×
По-леките гуми правят голяма разлика относно това колко бързо една кола ускорява и спира, защото те намаляват нещо наречено въртящ инерционен момент. Гуми от вторичен пазар, които тежат по-малко, означават, че двигателят не трябва да се напряга толкова, за да ги върти, което води до по-бързо ускорение при стартиране. Спирането при тестове всъщност показва, че колите с по-леки гуми спират на по-къси разстояния в сравнение с по-тежките. Някои данни сочат, че шофьорите може да забележат около 5% подобрение в спирачната сила след като сменят стандартните гуми с по-леки алтернативи. Рали колите обикновено идват с такива леки конфигурации от завода, което им осигурява прецизни завои на пистата, а също така прави всекидневното шофиране по-реактивно в градския трафик.
Когато намалим това, което се нарича неподреждана маса, чрез по-леки колела, автомобилите обикновено се управляват много по-добре и общо взето движението става по-гладко. Повечето инженери в автомобилната индустрия говорят за намирането на тази „сладка точка“ между неподрежданото тегло (като колелата и спирачките) и подрежданото тегло (останалата част от тялото на автомобила). Колкото по-леки са тези компоненти, толкова по-бързо окачването може да реагира на неравности и да задържа гумите здраво на пътя. Експерименти в реални условия доста ясно показват, че когато хората монтират нестандартни колела, автомобилите им се движат по различен начин – те изглеждат по-отзивчиви и издръжливи под натоварване. Като се има предвид всичко това, става ясно защо толкова много ентусиастите изразходват допълнителни средства за персонализирани колела в наши дни. Не само заради вида, а и защото има реално измеримо подобрение в това колко добре автомобилът работи всеки ден.
Монтирането на нестандартни (aftermarket) джанти променя начина, по който автомобилът се държи в завоите и отговаря на завъртанията на волана, защото те влияят на разпределението на тежестта по шасито. Шофьорите често забелязват по-добро усещане за волана и по-точни реакции при завоите, което ги кара да се чувстват по-сигурни зад волана. Някои реални тестове на пътя показаха, че автомобили с модифицирани джанти могат да преминават завои с по-висока скорост, без да губят сцепление, в сравнение със стандартните настройки. Когато хората преминават към различни размери на гуми заедно с новите джанти, това сериозно променя поведението на автомобила на пътя. Това позволява на собствениците да настройват колата си според вида шофиране, който най-често правят – дали това е ежедневно пътуване до работа или шофиране на писта през уикендите.
Нестандартни джанти, произведени от различни материали, могат значително да повлияят върху това колко добре спирачките остават охладени, което от своя страна засяга общото спирачно представяне. Джантите, произведени от алуминий вместо стомана, обикновено осигуряват по-добра циркулация на въздуха около спирачките – нещо, което е особено важно при продължително и интензивно спиране. Алуминият помага по-бързо отведомване на топлината, така че шофьорите да не изпитват загуба на ефективност на спирачките при многократно спиране. Доброто проектиране на нестандартни джанти също работи съвместимо със съществуващите спирачни системи, без да предизвиква проблеми. Това означава по-безопасни условия за шофиране, тъй като спирачките продължават да функционират правилно дори под натоварване. Много майстори казват на клиентите, че именно по тази причина изборът на качествени джанти е важен не само от естетична гледна точка.
Собствениците на електрически превозни средства знаят, че теглото на колелата има голямо значение, когато става въпрос за използване на максималната мощност на батерията и общия обхват. Замяната на стандартните колела с по-леки алтернативи на пазара всъщност намалява използването на енергия, което означава, че шофьорите могат да пътуват по-далеч между зарядите. Автомобилната индустрия също е обърнала внимание на това, особено сред компаниите, работещи по автономни превозни средства, където всяка грама има значение за оптимизация на представянето. Това е потвърдено и от практически изпитвания, които показват измеримо увеличение на пробега на ЕРС след монтиране на по-леките колела. Докато напредваме към електрическия транспорт, намаляването на ненужното тегло остава един от най-простите, но ефективни начини производителите да подобряват ефективността при различни модели превозни средства.
