×
Premik kolesa je pomemben dejavnik pri pritrjevanju vozila, saj določa položaj kolesa v razmerju do komponent ovije. Vpliva na to, kako kolo sedi znotraj kolesne šope in njegovo poravnano s plato. Obstajajo tri vrste premikov:
Izbira pravega vlečnega kraka kolesa je pomembna, zlasti pri širokotrupnih pretvorbah, da preprečite težave, kot so trenje pnevmatik, neenakomerno obrabljanje in poslabšano vedenje vozila. Pravi vlečni krak zagotavlja optimalno delovanje in estetiko vozila, zato je ključen dejavnik pri prilagoditvah.
Razlika med originalnimi in naknadnimi kolesi je pogosto napačno razumljena. Originalna kolesa izdelajo proizvajalec vozila in so zasnovana za popolni prileg. Vendar pa naknadna kolesa ponujajo obsežne možnosti prilagoditve glede načrta in vlečnega kraka, kar je ključno za širokotrupne pretvorbe.
Obstaja pogosto mnenje, da dodatne jante niso tako vzdržljive kot originalne jante. Toda večina ljudi spregleda dejstvo, da imajo mnoge dodatne jante dejansko boljše lastnosti od originalnih. Vzemimo na primer prilagojene jante s specifičnim odmikom, ki so izdelane za določena vozila, kot so modeli Fuel Offroad ali celo jante za Teslo. Ti izdelki ne izgledajo le lepo, temveč izboljšajo tudi voznost avtomobila. Če uporabniki upoštevajo, iz katerih materialov so jante izdelane, in se držijo uglednih blagovnih znamk, dodatne jante pogosto ponujajo odličen videz in zanesljivo funkcionalnost po dostopni ceni. Nekateri vozniki poročajo, da njihova vozila po zamenjavi originalnih jant s kakovostnimi dodatnimi jantami bolje vozijo.
Razmik od zadnjega dela diska do prirobnice je zelo pomemben, ko govorimo o geometriji koles. Osnovno meri, kako daleč se kolo nahaja od mesta, kjer je pritrjeno na prirobnici, do zadnjega dela obroča. Pravilna vrednost zagotavlja, da se kolesa pravilno prilegajo v kolesne niše, ne da bi preveč štrlela. Ko je vse narejeno pravilno, zagotavlja enakomeren videz blatnikov vzdolž karoserije vozila in pomembno vpliva na vodljivost vozila v ovinkih ter v vsakodnevnih voznih situacijah.
Ko je odklop nazaj izklopljen, se avtomobili pogosto srečujejo z težavami pri prostoru in poravnave koles, kar vpliva na obnašanje vozila in lahko sčasoma povzroči tudi resne škode. Pravilna izbira koles, še posebej pomembna za tiste, ki uporabljajo širokopasne komplete, mora temeljiti na natančnih meritvah. Pravilna vrednost odklopa nazaj zagotavlja strukturno stabilnost in hkrati želen videz. Večina mehanikov izkušenjsko ve, da napačne vrednosti povzročijo različne težave na cesti, tako vizualne kot mehanske.
Ko ljudje namestijo širše gume na svoja prilagojena vozila, se pogosto srečajo z utrkanjem. Prav tam pridejo prav prilagojena kolesa. Ta kolesa so posebej zasnovana tako, da gume ne bodo drle ob delih ovješenja, kar ohranja vozilo in izboljša vožnjo. Vzemimo za primer tiste, ki delajo na Mustangih ali Camarosih. Mnogi so ugotovili, da pravilno nastavitev koles ustavi utrkanje gum. Mizarji in mehaniki redno priporočajo te prilagoditve, saj lahko napačna namestitev gum povzroči različne težave v nadaljevanju. Iz tega, kar vidimo v garažni sceni, so prilagojena kolesa skorajda nujna, če nekdo želi izogniti vznemirjajočim težavam po namestitvi širšega telesa.
