×
Отместването на джантата е ключов фактор при съвместимостта с превозното средство, като определя позицията на джантата спрямо компонентите на окачването. То повлиява на това как джантата седи в арката на колелото и как е подравнена спрямо фендерите. Трите типа отместване са:
Изборът на правилния отстъп на колелата е от съществено значение, особено при модификации за широк корпус, за да се предотвратят проблеми като триене на гумите, неравномерно износване и влошаване на управлението. Правилният отстъп осигурява оптимална производителност и естетика на превозното средство, което го прави ключов елемент при персонализациите.
Разграничението между OEM и вторични пазарни колела за коли често се разбира погрешно. OEM колелата се произвеждат от производителя на превозното средство и са проектирани за идеално поставяне. Вторичният пазар обаче предлага обширни възможности за персонализация по отношение на дизайна и отстъпите, което е от решаващо значение за модификации с широк корпус.
Съществува разпространено убеждение, че алуминиевите джанти от вторичния пазар просто не са толкова издръжливи, колкото оригиналните фабрични джанти, когато става въпрос за дълъг живот. Но ето нещо, което повечето хора пропускат: доста от вариантите от вторичния пазар всъщност надминават качеството на оригиналните джанти. Вземете например джантите с нестандартен отстъп, произведени за конкретни модели като Fuel Offroad или дори ободите за Tesla. Тези продукти не само изглеждат добре, но и подобряват управлението на автомобила по пътя. Когато потребителите обърнат внимание на използваните материали и се придържат към проверени марки, джантите от вторичния пазар често предлагат отличен визуален вид и добро функционално качество, без да натоварват бюджета. Някои шофьори дори отбелязват, че автомобилите им се управляват по-добре след преминаването от стандартните към качествени джанти от вторичния пазар.
Разстоянието отзад е от голямо значение, когато става дума за отстъп на колелото. В основата си, то измерва на колко далече се намира колелото от мястото, където се монтира на стъпалото до задната част на самия обръч. Правилният подбор гарантира, че колелата ще паснат точно в арките на колелата, без да стърчат твърде много. Когато се направи правилно, подходящото разстояние отзад поддържа фендерите да изглеждат хубаво и равномерно по цялата дължина на автомобила, а също така прави реална разлика в начина, по който превозното средство се движи при завоите и в ежедневни условия на шофиране.
Когато дебордирането е изключено, често се появяват проблеми с клирънса, както и с навеждането на колелата, което нарушава управлението на превозното средство и може дори да доведе до сериозни повреди с течение на времето. Правилният подбор започва с прецизни измервания при избора на джанти, което е особено важно за тези, които използват китове за разширени арки. Правилното дебордиране поддържа цялостната структурна здравина, а също така гарантира, че визията съответства на предвидената. Повечето майстори знаят от опит, че грешките в тези измервания водят до множество проблеми по-нататък, както визуални, така и механични.
Когато хората поставят по-широки гуми на модифицираните си автомобили, често се сблъскват с проблеми с триене. Точно тогава идват на помощ колелата с индивидуално отстъпление (offset). Тези колела са проектирани специално така, че гумите да не се трият в компоненти на окачването, което запазва автомобила непокътнат и подобрява общото шофиране. Вземете онези хора, които работят по Mustangs или Camaros например. Много от тях са установили, че точно подбореното отстъпление на колелата напълно предотвратява триенето на гумите. Майсторите и техниците често препоръчват тези корекции, защото неправилното позициониране на гумите може да доведе до разнообразни проблеми по-късно. Според това, което виждаме в гаражната сцена, колелата с индивидуално отстъпление са почти задължителни, ако някой иска да избегне досадните проблеми с триене след извършване на wide body конверсия.
Ако някой не избере правилните отстъпи при преобразуването на автомобил с разширени арки, тогава модифицирането на арките на колелата става почти неизбежно, ако искаме да избегнем проблеми със свободния ход на гумите и как изглежда автомобилът. Хората обикновено ги завиват, отрязват отделни части или монтират разширители по арките, което променя как изглежда автомобилът, така и начина, по който се управлява на пътя. Разбира се, тези промени наистина помагат за по-добър достъп до гумите и може би дори подобряват управлението, но нека си признаем, че такава работа изисква сериозни пари и човекът трябва да разбира какво прави, за да се извърши правилно. Виждали сме много случаи, когато неправилният избор на отстъпи влошава представянето на автомобила, което принуждава собствениците да правят скъпи корекции, само за да освободят гумите и да спрат вибрациите докато се кара. Затова умните хора винаги първо проверяват отстъпите на колелата, преди да започнат която и да е модификация. Това предотвратява главоболия по-късно и запазва фабричния вид, без да се жертва функционалността.
Вземете Porsche 997 Turbo като отличен пример, когато става въпрос за решаване на сложни проблеми с отстъпите на индивидуални джанти. Намирането на правилните отстъпи за това чудовище не е лесно, поради неговата характерна форма на купето и сериозния изходен капацитет на мощност. Много колекционери прекарват часове в пресмятания, за да открият отстъпи, които да работят с широката кола на автомобила. След като подходящите по изчисления джанти бъдат поставени, шофьорите забелязват реална разлика в начина, по който автомобилът се движи в завоите и отговаря на команди, което доказва, че цялото това смятане си е струвало. Историята с 997 Turbo показва колко важно е да се направят правилно отстъпите на джантите. Това решава проблеми със съвместимостта, докато автомобилът изглежда и по-добре. Подобни практически опити непрекъснато напомнят на всички защо прецизността е толкова важна при монтирането на индивидуални джанти върху спортни автомобили.
