ቴስላ ሐራማ: የኤሌክትሪክ መኪናዎ ዘይተና እና አፈፃፀም ማሻሻል

ቴስላ ሐራማ አየር ሞገድ እንዴት ያሻሽላል እና የእውነተኛ ዓለም ክልቀት እንዴት ያረጋግጣል

የሐራማ አሰራር፣ የመንቀጥቀጥ ቁጥር (Cd) እና የEPA የተገመተ ክልቀት መካከል ያለው ግንኙነት

የቴስላ ማገltk በማኔ እና በውስጣዊ ስፋት መጠን በአወሳሰብ የተሰሉ ናቸው፣ እነዚህም የፍሳሽ አካባቢ አውሬ እንዴት እንደሚንቀሳቀስ ለመቆጣጠር ያስችላል፣ ይህም የመኪናውን የመጋለጥ ቁሳዊ ወይም ከ industry ጋር የሚታወቅ Cd ይቀንሳል። በህጋዊ መስመር ላይ ሲንቀሳቀል የኤሌክትሪክ መኪና ኃይል ለአውሬ መጋለጥ ከ60 ባቶ ይበልጣል፣ ስለዚህ ቢያንስ ቢኖር Cd ውስጥ ያለ ትንሽ ማሻሻያ ትልቅ ልዩነት ያስከትላል። ከፈተናዎች ግልጽ ያለው፣ Cd ቢያንስ 0.01 ሲቀንስ የEPA የተገመተ የክልል ተጨማሪ በግምት 1 እስከ 2 ባቶ ይጨምራል። ለምሳሌ የটርባይን ዘይቤ ማገltk ፣ የተረፈ ግድግዳ ያላቸው ንድፎች የሚፈጥሩትን የአውሬ ጪፋቶች ከተጠቀመ በላይ የአውሬ ፍሰት በተሻለ ይመራል። ይህ ሁሉ የአውሬ ፍሰት ዝርዝር እቅድ ማለት ከEPA የተለመዱ ፈተናዎች ውስጥ አውሬ እንዴት እንደሚቆራጠው በጣም አስፈላጊ ሆኖ የተጠቀመ ኃይል ይቀንሳል።

በእውነተኛ ዓለም ላይ ያለው ተፅዕኖ: ከቴስላ የኢንጂነሪንግ ዝግጅቶች እና ከባለቤት የቴሌሜትሪ የአንጸባራቂ ኪዳን/ትርፍ ውሂብ

በውሃ ውስጥ ያለው ተቃርኖ ማሻሻያዎች በመላም ውጭ ስኩል እንዲሁ ጥሩ እንደሚሆኑ የተፈተነ የአውቶሞቢል መረጃ ያሳያል። ቴስላ ላይ ሲሞክር ላይ ሲፈተን የመጀመሪያ ዕቃ ማቅረቢያ ሳይድ ሳይዶች በሰዓት 65 እና 75 ኪሎ መካከል ያለ ሁለገብ ፍጥነት ሲኖራቸው የእርሶ ስራ መጠን በግምት 3 እስከ 5 በመቶ ያህል እንደሚጨምር ሰርተዋል፣ ይህም በትክክል አየር ተቃርኖ በጣም ጠቀሜታ የሆነበት ነጥብ ነው። በተ против የሚሸጡ ሳይዶች ያሉ መኪናዎች ስለ አውታሮቻቸው የሚገኘውን መረጃ ሲመለከቱ ግን በсход ሁኔታ የክልሉ መጠን በግምት 4 እስከ 7 በመቶ ድረስ ያደን ነበር። ይህ አዝማሚያ በየትኛውም ዘመን ተመሳሳይ ይቆያል። ከዚህ የተሻለ የትኩስ አይሮችን መጨመር ወይም የተለየ የታየር መቀየር ከሆነ ትክክለኛውን ሳይድ መምረጥ ቴስላ ባለቤቶች የእርሶ መኪና በእያንዳንዱ ፍለጋ ላይ የበለጠ ርቀት ለመጓዝ የሚችሉበት ከፍተኛ መንገዶች አንዱ ነው።

