ፓውሎ መኪናዎን የሚገባ የፓውሎ ሳህኖች በመጠቀም ያሻሽሉ

በመስመር ላይ የማዳመር ሳህኖች አፈፃፀም ላይ ያለው ተጽእኖ

የሳህን ክብደት እና የግዞት ክብደት እንቅስቃሴ፣ መቆሻሻ እና መቆጣጠሪያ ላይ የሚያሳድረው ተጽእኖ

የመጓጓዣ ሳጥን የተነሱ ስርዓቶች በመንገድ ላይ ያሳያሉ ግንኙነት ላይ ትልቅ ልዩነት ያመጣሉ እና የማይታገኑ ክብደቶችን እና የሚሽከረከሩ ክብደቶችን ያቀንሳሉ። የሳጥን ክብደት ሲቀንስ በአንድ ጂኒያ (ፖንድ) መኪናው ከ0 ወደ 60 ማይል በሰአት የመጓጓዝ ፍጥነት በግምት 0.1 ሰከንድ በፍጥነት ይጨምራል፣ ምክንያቱም የማይታገን ተቃውሞ ይቀንሳል። ትናንሽ ሳጥኖች በተቻለ በፍጥነት ተፅዕኖ ስላሳዩ በሬክ ላይ ያለው ስርዓት በተሻለ ይሠራል እና በአጭሩ ርቀት ላይ ይቆማል። የመጓጓዣ ሳጥን ስርዓት የተሻለ አፈፃፀም ያሳያል፣ በማሽከርከር ወቅት መ wheels በመንገድ ላይ በተረጋጋ ሁኔታ ላይ መቆይ ይችላል። በባለሙያዎች የተካሄዱ ፈተናዎች አንጻር፣ የሚሽከረከሩ ክብደቶች በግምት 20% ቢቀንሱ በፍጥነት ማሽከርከር ላይ በተመሳሳይ ሁኔታ ተጽዕኖ ይኖረዋል፣ እንደ ከ50 ኪሎ ዋት ጠቅላላ ኃይል ጋር በተመሳሳይ ሁኔታ ለፍጥነት ማሽከርከር የተለየ ነው።

የሳጥን መጠን እና የእንጀራ ሚና በአፈፃፀም ጥገና ውስጥ

የፍዚክስ መጠንና ምርት ዘዴዎች በตรงተኛነት የመኪና ንድፈ ሐዋሳዊ ጥንካሬ ይገልፃሉ። የሚያስተናውቡ የብሬክ ስርዓቶች ለማ accommodates የሚያስችሉ የፍዚክስ ዲያሜትር ነገገገ ግን ተጨማሪ ክብደት ሳይፈጥር በትክክል ሚዛናዊ መሆን አለባቸው። የተመረጡት የምርት ዘዴ የከፍተኛ ጥንካሬ እና ዝቅተኛ ክብደት ለማግኘት አስፈላጊ ሚና ይጫወታል፡

የተፈጠሩ ጎማዎች የሚሠሩት ጠንካራ የአሉሚኒየም ቁርጥራጮችን በከፍተኛ ግፊት በመጫን ነው፤ ይህም ከክብደት ጋር በተያያዘ አስደናቂ ጥንካሬ እንዲኖራቸው ያደርጋል፤ ይህም ከባድ ሥራዎችን ለማከናወን ፍጹም ያደርገዋል። ከዚያም የብረት መሽከርከሪያዎችን የሚያንቀሳቅሱ የሽግግር ጎማዎች አሉ፣ ይህም ብረትን በሚፈጥሩበት ጊዜ ይሽከረከራሉ፣ የብረት ቅንጣቶችን ያቀናጃሉ፣ ስለዚህ በሩጫ ትራኮች ላይ ሲገፉ ረዘም ላለ ጊዜ ይቆያሉ። የቤት ውስጥ ሥራዎች በፈጣን ፍጥነት ማዞሪያ ሲወስዱ 18 በመቶ ያነሰ ተጣጣፊነት እንዳላቸው ምርመራዎች ያሳያሉ፣ ይህም ማለት መኪኖች በተሻለ ሁኔታ መቆጣጠር ይችላሉ ማለት ነው፣ እናም አሽከርካሪዎች የዙሪያ ጊዜያቸውን በሰከንዶች መቀነስ ይችላሉ። አብዛኞቹ ሯጮች ይህ ልዩነት በየሳምንቱ ገደብ ሲያስገድዱ በጣም አስፈላጊ እንደሆነ ይነግሩዎታል።

