңыздылық тудырады, өйткені біз көлігіміздің дұрыс жүруін қамтамасыз етіп, басқару проблемаларын болдырмауымыз керек. Егер дискілердің ығысуы дұрыс болмаса, онда көлік жүргізушіге қиындық туғызады. Дискілердің ығысуын реттеу арқылы дөңгелектердің орналасуын дәл орнатуға болады, сондықтан олардың қозғалуы кезінде ештеңге қырғысып кетпейді. Егер дискілердің ығысуы дұрыс емес болса, күрделі жағдайларда дөңгелектер қабырғаларына қырғысып, олардың бүлінуіне әкеліп соғады. Бұл тек қана дөңгелектерге ғана емес, сонымен қатар ілініс жүйесіне де зиян келтіреді. Бірақ дискілердің ығысуын реттеу арқылы бұл проблемаларды алдын алуға болады. Көптеген тәжірибелі жүргізушілердің айтуы бойынша, дұрыс дөңгелек орналасуы көліктің ұзақ мерзімді пайдалануына және жалпы өнімділігіне оң әсер ететінін көрсетеді, өйткені бұл дұрыс емес пайдаланудың алдын алады.
Тар және кең корпус жобаларының айырмашылықтары ығысу талаптарының әлдеқайда әртүрлі болуына әкеледі, өйткені олардың корпусы қалай жасалған. Тар корпус моделдері әдетте аз ығысумен жақсы жұмыс істейді, өйткені сол жақтағы дөңгелек тесіктері жақтауларға қатты жақын орналасқан. Алайда кең корпус басқаша әңгіме айтады, өйткені оның кеңейтілген панельдерінен туындайтын қосымша кең жақтаулары бар, сондықтан таза аумақ мәселелерін шешпей-ақ күштірек ығысуға көше алады. Бұл соңғы өзгертілген дөңгелектермен, тіпті көзге көрінетін ерекше дөңгелектермен де ойнауға болатындығын білдіреді, бірақ жолда өзін жақсы көрсетіп тұрады. Кез келген өзінің көлігін өзгерткісі келетін адамға көптеген механиктер корпус стиліне сәйкес ығысу таңдаудың өте маңызды екенін айтады. Қате таңдау басқару мен басқару реакциясын бұзып жіберуі мүмкін, әсіресе көптеген ыңғайлаушылар қазіргі кезде орнататын кеңейтілген корпус жабдықтарымен жұмыс істегенде.
Дөңгелек ығысуын дұрыс етіп баптау салмақты төрт дөңгелекке дұрыс таратуға көмектеседі, бұл жалпы қозғалтқыштың жұмысын жақсартады. Жақсы дөңгелек ығысуы автомобиль салмағын дұрыс ұстап тұрады, сондықтан көлік құралы жылдамдықты арттыру, баяулау немесе бұрылыстар жасау сияқты қалыпты жағдайларда тұрақты болып қалады. Мысалы, дәл соңғы ығысу дөңгелектері автомобильдің көпшілік салмағы орналасқан жерге сәйкес келетіндіктен, олар теңдікті сақтауда жақсырақ нәтиже көрсетеді. Зерттеулер дөңгелектердің дұрыс бапталған ығысуы бар автомобильдердің 15 пайызға дейін жақсырақ жұмыс істейтінін көрсетті. Бұл тек қана күнделікті жүруді жеңілдетіп қоймайды, сонымен қатар көліктің трек күндерінде немесе өнімділікке бағытталған басқа да іс-шараларда жақсы орындалуын қалайтын адамдар үшін де маңызды.
Басқа дағдылар үшін дайындалған доңғалақ ығысуы жоғары өнімділікті көліктерге қажетті үлкен тежеу бөліктерін орналастыру үшін қосымша орын жасау барысында нақты пайда әкеледі. Қолжетімді кеңістік көбейген сайын механиктер үлкен тежеу комплектерін орнатуына болады, бұл жалпы тұтқырлықтың жақсаруын білдіреді. Тежеу түтігін дұрыс орналастыру тежеу тиімділігін 15-20 пайызға дейін арттыруына болатынын трассада жүргізілген кейбір сынақтар көрсетті, бұл авариялық жағдайларда тоқтау арақашықтығының қысқаруына аударылады. Бұл туралы жарыс көліктерімен айналысатын механиктер жақсы біледі, өйткені олар ығысу параметрлерін дұрыс орнату тек тежеу жүйесінің жұмысын жақсартып қана қоймай, сонымен қатар оның қызмет ету мерзімін ұзартатынын өз көзімен көрген. Бұл ығысу мөлшерін есептеу үшін қолданылатын математикалық есептеу бірінші көзқарас бойынша күрделі болып көрінуі мүмкін, бірақ түсініктенген соң, тежеу жүйесі үшін басқа дағдыларды қолдануға ниет білдіретін көптеген сәйкестендірушілердің неліктен қажеттілігі бар екені анықталады.
Дөңгелектің ығысуын дұрыс есептемеу жабдықтау геометриясына әсер етеді, бұл әртүрлі тәртіпте жануарлардың тозуына және көліктің басқарылуының төмендеуіне әкеліп соғады. Егер ығысу көлік үшін дұрыс болмаса, жабдықтау оған арналмаған жүктемелерге ұшырайды. Бұл жүріс ыңғайлылығына және бөлшектердің қаншалықты ұзақ қызмет етуіне әсер етеді. Қажетті ығысу шегінде ұстау келешекте жөндеу шығындарын үнемдеуге және күнделікті жүруді тұрақты етеді. Зерттеулердің нәтижесінде дұрыс ығысуы бар дөңгелектердегі доңғалақтардың тозуына дейін шамамен 30% ұзақ қызмет ететіні анықталды, сондықтан бұл параметрді дұрыс есептеу ұзақ мерзімді көзқарас тұрғысынан қаржылық тұрғыда төленіп отырады.
EN
