የተጠረጠሩ ማስታወቂያዎች ንጥረ ነገር: ከቢሊት አሉሚኒየም ጀምረው ወደ ትክክለኛ የተቆጣጠረ ሳህን
ከፍተኛ ግፊት ስር የሚጠረጠረ ስራ: የተሻለ የአወቃቀር ግንድነት ለማግኘት የግሪን ፍሰት ማቀጠል
በመጀመሪያ ፣ እኛ የአየር ሰንጠረዥ ጥራት ያለው የ 6061-T6 አሉሚኒየም ቢሌቶች ጋር እንעבדዳለን ። እነዚህ ጠንካራ ቅላጭ ተመርኮተዋል ምክንያቱም በቀላሉ የሚሆኑ ሲሆን በተመሳሳይ ጊዜ በሙሉ የሚስማማው የብረት ባህሪያት አሉባቸው ። ከ 400 ዲግሪ ሴልሲየስ በላይ ሲሞቁ ፣ እነዚህ ቅላጮች ነገር በጣም ጠንካራ የሚሆንበት ሂደት ይከታተላቸዋል ። በአንድ የተቆጣጠረ የማፈን ማንጠልጥል ላይ ከ 10,000 ቶን በላይ የሆነ የሃይድሬሊክ ግፊት ይጠቅማል ። ከዚያ ምን ይከሰታል? ከፍተኛው ግፊት አሉሚኒየሙ የሞለኩሎች ውስጥ ያሉትን የማዘዝ መንገዶች ትክክለኛ ያደርጋል ። የዘፈቀደ ድንገተኛ ድርድር ሆኖ ሳይቆሙ ፣ የእቃውን አውሬዎች ተከትሎ የሚፈስ የረጅም አውሬዎችን ይፈጥራሉ ። ይህ ሂደት ውስጥ ያሉ የአየር ክፍተቶችን ያስወግዳል እና ቁሳቁሱን በግምት 15% የበለጠ ጥንካሬ ያለው ያደርገዋል ። የማፈን ማንጠልጥል የሚያስቀምጠው የአየር ክፍተቶች እና ያልተስማሙ የግሬይን መዋቅሮች ይፈጥራሉ ፣ ነገር ግን የማፈን ማንጠልጥል የሙሉው ነገር ላይ ጥንካሬ በእኩል የተስፋፋ በሆነ ሁኔታ የተጠናቀቀ ጠንካራ ክፍል ይሰጣል ። ይህን ዘዴ የሚጠቀሙ ማ wheels ፣ ፈተናዎች ከተወሰኑ የማፈን ማንጠልጥል የተገኙ የማሽከርከር ማዕከላት በ 30% የበለጠ ኃይል መቋቋም እንደሚችሉ ያሳያሉ ። እና በጭንቀት ምክንያት የሚፈጠሩ የትንሽ ግድግዳዎች ስለሌሉ ፣ እነዚህ የማፈን ማንጠልጥል የተገኙ ማዕከላት በጣም ጠንካራ ናቸው ከአፍንጫዎች ፣ ከጓድ ጉድጓዶች እና ከሌሎች ዓይነቶች የተደጋጋሚ ግጭቶች ጋር በማራዘም ።
ሲ.ኤን.ሲ ማሽኔ ማድረጊያ፣ ሙቀት ማቃጠል እና ግጭት ማስተካከል ለትክክለኛ ተጽዕኖ እና ለከፍተኛ የውሂብ መታየት
የጭፈራው ሂደት ከተጠናቀቀ በኋላ፣ ሁሉም የምናውቀው ባለብዙ ዘንግ ማምረቻዎች ላይ የተሰሩ የሲኤንሲ ማሽነሪዎች የተሰሩትን የሽከርካሪ ክፍሎች ይሰራሉ። የቫልቭ ጡቦች የሚሠሩበት መንገድ እነዚህ ሁሉ ክፍሎች እጅግ በጣም ትክክለኛ መሆን አለባቸው፣ በየትኛውም መንገድ ወደ 0.01 ሚሜ ያህል። ለምንስ? የኋላ ኋላ የሚከናወኑት ነገሮች