Қозғалтқыштың үдетуі мен тоқтауының жылдамдығына дөңгелектердің жеңілдігі әсер ететінін айта кету керек, себебі олар айналу инерциясы деп аталатын құбылысты азайтады. Дөңгелектердің салмағын азайтсақ, қозғалтқыштың оларды айналдыру үшін күш салауы керек емес, сондықтан көлік жолдан тез үдетіп шығады. Тежеуіштерге арналған сынақтар дөңгелектер жеңіл болған сайын көліктің қысқа арақашықтықта тоқтайтынын көрсетті. Кейбір деректер стандартты дөңгелектерді жеңілдерімен ауыстырғаннан кейін тежеу күші шамамен 5% артатынын көрсетеді. Жарыс көліктері әдетте зауытта осындай жеңіл конструкциялармен жабдықталады, бұл оларға трассада дәл қатты бұрылыстар жасауға және қалалық ағында күнделікті жүруді әлдеқайда сезімтал етеді.
Дөңгелектерді жеңілдету арқылы тіркелмеген массаны азайтқанда, көліктер жалпы алғанда жақсы басқарылады және ыңғайлы жүреді. Көптеген автомобиль инженерлері тіркелмеген салмақ (дөңгелектер мен тежеуіштер сияқты) және тіркелген салмақ (автокөліктің басқа бөліктері) арасындағы «тәтті нүкте» туралы айтады. Осы бөлшектер неғұрлым жеңіл болса, соғұрлым ілініс жолдың тегіс емес жерлеріне жылдам әрекет етіп, доңғалақтарды жолмен тығыз ұстайды. Шынайы әлемде жүргізілген сынақтар кейінгі дәуірдегі дөңгелектерді орнатқан кезде адамдар көліктерін әр түрлі етіп басқарады: олар күшейіп, кернеу астында тұрған кезде де тұрақты болып сезінеді. Барлық бұл жағдайлар көптеген ынтаберлер неліктен қазіргі кезде ыңғайлау дөңгелектерге қосымша ақша жұмсайды деген сұраққа айқын жауап береді. Бұл тек сырт келбет үшін ғана емес, күнделікті пайдалану кезінде көліктің өнімділігінде өлшенетін жақсартулардың болуы себеп.
Кейінгі дүкендерден сатып алынған доңғалақтарды орнату автомобильдің бұрылыстарда ұстап тұруына және рульге жауап беруіне әсер ететін себептерге байланысты өзгеріс енгізеді, себебі ол шасси салмағының таралуына әсер етеді. Руль жүйесінде жақсырақ сезіну мен бұрылыстар жасаған кезде дәлірек жауап алуға болады, сондықтанан қозғалтқыштың артында отырған жүргізуші өзіне сенімді сезінеді. Кейбір нақты жол сынақтары жаңартылған доңғалақтармен жабдықталған автомобильдердің зауытта орнатылған доңғалақтармен салыстырғанда жоғары жылдамдықпен бұрылыстарды алуға болатынын және тежелу қабілетін жоғалтпайтынын көрсетті. Жаңа доңғалақтармен бірге басқа өлшемдегі дөңгелектерді пайдаланған кезде автомобильдің жолда әрекет етуі түбегейлі өзгереді. Бұл автомобиль иесіне күнделікті пайдалану немесе үлгілік жарыстар сияқты жиі орындалатын жүргізуге ылайықтап орналастыруға мүмкіндік береді.
Әртүрлі материалдардан жасалған дәуірлік дөңгелектер тежегіштердің салқындауында үлкен айырмашылық жасай алады, бұл тежеу жүйесінің жалпы өнімділігіне әсер етеді. Алюминийден болаттан гөрі жасалған дөңгелектер тежегіштердің айналасында ауаның жақсы ағып өтуіне мүмкіндік береді, бұл ұзақ уақыт бойы қатты тоқтау кезінде өте маңызды. Алюминий жылуды тез шашып жіберуге көмектеседі, сондықтан қайтадан тоқтау керек болған кезде тежегіштердің әлсіреуі сезілбейді. Сапалы дәуірлік дөңгелектердің жақсы құрылымы бар, олар бұрынғы тежеу жүйелерімен үйлесімді жұмыс істейді және проблемалар туғызбайды. Бұл дегенісіз жағдайда тежегіштер қызмет етіп, қауіпсіз жүруді қамтамасыз етеді. Көптеген механиктер сапалы дөңгелектерді таңдау тек сыртқы көрініс үшін ғана емес, маңызды функционалдық аспектілер үшін де қажет екенін айтады.
