Təkər ofseti nəqliyyat vasitəsinə uyğunlaşmada vacib amildir və təkərin nəqliyyat vasitəsinin süspensiyon komponentlərinə nisbətən yerini müəyyən edir. Bu, təkərin yerləşdiyi yer və dəstəkləyici hissə ilə uyğunluğunu təsir edir. Üç növ ofset aşağıdakılardır:
Təkər uzadıcısının düzgün seçilməsi, xüsusilə geniş korpus konvertasiyalarında, təkərlərin sürünməsi, bərabərsiz aşınma və idarəetmənin pozulmasını qarşısını almaq üçün vacibdir. Düzgün uzadıcı avtomobilin optimal performansını və estetikasını təmin edir, bu da onu personalizasiya zamanı əsas amillərdən birinə çevirir.
OEM və avtozavoddan sonra istehsal olunan təkərlər arasındakı fərq tez-tez səhv başa düşülür. OEM təkərlər nəqliyyat vasitəsinin istehsalçısı tərəfindən istehsal olunur və mükəmməl oturmaq üçün nəzərdə tutulub. Bununla belə, avtozavoddan sonra istehsal olunan təkərlər dizayn və uzadıcılar üzrə geniş personalizasiya imkanları təqdim edir ki, bu da geniş korpus konvertasiyaları üçün vacibdir.
Əfsanəvi faktor kimi yayılmış inam var ki, əlavə istehsalat diskləri zavodda istehsal olunan orijinal disklər qədər möhkəm deyil. Lakin əksər insanlar nəzərə almır ki, çoxsaylı əlavə istehsalat məhsulları faktiki olaraq OEM (orijinal avadanlıq istehsalçısı) məhsullarını performans baxımından üstələyir. Xüsusilə müəyyən avtomobillər üçün istehsal olunan, məsələn, Fuel Offroad modelləri və ya Tesla diskələri kimi, xüsusi ofsetli disklərə nəzər yetirin. Bu məhsullar yalnız yaxşı görünmür, həm də avtomobillin yol üstündə idarə edilmə keyfiyyətini artırır. Alıcilar istehsal zamanı istifadə olunan materiallara diqqət yetirdikdə və etibarlı brendlərlə bağlı qaldıqda, bu əlavə istehsalat diskləri tez-tez banknotlar qənaət etmədən yaxşı görünüş və möhkəm funksionallığı təmin edir. Bəzi sürücülər isə öz maşınlarının idarə edilməsinin, standart disklərdən keyfiyyətli əlavə istehsalat disklərinə keçdikdən sonra daha yaxşılaşdığını bildiriblər.
Təkər həcmindən danışarkən arxa məsafə çox əhəmiyyətlidir. Əsasən, təkərin oturduğu yerdən təkərin özünün arxa hissəsinə qədər olan məsafəni ölçür. Bunu düzgün etmək təkərlərin çox çıxmadan təkər yuvalarına düzgün yerləşməsini təmin edir. Düzgün arxa məsafə təkər qabları boyunca təkərlərin bərabər görünməsini təmin edir və həmçinin maşının hərəkətini dönmələr zamanı və gündəlik hərəkət vəziyyətlərində real fərqlə təsir edir.
Arxa məsafənin tənzimlənməsi sıfırlandıqda, avtomobillər tez-tez təmir işləri zamanı problem yaşayırlar və təkərlərin hizalanması ilə bağlı məsələlər yaranır. Bu isə avtomobilin idarə edilməsində çətinlik yaradır və hətta uzun müddət ciddi zərərə səbəb olur. Təkərləri seçərkən dəqiq ölçülər etməklə düzgün arxa məsafəni tənzimləmək xüsusilə geniş korpus komplektasiyası edənlər üçün vacibdir. Düzgün arxa məsafə konstruksiyada möhkəmliyi təmin edir və eyni zamanda avtomobilin görünüşünün nəzərdə tutulmuş variantla uyğun olmasını təmin edir. Mexaniklər təcrübədən bilirlər ki, bu rəqəmlərin səhv təyini həm vizual, həm də mexaniki cəhətdən gələcəkdə baş ağrısına səbəb olacaq müxtəlif problemlərə yol aça bilər.