በመጫወቲ ማዕከላት ውስጥ ያስፈልጉ ዋና ዋና ጥሬ ፍሬዎች እና የማምረቻ ዘዴዎች

የሩጫ ማዕከላት ጥሩ ለመስራት የሚያደርገው ነገር ከየት እንደተሰሩ እና እንዴት እንደተገነቡ ጋር ይዛመድ ነው። ብዙ ፕሮፌሽናሎች ከተለየ አሉሚኒየም ጋር ይቀመጣሉ ከሚዛን ጋር ሲነጻጸር ጥንካሬ ሲሰጥ ምክንያታዊ ነው። እንግዲህ ከመደበኛ የተወሰኑ አማራጮች የበለጠ በ30 በመቶ ጥንካሬ የተሞላ ሲሆን ከሌሎች ጣቢያ ያልተያዘ መጠን እንዲሁ ይቀንሳል። አንዳንድ ቡድኖች ከባይ የሚቀንሱ የማግኒዚየም ግንኙነቶችን ያስቀምጣሉ ምክንያቱም ይኸው እጅግ የሚቀንስ ግን ይህ የአፍታ ጉድለቶችን ለመቃወም የሚያስፈልጉ የተለዩ መቆሚያዎች ያስፈልጋቸዋል። የሥራ ነገሩ የሚቆየው ግን ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው 6061-T6 አሉሚኒየም ነው። ሩጫዎች ይህን ነገር ለእጅግ ጠንካራነቱ ብቻ ሳይሆን ሙቀትን እንዴት ጥሩ እንደሚያከናውን ስለሚወዱ ይወዱዋል። ይህ የሚታየው ረጅሙ የሩጫ ጊዜ ነው የቦሬቶች ብዙ ጊዜ ሲቆሙ ሙቀት እጅግ ከፍተኛ የሆነ በኋላ ነው።

የማምረቻ ዘዴዎችን ማነፃፀር፡ የተ casts ከ contra-formed እና ከ forged ማዕከላት

• ተቀባ ማገጂያዎች : ዋጋ ያላቸው ነገር ግን ከፍተኛ የሆነ ግፊት ስር ለ cracking የተዘጋጁ ስለሆኑ የበለጠ ጠባብ ናቸው
• የፈለገ የተፈለገ መለዋወጫ : የባህሪ ሂደት የትኛው የተቆጣጠረ ግፊት የተወሰነ የማጠጋጋት ደረጃ በ 15% የሚጨምረው ከመደበኛ የማተሚያ ጋር ሲነጻጸር
• ፍሮግ ዘንቦች : በ10,000+ ቶን ግትር ግፊት ስር የተፈጠረ፣ ከ40% የበለጠ ተጽዕኖ መቋቋም ያለው የግራይን የተስተካከለ መዋቅር የሚፈጥር

