EN
Как джантите на Tesla подобряват аеродинамиката и удължават реалния пробег
Връзката между дизайна на джантите, коефициента на съпротивление (Cd) и пробега, оценен от EPA
Облозите на Tesla идват с прецизно изчислени дълбочина и ширина, които помагат да се регулира движението на въздуха около колесното пространство, намалявайки коефициента на аеродинамично съпротивление (Cd), както е известен в индустрията. Аеродинамичното съпротивление поглъща около 60% от мощнността на електрически автомобил при движение по магистрали, така че дори минимални подобрения в Cd имат реално значение. Намаление на Cd само с 0,01 може да увеличи оценката на пробега според EPA с приблизително 1 до 2 процента, според тестове. Например турбиноподобните облози всъщност насочват въздуха по-ефективно около колелата в сравнение с равните модели, които често създават досадни въздушни вихри. Цялото това внимателно планиране на въздушния поток означава по-малко изразходвана енергия по време на стандартните тестови курсове на EPA, където ефективността при преминаване през въздуха е от решаващо значение.
Реално въздействие: Данни за загуба/придобиване на пробег от инженерни отчети на Tesla и телеметрия от собственици
Данните от реални условия за шофиране показват, че тези подобрения в съпротивлението на вятъра работят еднакво добре и извън лабораторната среда. Когато Тесла провежда собствени тестове на магистрали, установява, че оригиналните колелни дискове от производителя увеличават пробега с около 3 до 5 процента при постоянно движение със скорост между 65 и 75 мили в час, точно където аеродинамичното съпротивление става наистина значимо. При анализиране на данните, докладвани от реални собственици с обикновени вторични колела, обикновено се наблюдава намаляване на пробега с 4 до 7 процента при сходни условия. Тази тенденция остава почти непроменена през различните сезони. Изборът на подходящите колела оказва по-голямо влияние в сравнение с добавянето на малки крилца или прехода към специални гуми и всъщност е един от най-ефективните начини Тесла собствениците да увеличат пробега на колите си при всяко зареждане.
OEM срещу вторични джанти за Tesla: Съвместимост, безопасност и рискове за гаранцията
Критични спецификации на производителя: Шаблон на болтовете, офсет, диаметър на центъра и изисквания за носимост
За да работят правилно тесловите гуми, те трябва да спазват определени механични стандарти, които осигуряват безопасност и плавна работа. Вземете например специалните болтове, разположени на разстояние 5x120 мм един от друг, централното отвор с точно 64,1 мм, както и диапазона на офсета между ET35 и ET45. Тези числа не са просто произволни технически параметри; те всъщност предотвратяват проблеми като триене на гумите в различни части, дразнещи вибрации или неправилно поставяне на гумата върху стъпалката. Освен това, от особено значение е колко тежест може да понесе всяка гума. Минимумът трябва да е около 750 кг на гума, което всъщност е с 20% повече от стандартните изисквания за обикновените автомобили. Тази допълнителна товароносимост помага за пренасянето на тежкия акумулатор и всички сили, които действат върху него по време на движение. Много гуми от втора ръка нямат подходящо тестване по тези четири ключови параметъра. Когато това се случи, шофьорите могат да се сблъскат с по-бързо износване на елементи от окачването, повредени лагери или още по-лошо – с лошо управление на автомобила в трудни ситуации.
Гаранционни последствия: Документирани случаи, при които несертифицирани джанти са анулирали гарантията за батерията или задвижващото устройство
Поставянето на несертифицирани джанти на Tesla всъщност може да анулира покритието за някои доста скъпи части. Миналата година сервизните центрове установиха нещо интересно при анализирането на исковете за задвижващи единици. От всички случаи, при които хората бяха поставили вторични колела, около 62% показваха странни модели на въртящ момент и напрежение. Затова заявките им бяха отхвърлени според точка 4B от сервизното споразумение на Tesla. В споразумението конкретно се казва, че само компоненти, одобрени от производителя (OEM), се вземат предвид, когато става въпрос за защитата на гаранцията за структурната батерия. Има реален пример, при който някой загубил около 35% от пробега на автомобила, защото инсталирал твърде малки джанти. Тези миниатюрни джанти причинили както проблеми с температурата, така и механични повреди в цялата силова система. В крайна сметка това довело до пълното отхвърляне на батерийната гаранция. Този случай показва, че Tesla не разглежда съвместимостта на колелата като нещо чисто визуално. Те я считат за абсолютно съществена за правилното функциониране на задвижването с течение на времето и за осигуряване на безопасността.
Компромиси в производителността при избора на джанти за Tesla: тегло, материал и топлинно поведение
Ковано, флово-ковани и леени алуминиеви – сравнителен анализ на маса, якост и охлаждане на спирачките
От това от какво е направен гуменият съд и как е изработен, наистина зависи колко добре се представя един автомобил, предимно поради неща като неподреждана маса, структурната якост и начина на отвличане на топлината. Кованите алуминиеви съдове обикновено се срещат върху високопроизводителни модели и то по добра причина. По време на коването зърнестата структура се компресира, което ги прави по-здрави спрямо тяхното тегло. Този процес може да намали неподрежданата маса с около 15 до 20 процента в сравнение с обикновените лити съдове. По-лекото тегло означава, че автомобилите реагират по-добре на командите на водача, поемат завоите по-прецизно и като цяло се движат по-ефективно. Съдовете, произведени чрез технологията flow-forming, заемат междинно положение. Те са по-евтини от напълно кованите, но все пак пестят известно тегло и са по-издръжливи от стандартните лити съдове. Литите алуминиеви съдове определено са най-тежките, а допълнителното тегло създава по-голяма инерция при въртене. Повечето хора няма да забележат голяма разлика в ежедневна употреба, но това влияе върху ускорението и общия пробег при електрическите превозни средства. Когато става въпрос за охлаждането на спирачките, модели с отворени спици както при кованите, така и при flow-formed съдовете позволяват протичането на въздух с около 30 до 40 процента по-ефективно в сравнение с затворените лити модели. Въпреки че целият алуминий има приблизително еднакви топлинни свойства – около 200 вата на метър Келвин, действителната форма и конструкция на съда в крайна сметка се оказва много по-важна от самия използван метал, когато се има предвид натрупването на топлина от постоянното рекуперативно спиране.
ЧЗВ
Какви са ползите от колелата на Тесла за автомобила?
Облиците на Тесла подобряват аеродинамиката, като намаляват коефициента на съпротивление, подобряват енергийната ефективност и разширяват реалния обсег на превозното средство.
Защо собствениците на Тесла предпочитат OEM колела пред тези от вторичната част?
OEM джантите са проектирани да отговарят на специфични стандарти за безопасност и съвместимост, като осигуряват по-добри показатели и избягват потенциални пропуски в гаранцията, за разлика от джантите за вторичен пазар.
От какви материали са направени обикновено колелата на Тесла и как се различават?
Облицовките на Тесла могат да бъдат изработени от кован, кован с течение или отливка на алуминий, като всеки тип предлага различни силни страни по отношение на теглото, структурната целост и топлинното управление.
Може ли инсталирането на несертифицирани джанти да анулира гаранцията на Тесла?
Да, използването на несертифицирани джанти може да отмени гаранционното покритие за някои части, тъй като те може да не отговарят на изискваните спецификации и да доведат до механични проблеми.