İnsanlar modifikasiya etdikləri avtomobillərə daha geniş şinlər qoyduqda, tez-tez sürtünmə problemi yaşayırlar. Elə işdə xüsusi ofset disklər əvəzinə istifadə olunur. Bu disklər şinlərin süspansiyon hissələri ilə sürtünməməsi üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır və bu da maşını qoruyur və ümumi sürüş keyfiyyətini artırır. Məsələn, Mustang və ya Camaro üzərində işləyən oğlanlardan danışaq. Bir çoxu disk ofsetini düzgün tənzimləməklə şinlərin ümumiyyətlə sürtünməsini dayandıra biləcəyini müşahidə etmişlər. Avtomobil binaçıları və mexaniklər tez-tez bu kimi tənzimləmələri tövsiyə edirlər, çünki səhv şin yerləşdirməsi gələcəkdə müxtəlif problemlərə səbəb ola bilər. Bizim kiçik təmirxanalardakı müşahidələrimizə əsasən, genişləndirilmiş korpus konvertasiyasından sonra bu cür narahat edici sürtünmə problemlərini aradan qaldırmaq istəyənlər üçün xüsusi ofset disklər praktiki olaraq vacibdir.
Əgər kəsişməni genişləndirərkən düzgün ofsetlər tənzimlənməsə, təkərlərin sərbəst hərəkətini təmin etmək və avtomobilin yaxşı görünməsini saxlamaq üçün perednə klapanların dəyişdirilməsi vacib hala gəlir. İnsanlar adətən bu klapanları yuvarlayırlar, onlardan hissələr kəsib götürürlər və ya əlavə olaraq qabartmalar quraşdırırlar. Bu isə avtomobilin görünüşünü və həmçinin onun yolda necə hərəkət etdiyini dəyişdirir. Əlbəttə, bu cür dəyişikliklər təkərlərin ətrafında daha yaxşı sərbəstlik yaradır və idarə olunmanı da yaxşılaşdıra bilər, amma belə işlər üçün həqiqətən pul tələb olunur və düzgün icra üçün ixtisas da vacibdir. Biz çox vaxt görürük ki, səhv ofset seçimləri avtomobilin performansını pozur və sahibləri təkərləri sığışdırmaq və hərəkət zamanı vibrasiyanı dayandırmaq üçün bahalı təmir işlərinə məcbur edir. Buna görə də ağıllı insanlar həmişə istənilən dəyişiklik işinə təkər ofsetlərini yoxlamaqla başlayırlar. Bu, sonradan baş ağrısını qarşısını alır və funksionallığı qoruyaraq avtomobilin orijinal görünüşünü saxlayır.
Orijinal təkər nizamı problemlərini müəyyən etməkdə ən yaxşı nümunələrdən biri Porsche 997 Turbo-nu götürmək olar. Bu monstrik ölçülərinə uyğun təkərlərin nizamını tapmaq asan deyil, çünki onun fərqli bədən forması və güclü mühərrik xarakteristikası var. Bir çox avtomobil həvəskarı təkərlərin geniş yol verdiyi ölçülərə uyğun nizamı müəyyən etmək üçün saatlarla hesablamalar aparır. Dəqiq hesablanmış təkərlər quraşdırıldıqdan sonra sürücülər avtomobilin dönmələri necə etibarlı keçdiyini və idarəetməyə necə çevik cavab verdiyini hiss edirlər. Bu da bütün riyazi hesablamaların nə qədər məqsədəuyğun olduğunu göstərir. 997 Turbo-nun nümunəsi təkər nizamının düzgün seçilməsinin nə qədər vacib olduğunu bir daha təsdiqləyir. Bu isə yalnız uyğun quraşdırma problemlərini həll etmir, həm də avtomobilin ümumi görünüşünü yaxşılaşdırır. Belə real həyat təcrübələri həmişə xatırladır ki, performans maşınlarına təkər quraşdırılmasında dəqiqliyin nə qədər önəmli olduğunu.