የተመቼ ሂደቶች: የሲ.ኤን.ሲ ማሽኔሪ፣ የሙቀት ማጣገጃ እና የአወቃቀሩ ግንባታ

የፍጫን ሂደት በኋላ፣ ከሚክሮን ደረጃ በታች ያሉ ጭማሪ ጥሬ ፍጥረቶች በሲኤንሲ መሣሪያዎች ተዋግተዋል፣ ይህም ስፖኬን የሚመሰርቱበትን እና በጭቅና ላይ የሚገባውን ክብደት እንዴት እንደሚገኝ ለማሻሻል ያስችላል። የካርቦን ግንባታ ጠንካራ ለማድረግ፣ በሙቀት ማጣት ጊዜ የቲ6 የሙቀት ማጣት ክሊሞ እንተገብራለን። ይህ ሂደት በአጠቃላይ የሞለኩላር ቀላጮችን ይቆጥባል፣ እና የመጨረሻ ምርት ውስጥ ስንት ጊዜ የበለጠ ጠንካራነት እንዲኖረን ያስችላል። ነገር ግን ላይቷል ላይ ብቻ ሳይሆን እያንዳንዱ ጭቅና ከመላክ በፊት ግልጽ ይፈትሽ ነበር። ኤክስ-ሬ ውስጣዊ ክስፎችን የሚደርስ ሲሆን፣ የእረፍት ሙከራዎቹ ጭቅናዎችን በከፍተኛ ፍጥነት ሲሮጡ የሚገቡ ሲሆኑ ሳይቀርቡ ወይስ ሳይሰሩ ይፈትሹ ነበር። የመጨረሻ ደረጃ በየጭቅናው ስኾት ስምንት ሄሳብ ከአሥር ሰዓታት የሚዘውት ጥብቅ የማጠናከሪያ ስራ ይጨምራል። ይህ ሁሉ በሂብ ላይ ትክክለኛ ለመሆን እና የሚቀርበው ልዩነት ከግማሽ ሚሊሜትር ያነሰ መሆን ያስቻላል፣ ስለዚህ የዚህ ጭቅናዎች ጥሩ ግንኙነት ከመራኸቢያ ወደ መራኸቢያ ይቆያል።

የትክክለኛ መገጣጠም ማግኘት: ኦፍሴት፣ ቦልት አሰራር፣ እና ሂውብ-ሴንትሪክ ዲዛይን

ለተሻለ መቆጣጠሪያ እና ክሊያረንስ የዌል ኦፍሴት እና ባክስፔሲንግ ግንዛቤ

የፍልሰስ ኦፍሴት በአጠቃላይ ማስተኛው የሚገጣጠመው ከፍልሰስ ማዕከናዊ መስመሩ ጋር ረቀ ቢሆን ነው ፣ በሚሊሜትር የሚለካ ። ይህ ትንሽ ዝርዝር ለ የ ማስተኛ ጂኦሜትሪ እና ለ ትራክ በትክክል ስለሚገመተው ወይስ ሳይተርባው አስተዋል ያስተዋል ። ከ +15 ከሚታወቁ የ ኦፍሴት አዎንታዊ ኦፍሴት ጋር እንደ እንኳን ፣ ፍልሰስ በተጨናነ ውስጥ ወደ ውስጥ ይገባል ። ይህ የተቀረጸ የሚቀንስ የሚባለው ስክረብ ራዲየስ እና በአጠቃላይ የተሻለ የስታቢሊቲ ይሰጣል ከመንገዱ ላይ ቀጥ ብለው ሲንቀሳቀስ ። ከሌሣቸው በኩል ፣ ከ -15 ከሚታወቁ አሉታዊ ኦፍሴቶች ፍልሰሶች ወደ ፋንደሮች ወደ ውጎ ይተላሉ ። ይህ ለ ኮርኔር አፈጻጸም ሊሻሻን ሲሆን ፣ ትራኮች ለ ከፍ ያለ ግራይፕ አካባቢ አሉ ፣ እንጂ ይህ የተመለሱ መገኘት በጣም አስፈላጊ እንዲሆን ይገደዳል ፣ ከፍንድ ሊኔር ጋር የሚተርባው የተገደደ ማስተኛ ማስታወቂያ ለመከላከል ። የተመለሱ የሚያመሳስ የ ሪም ውስጥ ክፍል ከሃብ የሚገጣጠመው መካከል ያለ ርቀት ነው ። የዚህ መለኪያ ትክክለኛነት ለማረጋገጥ አስተዋል ፣ ማስተኛ አካላት ከፍልሰስ ካፋ ጋር ሲጎባኝ ሳይጎባኝ ለመቀጠቀ ፣ በተለይ በርሬስ መስመሮች ወይም በመርከቦች ላይ ያሉ ባንከድ ገጎች ላይ በፍጥነት የተገኘ ትንሣት ላይ ።