ቀጥሎ ምን ይሆናል? ጎማዎቹ T6 ሙቀት ሕክምና የሚባል ነገር ያጋጥማቸዋል። በመጀመሪያ ወደ 530 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ድረስ ይሞቃሉ፣ ከዚያም በፍጥነት እንዲቀዘቅዙ በፍጥነት በውሃ ውስጥ ይጥለዋል። ከዚያ በኋላ ደግሞ ሰው ሰራሽ እርጅና ይጀምራል። ይህም ለስምንት ሰዓታት በ175 ሴንቲግሬድ ሴንቲግሬድ ሙቀት ውስጥ ይቆያሉ። ይህ ሂደት በብረቱ መዋቅር ውስጥ ተያይዞ የሚከናወነው ሲሆን ይህም ተጨማሪ ውጥረትን ለመቋቋም ያስችላል። ይህ ደግሞ ቁሳቁሱ ሳይሰበር ግጭት ለመቅሰም የሚያስችል በቂ ተጣጣፊነት እንዲኖረው በማድረግ 25% የበለጠ ጠንካራ እንዲሆን እንደሚያደርግ ምርመራዎች አሳይተዋል። በመጨረሻም ሌላ ነገር ወደ ወለሉ ተጨምሯል...
- መልቅ : የ 8 ደረጃ የአብሬዢቭ ቅደም ተከተል የሚስጥር ግንባታ ስሜት የሚያቀርብ
- ሽፋን : የ ኤሌክትሮስታቲክ ፖውዳር ኮጢንግ ወይም የ ፊዚካል ኪነ መዝቦ (PVD) ለ UV ጥበቃ፣ ስንጣቂ ተቃውሞ እና ለመበላሸት ጥበቃ
- ትንተና ሂደት : የ X-ሬይ ማስታወሻ እና የአልትራሶኒክ ፍተሻ ለማረጋገጥ የዋና አካል ጥንካሬ ከመላክ በፊት
ይህ የተዋሃደ የعمل ፍሰት የእያንዳንዱ የ forged ሐራ ልዩ መለኪያ፣ የሜካኒካል አፈፃፀም እና የውጫዊ ጥበቃ ደረጃ ከ OEM ጋር እኩል መሆን ያረጋግጣል።
ለምን የ forged ሐራዎች ያለ ግለሰብ አፈፃፀም ይሰጣሉ፡ ጥንካሬ፣ ክብደት እና ዘላቂነት
ከተፈሳሽ የተሰሩ ሐራዎች ከነበሩ በ 30% ቀላል ቢሆኑም የበለጠ የሚቆየው ጥንካሬ አላቸው፡ የክብደት ከፍተኛ ጥንካሬ ወደ ጥንካሬ መጠን ሳይንስ
የተገጣጠሙ ሐርሶች ምን ሰለባ የሚያደርገው በቀጥታ ከመጠን ባለፈ በሞለኩላር ደረጃ እንዴት ስለሚገጡ ነው። ሲኖሩ ህብረ ሀይሎች ሲቀማቅሙ የአሉሚኒየም ውስጣዊ መዋቅር እውነተኛ ማሻሻያ ይከሰታል። ሙቀትና ግፊት ያሉ ንኡስ የካርቦን ጥቃቶች በዘፈቀደ የማይሰራጨው በሐረስ ቅርጽ ላይ እንዲስሩ ያደርጋል። ይህ ሂደት የአሉሚኒየም ውስጥ ያሉ የአየር ክፍተቶችን ያስወግዳል፣ በግለጽ ይጨምራል (በግምት 15% የበለጠ ጥንካሬ ያለው) እና ከჩሎ የተፈጠሩ ሐርሶች በብዛት የበለጠ ጠንካራ ይሆናል። ከዚያ ሁሉ በተጨማሪ የሚገኘው የሚሸጠው ከ25 እስከ 30% ያነሰ ነው። ይህ ምን ማለት ነው? ስለ ያልተዘረዘረ ክብደት ስንናገር—የዘፈቀደ ማስቀመጫ ላይ የሚተገበር ነገር—እዚህ ላይ 1 ኪ.