EN
Kuelewa Mifano ya Kupatikana kwa Mipira ya Tesla
Mapato ya Bolt na Maombi ya Bore ya Kati
Kupata mabegi ya Tesla ili kufanya kazi vizuri na gari inamaanisha kuyajua vipimo viwili vya msingi: mafupapo ya bolt na ukubwa wa pembeni. Tesla nyingi zina fupapo la 5x120, basi kwanza kuchagua hilo inafaa wakati wa kutazama mabegi mapya. Mafupapo ya bolt inaamua ambapo mapanda ya bega italingana na mapambo ya metaliko kwenye gari, kiasi cha kufanya vitu vyote ivanuka sawa. Kisha kuna ukubwa wa pembeni, kitu ambacho kinathibiti jinsi ya kati ya bega inapokuwa juu ya kituo. Kupata hicho ukubwa sawa ni muhimu kwa sababu huzuia bega isizungushwe na kudumisha kushikamana kwa bega wakati wa kuendesha. Ikiwa ukubwa wa pembeni haujilingana kamwe, wasanii wanaweza kugundua vibebi vya kusumbua au mbaya zaidi, kuwa na hatari ya kuvunjika kwa mabegi. Tesla huyo hapa kwenye vitabu vyao, basi mtu yeyote anayefanya kazi ya kifupisho cha mabega mapya anafaa hakika kuchagua specs hizo kabla ya kuendelea. Vipimo halisi kwa mikondo tofauti vinapatikana kupitia tovuti ya Tesla na vituo vya huduma.
Vipimo vya Offset kwa Model 3/Y Performance vs Base
Hofseti ya gurumo inafanya tofauti kubwa katika namna ya Tesla Model 3 na Model Y hujibiza na jumla ya muonekano. Kwa ujumla, inaipima umbali gurumo linauwa na mstari wa kati hadi sehemu ambalo linafungwa kwenye gari. Matiketi ya utendaji huenda na namba ndogo zaidi ili waweze kufaa na matiketi makubwa ambayo yanatoa nguvu ya kuteketea bora barabarani. Matiketi ya msingi huja na hofseti kubwa zaidi kwa sababu wanaofanya makanisa wanataka kutekeleza uchumi wa gesi kwa kila akili. Kuchagua namba sahihi ina umuhimu mkubwa kwa ajili ya modeli hizi. Ikiwa kitu chochote kinavyoharibika katika mipangilio ya hofseti, matiketi yataanza kugonga na sehemu zinazopatikana chini ya gari wakati wa kupandisha pembe. Chukua kama mfano Model 3 ambapo wapendelezi wengi hupata kati ya 35-40mm inafanya kazi bora kwa ajili ya mfumo wao. Wale walio na ujuzi wa teknolojia na wapendelezi hawasimamishi wote kuwa kuchagua hofseti sahihi siyo tu kuhakikisha gurumo liende nje vizuri. Hali hii pia inaathiri namna gari kijibizwa pia. Mipangilio isiyo sahihi inaweza kuharibu mfumo wa susupensi kwa muda mrefu na kusababisha udhibiti wa gurumo uwe na hisia ya kutoka kwenye njia.
Mipaka ya Upepo wa Puaa juu ya Uhusiano wa Suspension
Upana wa gurumo una umuhimu mkubwa kwa mujibu wa nafasi ya kutosha kwa harakati za mshipi na jinsi ya kuendesha katika magari ya Tesla. Kuwa na gurumo ya upana zaidi kwa ujumla hutoa nguvu ya kuteka juu ya njia na pembeni ya mizani ambayo hufanya tofauti kubwa wakati wa kuendesha kwa nguvu. Lakini pia kuna vingi. Kupungua kwa nafasi ya mshipi kutokana na gurumo kubwa zaidi inaweza kusababisha gari lisikie vibaya na kuleta kelele za njia zaidi pia. Utafiti wa viwandani unaonyesha kuwa gurumo ya upana zaidi vinajista fiki kwa hakika, lakini wakati wengi wanamiliki hujitahidi kubadili mfumo wa mshipi ikiwa wanataka kupata uendeshaji bora na pamoja na kutosha kwa rahisi. Magari ya Tesla husisitiza kupata hali ya kusidamana kati ya uwezo wa kuendesha na rahisi ya kila siku, kwa sababu hakuna mtu anataka gari lake lichane kama ilikuwa linaimbwa na vibaya kila mara tu kwa sababu alivurugha gurumo kubwa.
