×
Viegli riteņi ievērojami maina automašīnas paātrināšanās un bremzēšanas ātrumu, jo tie samazina kaut ko, ko sauc par rotācijas inerci. Pēc tirgus riteņi, kas sver mazāk, nozīmē, ka dzinējam nav jāstrādā tik smagi, lai tos pagrieztu, kas nozīmē ātrāku paātrināšanos no vietas. Bremžu testi patiesībā parāda, ka automašīnām ar vieglajiem riteņiem bremzēšanas attālums ir īsāks nekā smagākiem riteņiem. Daži dati liecina, ka šoferi varētu novērot apmēram 5% uzlabojumu bremzēšanas spēkā pēc standarta riteņu nomainīšanas ar vieglākiem alternatīvām. Sacīkšu automašīnas parasti tiek aprīkotas ar šādiem vieglajiem riteņiem jau no rūpnīcas, nodrošinot precīzu stūrēšanu līkumos sacīkšu trases, kā arī reaģēt spējīgāku braukšanu pilsētas satiksmē.
Kad mēs samazinām tā saukto nesaspiesto masu, izmantojot vieglākas ritenus, automašīnas parasti labāk manevrē un brauciens kļūst gludāks. Lielākā daļa automobiļu inženieru runā par optimālā līdzsvara atrašanu starp nesaspiesto svaru (piemēram, riteņus un bremzes) un saspiesto svaru (pārējā automašīnas korpusa daļa). Jo vieglāki ir šie komponenti, jo ātrāk amortizators var reaģēt uz bedrēm un noturēt riepas stingri uz ceļa seguma. Reāli pārbaudes skaidri parāda, ka, kad cilvēki uzstāda pēcpārdošanas riteņus, viņu automašīnas brauc pavisam citādi — tās jūtas reaģējošākas un izturīgākas slodzes apstākļos. Apskatot visu šo, kļūst skaidrs, kāpēc šobrīd tik daudz entuziastu iztērē papildu naudu uz pasūtījumu izgatavotiem riteņiem. Ne tikai estētikas dēļ, bet arī tāpēc, ka faktiski ir iespējams izmērīt uzlabojumus automašīnas ikdienas veiktspējā.
Uzstādot citas riepas, mainās automašīnas uzvedība pagriezienos un tās reakcija uz stūres kustībām, jo tās ietekmē svaru sadalījumu pa visu automašīnu. Vadītāji bieži vien pamanās labāku sajūtu stūrē un precīzāku reakciju, veicot pagriezienus, kas dod lielāku pašpārliecību braukšanas laikā. Daži faktiski veikti ceļa testi parādīja, ka automašīnām ar uzlabotām riepām ir iespēja braukt caur pagriezieniem ar lielāku ātrumu, nezaudējot saķeri ar ceļu, salīdzinot ar standarta konfigurācijām. Kad cilvēki pāriet uz citām riebu izmēriem kopā ar jaunām riepām, tas ievērojami maina automašīnas uzvedību uz ceļa. Tas ļauj īpašniekiem pielāgot braukšanas sajūtas atkarībā no biežāk veiktajiem braucieniem, vai nu ikdienas braukšanai vai braukšanai trasās nedēļas nogalēs.
Pēcpārdošanas riteņi, kas izgatavoti no dažādiem materiāliem, var ievērojami ietekmēt, cik labi bremzes saglabā dzesēšanu, kas savukārt ietekmē kopējo bremžu darbību. Riteņi, kas izgatavoti no alumīnija, salīdzinājumā ar tēraudu, parasti nodrošina labāku gaisa cirkulāciju ap bremzēm, kas ir īpaši svarīgi, ja ir nepieciešams ilgstoši bremzēt. Alumīnijs palīdz ātrāk izkliedēt siltumu, tādējādi šoferis neizjūt bremžu efektivitātes samazināšanos (bremžu izdegšanu) pēc atkārtotas bremzēšanas. Labi izstrādāta pēcpārdošanas riteņu konstrukcija harmonēgi darbojas kopā ar esošo bremžu sistēmu, neradot problēmas. Tas nozīmē drošākas braukšanas apstākļus, jo bremzes turpina darboties pareizi pat stresa situācijās. Daudzi mehāniķi klientiem izskaidros, ka tieši tāpēc kvalitātes riteņu izvēle ir svarīgāka nekā vienkārši izskats.