Düzgün disklərin yerdəyişməsini təyin etmək, avtomobillinizin mükəmməl görünüşü əldə etməkdə böyük rol oynayır, hər iki halda, bu, dəliklərə sıxılmış və ya agressiv görünüş üçün kifayət qədər çıxıntılı ola bilər. Burada çoxsaylı ölçülər nəzərə alınmalıdır, məsələn, disklərin həqiqətən nə qədər enli olduğu və onların dəliklərin daxilində hansı mövqeydə yerləşdiyi. Əksər hallarda insanlar hazırkı konfiqurasiyanın necə göründüyünü nəzərə alaraq, yeni disklərin daha dar və ya daha geniş olması əsasında rəqəmləri tənzimləyərək bu məsələni həll edirlər. Məsələn, 8 düymlük disklə 10 düymlük diskləri müqayisə etsək, avtomobillin müəyyən bir pozisiya tutması üçün hesablamalar tamamilə fərqli olur. Sıxılmış və ya çıxıntılı variant arasında seçim edərkən sürücülər yalnız estetikadan irəli gedərək qərar qəbul etməməlidirlər, çünki bu seçimlər avtomobinin idarə edilməsini də təsir edir. Sıxılmış konfiqurasiya ümumiyyətlə daha yaxşı stabillik və dəqiq idarə mexanizmı təmin edir, disk çıxıntısı isə vizual cəhətdən qəti və qəti bir ifadə yaradır, lakin bəzən avtomobin balansını pozaraq dönər və ya tormozlama zamanı maneə yarada bilər.
Təkərlərin düzgün təmizlənməsi avtomobillərin idarə edilməsini düzgün saxlamaq və səhv ofset qərarlarından qaynaqlanan yönəltmə problemi yaratmadan saxlamaq üçün çox vacibdir. Xüsusi təkər ofsetlərini quraşdıran zaman istifadəçilər əsasən təkərlərin fəndər çuxurlarına nisbətən harada yerləşdiyini tənzimləyə bilərlər ki, təkərlərin hərəkət etdiyi zaman heç bir şeyə sürtünməməsi üçün yer qalsın. Az təmizlik verilmiş maşın nümunə götürək, belə maşınlar sıx dönən yerlərdə sürtünəcək və bu da yalnız rezinə deyil, həm də zamanla süspansiyon sisteminin ayrılmış hissələrinə zərər verəcəkdir. Xəbər yaxşıdır? Bu tənzimlənən ofsetlər mexaniklərin hər hansı ciddi zərər baş verməzdən əvvəl bu quraşdırma mövqelərini düzəltməsinə imkan verir. Bir çox təcrübəli sürücülərin yol sınaqlarından bildikləri kimi düzgün təkər aralığı nəqliyyat vasitəsinin ümumiyyətlə necə davam edəcəyini və performansını müəyyən edən ən vacib amildir, çünki bu, heç kəsin sonradan qarşılaşmasını istəmədiyi zamanından əvvəl aşınmanı azaldır.
Dardan və geniş gövdəli konfiqurasiyalar arasındakı fərq, gövdələrin necə inşa edildiyinə görə ofset tələblərinin olduqca fərqli olması deməkdir. Dardan modellər ümumiyyətlə daha az agressiv ofsetlərlə yaxşı işləyir, çünki bu qanadlar artıq təkər yuvalarına olduqca yaxındır. Ancaq geniş gövdəlilər fərqli bir hekayə danışır, çünki onların genişləndirilmiş panellərindən gələn əlavə geniş qanadları var, beləliklə insanlar təmizləmə problemləri ilə qarşılaşmadan daha agressiv ofsetlər seçə bilərlər. Bu, hətta görünüşdə real fərqlənməyə imkan verən, həm də yolda yaxşı işləyən sərbəst təkər konstruksiyaları ilə iş üçün daha çox yer qaldığı anlamına gəlir. Hərəkətini dəyişdirmək istəyənlərə çox mexaniklar öz gövdə stilinə uyğun ofset seçməyin çox vacib olduğunu deyəcəklər. Səhv seçim etmək idarəetməni və yönəltmə reaksiyasını pozuntuya uğrata bilər, xüsusilə də bu gün çoxsaylı həvəskarlar tərəfindən quraşdırılan geniş gövdə kiti ilə bağlı olduqda.