ግ. ስንቆጥረው እንደ ሌላ የተሽከርካሪ ክፍል ላይ 10 ኪ.ግ ስንቆጥረው ይመስላል። በውሂብ ላይ የተመሰረተ ማረጋገጫ ይህን ያረጋግጣል። በተለየ ሐርሶች የተጠሩ መኪናዎች በመጀመሪያ ላይ በግምት 8% በፍጥነት የበለጠ የመሄድ ችሎታ አላቸው፣ እና ስራው ላይ የሚያተኩ ሰው በጫማው ላይ ጭንቀት ሲፈጥር በብዙ የተሻሻለ ምላሽ ይገነዘባል። ይህ ልዩነት በኤሌክትሪክ መኪናዎች እና በትልቅ ቱርቦ ማስፋፋዮች ያሉ የስፖርት መኪናዎች ላይ የበለጠ የሚታይ ነው፣ እነዚህ የሚያስፈልጉትን ምላሽ ሁሉ ያስፈልጋቸዋል።
የተሻለ የክብደት ወረርሽኝነት እና የጭንቅላት ተቋም - በመስመር, በመንገድ እና በኦኢኤም ፈተናዎች የተረጋገጠ
የማይታወቅበት ነክ እና የአቅጣጫ ግሬን ፍሰት መኖር የሚፈጠሩትን የተቀዘፈ ማጠቃለያዎች በውሃ ሁኔታዎች ውስጥ የተለየ የክብደት ወረርሽኝነት ያለው መሆኑን ያሳያል። የሞተርስፖርት ፈተና የተቀዘፈ ማጠቃለያዎች የተወሰነ ማበከር ሳይፈጠር ከተወሰኑ ማጠቃለያዎች ጋር ሲነፃፀር 2.5 ጊዜ የበለጠ ከፍተኛ ኪርብ ጭንቅላቶችን እንዲቋቋሙ ያሳያል። የተቆጣጠረ የመፈተን ሂደት ደግሞ የእነዚህ መዋቅሮች የተሻለ ባህሪ እንዳላቸው ያሳያል፡
| የሙከራ አይነት | የተወሰነ ማጠቃለያ ድግስ ተመራር | የተቀዘፈ ማጠቃለያ ጥበቃ |
|---|---|---|
| የነፍስ ግድግዳ ጭንቅላት (60 ኪሜ/ሰዓት) | 42% የማበከር መጠን | 0% ማበከር |
| የማዞሪያ ጭንቅላት | በ80 ሺ ዙር ውስጥ ግፊት | በ250 ሺ ዙር ውስጥ ምንም ድግስ የለም |
| ከፍተኛ የሙቀት ማዞሪያ | የአ прочን් በ15% መቀነስ | በ<3% የ прочን් ግ መቀነስ |
እነዚህ ውጤቶች ፖርሽ፣ ላምቦርጂኒ እና ሪማክ የሚመረጡት ምክንያት የተገጣጠሙ ሞዴሎች ለመገንባት ነው — ከ200 በላይ የማራዘሚያ ሙከራዎች በማስረዳት 80% ያነሰ የጎማ ጉድለት ከተፈለገው የተገጣጠመ ግን ከተፈለገው ያነሰ ነው። ኃሳሽ ነገር ግን ከተጠቀሰ በላይ ጭነት ሲደርስ የተገጣጠመ ሕዋስ ትልቅ ጉድለት ሳይፈጥር የሚታጠብ ሲሆን በከፍተኛ ግጭት ጊዜ የጎማ ግንኙነት እና የጎማ ግፊት ይቆያል።
የተገጣጠመ ሕዋስ የሚሰጥ የተፈተነ አውቶሞቢል ጥቅስ: መቆራረጥ፣ መቆጣጠር እና ስፋት ጥራት