Elektromobiļu īpašnieki zina, ka riteņu svars ir ļoti svarīgs, lai maksimāli izmantotu baterijas jaudu un kopējo nobraukumu. Mainot iebūvētos riteņus pret vieglākiem alternatīviem riteņiem, patiešām samazinās enerģijas patēriņš, kas nozīmē, ka šoferi var veikt garākus nobraukumus, neveicot uzlādi. Šo aspektu ir pamanījusi arī automobiļu rūpniecība, īpaši uzņēmumi, kuri strādā pie pašbraucošiem automobiļiem, kur svars ir būtisks optimālas veiktspējas nodrošināšanai. To apstiprina arī reālu testu rezultāti, kas parāda mērāmu palielinājumu elektromobiļu nobraukumā pēc vieglo riteņu uzstādīšanas. Turpinot attīstīt elektromobilitāti, lieka svara samazināšana paliek vienkāršākais, taču efektīvais veids, kā ražotāji joprojām uzlabo dažādu transportlīdzekļu modelu efektivitāti.
Tas, ko cilvēki dod priekšroku attiecībā uz disku apdari, ļoti atkarīgs no tā, kas ir aktuāli automašīnu dizainā konkrētajā brīdī. Skatoties uz priekšu, līdz 2025. gadam neiekrāsoti vai arī spīdīgi pārklājumi nekur nedosies tuvākajā nākotnē. Nedaudz izteikti diski joprojām izstaro to mierīgo, mazāk uzkrītošo sajūtu, ko daudzi ļaudis mīl, savukārt spīdīgie vienkārši kliedz pēc luksusa ar visu to atstarojošo spīdumu. Arī pārdošanas dati mums stāsta kaut ko interesantu – pēdējā laikā abas iespējas tiešām ir ieguvušas popularitāti. Mūsdienu automobiļu īpašnieki vēlas, lai viņu mašīnas izskatītos citādi nekā citiem, tāpēc viņi izvēlas ratus, kas atbilst viņu personībai. Uzņēmumi, piemēram, BBS un OZ Racing, ir ļoti labi uztvēruši šo vilni, kas izskaidro, kāpēc mēs tagad redzam viņu dizainus visur. Vai nu kāds izvēlas matētu izskatu, vai arī kaut ko spīdīgu – izvēles iespēja nozīmē, ka automašīnas patiešām var kļūt par šofera personības pagarinājumu.
Jauni radiālo disku dizaini maina to, kā izskatās riteņi un cik viegli tie var būt. Ne tikai estētikas dēļ, šie radiālie diskai faktiski ietekmē visa riteņa darbību. Pērnā gada automobiļu izstādēs uzņēmumi, piemēram, Enkei un HRE, parādīja dažus patiešām iespaidīgus rakstus, kas izraisīja sarunas gan par to izskatu, gan tehnikas prasmi. Šo radiālo disku izvietojums riteņos rada lielu atšķirību, kā arī automašīnas vizuālo ātrumu, pat ja tā ir apstājusies. Automobiļu entuziastiem vajag riteņus, kas stāsta kaut ko par viņu braukšanas stilu, un radiālo disku raksti ir ļoti svarīgi, lai izveidotu pirmo iespaidu, kad brauc pa ielu. Daži modeļi ir samazinājuši riteņu svaru gandrīz par 15%, kas ir svarīgi veiktspējas cienītājiem, kuri rūpējas par katru mazu svaru.
Riteņa nobīdes lieta ir ļoti svarīga, ja vēlas sasniegt agresīvu stāju, kas maina automašīnas izskatu kopumā. Kad kāds uzstāda pielāgotus riteņus ar citu nobīdi, notiek tas, ka riepas izvirzās tālāk no sākotnējās pozīcijas, nodrošinot visam automašīnai platāku un iespaidīgāku izskatu. Apskatot reālus piemērus, piemēram, automašīnas, kas modificētas ar Vorsteiner vai Rotiform riteņiem, kļūst skaidrs, cik daudz vizuālo atšķirību rada pareiza riteņa nobīde. Tomēr ir arī iekšējās problēmas. Šie pielāgotie riteņi var izskatīties lieliski, taču reizēm nes līdzi arī trūkumus. Automobiļa svara sadalījums mainās, kas var ietekmēt tā vadāmību, turklāt ilgstoši pastāv papildu slodze uz suspensijas komponentēm. Tāpēc šoferiem pirms izvēles par labu agresīvam dizainam jāpadomā par visām šīm lietām rūpīgi. Atrodot zelta vidu starp stilīgu izskatu un automašīnas funkcionālumu, īpašnieki var izveidot kaut ko tādu, kas patiešām atspoguļo to, ko viņi vēlas no savas mašīnas, nezaudējot pārāk daudz veiktspējas.
Rūpnīcas uzstādīti diski parasti ir diezgan ierobežoti, attiecībā uz izskatu un to, kā tie darbojas uz ceļa, savukārt pēcpārdošanas riteņi cilvēkiem dod daudz lielāku brīvību pielāgot savu transportlīdzekli. Tirgus pētījumi liecina, ka cilvēki arvien biežāk izvēlas pēcpārdošanas iespējas, jo vēlas kaut ko citu, ko piedāvā automobiļu ražotāji. Cilvēki vienkārši vairs nav apmierināti ar vieniem un tiem pašiem riteņu dizainiem, kas ir standarta transportlīdzekļiem tieši no tirgotāja. Tomēr ir viena niansē jāņem vērā. Izvēloties ne OEM riteņus, var rasties problēmas nākotnē, īpaši tad, ja ražotājs anulē jebkuru daļu no transportlīdzekļa garantijas vai arī vietējie likumi ierobežo noteiktu veidu modificēšanu. Pirms pārslēgšanās, gudri pircēji pirms tam vajadzētu rūpīgi pārbaudīt gan garantijas dokumentus, gan vietējos noteikumus. Zinot atšķirību starp rūpnīcas izgatavotiem un pēcpārdošanas riteņiem, vadītāji var veikt modernizāciju izskatā, vienlaikus saglabājot drošību un iekļaujoties juridiskajās robežās lielākajā daļā gadījumu.
Pēcpārdošanas riteņi, kas īpaši izstrādāti Tesla automašīnām, kļūst arvien populārāki, jo tie atbilst gan izskata, gan veiktspējas prasībām. Daudzi Tesla vadītāji vēlas riteņus, kas uzsvērtu automašīnas tīros līnijas un futuristisko izskatu, tāpēc viņi izvēlas modīgus dizainus, kas izceļ viņu elektrisko automašīnu starp pārējiem ceļa satiksmē. Tesla forumos cilvēku diskusijas parāda, ka noteikti riteņu stili saņem vairāk uzmanības nekā citi, iespējams, tāpēc, ka šie dizaini saskan ar viedokli par zīmolu kā modernu un inovatīvu. Kad automašīnu entuziasti izpēta pielāgotu riteņu iespējas kaut kam īpašam, piemēram, Tesla, tas atver durvis pašizpausmei, vienlaikus iespējams uzlabojot braukšanas īpašības. Tā radies diezgan specifisks tirgus, kurā cilvēki var personalizēt savas elektriskās mašīnas, nezaudējot praktiskumu tikai dēļ stila.
Zināt, vai jūsu automašīnā tiek izmantots diska vai staba montāžas veids, ir ļoti svarīgi, lai ceļā saglabātu drošību. Diska montāžas riteņi atbalstās tieši uz ass diska, jo to centrālā cauruma izmērs precīzi atbilst diska izmēram. Tas nodrošina labāku stabilitāti un novērš tos nepatīkamos vibrācijas, kuras visi reizēm esam jutuši. Savukārt staba montāžas riteņi darbojas citādi. Tie pilnībā balstās uz staba skrūvēm, lai uzturētu visu izlīdzinājumu. Ja kāds tos nepareizi uzstāda, problēmas sākas ļoti ātri. Daudzi šoferi vispirms pamanās vibrācijas, taču cilvēki neapzinās, cik ātri tas var nodarīt ļaunājumu riteņu rullīšiem vai pat sliktākajā gadījumā izraisīt to atteikšanos, braucot ar lielu ātrumu pa šoseju. Pirms uzstādāt jaunus riteņus, vienmēr pārbaudiet, kādu sistēmu jūsu automašīnai nepieciešams izmantot. Lielākā daļā ražotāju specifikāciju lapās vai lietotāja rokasgrāmatās šī informācija ir skaidri norādīta.
Izstrādājot pēcpārdošanas riteņus, ir jāpārbauda, vai tie darbojas kopā ar riepu spiediena monitora sistēmām (TPMS). Šīs sistēmas uzrauga riepu spiediena līmeni, kas padara braukšanu drošāku un uzlabo arī degvielas ekonomiju. Kad uzstāda jaunos riteņus, lielākajai daļai cilvēku ir jāatkārto TPMS, lai nodrošinātu precīzus rādījumus, nevis nejaušus brīdinājumus, kad nav nekādas problēmas. Turklāt ne visi riteņu zīmoli savietojami ar visiem TPMS sensoriem, tāpēc dažreiz uz panelīša sāk mirgot daudz nevajadzīgu brīdinājumu. Laimei, daudzas riteņu ražotāju firmas tagad strādā tieši kopā ar TPMS izgatavotājiem, lai atrisinātu šīs problēmas, padarot visu procesu vienkāršāku tiem, kas vēlas gan stilu, gan funkcionalitāti. Ikvienam, kas plāno veikt uzlabojumus, vajadzētu meklēt riteņu zīmolus, kuri ir labi testēti kopā ar TPMS tehnoloģijām, pirms iztērē naudu par ko, kas var izraisīt problēmas nākotnē.