Če nekdo pri izvedbi wide body konverzije ne uredi ustrezne vrednosti offseta, potem sprememba blatnikov postane skoraj neizbežna, da bi se izognili težavam s prostorom za pnevmatike in videzom vozila. Ljudje jih pogosto zvalovijo, odrežejo določene dele ali pa namestijo nadstavke, kar spremeni tako videz vozila kot tudi njegovo vedenje na cesti. Seveda te spremembe pomagajo pri večjem prostoru za pnevmatike in lahko celo izboljšajo vožnjo, vendar moramo priznati, da za takšne spremembe potrebujete resno denarno vlogo in znanje, da se izvede vse pravilno. Videli smo že mnogo primerov, kjer napačna izbira offseta poslabša delovanje vozila, kar lastnikom nato povzroči dodatne stroške za popravila, samo da dobijo prostor za pnevmatike in odpravijo tresenje med vožnjo. Zato modri ljudje vedno preverijo vrednosti offseta še pred začetkom katere koli konverzije. To prepreči nadaljnje težave in ohrani tovarniški videz, ne da bi pri tem izgubili na funkcionalnosti.
Vzemite Porsche 997 Turbo kot odličen primer pri razumevanju zapletenih vprašanj glede prilagojenih odmikov koles. Določitev pravih odmikov pri tem modelu ni enostavna zaradi njegove značilne oblike karoserije in močnega motorja. Mnogi avtomobilski navdušenci preženejo ure v računanju, da bi našli odmike, ki ustrezajo široki kolenski razdalji avtomobila. Ko pa se enkrat namestijo dobro izračunana kolesa, opazijo resne razlike v voznih lastnostih avtomobila, kar dokaže, da se je vse to računanje resnično obneslo. Zgodba o 997 Turbo-ju pokaže, kako pomembno je pravilno določiti odmik koles. S tem se odpravijo težave s prileganjem in avtomobilu tudi izboljša videz. Prav takšne izkušnje iz vsakdanje prakse nenehno spominjajo, kako pomembna je natančnost pri nameščanju prilagojenih koles na avtomobile z visokimi zmogljivostmi.
Upravljanje s pravimi odmiki koles je ključno, da dosežete popoln videz vozila, ne glede na to, ali so kolesa poravnana s platišči ali pa rahlo izboknijo, da pokažejo nekoliko agresivnejši videz. Pri tem je potrebnih kar nekaj meritev, na primer ugotoviti, kako široka so kolesa v primerjavi s položajem znotraj platišč. Večina ljudi to razjasni tako, da preveri svojo trenutno konfiguracijo in nato izračuna spremembe glede na to, kako širša ali ožja bodo nova kolesa. Če primerjamo osmih palcev široko kolo s širšim, recimo deset palcev širokim kolesom, se izračuni precej razlikujejo, odvisno od tega, kakšen stoj želi voznik. Ko se odločajo med poravnanimi kolesi in bolj izboknjenimi, morajo vozniki razmišljati tudi o funkcionalnosti, saj te izbire vplivajo tudi na voznost avtomobila. Poravnanih kolesa ponujajo boljšo stabilnost in natančnejši odziv pri krmiljenju, medtem ko izboknjena kolesa ustvarijo bolj izrazit vizualni učinek, vendar lahko včasih motijo ravnovesje vozila med vožnjo v ovinkih ali zaviranjem.
Pomembno je, da zagotovimo ustrezno reakcijo pnevmatik, če želimo, da se avto pravilno obnaša in se izognemo težavam s krmiljenjem, ki bi jih povzročile napačne odločitve o odmiku. Ko uporabniki namestijo prilagodljive odmike koles, lahko dejansko prilagodijo položaj koles glede na blatnike, da ostane prostor za gibanje pnevmatik brez tresenja ob druge dele. Vzemimo avto z premajhnim razmikom, na primer, ki bo pri ostrih zavojih drsal ob gumo, kar ne škoduje le gumi, temveč v dolgoročnem času tudi delom ovjesa. Dobro pa je, da mehaniki s prilagodljivimi odmiki lahko popravijo te položaje montaže še preden pride do resnih poškodb. Izkušenim voznikom je znano, da ustrezna razdalja med pnevmatikami naredi vse razliko pri trajnosti vozila in njegovem splošnem delovanju, saj zmanjša predčasno obrabo, s katero se nihče ne želi ukvarjati.