Электромобиль иелері аккумуляторлық қуат пен жалпы жүру алыптынан ең көбін алу үшін дөңгелек салмағының маңызды екенін біледі. Заводтық дөңгелектерді жеңілірек әрі шетелдік опциялармен ауыстыру шынында да энергия пайдалануды азайтады, яғни зарядтау аралығында жүргізушілер әлдеқайда алысқа баруы мүмкін. Бұл да осыған назар аударып отыр, әсіресе өзін-өзі басқару машиналарын жасаумен айналысатын компанияларда, онда әрбір грамм орын ауыстыру үшін маңызды. Бұны растайтын нақты әлемдік сынақтар да бар, жеңіл дөңгелектерді орнатқаннан кейін электромобильдер жүре алатын қашықтықтың артқаны туралы нақты көрсеткіштер бар. Электр тасымалын дамытуды жалғастырып отырып, қажетсіз салмақты азайту әлі де өндірушілер үшін қарапайым, бірақ тиімді тәсіл болып табылады және көлік модельдерінің тиімділігін арттыруды жалғастырады.
Дөңгелек жабындарын таңдау кез келген уақытта машина жобалау саласындағы тенденцияларға байланысты. 2025 жылға қарай барлығы бір – матты немесе жоғары дәлдікті жабын еш жерге кетпейтін сияқты. Матты дөңгелектер сол бәсекелестікке толы жасырын әсер қалдырады, ал жылтыр дөңгелектер жарқырауымен ыңғайлылықты білдіреді. Сатылым көрсеткіштері де қызық ақпарат береді – соңғы кезде екі нұсқауыларға деген сұраныс артты. Қазіргі кездегі көлік иелері өз көліктерін басқалардан ерекшелеп көрсеткісі келеді, сондықтан олар өзінің сипатына сай дөңгелектерді таңдайды. BBS және OZ Racing компаниялары осы толқынға жақсы бейімделді, сондықтан қазіргі уақытта олардың жобалаулары барлық жерде кездеседі. Матты немесе жылтыр нұсқаны таңдағанымен, таңдау көп нұсқалы болғандықтан көлік иесінің өзіндік қасиетін көрсетуге болады.
Жаңа бұранда үлгілері доңғалақтардың пішініне және олардың жеңілдігіне әсер етуде. Қазіргі кезде бұрандалар тек қана әдемі көрініп қана қоймай, доңғалақтың жұмыс істеу сапасына да әсер етеді. Өткен жылғы автокөрмелерде Enkei және HRE компаниялары өзінің әдемі пішіндері мен техникалық шеберліктері туралы айтатын кейбір керемет үлгілерді көрсетті. Бұрандалардың орналасу тәсілі машина қозғалыста болмай тұрып-ақ оның жылдамдығын сезінуге көмектеседі. Көлік ұнататындар өз машиналары туралы айтып беретін доңғалақтарды қалайды, ал бұранда үлгілері көшеде жүрген кезде бірінші әсер қалыптастыруда үлкен рөл атқарады. Кейбір модельдер доңғалақ салмағын шамамен 15%-ға дейін жеңілдетті, бұл әр унцияға назар аударатын өнімділік жанкүйерлері үшін маңызды.
Дөңгелек ығысуы машина күркір әрі жалпы түрде қалай көрінетінін өзгертетін болғанда, бұл жалпы позицияны алу үшін өте маңызды. Егер біреу басқа ығысу дөңгелектерін орнатса, не болатыны – доңғалақтар әдеттегідей орнынан әлдеқайда шығып тұрады, ал бұл барлық көлікке кеңірек, қаттырақ көрінетін әсер береді. Vorsteiner немесе Rotiform дөңгелектерімен модификацияланған көліктердің нақты мысалдарын қарастырыңыз, қандай да дұрыс ығысу визуалды әсерге қаншалықты әсер ететінін көруге болады. Бірақ мұнда қиындық бар. Бұл дөңгелектер әдемі көрінуі мүмкін, бірақ кемшіліктері де бар. Көлік бойынша салмақ таралуы өзгеріп, оның басқарылуына әсер етеді, сонымен қатар уақыт өте келе ілініс компоненттеріне қосымша күш түседі. Сондықтан жүргізушілер стильді агрессивті етуге шешім қабылдау алдында осы мәселелерді қатты ойластыруы керек. Қызықты да, әрі функционалды көлік жасау оның иесіне өз машинасынан не күткенін шынайы білдіріп, өнімділікті көп құрбатпай құрастыруға мүмкіндік береді.
