Tesla-vanteet: Nostamassa sähköautosi tyyliä ja suorituskykyä

Miten Teslan renkaat parantavat aerodynamiikkaa ja pidentävät käytännön kantavuutta

Renkaiden suunnittelun, vastuskerroksen (Cd) ja EPA-arvioidun kantavuuden välinen yhteys

Teslan renkaat on suunniteltu huolellisesti lasketuilla syvyys- ja leveysmitoilla, jotka auttavat säätämään ilman liikettä renkaiden ympärillä. Tämä vähentää auton ilmanvastuskerrointa (Cd), kuten sitä teollisuudessa tunnetaan. Ilmanvastus kuluttaa noin 60 % sähköauton tehon käytöstä moottoriteillä ajaessa, joten jo pienetkin Cd-kertoimen parannukset tekevät todellista eroa. Cd-kertoimen vähentyminen vain 0,01 yksiköllä voi parantaa EPA:n arvioitua ajomatkaa noin 1–2 prosenttia testien mukaan. Ota esimerkiksi turbiinimalliset renkaat, jotka itse asiassa ohjaavat ilmavirtauksen paremmin renkaiden ympäri verrattuna tasomaisiin suunnitteluun, jotka usein aiheuttavat epämiellyttäviä ilmavortekseja. Kaikki tämä huolellinen ilmavirtausten suunnittelu tarkoittaa, että vähemmän energiaa kuluu standarditestiajoissa, joissa kyky leikata läpi ilmaa on erityisen tärkeää.

Käytännön vaikutus: Tesla:n teknisten raporttien ja omistajatelemetrian mukainen tiedot matkanpituuden menetyksestä/voitosta

Käytännön ajotiedot osoittavat, että nämä ilmanvastusparannukset toimivat yhtä hyvin myös laboratorion ulkopuolella. Kun Tesla teki omia testejä moottoriteillä, se huomasi, että alkuperäisen valmistajan renkaat lisäsivät ajomatkaa noin 3–5 prosenttia vakiokuljetusnopeuksilla 65–75 mailia tunnissa, mikä on juuri se alue, jossa ilmanvastus muuttuu todella merkittäväksi. Tarkasteltaessa todellisten omistajien raportoimia kokemuksia autoistaan, joissa oli tavanomaiset jälkituotteen renkaat, matkan pieneneminen oli tyypillisesti 4–7 prosenttia samanlaisissa olosuhteissa. Tämä malli säilyy melko paljon samanlaisena eri vuodenaikoina. Parempaa kuin pienien siipien lisääminen tai erikoisrenkaiden käyttöönotto on oikeiden renkaiden valinta, joka osoittautuu yhdeksi suurimmista keinoista, joilla Teslan omistajat voivat todella saada autojaan ajamaan pidemmälle kustakin latauksesta.

OEM vs. jälkituotteen Teslan renkaat: Yhteensopivuus, turvallisuus ja takuun riskit

Kriittiset OEM-määritykset: Ruuvikiinnityksen kuviointi, etäisyys, keskusreikä ja kuormitusluokituksen vaatimukset

Jotta Teslan renkaat toimisivat oikein, niiden on noudatettava tiettyjä mekaanisia standardeja, jotka pitävät kaiken turvallisena ja sujuvana. Esimerkiksi erityiset mutterit, joiden välimatka on 5x120 mm, keskireikä, jonka koko on tarkalleen 64,1 mm, sekä etäisyysarvo (ET) välillä ET35–ET45. Nämä luvut eivät ole sattumanvaraisia teknisiä tietoja; ne estävät ongelmia, kuten renkaiden hankautumista, ärsyttäviä värinöitä tai renkaan väärää istumista navassa. Erityisen tärkeää on kuitenkin se, kuinka paljon painoa jokainen rengas kestää. Vähimmäiskapasiteetin tulisi olla noin 750 kg renkaasta, mikä on itse asiassa 20 % enemmän kuin mitä tavalliset autot yleensä vaativat. Tämä ylimääräinen kapasiteetti auttaa kantamaan raskasta akkupakettia ja kaikkia ajon aikana siihen kohdistuvia voimia. Monilla jälkimarkkina-renkailla ei ole asianmukaista testausta näiden neljän keskeisen mittasuureen osalta. Tällöin kuljettajat saattavat joutua vaihtamaan kuluneita suspensiokomponentteja aiemmin kuin odotettavissa olisi, laakerit voivat pettää tai vielä pahempaa, auton käsittely voi heikentyä vaikeissa tilanteissa.

