×
يشير معامل انحراف العجلة بشكل أساسي إلى المسافة التي تفصل بين سطح تثبيت العجلة وخط الوسط الخاص بها، وعادة ما يُعطى بالملليمتر. عند النظر إلى السيارات في الوقت الحالي، فإن هذا الرقم يخبرنا ما إذا كانت العجلة ستمتد خارج الجناح، أو ستبقى بداخله، أو ستتماشى تمامًا مع الحافة. بالنسبة لأغلب الموديلات الحديثة في الوقت الحالي، فإن الشركات المصنعة تضبط المعامل عادةً في نطاق ما بين +30 مم إلى +60 مم، وذلك لمساعدتنا في الحفاظ على سير كل شيء بسلاسة أثناء المنعطفات والحفاظ على اتساق نظام التعليق. ولكن هناك بعض الأشخاص يفضلون تعديل المعامل بطرق مختلفة. تسمح هذه العجلات المعدلة للمهتمين بإجراء تعديلات وفقًا لما يشعرون به من تحسن في الأداء أو مظهر أكثر جاذبية. في الواقع، تناولت الطبعة الأحدث من دليل تجهيز العجلات من موقع إدموندز بالتفصيل كل الخيارات المتوفرة الآن للأشخاص الراغبين في تخصيص مظهر ومزايا قيادة مركباتهم.
| نوع الانحراف | تأثير التوازي | تأثير هندسة التعليق |
|---|---|---|
| إيجابية | يُدخل العجلة نحو الداخل | يقلل نصف قطر الاحتكاك لتحقيق توجيه أدق |
| سالب | يدفع العجلة نحو الخارج | يوسع عرض المسار، مما يزيد من الاستقرار |
| صفر | يُمركز العجلة في الفندر | يحفظ زوايا التعليق الأصلية من المصنع |
تستخدم المركبات ذات الدفع الأمامي عادةً إزاحة موجبة لتحسين تلامس الإطارات أثناء المنعطفات. تُستخدم الإزاحة السالبة بشكل واسع في المركبات الوعرة ومركبات العروض، ولكنها قد تُسرع من تآكل محمل العجلات إذا لم تُضبط بشكل صحيح (بونيمون 2023).
يؤثر تغيير إزاحة العجلة مباشرةً على ثلاث معايير حيوية في نظام التعليق:
حتى تغيير بسيط بقيمة 5 مم يمكنه تعديل نصف قطر التنظيف بنسبة تصل إلى 15٪، مما يتطلب حسابات دقيقة للحفاظ على التعامل الآمن. قد تؤثر هذه التعديلات أيضًا على توافق الضمان الخاص بنظام الدفع، مما يجعل التركيب الاحترافي أمرًا بالغ الأهمية.
عندما يقوم أحدهم بتثبيت عجلات ذات إزاحة مخصصة، فهو في الأساس يغير مكان دوران الإطار بالنسبة لنظام التعليق في السيارة، مما يؤثر بشكل كبير على طريقة تصرف المركبة أثناء التوجيه. تميل العجلات ذات الإزاحة الموجبة إلى تسهيل التوجيه بشكل عام وتوفر استقرارًا أفضل عند السرعات العالية. من ناحية أخرى، تجعل العجلات ذات الإزاحة السالبة السيارة أكثر استجابة عند الدوران، وهي ميزة يفضلها السائقون في السباقات لفعاليات السباقات على الطرق المغلقة أو سباقات الأوتوكروس. ولكن كن حذرًا أيها الأصدقاء. إن الابتعاد كثيرًا عن المواصفات التي حددتها المصنعية بأكثر من حوالي 15 مم في أي اتجاه قد يتسبب في مشاكل، خاصة عندما تكون الطرق مبللة أو وعرة. وتحذر دليل إدموندز لسلامة إزاحة العجلات من هذه المسألة تحديدًا، لذا من الجدير التحقق منها قبل إجراء أي تعديلات.
تؤثر تعديلات الإزاحة على مقاييس التعليق الأساسية وسلوك الإطارات:
| تعديل الإزاحة | تأثير نصف قطر المسح | نتيجة اتصال الإطار |
|---|---|---|
| +10مم | تقليل بنسبة 8-12% | مركز مركّز |
| -10مم | يزيد بنسبة 15-20% | توزيع أوسع |
تؤثر هذه التغييرات على انتقال الوزن أثناء الفرملة والانعطاف. وبينما يمكن أن تُحسّن زيادة نصف قطر الاحتكاك الناتج عن الإزاحة السالبة من قوة الجر على الطرق الجافة، إلا أنها قد تُفاقم أيضًا انحراف العزم في المركبات ذات الدفع الأمامي.
قام تحليل حلبات 2023 بمقارنة سيارات رياضية متطابقة مع إزاحات مختلفة باستخدام إطارات 265/35R19:
هذا يوضح كيف يجب أن تتماشى اختيار الإزاحة مع ظروف القيادة والأهداف المتعلقة بالأداء.