Правилно изчисляването на отстъпите на колелата прави голяма разлика, когато се стремите към перфектния вид на автомобила – дали то е плътно прилепнало към арките, или леко подадено навън, за по-агресивен стил. Тук са включени няколко важни измервания, например разбирането колко широки са самите колела в сравнение с това къде те се намират в арките. Повечето хора разбират това, като започнат от текущата си конфигурация и работят в обратна посока, коригирайки стойностите според това дали новите колела ще са по-широки или по-тесни. Например, сравнение между 8-инчово широко колело и нещо по-голямо – 10 инча, изисква различни изчисления, в зависимост от това какъв стил човек иска да постигне. Когато решават дали да изберат плътно прилепване или по-екстремен изглед с подадени колела, шофьорите трябва да мислят не само за естетиката, защото тези избори влияят и на управлението на колата. Конфигурациите с плътно прилепване обикновено осигуряват по-добра стабилност и по-точна реакция на волана, докато подадените навън колела създават смел визуален ефект, но понякога могат да наруша баланса на автомобила при завои или спиране.
Важно е правилно да се подбере зазорът на гумите, ако искаме колата да се управлява правилно, без да се сблъскваме с проблеми в управлението, предизвикани от неправилен офсет. Когато хора монтират колела с персонализиран офсет, те всъщност регулират позицията на колелата спрямо арките, така че гумите да имат достатъчно място за движение, без да се трият в нещо. Вземете например автомобил с прекалено малък зазор – при завиване на остри завои гумите ще се трият, което ще навреди не само на самите гуми, но и постепенно ще повреди части от окачването. Добрата новина е, че регулируемият офсет позволява на механиците да коригират тези монтажни позиции, преди да се появи сериозна повреда. От опита на много шофьори, установен при реални тестове на път, правилният зазор между гумите прави голяма разлика за траекторията на автомобила и неговото общо представяне, защото намалява преждевременното износване, което никой не иска да преживява по-късно.
Разликата между настройките narrowbody и widebody означава, че изискванията към отстъпа се променят значително в зависимост от начина на изработване на телата. Narrowbody модели обикновено работят по-добре с по-малко агресивни отстъпи, тъй като тези фендерите са вече доста близо до колесните арки. Widebody версиите разказват различна история, защото разполагат с допълнително широки фендери, които идват от разширени панели, така че хората могат да използват по-агресивни отстъпи, без да срещат проблеми със свободния ход. Това означава, че всъщност има повече възможности за експерименти с нестандартни джанти, дори персонализирани такива, които визуално се открояват, но при това остават функционални на пътя. Повечето майстори биха казали на всеки, който иска да модифицира автомобила си, че изборът на правилния отстъп за стила на тялото е изключително важен. Грешката при настройката може да негативно повлияе на управлението и отклика на волана, особено когато става дума за по-широките телата, които много почитатели инсталират днес.
Правилният отстъп на колелото прави голяма разлика в това как тежестта се разпределя между всички четири колела, което означава по-добро управление в обобщен смисъл. Добрият отстъп на колелото по същество поддържа балансирането на тежестта на колата по подходящ начин, така че превозното средство да остане стабилно при нормални шофьорски ситуации като ускоряване, забавяне или завои. Вземете например индивидуално направените колела с отстъп – те всъщност се справят по-добре в поддържането на баланса, тъй като позицията им съвпада добре с мястото, където се намира повечето от тежестта на колата. Проучвания показват, че колите с правилно зададен отстъп на колелата се управляват около 15 процента по-добре в сравнение с тези, които не са коригирани правилно. Това е важно не само за ежедневните пътувания, но също така доста значимо, когато някой иска колата си да се представя добре в дните на пистата или други събития, свързани с високи постижения.
Персонализираните междинни пръстени за колела осигуряват реални предимства, когато трябва да се освободи допълнително място за по-големите тормозни компоненти, необходими за високопроизводителните автомобили. Когато има повече свободно пространство, механиците могат да монтират по-големи тормозни комплекти, което означава по-добри спирачки възможности като цяло. Направени са тестове на пистата, които показват, че правилният тормозен зазор може да увеличи ефективността на спирането с между 15 и 20 процента, което означава по-къси спирачки разстояния в извънредни ситуации. Механиците, които работят със състезателни коли, добре знаят това, защото са виждали с очите си как правилните настройки на междинните пръстени не само подобряват работата на тормозите, но всъщност помагат те да служат по-дълго. Изчисляването на тези междинни пръстени може да изглежда сложно на пръв поглед, но веднъж разбрано, става ясно защо толкова много сериозни почитатели настояват за персонализирани решения за техните тормозни системи.
Неправилният отстъп на джантите нарушава геометрията на окачването, което води до неравномерно износване на гумите и карането става по-лошо, отколкото трябва да бъде. Ако отстъпът не е подходящ за конкретния автомобил, окачването се натоварва по начин, за който не е проектирано. Това влияе на плавността на движението и всъщност намалява издръжливостта на компонентите, преди те да се наложи да бъдат подменени. Запазването на отстъпите в зададените граници намалява разходите за ремонти в бъдеще и прави шофирането по-стабилно всеки ден. Някои проучвания показват, че гумите на джанти с правилен отстъп обикновено служат около 30% по-дълго преди износване, така че правилният избор на отстъп определено се отразява положително върху разходите за подмяна в дългосрочен план.
EN