Takuuvaikutukset: Dokumentoidut tapaukset, joissa ei-sertifioinnit renkaat ovat tyhjentäneet akku- tai akselikattavuuden

Teslaan asennettavat sertifioimattomat renkaat voivat itse asiassa mitätöidä kattavuuden joillekin melko kalliille osille. Palvelukeskukset huomasivat viime vuonna jotain mielenkiintoista tarkastellessaan akselikomponenttien takuuta koskevia väitteitä. Kaikkien niiden tapausten joukossa, joissa ihmiset olivat asentaneet jälkituotteen pyörät, noin 62 %:ssa esiintyi epänormaaleja vääntökuormituskuvioita. Siksi heidät hylättiin Tesla-palvelusopimuksen kohdan 4B mukaisesti. Sopimuksessa todetaan erityisesti, että vain OEM-hyväksytyt komponentit katsotaan kelvollisiksi rakenteellisen akun takuun suojelussa. Oli olemassa yksi konkreettinen esimerkki, jossa henkilö menetti noin 35 % ajosäteestään, koska hän oli asentanut liian pienet renkaat. Nämä pienet renkaat aiheuttivat sekä lämmön että mekaanisia ongelmia koko voimansiirtojärjestelmässä. Lopulta koko akun takuu hylättiin. Tämä osoittaa, ettei Tesla pidä pyörien yhteensopivuutta pelkästään ulkonäköasioina. He pitävät sitä ehdottoman tärkeänä, jotta voimansiirto toimii moitteettomasti pitkällä aikavälillä ja kaikki säilyy turvallisena.

Suorituskyvyn kompromissit Teslan renkaiden valinnassa: paino, materiaali ja lämmönkäyttäytyminen

Kuullut, virtakuullut ja valumuovialumiini – massan, lujuuden ja jarrujen jäähdytyksen vertailuanalyysi

Rengaslevyn materiaali ja rakenne vaikuttavat merkittävästi auton suorituskykyyn, pääasiassa sellaisten tekijöiden vuoksi kuin jousittamaton massa, rakenteellinen lujuus ja lämmön käsittely. Vaahtoalumiinirengaslevyt ovat tyypillisesti käytössä suorituskykyisissä malleissa hyvästä syystä. Niiden rakeen rakenne tiivistyy vaahdossa, mikä tekee niistä painoon nähden vahvempia. Tämä prosessi voi vähentää jousittamatonta massaa noin 15–20 prosenttia verrattuna tavallisiin valurunkoihin. Keveämpi paino tarkoittaa, että autot reagoivat paremmin kuljettajan ohjaukseen, kääntyvät tarkemmin ja yleisesti ajetaan tehokkaammin. Virtausvaatetut rengaslevyt sijoittuvat jonkinlaiselle välialueelle. Ne ovat halvempia kuin täysin vaatetut, mutta silti säästävät painoa ja ovat kestävämpiä kuin tavalliset valurunkoiset levyt. Valualumiinirengaslevyt ovat ehdottomasti painavimpia, ja tämä ylimääräinen paino luo suurempaa pyörivää hitautta. Useimmat ihmiset eivät huomaa suurta eroa arjessa, mutta se vaikuttaa kiihtyvyysaikoihin ja sähköautojen kokonaiskantamaan. Jarrujen jäähdytyksen osalta avoimet säteittäiset rakenteet sekä vaatetuissa että virtausvaatetuissa levyissä päästävät ilman kulkemaan läpi noin 30–40 prosenttia tehokkaammin kuin suljetuissa valurunkoisissa malleissa. Vaikka kaikilla alumiinilaaduilla on likimain sama lämmönjohtavuus noin 200 wattiä metriä kelvinia kohti, rengaslevyn muoto ja rakenne osoittautuvat lopulta paljon tärkeämmiksi tekijöiksi kuin käytetty metalli, kun on kyse lämmön kertymisestä jatkuvasta regeneratiivisesta jarrutuksesta.

UKK

Mitkä ovat Teslan renkaiden hyödyt auton suorituskyvylle?

Teslan renkaat parantavat aerodynamiikkaa vähentämällä ilmanvastuskerrointa, parantaen energiatehokkuutta ja pidentäen ajoneuvon käytännön ajomatkaa.

Miksi Teslan omistajien tulisi suosia OEM-renkaita jälkimarkkinoiden renkaiden sijaan?

OEM-renkaat on suunniteltu täyttämään tietyt turvallisuus- ja yhteensopivuusstandardit, mikä takaa paremman suorituskyvyn ja välttää mahdollisen takuun kumoamisen, toisin kuin jälkimarkkinoiden renkaat.

Mistä materiaaleista Teslan renkaat yleensä valmistetaan, ja miten ne eroavat toisistaan?

Teslan renkaat voidaan valmistaa taottua, virtutaottua tai valutettua alumiinia, ja jokainen tyyppi tarjoaa erilaisia etuja painon, rakenteellisen kestävyyden ja lämmönhallinnan suhteen.

Voiko sertifioimattomien renkaiden asentaminen kumota Teslan takuun?

Kyllä, sertifioimattomien renkaiden käyttö voi kumota takuukattavuuden tietyille osille, koska ne eivät ehkä täytä vaadittuja määrityksiä ja voivat johtaa mekaanisiin ongelmiin.