Това, което хората предпочитат, когато става въпрос за дизайна на колелата, всъщност зависи от това какви са тенденциите в автомобилното проектиране в даден момент. Поглеждайки напред към 2025 г., нито матовият, нито високогланцуваният дизайн изглежда ще излезе от мода скоро. Матовите колела все още излъчват онзи хладен и дискретен стил, който много хора обичат, докато гланцовите просто крещят лукс с цялата си отразяваща блестящина. Данните за продажби също ни разказват нещо интересно – определено се наблюдава движение към двете опции в последно време. Собствениците на коли днес искат возилата им да изглеждат различно от тези на другите, затова избират колела, които съответстват на техния стил. Компании като BBS и OZ Racing са усетили тази вълна доста добре, което обяснява защо виждаме техни дизайни навсякъде днес. Независимо дали някой избере матовия вариант или нещо гланцово, фактът, че има избор, означава, че автомобилите могат наистина да се превърнат в удължение на личността на шофьора.
Новите дизайни на спиците променят вида на колелата и това колко леки могат да бъдат. Отвъд просто добрия вид, тези спици действително влияят върху това колко добре цялото колело работи. На миналогодишните автомобилни изложби компании като Enkei и HRE показаха някои наистина интересни модели, които предизвикаха дискусии относно вида и техническото им изпълнение. Начинът, по който тези спици са подредени, прави голяма разлика в това колко бързо автомобилът изглежда, дори когато стои неподвижен. Завъртаниците искат колела, които разказват нещо за техния автомобил, а моделите на спиците играят голяма роля при създаването на първото впечатление при шофирането по улицата. Някои модели са намалили теглото на колелото с почти 15%, което е важно за хората, които се интересуват от представянето и ценят всяка унция.
Размерът на отстъпа на колелата има голямо значение, когато се цели агресивен визуален стил, който променя общия изглед на автомобила. Когато някой инсталира колела с нестандартен отстъп, тефелите се разполагат по-навън в сравнение с нормалното, което придава на автомобила по-широк и внушителен вид. Ако разгледаме някои реални примери, като коли, модифицирани с колела от Vorsteiner или Rotiform, става ясно колко голямо е въздействието от правилно подбрания отстъп. Но тук идва и уловката. Тези нестандартни колела може да изглеждат страхотно, но също така съдържат и някои недостатъци. Разпределението на тежестта по автомобила се променя, което може да повлияе на управлението му, а освен това се увеличава натоварването върху компонентите на окачването с течение на времето. Затова шофьорите трябва да помислят внимателно, преди да се отдадат напълно на агресивния стил. Намирането на балансиране между добър визуален вид и запазване на функционалността позволява на собствениците да създадат нещо, което действително отразява техните желания за автомобила, без да жертват твърде много от представянето му.
Заводските ободи обикновено са доста ограничени, когато става въпрос за визия и представяне на пътя, докато вторичните ободи дават много повече свобода за персонализация на автомобила. Проучванията на пазара показват, че все повече хора избират вторични ободи, защото искат нещо различно от това, което предлагат производителите на автомобили. Потребителите вече не са доволни от стандартните дизайни на ободи, които идват по подразбиране на автомобилите директно от дистрибуторите. Но има и една важна уловка. Използването на неоригинални ободи може да доведе до проблеми по-късно, особено ако производителят анулира част от гаранцията за автомобила или ако местните закони ограничават определени видове модификации. Преди да направят преминаването, разумните потребители трябва внимателно да проверят документите си за гаранция и местните разпоредби. Познаването на разликата между заводски произведени и вторични ободи позволява на шофьорите да модернизират визията на автомобила си, като в същото време осигуряват безопасност и съответствие на повечето правни изисквания.
Нестандартни ободи, направени специално за коли на Tesla, стават все по-популярни, защото отговарят едновременно на изискванията за визия и представяне. Много шофьори на Tesla търсят колела, които подчертават чистите линии и футуристичния вид на колата, затова избират модни дизайни, които правят техния електромобил да се отличава на пътя. Анализът на темите във форумите за Tesla показва, че определени стилове на ободи предизвикват повече интерес, вероятно защото тези дизайни съответстват на възприемането на марката като модерна и иновативна. Когато мотористите изследват опциите за нестандартни колела за нещо специално като Tesla, това отваря възможности за самовъплъщение, но също така потенциално подобрява управляемостта. Създаден е доста специфичен пазар, където хората могат да персонализират електрическите си превозни средства, без да жертват практичността само заради стила.