Razlika med nastavitvama tipa narrowbody in widebody pomeni, da se zahteve glede odmika razlikujejo zaradi načina izdelave karoserij. Modele tipa narrowbody običajno bolje delujejo z manj agresivnim odmikom, saj so te škatle že precej blizu kolesnih niš. Widebody verzije imajo drugačno zgodbo, saj imajo te širše škatle zaradi podaljšanih panelov, zato si lahko uporabniki privoščijo bolj agresivne odmike, ne da bi imeli težave s prostori. To pomeni, da obstaja več možnosti za igranje z nakupovalnimi kolesi, tudi z izjemno vizualno izstopačimi modeli, ki vseeno odlično delujejo na cesti. Večina mehanikov bo vsakomur, ki želi spremeniti svoje vozilo, svetovala, da izbere pravi odmik glede na tip karoserije. Če naredite narobe, se lahko poslabša vožnja in odziv volana, še posebej pri teh širših karoserijskih kompletih, ki jih nameščajo mnogi ljubitelji v zadnjem času.
Pravilna vlečna točka kolesa znatno vpliva na porazdelitev teže po vseh štirih kolesih, kar pomeni boljše obnašanje vozila. Primerna vlečna točka kolesa ohranja uravnoteženo težo vozila, da ostane stabilen v običajnih voznih situacijah, kot so pospeševanje, zaviranje ali vožnja v zavojih. Vzemimo na primer prilagojena kolesa z vlečno točko – ta dejansko bolje ohranjajo ravnovesje, saj njihov položaj ustrezno sovpada s težiščem vozila. Študije so pokazale, da vozila z ustrezno nastavljeno vlečno točko kolesa obnašajo približno za 15 odstotkov bolje v primerjavi z vozili, katerih vlečna točka ni pravilno prilagojena. To ni pomembno samo za vsakodnevne vožnje, temveč tudi takrat, ko želi voznik, da njegovo vozilo dobro opravi na voznih dneh na dirkališču ali pri drugih aktivnostih, kjer je pomembna zmogljivost vozila.
Prilagojene razdalje med obodnimi robovi kolesa omogočajo dodatni prostor za večje zavorne komponente, ki so potrebne pri visokih zmogljivostih. Ko je na voljo več prostora, lahko mehaniki namestijo večje zavornike, kar pomeni boljše zavorno učinkovitost v celoti. Nekaj testov na dirkališču je pokazalo, da pravilna zavora lahko poveča zavorno učinkovitost za 15–20 odstotkov, kar se kaže v krajših zavornih razdaljah v nujnih primerih. Mеханиki, ki delajo na dirkalnih avtomobilih, to dobro vedo, saj so osebno videli, kako pravilne nastavitve razdalj ne omogočajo le boljše delovanje zavor, temveč dejansko podaljšajo njihovo življenjsko dobo. Izračun teh razdalj se lahko na prvi pogled zdi zapleten, a ko se jih razume, postane jasno, zakaj se tako mnogi resni navdušenci odločijo za prilagojene rešitve za svoje zavorno sistem.
Napačni vlečni koti ovirajo geometrijo ovije, kar vodi v neenakomerno obrabo gum in poslabša voznost vozila. Če vlečni kot ni primeren za določeno vozilo, se ovija podvrže dodatnim obremenitvam, za katere ni bila zasnovana. To vpliva na udobje vožnje in dejansko skrajša življenjsko dobo komponentov, preden jih je treba zamenjati. Ohranjanje vlečnih kotov v skladu s specifikacijami prihrani stroške popravil v prihodnosti ter naredi vožnjo bolj enakomerno iz dneva v dan. Nekatere študije kažejo, da gume na ustrezno prilagojenih kolesih trajo do 30 % dlje preden se izrabijo, zato je pravilna nastavitev vlečnega kota dolgoročno gledano finančno izplačila vredna, še posebej ob upoštevanju vseh stroškov zamenjave.
EN