የመንዳት አፈጻጸም ሲመለከት፣ የተቀባ ምታዎች ለመስመር ቀመር ብቻ ሳይሆን እውነተኛ ጥቅሞችን ይሰጣሉ። ከመደበኛ የተወረወሩት የማይክሮዎች ጋር ሲነፃፀር እነዚህ ማ wheels በአብዛኛው 20 ከ 30 የሚገባው በመቶ ያነሰ ክብደት ይኖራቸዋል፣ ይህም ማሽኑ በቆፍ ሲገቡ በተሻለ ሊቆጥር እና በפתፅሞ አቅጣጫ ሲቀይር ፍጥነቱ ከፍ ያለ መሆኑን ማለት ነው። የተሞከሩት ሰው ሞተር ባለቤቶች በማሽኑ ላይ ስላልተሰማ ስሜታዊ ለውጥ እንደተገኘ ገልጸዋል። ትንሽ ማ wheels ለብሬክ ሲስተሞች አስደናቂ ጥቅም ይሰጣል እንዲሁም ስላነሱ በቀላሉ ስለሚሽጡ እና ይቆሙ ይህም በብሬክ ላይ በተደጋጋሚ ሲያድግ የበለጠ በተሳካ ሁኔታ እንዲሠሩ እና በቀላሉ እንዲቀሩ ያስችላል። በየቀኑ የሚንጠቀሙት ሰዎች እንዲሁ እነዚህ ማ wheels መንገድ ላይ ያሉ ግድግዳዎችን በተሻለ ስለሚገንዘቡ ይተዋወቃሉ። የጠንካራ አሰራር ያለው ግንኙነት ከእጆች እና ከመ Seat ጋር ያለውን ግንኙነት ይቀንሳል። የመንገድ ፈተናዎች በተደጋጋሚ የሚታዩ አደጋዎችን እንደ ግድግዳዎች፣ ያልተያዙ ግርጌል እና ያልተስተካከሉ የመንገድ ግንባታዎች ላይ በተገላቢጦሽ እንዲሁ ጥሩ አፈፃፀም እንደሚያሳይ ያሳያሉ። የሚቀንስ የተቀባ ምታዎች የሚቀንሱ የተቀባ ምታዎች እንደ አነስተኛ አማራጮች ሊታዩ አይችሉም፣ ሁሉንም በትክክል ለማስተካከል እና የታயሬዎች በእኩል ስለማይ wears ያስችላል። ከተጠቀሰ የተሸከመ መስመር ከተጠቀሰ የተሸከመ መስመር እስከ የተዞረ የገጠር መንገድ ድረስ የተቀባ ምታዎች ያሉ መኪናዎች የመንገድ ግንባታ ጋር በተሻለ የተገናኙ ሆኖ ሞተር ባለቤቶች በየሚል ከፍተኛ ቁጥጥር እና ሞላ ማስቀደሚያ ይሰጣሉ።
የተቀየሩ መንጫዎች በኋላ እና በከፍተኛ ጥራት ያለው መተግበሪያ: ኦኢኤም, ሱፐርካርስ, እና ሞተርስፖርት
ፖርሽ፣ ሪማክ፣ ላምቦርኒኒ እና ቢኤምዌ ኤም፡ የ선ኳይ ዲዛይኖች የሚገድቡባቸው የተለዩ ሞዴሎች ለማንኛውም የተጠ Forg ራይሞች
በከፍተኛ ደረጃ ያሉ መኪናዎችን የሚያመርቱ ኩባንያዎች ለከፍተኛ ወይም ለመንገድ ላይ በተለይ የተሰሩ ሞዴሎች ስለሚያስገቡ የማይታጠቡ ማውጣት ሳይሆን ከኢንጂነሪንግ ነጥብ የみተዋል ግድ ነው፡፡ እነዚህ የማይታጠቡ ማውጣት በአጠቃላይ ከჩ usual የተቀፈሉ የሚመስሉ በ 34% ያነሰ ይመስላል፣ ይህም ለመኪናዎች ለመፃፍ ፣ ለማቆም እና ለኃይል መመለስ ምን ያህል ፍጥነት ያሳድጋል፣ ቖርዴ ቴይካን ወይም ሪማክ ኔቨራ ያሉ ኤሌክትሪክ መኪናዎች ውስጥ በተለይ አስፈላጊ ነው፡፡ ሲ አለመ መኪናዎች ሲመለከት፣ የሚሽከረከር ነክ መቀነስ ማለት የቶርክ ፋብሪኬሽን ላይ ያለ ቁጥጥር እና በግንቦት ውስጥ ሲገቡ በጣም ጠንካራ ማዳመጥ ማለት ነው፡፡ ይህ ከ700 ከፍተኛ ሃየል ያመርታሉ ሲሆን በፍጥነት ምላሽ ማለት አስፈላጊ ነው፡፡ የመናወሻ ቡድኖች ይህን በደንብ ይወድናሉ፣ ምክንያቱም የእነርሱ የማይታጠቡ ማውጣት ረጅሙ የመጨረሻ ውድድሮች ህመም ይቋቋማል፣ እዚህ ላይ ቋሚ ግጭቶች እና የጎረቤት ግጭቶች አነስተኛ አማራጮችን ይበድላል፡፡ ለዘመናዊ አውቶሞቢል አምራቾች የተሻሉ የማይታጠቡ ማውጣት ለማቅረብ ከፈጠራ ባለፈ ምክንያቶች አሉ፡፡ የሚያዝኑ የሲኤንሲ ማሽን ዝርዝሮችን፣ ማጠራቀሚያ የማይሰራ የተለዩ መተግበሪያዎችን እና በአደጋዎች በኋላ ሊተካ የሚችሉ ክፍሎችን (እንደ የተበላሸ ክፍል መተካት) ይሰጣሉ፡፡ እነዚህ ሁሉ ምክንያቶች የመኪናውን እሴት ለረጅሙ ጊዜ ለማስቀመጥ እና የቴና ስም ለማስቀመጥ ያስistance ያደርጋል፡፡ በመጨረሻ፣ የማይታጠቡ ማውጣት የፊተኛ የመታ ሳይንስ፣ ትክክለኛ የማምረቻ ዘዴዎች እና በታዋቂ መንገዶች እና መስመሮች ላይ የተረጋገጡ ውጤቶችን ያዋህዳል፣ ስለዚህ ግን ፍጥነት፣ ጥበቃ እና ረጅሙ ዕድሜ ከሚፈልጉበት ጊዜ የመጀመሪያ አማራጭ ይሆናል፡፡
ተደጋጋሚ ጥያቄዎች
የማዕበል ሳጥኖች ከትንተና የሚሰሩ ናቸው?
የማዕበል ሳጥኖች ከከፍተኛ ጥራት ያላቸው የአየር ማእዘን 6061-T6 አሉሚኒየም ብሎኮች የሚሰሩ ሲሆን እነዚህ ብሎኮች ለከፍተኛ ጠንካራነታቸው እና ለቀላልነታቸው ይጠቀማሉ.
የማዕበል ሳጥኖች ከተፈረሙ ሳጥኖች ጋር ሲነፃፀሩ እንዴት አፈፃፀም ይሻሽላሉ?
የማዕበል ሳጥኖች ከተፈረሙ ሳጥኖች በመቶ ሃያ ስምንት በላይ ትንሽ ሲሆኑ እና በመቶ ሃያ ስምንት ደግሞ በጣም ጥብቅ ስለሆኑ ፣ ፍጥነት ለመጨመር ፣ ለተሻለ መቆጣጠሪያ እና ለተሻለ መቆፈሪያ አፈፃፀም ያስችላሉ.
ለምን የሊክ እና ከፍተኛ አፈፃፀም ያላቸው መኪናዎች የማዕበል ሳጥኖችን ይጠቀማሉ?
የሊክ እና ከፍተኛ አፈፃፀም ያላቸው መኪናዎች የማዕበል ሳጥኖችን ለቀላልነታቸው ፣ ለከፍተኛ ጠንካራነታቸው ፣ ለትክክለኛ ማሽን ማድረጊያ እና ለከባድ እንዲሆን የሚችል መንገድ ላይ መጋለጥ ስለሚችሉ ይጠቀማሉ ፣ እነዚህ ሁሉ የመኪናውን አፈፃፀም ለማሻሻል ያስችላሉ።