Chaguzi Zaidi Za Puaa Za Baada Za Tesla
Puaa Iliyofanywa Kwa Usio Vs Imeunganishwa: Uzito Na Nguvu
Kwa mtu yeyote anayethamini gurumo za uuzaji wa nje kwenye Tesla, kujua tofauti kati ya gurumo za aina ya flow formed na za forged ina umuhimu mkubwa. Gurumo za aina ya flow formed zinazalishwa wakati wajengaji huweka shinikizo kwenye sehemu ya ndani ya gurumo huku ikizunguka kwa haraka sana. Matokeo? Gurumo ambazo zina uzito kama 10-15% chini ya ile ya kawaida za kifomu, ambayo ina maana ya kuwa ni pengine nyepesi na pengine kali. Kisha kuna gurumo za forged, ambapo aluminium inapakia na kuyokwisha kwenye umbo chake chini ya shinikizo kali sana. Namna hii ya uundaji hujenga gurumo ambayo ni kali zaidi na pengine nyepesi. Majaribio ya viwanda yameonyesha kuwa aina hizi za forged zinaweza kupoteza uzito kwa 20-30% kulingana na ile ya kawaida za kifomu, jambo ambalo lina athari moja kwa moja kwenye uwezo wa kuendesha bora na kupanuka kwa uchumi wa nishati. Kwa kuzingatia haya yote, wamilikiwa wa Tesla wengi hujitokeza kuchukua moja ya hizi vitu kulingana na maadhimu yao muhimu zaidi katika uzoefu wao wa kuendesha – kama ni usawa au mapato ya upekee kutoka kwenye vipengele hivi nyepesi.
Konig Dekagram/Countergram: Mipangilio ya Biashara
Wasanisi wa Tesla ambao wanataka kuhifadhi pesa kwenye gurumo bila kuchukua tamaa ya utajiri mara nyingi huyatumia vifaa vya Konig vya Dekagram na Countergram. Vina bei yenye kustahiki kwa bajeti zingine, vifaa hivi hutumia kitu kinachoitwa teknolojia ya flow-forming ambacho huifanya gurumo kuwa imara zaidi na pengine ya chini ya uzito kwa kulingana na vinginevyo. Chukua kisampulli cha Dekagram kama mfano huna ukubwa wa 19x9.5 inchi na ofseti ya +35, huna uzito wa chini ya paundi 21, na pia una mabeba ya kila aki ya 10 ambayo huwasha mafuta vyema. Je, unataka kitu ambacho kiko juu ya hicho? Countergram ina ukubwa wa 19x10 na ina mtindo wa barabara unaoipenda watu wengi. Zina fiti kwa Tesla kwa sababu zina mtambano wa 5x114.3 wa bolti ambao kila mtu anastahiki. Mazungumzo katika vyafo mbalimbali za Tesla yanasisitiza mara kwa mara jinsi ya ajabu gurumo hizi hufanya kazi kwa kulingana na bei yake, ni sababu nyingi ya wale ambao wanaumiza kuchagua moja ya modeli hizi wakati wa kuboresha gari langu.
Volk Racing TE37: Uzito wa Chini wa Mapinduzi
Walezi wa magari hupenda kiasi cha volk Racing TE37 kwa sababu ni nyepesi lakini pia yenye nguvu, ambayo inafanya yazo kuwa bora kama mtu anataka kuongeza utajiri wa gari lake. Mchakato wa uundaji wa magurudumu haya husaidia kufanya yazo kuwa nguvu zaidi ndani huku yakiendelea kuwa nyepesi. Tunazungumzia takribani paundi 21 kwa kila gurudumu unapofanywa kwa Tesla. Maana ya hayo kwa matumizi ya kila siku ni kwamba hata baada ya kuyatumiza kwenye mazingira mabaya ya kuendesha, magurudumu haya yanaendelea kusimama vizuri sana. Kwa sababu hiyo, wapendwa wengi wa Tesla huyachagua kama magurudumu ambayo yanaweza kudumu na pia kutoa utajiri bora. Walevi wa kisiasa pia wameipa kuthibitisha, na pia vituanga vingi vinavyothibitisha hilo. Pamoja na hayo, kuna chaguo nyingi za fani, hivyo wahandisi wanaweza kupata muonekano wanaloipenda bila kuharibu utajiri. Kwa mtu yeyote anayehitaji kuchukua faida kubwa zaidi kutoka kwa Tesla yake, magurudumu haya yanaonekana ya lazima.