Düzgün təkər ofseti çəkinin dörd təkərə bərabər paylanmasında böyük rol oynayır və bu da avtomobilin idarə edilməsini yaxşılaşdırır. Yaxşı təkər ofseti avtomobilin çəkisinin düzgün şəkildə tarazlanmasını təmin edir və bu da avtomobilin sürətli hərəkət, yavaşlama və ya dönəmlər kimi normal sürüş şəraitində sabit qalmasına kömək edir. Məsələn, fərdi olaraq hazırlanmış ofsetli təkərlər daha yaxşı balans saxlayır, çünki onların mövqeyi avtomobilin əsas çəkisinin yerləşdiyi nöqtəyə daha yaxındır. Tədqiqatlar düzgün tənzimlənmiş təkər ofsetinə malik avtomobillərin düzgün tənzimlənməmiş olanlara nisbətən idarə edilmədə təqribən 15 faiz daha yaxşı nəticə göstərdiyini sübut etmişdir. Bu yalnız gündəlik sürüşlər üçün deyil, həm də avtomobilin trass günündə və ya digər performans yönümlü fəaliyyətlərdə yaxşı nəticə göstərməsi üçün vacibdir.
Fərdi təkər ölçüləri yüksək məcburiyyətli avtomobillərin ehtiyac duyduğu böyük tormoz komponentləri üçün əlavə yer yaratmaqda real fayda verir. Mövcud olan boşluq artıqca mexaniklər daha böyük tormoz komplektlərini quraşdıra bilərlər və bu da ümumi olaraq daha yaxşı tormoz gücü deməkdir. Trassda aparılan bəzi testlər göstərdi ki, tormozun boşluğu düzgün tənzimlənməsi tormoz effektivliyini 15-20 faiz artıracaq, bu da təcili hallarda dayanma məsafəsinin qısaldılmasına səbəb olur. Yarış avtomobilləri ilə işləyən mexaniklər bunu yaxşı bilirlər, çünki onlar öz gözləri ilə gördülər ki, düzgün ofset tənzimlənməsi yalnız tormozların daha yaxşı işləməsini təmin etmir, həm də onların daha uzun xidmət müddətinə nail olunmasına kömək edir. Bu ofsetlərin hesablanması üçün lazım olan riyazi hesablamalar əvvəlcə qarmaq-qarışıq görünə bilər, lakin bir dəfə başa düşüldükdə, çoxsaylı təşəbbüskarlara tormoz sistemləri üçün fərdi həllər istəməyə məcbur edən səbəb aydın olur.
Təkərlərin offsetini səhv hesablamaq, ophanging həndəsəsini pozur, bu isə təkərlərin bərabərsiz aşınmasına səbəb olur və maşının idarə edilməsini olması lazım olan qədər yaxşı etmir. Əgər offset avtomobil üçün düzgün deyilsə, ophanging sistem artıq yüklənir və layihələndirildiyi şərtdən fərqli şəkildə işləyir. Bu isə sürüşün rahatlığına təsir edir və eyni zamanda hissələrin xidmət müddətini qısaltmış olur. Offseti standart dəyərlər daxilində saxlamaq, gələcəkdə təmir xərclərini azaltmaqla yanaşı, hər gün eyni səviyyədə idarəetmə təmin edir. Bəzi tədqiqatlar düzgün offsetə malik təkərlərdə təkər ömrünün 30% artırmaqla daha uzun olduğu göstərilmişdir, bu səbəbdən də uzun müddətdə təkər əvəzetmə xərcləri nəzərə alınanda düzgün hesablama maliyyə baxımından sərfəli olur.
EN