Riteņu nesošās spējas ir ļoti svarīgas, strādājot ar smagākiem transportlīdzekļiem, kas šobrīd brauc pa ceļiem. Pamata izpratnē šie skaitļi precīzi norāda, cik daudz svara katrs ritenis var izturēt, pirms sākas problēmas. Pārsniedzot šos limitus, tiek apdraudēta gan vadītāja, gan pasažieru drošība, kas izskaidro, kāpēc katru gadu redzam tik daudz avāriju, kas saistītas ar pārslodzītiem riteņiem. Izvēloties alternatīvas no pēcpārdošanas tirgus, cilvēkiem ir jāpārbauda šīs nesošo spēju tabulas un jāsalīdzina tās ar faktisko smaguma rādītāju, kāds ir viņu konkrētam kravas automobilim vai SUV. Gandrīz visi mehāniķi pastāvīgi brīdina par šo lietu. Viņi vienmēr ieteic riteņus, kas speciāli izstrādāti lietošanai smagos apstākļos. Šeit mērķis nav vienīgi drošība. Riteņi, kas atbilst vai pat pārsniedz ražotāja specifikācijas, kopumā nodrošina labāku veiktspēju un samazina ilgtermiņa uzturēšanas problēmas.
Ratu tehnoloģija kļūst gudrāka pateicoties iebūvētiem sensoriem, kas uzrauga veiktspēju tādos veidos, par kādiem agrāk pat nebijām iedomājušies. Mašīnu ražotāji tagad ievieto mikroskopiskus sensorus ratos, kas nosūta tiešlaika atjauninājumus par lietām, piemēram, šinas spiedienu, temperatūras izmaiņām un par to, kad šinas sāk nodilties. Galvenā priekšrocība? Vadītāji var novērst problēmas pirms tās pārvēršas par ārkārtas situācijām ceļa malā. Iedomājieties, ka saņemat brīdinājumu par to, ka jūsu šinai zūd spiediens jau mājās, nevis pēkšņi saplakt kaut kur tālu prom. Arī pētījumi par šādām gudrajām ratu sistēmām liecina par diezgan aizraujošiem rezultātiem. Tās palīdz automašīnām labāk pielāgoties dažādiem ceļa segumiem, kas nozīmē labāku saķeri un drošāku vadīšanu visās laikapstākļos. Mehāniķiem un flotes pārvaldniekiem šāda veida dati padara apkopes plānošanu daudz vieglāku un novērš dārgas remonta izmaksas nākotnē.
Automobiļu pasaulē ir notikušas lielas pārmaiņas pateicoties kompozītmateriāliem riteņu ražošanā. Šie jaunie riteņi apvieno vieglāku svaru ar stiprāku konstrukciju salīdzinājumā ar tradicionālajām iespējām. Ražotāji sajauc dažādas vielas, piemēram, alumīnija sakausējumus, magnija savienojumus un dažkārt pat oglekļa šķiedras, lai izveidotu riteņus, kas izturētu grūtus ceļus, vienlaikus paliekot vieglus. Vadītāji uzreiz pamanās uzlabojumus – automašīnas paātrinās ātrāk, apstājas ātrāk un labāk manevrē, kad tiek uzstādīti šie uzlabotie riteņi. Turklāt kabīnē ir mazāk ceļa trokšņa, ko parasti var atrast tikai premium zīmolos. Galvenā problēma joprojām ir cena. Oglekļa šķiedras komponenti paliek dārgi, tāpēc daudzi patērētāji neuzlabo savus standarta riteņus. Taču lietas lēnām mainās. Ar ražošanas metodēm, kas laika gaitā kļūst lētākas, un turpmākiem pētījumiem, mēs varam redzēt, ka kompozītriteņi biežāk parādās garāžās visā valstī. Pašlaik tie lielākoties ir ierobežoti specializētajos tirgos vai augstas klases modificēšanā, kur visvairāk nozīme ir veiktspējai.
EN