APEX VS-5RS: Tayari Kwa Sura Au Hubcentric Design
APEX ilitengeneza magurumo ya VS-5RS kufikiria kila mtu anayependa kuendesha kwenye milimo. Yana mfumo wa hubcentric maalum ambao unafiti vizuri kwenye magurumo ya Teslas. Magurumo yana ukubwa wa 64.1mm center bore, ambao unafanya kazi vizuri sana kwa ajili ya Model 3 na Model Y. Ni nini kinachofanya hawa magurumo yakionekana tofauti? Ni uzito wao! Kwa kila moja kuzito kwa takribani 19.1 paundi, ni magurumo ya birika kwa sababu ya njia wao wa kuunda silumini na kutoa kiasi cha ziada cha vitu wakati wa uundaj. Magurumo ya birika ina maana ya kusimamia bora wakati wa kugeuza kwenye milimo. Pamoja na hayo, kuna nafasi kati ya gurumo na mafreno ili mfumo wa mafreno kubwa zaidi uweze kufaa bila shida. Kwa sababu hiyo ni mengi Tesla wanaochukua milimo vizuri wanaochagua magurumo haya. Majaribio ya dunia halisi yameonyesha kuwa wasimamizi wanaweza kwenda haraka zaidi na kugeuza vizuri zaidi kwa kutumia VS-5RS badala ya chaguo asili.
Manufaa ya Kujitegemea kwa mipanga ya Tesla ya Custom Forged
unganisho wa 30% wa uzito kwa ajili ya Mapungufu
Kubadilisha kwa magurumo ya custom forged inaleta faida kubwa ya kupunguza uzito, ambayo ni muhimu sana kwa ajili ya magari ya umeme ikiwemo Tesla. Siku tunapozungumzia unsprung weight sehemu ya gari ambayo ina joto nje ya mfumo wa suspension, magurumo haya ya kipekee hupakia jinsi gari hulukiwa kwa ufanisi wa nishati. Utafiti umekuwa unaonyesha kupungua kwa uzito kwa takribani 30% wakati mmoja anapochagua njia hii, ambayo ina maana ya safari zuri zaidi kati ya malipo na uaribishaji bora wa nguvu kwa wale wanaochagua Tesla. Utekelezaji wa viwana umekuwa umoonyesha wakati wa kuchukua magurumo nyepesi hupunguza upinzani wa kuogelea, inasaidia kuhifadhi maisha ya betri wakati wa kuendesha. Kwa watumiaji wa Tesla wanaotafuta kutoa faida kubwa zaidi kutoka kwa magari yao, kufakia aina hii ya magurumo mara nyingi huleta mabadiliko ya kugundua katika usimamizi wa gari na kupata faida ya ufanisi.
Ufisadi wa Aluminumi wa Kiangailo 6061
Vyombo vya kinaa vilivyojitengea kwenye 6061 alimini ni kile kinachoongoza wasanii - huvurisha nguvu kali na uzito wa hafifu, ambacho ndilo ufa utakachofaa kwa makina za utari. Hili lina sifa za kimekani kali na hauvurugwi haraka,ambacho ndilo sababu makampuni ya angahewa yameitumia kwa miaka mingi. Kwa kulingana na vifaa vya zamani, alimini ya 6061 ina usawa wa kisahihi kati ya nguvu inayohitajika kupitisha barabara kali lakini bado iwe ya hafifu ili isizungushwe. Wakati wa majaribio ya dunia halisi, vyombo hivi vinafuata mwenendo wa shinikizo kali bila kuvunjika au kuvimba, inavyodhihirisha uchumvi wao. Wengine wa kawaida ambao kinafanya kazi na sanidadi ya mzungo watasemaje kwa mtu yeyote anayetaka kusikia kwamba kwa mujibu wa kujenga mizungo yenye uaminifu na makini, hakuna kitu ambacho kinaweza kufanana na alimini ya 6061.
Mipangilio ya Concave ya Kupatikana kwa ajili ya Upole
Watumiaji wa Tesla wanapenda wasifu wa concave ya kibinafsi kwa sababu yanawezesha wanachama kubadilisha muundo wa gari yao kwa namna ya kijijini ambayo hali ya kugonga gari kwenye barabara. Urefu wa piga gurumo huu unalenga macho ya wale wengi wa wanaamini gari. Mifumo ya kugawanywa, ya mesh, na ya mawe mingi sana inaanza kuchukua nafasi kubwa katika jamii ya Tesla. Watu hawani kuzisema kwamba wanataka gurumo ambayo yatalingana na uwezo wa gari wao. Wapandamizi zaidi na zaidi wanatembelea kwenye chaguzi iliyotengwa, wanatafuta kitu ambacho kinafaa na mstari safi wa Tesla pamoja na kuboresha utendaji wa gari. Gurumo za forged zinajibu vitu vyote hivi na zaidi, zikapendeza gari kwa mtindo wa ziada bila kuharibu kazi.