يُوصي معظم مصنعي السيارات بالحفاظ على انحرافات العجلات ضمن مسافة 7 مم من المواصفات المصنعية، إذا أراد الشخص أن تتعامل سيارته اليومية بشكل صحيح وتستمر لفترة أطول دون حدوث مشاكل. لكن عشاق السيارات يميلون إلى استخدام انحرافات أكبر، أحيانًا يتم تغيير الانحرافات بمقدار 10 إلى 15 مم. وهم يعلمون أن هذا يعني أن البطانات لن تدوم طويلاً، ربما تقل مدة عمرها بنسبة 8 إلى 12 بالمئة، لكنها توفر استجابة أفضل في المناورة. أما بالنسبة للسيارات المزودة بتعليق متكيف متقدم، فإن أي تغيير يزيد عن 5 مم في الانحراف عادةً ما يتطلب إعادة معايرة من نوع ما لضمان استمرار عمل أنظمة التحكم في الثبات الإلكتروني بشكل صحيح. وإلا فقد تصبح الأمور غير متوقعة أثناء المناورات المفاجئة.
يعني الحصول على المقاس الصحيح التحقق بشكل صحيح من المسافات. بالنسبة للسيارات العادية بدون تعديلات، يجب أن يكون هناك مسافة تتراوح بين 3 إلى 5 ملليمترات بين الإطار والغطاء الخارجي للعجلة عند ضغط التعليق بالكامل. تعطي حزم الهيكل الواسع مساحة أكبر بكثير، مما يسمح بزيادة عرض المسار بمقدار 15 ملليمترًا تقريبًا وفقًا لبيانات دراسة عجلات ما بعد البيع لعام 2023 من SEMA. قبل تركيب أي شيء على السيارة، يقوم العديد من المتخصصين ببناء نماذج طينية أو استخدام أشعة ليزر لتحديد المناطق التي قد تتعارض فيها الأجزاء لاحقًا. تساعد هذه الطرق في توفير الوقت والمال من خلال اكتشاف المشكلات مبكرًا في العملية بدلًا من اكتشافها بعد التركيب.
من الأخطاء الشائعة في التركيب ما يلي:
للحد من المخاطر، احرص على إجراء فحوصات اصطفاف احترافية وقم بإجراء تعديلات تدريجية تتراوح بين +2 إلى +3 ملليمترات في كل مرة.
يُوصي الخبراء بالحفاظ على حد أدنى مسافة 5 مم بين العجلات والمكونات المحيطة بها. يُعد هذا الهامش ضروريًا لتعويض التفاوتات في التصنيع وحركة هيكل السيارة، مما يقلل البلى على المدى الطويل في المحامل والذراعات التحكمية بنسبة تصل إلى 40% في اختبارات المتانة.
يتيح تعديل تباعد العجلات لمالكي السيارات ضبط موقع الإطارات بدقة داخل تجاويف العجلات، والتخلص من تلك الفجوات المزعجة دون التأثير على أداء السيارة. وبحسب أرقام حديثة صادرة عن استطلاع تصفيف السيارات لعام 2024، يهتم حوالي ثلاثة أرباع محبي السيارات بالحصول على مظهر متناسق بحيث تبدو الإطارات كأنها جزء من هيكل السيارة. وعند الحديث عن التباعد السلبي، فإنه يمنح المركبات مظهراً جريئاً يشبه السيارات السباقية، وهو ما يفضله الكثير. أما التباعد الإيجابي فيحافظ على مظهر نظيف ومنظم يطابق ما جاءت به السيارة من المصنع. وفي كلتا الحالتين، لا أحد يرغب في رؤية العجلات غارقة جداً داخل تجويف العجلة كأنها تخفي نفسها بعد يوم سيء في المتجر.
تعكس الاتجاهات الحالية في التصميم خيارات الإزاحة المدروسة وفقًا للغرض المطلوب:
يتبع المُصممون المتميزون قاعدة الـ 5 مم التدريجية - حيث يقومون بإجراء تغييرات صغيرة ومدروسة لتحسين الوضعية دون التأثير على الموثوقية أو السلامة.
يشير مصطلح تعديل العجلة إلى المسافة من سطح تركيب العجلة إلى خط منتصف العجلة، ويتم قياسه بالملليمتر. ويؤثر هذا التعديل على كيفية اتساق العجلة مع الغطاء الجانبي للسيارة.
يؤثر تعديل العجلة على استجابة التوجيه واستقرار السيارة وهندسة التعليق وأداء المناورة. بشكل عام، تُحسّن التعديلات الإيجابية الاستقرار، بينما تُحسّن التعديلات السلبية استجابة الدوران.
يمكن أن يؤدي تغيير تعديل العجلة خارج الحدود الموصى بها إلى مشاكل مثل زيادة تآكل الإطارات وتغيير في أداء المناورة، واحتمال التداخل مع مكونات التعليق.
نعم، يمكن أن تؤدي التعديلات الكبيرة في تعديل العجلة إلى إبطال ضمان ناقل الحركة والتعليق إذا تسببت في مشاكل لا يغطيها المصنع.
عادةً يوصي المصنعون بالحفاظ على تغييرات المحوّل ضمن نطاق 7 مم من المواصفات الأصلية لضمان أفضل أداء ومتانة أثناء القيادة اليومية.
EN