Зауыт орнатқан дискілер жолда орындалуы және сыртқы түрі жағынан әдетте шектеулі болып келеді, ал соңынан сатып алынған дөңгелектер иелеріне өз көліктерін бейімдеуге көбірек еркіндік береді. Нарықтық зерттеулер адамдардың көбі көлік шығарушылар ұсынатын нұсқалардан ерекшеленетін нәрселерді таңдауды қалайтынын көрсетіп отыр. Енді ешкім дәл осындай дискілердің дизайнымен қанағаттанбай қалып отыр. Бірақ мұнда бір қиындық бар. Қосалқы бөлшектерді пайдалану кейбір мәселелерге әкелуі мүмкін, әсіресе өндіруші кепілдік мерзімінің бір бөлігін жоятын жағдайда немесе жергілікті заңдар белгілі бір түрдегі өзгерістерді шектейтін жағдайда. Ауыстыруды шешім қабылдау алдында білімді сатып алушылар кепілдік құжаттарын және жергілікті ережелерді мұқият тексеруі тиіс. Зауыт дайындаған және соңынан сатып алынған дискілердің айырмашылығын білу көлік иелеріне сыртқы түрін жақсартуға, сонымен қатар қауіпсіздікті және заңдылықты сақтауға мүмкіндік береді.
Tesla автокөліктеріне арналып шығарылған дәнекер доңғалақтар келбеті мен өнімділік талаптарын қанағаттандырғандықтан танымалдылыққа ие болып келеді. Көптеген Tesla иелері өз көліктерінің таза жолақтары мен болашақты сипаттайтын көрінісін ерекшелеу үшін модалы дизайндарды таңдайды, сондықтан олар өзінің электромобильдерін жолда ерекшелеп көрсететін доңғалақтарды таңдайды. Tesla форумдарында талқыланып жүрген пікірлерге қарағанда, кейбір доңғалақ түрлері басқаларына қарағанда көбірек назар аудартады, әсіресе осы дизайндар бренддің инновациялық болып саналатын көзқарасына сай келеді. Автокөлік сүйемелдері Tesla сияқты ерекше нәрсеге арналған қолдан әзірленген доңғалақ нұсқаларын қарастырған сайын, өзін-өзі таныстыру мүмкіндігі қатар, жүріс-тұрысын жақсарту да мүмкін болып табылады. Бұл стиль үшін ғана емес, пайдалылықты сақтай отырып, өз электромобильдерін жеке тұлға ретінде бейнелеуге болатын тесік нарықты құрған.
Сіздің көлігіңіз ступицалық немесе штифтілі тақтаға тіркелетінін білу жолда қауіпсіздік үшін өте маңызды. Ступицалық дөңгелектер өзінің орталық тесігі дәл сәйкес келетіндіктен тікелей ступица үстіне орналасады. Бұл оларға жақсы тұрақтылық береді және кейде бәріміз сезінетін қозғалыс кезіндегі тербелістерді болдырмауға көмектеседі. Алайда, штифтілі дөңгелектер басқаша жұмыс істейді. Олар барлығын штифтілі жақтауларға тәуелді болып қалады. Егер кім болмасын оларды дұрыс орнатпаса, проблемалар өте тез пайда бола бастайды. Көптеген жүргізушілер алдымен тербелістерді байқайды, бірақ адамдар сонымен қатар дөңгелек мойынтіректерінің қаншалықты тез тозып кететінін және тіпті жүк жолында жүріп келе жатқан кезде олардың істен шығуы мүмкін екенін түсінбейді. Жаңа дөңгелектерді орнатар алдында көлігіңіздің қандай жүйеге қажеттілігін әрқашан екі рет тексеріңіз. Көбінесе, бұл ақпаратты өндірушілер өзінің техникалық сипаттамаларында немесе иелік иесіне арналған нұсқауларда көрсетеді.
Кейінгі өндіріс дөңгелектерін орнату үшін олардың Тежеу қысымын Қадағалау Жүйесімен (TPMS) дұрыс жұмыс істейтінін тексеру қажет. Бұл жүйелер доңғалақ қысымын бақылайды, бұл жол жүру қауіпсіздігін арттырады және отын үнемдеуге көмектеседі. Жаңа дөңгелектер орнатылғаннан кейін, көбінесе TPMS-ті қайта орнату қажет болады, өйткені ол қателіктер туралы кездейсоқ ескертпелерді емес, дұрыс көрсеткіштерді көрсетуі керек. Әртүрлі дөңгелек брендері барлық TPMS-датчиктермен үйлесімді болмайды, сондықтан кейде доңғалақ тақтасындағы шамдар қате жанып тұрады. Әйтсе де, қазіргі кезде көптеген дөңгелек компаниялары TPMS өндірушілерімен тікелей серіктестік жасап, осындай мәселелерді шешіп, стиль мен қызмет көрсету үйлесімділігін қамтамасыз етуде. Дөңгелектерді жаңартуды ойлаған адамдар алдымен TPMS технологиясымен жақсы жұмыс істейтін дөңгелек брендерін таңдауы тиіс, әйтпесе келешекте көптеген қиыншылықтар туындауы мүмкін.