Maongezi ya Uboreshaji wa Utendaji wa Tesla: Gemini & Track Packages
takwimu za Paketi la Winter Wheel/Tire la Gemini la 19"
Gemini ghuba ya barafu ya 19 inchi na mfulo wa gari kwa ajili ya Tesla huvurishwa kwa ajili ya siku za barafu na njia za glasi. Moyo mwa ghuba hutoa nguvu moja kwa moja kutoka kwa uzalishaji, imejengwa kwa vifaa vinavyopeleka ghalambo yoyote ya barafu inayoweza kuipata. Imepangwa pamoja na mazazi ya Pirelli Winter Sottozero ambayo yanafungua vizuri zaidi wakati joto huanguka chini ya 45 daraja Fahrenheit. Wakati wa kutafakari kuhusu mabadiliko kutoka kwa mashirika mengine, kifungu hiki hakiwahi kile Tesla ilichokiamu wakati wa kuboresha magari yao, hivyo hufanya kazi vizuri zaidi kwa ujumla na kuhakikia usalama wa kila mtu anayeotumiwa barabarani. Waviongozi wengi wa Tesla hushajivunia kwa usanidhia hii baada ya kuifanya kwa harusi iliyopita. Baadhi walitoa maoni juu ya jinsi ilivyo rahisi kusimamia milima inayopasuka iliyo na barafu bila kushuka kama ilivyokuwa na mazazi ya kawaida.
Pakaji la Mitaa: Zero-G Wheels na Mashindano
Vipimo vya Tesla Track vinajumuisha gharama ya takribani dola 5,500, lakini nini kinachotolewa kumezaajiri wengi kufikiri ni thamani ya pesa zote. Kati ya yale yanayojumuisha ni magurumo ya Zero-G ambayo wabeba mpira hunipenda sana, pamoja na viwajibisho vilivyopakuliwa ambavyo vinaweza kuburudika kwenye mbio za mzungo. Magurumo hayo siyo tu mapepe ya kawaida pia yamejengwa hususan kwa wakati ambapo wasimamizi wanahitaji kushikilia yote inayoweza kupitia pembe wakati wakipaswa kudhibiti kwa kasi ya moto. Watu wengi ambao wameisoma juu yao mtandao hujadili jinsi gari zaidi hufanya kasi mara moja baada ya kusambazwa. John Smith aliyetokea juzi mwezi uliopita alisema muda wake wa kuelekea kwenye mzungo ulipungua kwa takribani sekunde tatu baada ya kusambaza vipimo. Wachangiaji wa siku za mzungo hujadili kuhakikamana zaidi wakati wa ngoma kali kwa sababu gari husajili ujibikaji hata wakati unapopushwa kwa nguvu. Kwa mtu yeyote anayetaka kujua faida dhidi ya wakonkwa kwenye njia zilizofungwa, hii inaonekana kama uwekezaji mwangavu bila kujali gharama.
Uingiziano wa Sofeti ya Track Mode V2
Njia ya Mionzi V2 inaleta mabadiliko ya kusisimua katika jinsi ya Teslas hufanya kazi katika mionzi ya makurani. Programu hupunguza jinsi nguvu inavyogawanyika kati ya michoro na kubadili sifa za utendaji ili wasimamizi wa gari wanaweza kufanya mabadiliko ya maingiliano kwa ajili ya mionzi tofauti. Wapendelezi wengi ambao wamejaribu husema kuharibika kwa uangavu wakati wa kusimamia gari kwa kasi. Wapakachezi hata wanasema wanajiona kwa uhakika zaidi wakati wa kupita pembeni kwa kasi kwa sababu gari hujibu kwa njia inayotajika. Ingawa wapendelezi zaidi husema kuharibika haya, baadhi ya wataalamu wa uhandisi wa makina wanasema bado kuna nafasi ya kuboresha katika mazingira fulani ya pembeni. Hata hivyo, zaidi ya nusu wanakubaliana kwamba Tesla bado inaendelea kuweka viwango vya teknolojia ya utendaji wa EV na mabadiliko kama hii.