Знаейки дали колата ви използва централно или болтово центриране, прави голяма разлика, когато става въпрос за безопасност на пътя. Централно центрирани джантите седят точно върху стъпалото, защото имат централен отвор, който съвпада напълно. Това им осигурява по-добра стабилност и предотвратява неприятните вибрации, които всички сме усещали понякога. Джантите с болтово центриране работят по различен начин. Те разчитат изцяло на тези болтове, за да поддържат всичко подравнено. Ако някой не ги монтира правилно, проблемите започват доста бързо. Много шофьори първо забелязват вибрациите, но хората не осъзнават колко бързо това може да износи стъпаловите лагери или, което е по-лошо, да доведе до тяхното повреждане докато се кара с висока скорост по магистрала. Винаги проверявайте какъв тип система изисква колата ви, преди да поставите нови джанти. Повечето производители ще посочат тази информация някъде очевидно в техните спецификации или в ръководството за собственика.
Инсталирането на вторични колела изисква проверка дали те работят правилно със системите за наблюдение на налягането в гумите (TPMS). Тези системи следят нивата на налягане в гумите, което прави шофирането по-безопасно и осигурява по-добра икономия на гориво. След като новите колела бъдат поставени, повечето хора установяват, че трябва да нулират TPMS, за да получават коректни показания, вместо случайни предупреждения, когато всичко е наред. Не всички марки колела са съвместими с всички видове сензори за TPMS, така че понякога хората се сблъскват с непрекъснато мигащи лампички на таблото без реална причина. За щастие, много производители на колела сега си сътрудничат директно с доставчиците на TPMS, за да решат тези проблеми, което прави процеса по-лесен за шофьорите, търсещи стил и функционалност. Всеки, който планира модернизация, трябва да избере марки колела, които са тествани и съвместими с TPMS технологията, преди да похарчи пари за нещо, което може да създаде неприятности по-късно.
Класификацията на натоварването на колелата има голямо значение, когато става въпрос за по-тежки превозни средства на пътя днес. Всъщност тези числа ни казват точно колко тежест може да понесе всяко колело, преди нещата да започнат да се развалят. Превишаването на тези лимити поставя шофьора и пътниците в сериозна опасност, което обяснява защо виждаме толкова много злополуки, свързани с претоварени колела всяка година. Когато разглеждат вторични опции, хората трябва да проверят внимателно диаграмите за натоварване спрямо действителното тегло на конкретния камион или SUV. Повечето майстори постоянно предупреждават за тези неща. Те винаги препоръчват колела, изработени специално за тежки режими на употреба. Целта тук не е само безопасността. Колелата, които съвпадат или надвишават стандартните спецификации, работят по-добре като цяло и също така намаляват проблемите с поддръжката на дълъг термин.
Колелата стават по-умни благодарение на вградени сензори, които следят представянето по начини, за които преди не сме и мечтали. Производителите на автомобили вече поставят миниатюрни сензори вътре в колелата, които изпращат живи обновявания относно неща като налягане в гумите, промени в температурата и когато гумите започнат да се износват. Големият плюс? Шофьорите могат да поправят проблемите, преди те да се превърнат в аварийни ситуации на пътя. Представете си да получите предупреждение, че гумата ви губи налягане още докато сте вкъщи, вместо изведнъж да имате спукана гума някъде на отдалечено място. Проучвания, изследващи тези системи с умни колела, показват доста интересни резултати. Те помагат на автомобилите да се адаптират по-добре към различни пътни покрития, което означава подобрено сцепление и по-безопасно управление при всички климатични условия. За механици и мениджъри на автопаркове, този вид данни прави планирането на поддръжката много по-лесно и предотвратява скъпи престои в бъдеще.
Автомобилният свят е изживял големи промени благодарение на композитните материали в производството на колела. Тези нови колела комбинират по-леко тегло с по-здрава конструкция в сравнение с традиционните опции. Производителите смесват различни вещества като алуминиеви сплави, магниеви съединения и понякога дори малки парченца въглеродно влакно, за да създадат колела, които могат да издържат на неравни пътища, докато остават леки. Шофьорите веднага забелязват подобренията – автомобилите ускоряват по-бързо, спират по-бързо и по-добре завиват, когато са оборудвани с тези напреднали колела. Освен това има по-малко шум от пътя в интериора, нещо, което обикновено се среща само при премиум марки. Основен проблем остава цената. Компонентите от въглеродно влакно остават скъпи, което възпира много потребители да модернизират стандартните си колела. Но нещата се променят постепенно. С производствените методи, които стават по-евтини с течение на времето и с непрекъснатите изследователски усилия, може би ще видим композитни колела да се появяват все по-често в сервизите по цялата страна. В момента те са ограничени предимно до специализирани пазари или висок клас модификации, където представянето е от решаващо значение.
EN