OEM ከ contra የሚሸጡ ቴስላ ሳይዶች፡ የሚጣጣሙ ነገሮች፣ የደህንነት እና ዋስትና አደጋዎች

የመገበሪያ ኤፍአይኤም ደረጃዎች: ቦልት አሰራር፣ ኦፍሴት፣ ማዕከላዊ ግንዳም፣ እና የጭነት ደረጃ የሚፈለግ

የቴስላ ሳጥኖች በትክክል እንዲሠሩ የሚያስፈልጉት የሜካኒክ ደረጃዎችን በመከታተል ላይ ይመሰረታል፣ ይህም ሁሉንም የሚያስቀምስና በተሻለ እንዲሠሩ ያደርጋል። የ5x120 ሚ.ሜ ርቀት ያላቸው የተለዩ ቦልቶች፣ ትክክለኛው የ64.1 ሚ.ሜ የማእከል ግድግዳ፣ እና የET35 እና ET45 መካከል ያለው የአፍሴት ክልል። እነዚህ ቁጥሮች የዘፈቀደ የቴክኒክ መለኪያዎች ሳይሆኑ፣ ሳጥኖቹ ሌሎች ክፍሎችን ሲነካ የሚፈጠር ችግር፣ የማሽቆጠጠሪያ ጭንቀት፣ ወይም ሳጥኑ ላይ ትክክለኛ ሁኔታ ላይ ስላልተጫነ የሚፈጠር ችግር እንዳይከሰት ያስቀምሳል። ነገሩ ግን እያንዳንዱ ሳጥን የሚቻልበት የሚዛን መጠን ነው። ከአንድ ሳጥን ቢያንስ 750 ኪ.ግ መሸከም አለበት፣ ይህም የተለመደው የመኪናዎች ፍላጎት የሚሆነውን የሚያሳስር በ-20% ይበልጣል። ይህ ተጨማሪ አቅም የመብረቅ ባትሪ ጥገናን እና ስንጠቀምበት ላይ የሚሠራውን ኃይል ለመሸከም ያስችላል። የဈር ላይ ያሉ ብዙ ሳጥኖች ከዚህ የተወሰኑ አራት መለኪያዎች ጋር ትክክለኛ ፈተና አይኖራቸውም። እንዲህ ሆኖ ከተሳሳተ፣ ስለሚጠፋ የማሽቆጠጠሪያ ክፍሎች ቀጥ ያለ ጊዜ ከሚጠፋ በፊት ሊያበቃቸው ይችላል፣ የቤርሪንግ ክፍሎች ሊያበቃቸው ይችላል፣ ወይም በከባድ ሁኔታ መኪናው በተለያዩ ሁኔታዎች ላይ ትክክለኛ ሁኔታ ላይ አይሠራም።

የዋስትና ውጤቶች: የማይታወቁ ሐራማዎች የባትሪ ወይም የመርከብ መቆጣጠሪያ አንግል ዋስትና የተሰረዘበት የተገለጸ ጉዳዮች

የቲስላ መኪና ላይ የማይፈቀደውን ምትራ መጫን ከፍተኛ ዋጋ ያላቸውን ክፍሎች ጥገና ነፃ ማድረግ ይችላል። አገልግሎት ማዕከሎቹ በአንደኛ ዙር ፍለጋ ላይ የሚመለከታቸውን ጉዳዮች በመመልከት የሞተር መጠሪያ የመብላት ጉዳዮችን በስተቀር አስተውሏል። የተለያዩ ምትሮችን በመጫን ላይ ያሉ ሁሉም ጉዳዮች መካከል፣ በተጠරጠሩት የቶርክ ጭንቀቶች ውስጥ በግምት 62% ያህል የተለያዩ አይነት ጭንቀት አዝማሚያ ነገር ነበር። ይህ ለቲስላ አገልግሎት ድንጋጌ በክፍል 4B ምክንያት እንዲቆጠር ምክንያት ሆነ። ድንጋጌው በተለይ የዋጋ ባትሪ ጥበቃ ስር የሚገቡ አካላት ሲባሉ የኦኢኤም የተፈቀዱ አካላት ብቻ እንደሚቆጠሩ ያስቀምጣል። አንድ አስli የሆነ ምሳሌ ነበር የት አንድ ሰው በጣም ያነሰ ምትራ በመጫን የእሱ የመንዳት ክልል ከ35% በላይ አጠፋ። እነዚህ ትንሽ ምትሮች የኃይል ማስተላለፊያ ስርዓቱ ላይ የሙቀት ችግሮችን እና የሜካኒካል ችግሮችን አስከትሏል። ᅎዚህ በመጨረሻ የሙሉው ባትሪ ዋስትና እንዲወረር ምክንያት ሆነ። ይህ የሚያሳየው የቲስላ የመ wheels አсовmibility ነገር ለመመልከት ብቻ ሳይሆን የመንዳት ስርዓቱ በትክክል እንዲሄድ እና ሁሉም ነገር የሚደርስበትን ሁኔታ ለማስቀመጥ አስፈላጊ ነገር እንደሆነ ነው።