Бүгінгі тауарлық көліктерді пайдаланған кезде доңғалақтардың салмақтық көрсеткіштері өте маңызды. Негізінде, бұл сандар доңғалақтардың қате жұмыс істеуіне дейінгі салмақ шегін көрсетеді. Бұл шекті асып кету жүргізуші мен жолаушылардың өміріне қауіп-қатер тудырады. Сол себепті әр жыл сайын доңғалақтардың артық салмақтан болған апаттар көп кездеседі. Кез келген қосалқы нарықтағы нұсқаларды қарастырған кезде адамдар өз жүк көлігінің немесе внедорожниктің нақты салмағына сәйкес келетін салмақ кестесін мұқият тексеруі тиіс. Көптеген механиктер бұл мәселені үнемі ескертіп тұрады. Олар қиын жағдайлар үшін арнап жасалған доңғалақтарды пайдалануға ынталандырады. Мұндағы мақсат тек қана қауіпсіздік емес. Зауыттық спецификацияларға сәйкес келетін немесе оны асатын доңғалақтар жалпы өнімділікті арттырып қана қоймай, ұзақ мерзімді пайдалану кезіндегі техникалық қызмет көрсету проблемаларын да азайтады.
Кіші датчиктердің арқасында дөңгелек технологиясы ақылдырақ болып келеді, олар әртүрлі көрсеткіштерді біз елестетпеген жолдармен бақылайды. Енді көлік шығарушылар дөңгелектердің ішіне кіші датчиктерді орнатып жатыр, олар доңғалақ қысымы, температура өзгерістері және доңғалақтардың тозуы туралы нақты уақытта ақпарат жібереді. Ең үлкен артықшылығы – жол жиегінде күтпеген жағдайлар болмас үшін, жүргізушілер мәселелерді уақытылы шеше алады. Үйде отырып, доңғалақ қысымы төмендеу туралы ескерту алу, алыс жерде кенеттен дөңгелектің жарылуынан әлдеқайда ыңғайлы. Осындай ақылды дөңгелек жүйелерін зерттеулер кейбір қызық нәтижелер берді. Бұл жүйелер көліктің әртүрлі жол жабынына дұрырақ бейімделуіне көмектеседі, яғни жол ұстау қабілетінің артуы мен барлық ауа райы жағдайында қауіпсіз басқаруға мүмкіндік береді. Механиктер мен автопарк басқарушылары үшін мұндай деректер күтіп ұстауды жоспарлауды әлдеқайда жеңілдетеді және болашақта қымбатқа түсетін ақауларды болдырмақшы болады.
Дөңгелек жасауда құрама материалдарды пайдалану арқылы автомобиль әлемінде күшті өзгерістер болды. Бұл жаңа дөңгелектер салмағы жеңіл болып келеді және дәстүрлі нұсқалармен салыстырғанда құрылымы мықты болып келеді. Өндірушілер алюминий қорытпалары, магний қосылыстары және кейде көміртегі талшықтарының үзінділері сияқты әртүрлі заттарды араластырып, тас жолдарға төзімді, бірақ салмағы жеңіл дөңгелектер жасайды. Жүргізушілер бұл жаңалықты байқайды – көліктер тез үдетеді, жылдам тоқтайды және осындай дөңгелектер орнатылған кезде жақсырақ бұрылады. Сонымен қатар, кабинадағы жол дыбысы азаяды, бұл әдетте тек сапалы брендтерде ғана кездеседі. Негізгі проблема – бағасы болып табылады. Көміртегі талшықтарынан жасалған бөлшектер әлі де қымбат болып табылады, бұл көптеген тұтынушылардың өз күйіндегі дөңгелектерді жаңартуына кедергі жасайды. Бірақ бәрі баяу өзгеріп жатыр. Өндіру әдістерінің арзандауы және үздіксіз зерттеу жұмыстарының арқасында ел бойынша кәзіргі уақытта гараждарда құрама дөңгелектерді көбірек көруге болады. Әзірге олар негізінен өнімнің сапасы ең маңызды болып табылатын мамандандырылған нарықтарда немесе жоғарғы дәлдіктегі өзгерістерде ғана шектелген.
EN