የሚዛመደው ቦልት አቀማመጥ (PCD) እና ሕብ-ሴንትሪክ ዲዛይን ለደህንነት እና ስተት አስተማማኝነት

የፒቻ ክብደት ክብ ማለትም (PCD) የጎማ መጠን ከመኪናው ማዕከል ጋር በትክክል ለመገጣጠም በጣም ጠቃሚ ነው። ከዚህ የተገላቢጦሽ ከሆነ የ lug nuts ላይ ያለው ጭንቀት አልተመሳሰለም፣ ይህም ምንም ሰው የማይፈልገው ነገር ነው። የ PCD መለያዎች ትክክል ካልሆኑ, የጎማዎቹ ልዩነት በተለይ በከፍተኛ ፍጥነት ላይ 0.5 ሚሜ በላይ ሲሆን ይበልጣል። ይህ ዓይነት የማይገባ ሁኔታ የሞተር አካላትን ቀስ ብሎ ያጠፋል እና መቆጣጠሪያውን ታይታል ያልሆነ ያደርገዋል። በዚህም ምክን ብዙ የመራመድ ተጫዋቾች የማዕከሉ ግንባታ ያላቸው የመጠን ጎማዎችን ይመርጣሉ, እንዲሁም እንደ 66.7 ሚሜ የተወሰነው አንጻራዊ መጠን ያለው ከማዕከሉ ጋር በትክክል የሚገባ ነው። ይህ ዓይነት የ конструкци አብዛኛውን ጭነት በ lug bolts ላይ ሳይሆን በማዕከሉ ላይ በተለይ ይተላለፋል። ይህ ምን ማለት ነው? መሬቱን ለመቆረጥ በቂ ኃይል ሲተገበር ሙሉ መኪናው የሚያញဇ የሃርሞኒክ ኩሮ አይኖርም እን nữa። የጎማ ግንኙነት ከግጭት ጋር የሚገናኝ ሲሆን ከ2G ደረጃ ጋር ይገናኛል። ለመርaced ጥበቃ እና ከአቀማመቻው ከፍተኛ አፈጻጸም ለማግኘት ከማዕከሉ ጋር ትክክለኛ የሆነ መጠን ያለው ጎማ መኖሩ ጥሩ ዘዴ ብቻ ሳይሆን ተጽእኖ የሌለው ነገር ነው።

የተለመዱ ጥያቄዎች

የጭንቅ ክብደት እንዴት ይጎለፎታል የመኪና አፈጻጸት?

የፍንዳታ ክብደት የማይተነፈሰውን ክብደት እና የሚሽከረከር ክብደት በመቀነስ የመኪና ጥበቃ ላይ ያሳያል። ቀላል ፍንዶቶች የመጀመሪያ ፍጥነት እና የተሻለ የ הבלመት ችሎታ ይሰጣሉ፣ ይህም በመስመር ላይ እና በማዞሪያ ላይ ያለውን መቆጣጠሪያ እና ምላሽ የሚሰጥ ነገር ያሻሽላል።

ተቀባይነት ያላቸው ፍንዶቶች ከተቀመጡ ፍንዶቶች የተወሰዱ ጥቅሞች ምንድናቸው?

ተቀባይነት ያላቸው ፍንዶቶች የክብደት ተቘርኞች ጥራት የተሻለ ጥንካሬ ያላቸው ናቸው፣ ይህም በከፍተኛ ጭነት ስር የበለጠ የሚቆዩ ናቸው። እንዲሁም ከፍንጣታ ጋር የሚገጠሙ ሆኖ የመኪና መቆጣጠሪያ ትክክለኛነት ይጨምራል።

የፍንዳታ መዛባት ለመኪና መቆጣጠሪያ ምን ያህል አስፈላጊ ነው?

የፍንዳታ መዛባት ለየግፊት ጅ ጅረጃ እና ለሚገባው መጠን የታይር አስፈላጊ ነው። ይህ የማጽጃ ፍጥነት እና የመቆጣጠሪያ ጥንካሬ ይገልጻል፣ ይህም በቀጥታ መስመር ላይ ጥንካሬ እና በማዞሪያ ጥበቃ ላይ ትልቅ ተጽእኖ ያሳያል።

ለፀጥ ፍንዶቶች የሃብ ማዕከል ዲዛይን ለምን አስፈላጊ ነው?

የሂው ማተሚያ የሚስማማው ምድጃው በመጫኛው ላይ በጥንቃቄ እንዲገባ ያደርጋል፣ የመኪናው ክብደት በመጫኛው ማታမራ የ lug bolts በስተቀር። ይህ የibrations ግንኙነት ይቀንሳል እና የረዳት መገጣጠም ዘላለም ያደርጋል፣ ለሩን ክፈፍ እና ለደህንነቱ አስፈላጊ ነው።