በቴስላ ማሽከርከሪያ ምርጫ ላይ የአፈፃፀም ግድገት: ክብደት፣ ጥራት እና የሙቀት ጅረት

የተወሰነ፣ የተፈለገ እና የተፈጨ አሉሚኒየም – የጅምላ፣ ጠንካራነት እና የብሬክ ማቀዝቀዣ ስрав-ቁጥር ትንተና

የአውሬ አካል እና እንዴት እንደተገነባ የመኪና አፈፃፀም ስለሚገድበው በተለይም ከፍተኛ ያልሆነ ክብደት፣ መዋቅሩ ጠንካራነት እና ሙቀትን እንዴት እንደሚቋቋም ያሉ ነገሮች ምክንያት ተጽዕኖ ያሳድራል። ፎርጅድ አሉሚኒየም አውሬዎች በተሻለ የሚሰሩ ሞዴሎች ላይ ለተወሰነ ምክንያት ከጎበዝተዋል። የእነዚህ ጥቁር አረብ መዋቅር በማጥቅለል ወቅት የሚታመድ ሲሆን ይህም በክብደቱ እንዲታመን ያደርጋል። ይህ ሂደት በስተቀር የተወሰኑ አውሬዎች የማይታመን ክብደት ከመደበኛ የተወሰኑ አውሬዎች ጋር ሲነፃፀር በግምት 15 ከ-20 የሚታመን ይቀንሳል። የተነሳው ክብደት የመኪናዎች የዳራቂ ግንዛቤዎችን ለመከላከል የተሻለ ምላሽ እንዲሰጡ ያደርጋል፣ የተሻለ የቆርቆሮ መቆጣጠሪያ ይሰጣቸዋል እና በአጠቃላይ የተሻለ አፈፃፀም ይሰጣቸዋል። ፍሎ-ፎርጀድ አውሬዎች ከሁለቱ መካከል ያሉ ናቸው። የሙሉ ፎርጀድ ያነሱ ናቸው ነገር ግን አንዳንድ ክብደት ይቀንሳሉ እና ከመደበኛ የተወሰኑ አውሬዎች የበለጠ ጠንካራ ናቸው። የተወሰኑ አሉሚኒየም አውሬዎች ግን ከሁሉ የበለጠ ክብደት ያላቸው ናቸው፣ እና ይህ ተጨማሪ ክብደት የተጨማሪ የውረስ ግጭት ያመጣል። በየቀኑ ከፍተኛ ልዩነት ማየት ከሚቻለው ይልቅ ከፍተኛ የሌለው ማነው ነገር ግን ይህ ለኤሌክትሪክ መኪናዎች የመነሻ ጊዜዎች እና አጠቃላይ የክልል ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። ለብሬክ ሙቀት ለመቀነስ ፎርጀድ እና ፍሎ-ፎርጀድ አውሬዎች ሁለቱም የክፍት የመተላለፊያ ዲዛይኖች የሚዘམቁ የተዘረጉ የተወሰኑ አውሬዎች የሚሸሽሉትን የአየር ፍሰት ከ30 እስከ 40 የሚታመን ይጨምራሉ። ሁሉም አሉሚኒየም በግምት 200 ዋት/ሜትር ኬልቪን ሙቀት ጥንካሬ አለው፣ ነገር ግን ከቋሚ ማስነሻ መሣሪያ ምላሽ ሙቀት ጋር ሲቆጠር የአውሬው ተግባራዊ መልክ እና ዲዛይን የተጠቀመውን የመታመን ዓይነት በማንኛውም ጊዜ የበለጠ ጠቃሚ ነው።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ቴስላ ሳጥኖች ከአውቶሞቢል ግንኙነት ጋር ያለው ጥቅም ምንድን ነው?

ቴስላ ሳጥኖች የመጎბታ ቅንጅት መቀነስ በማስቻል የአየር መቋቋም ይቀንሳሉ፣ የኃይል ተስፋፋት ይጨምራል እና የተገኘ የመንገድ አሸናፊ ይዘጋጃል።

ቴስላ ባለቤቶች ለምን ከአፈር ውጭ ያሉ ሳጥኖች የሚገኙ ሳጥኖችን መቀድፍ አለባቸው?

የመጀመሪያ ምርት ሳጥኖች (OEM) የተወሰኑ ደህንነት እና የհամተညီነት ደረጃዎችን ለማሟላት የተሰሩ ሲሆን ይህም ምርጥ ግንኙነትን ያረጋግጣል እና ከአፈር ውጭ ያሉ ሳጥኖች ያደረጉ ዋስትና መቆረጥን ያስቀሚጣል።

ቴስላ ሳጥኖች በተለይ ከማን ይመሰረታሉ? እና እንዴት ይለያያሉ?

የቴስላ ምጥረክንሆች ከተቀባጭ፣ ፍሰት-ተቀባጭ ወይም ከተፈለገ አሉሚኒየም ሊሰሩ ይችላሉ፣ እያንዳንዱ ዓይነት የሚለየው በሚዛን፣ የመዋቅር ግንኙነት እና የሙቀት አስተዳደር ግንኙነት ነው።

ሌላ የተረጋገጠ ያልሆነ ሳጥን መጫን የቴስላ ዋስትና መቆረጥ ይችላል?

አዎ፣ የተረጋገጠ ያልሆነ ሳጥን መጠቀም የተወሰኑ ክፍሎች ዋስትና መቆረጥ ይችላል፣ ምክንያቱም የሚያስፈልጉ የአቅርቦት መስፈርቶችን ሊያሟላ ይችላል እና ማሽኩ ጉድለት ሊፈጥር ይችላል።