टेस्ला चक्कियां: संगतता और अपग्रेड विकल्प

टेस्ला चक्की संगतता कारकों को समझना

बोल्ट पैटर्न और केंद्र बोर माप की आवश्यकता

टेस्ला रिम्स को कार के साथ ठीक से काम करने के लिए दो मुख्य संख्याओं पर ध्यान देना महत्वपूर्ण है: बोल्ट पैटर्न और सेंटर बोर माप। अधिकांश टेस्ला में 5x120 बोल्ट पैटर्न का उपयोग किया जाता है, इसलिए प्रतिस्थापन व्हील्स की जांच करते समय सबसे पहले इसकी जांच करना तार्किक है। बोल्ट पैटर्न यह निर्धारित करता है कि कार पर व्हील के छेद उन धातु के पिन के साथ कहां तक पंक्तिबद्ध होते हैं, मूल रूप से यह सुनिश्चित करना कि सब कुछ ठीक से फिट बैठे। इसके बाद केंद्र बोर का आकार आता है, जो यह निर्धारित करता है कि हब पर व्हील कितना केंद्रित रहेगा। इस माप को सही रखना महत्वपूर्ण है क्योंकि यह वाहन चलाते समय व्हील को ढीला होने से रोकता है और उसे दृढ़ता से संलग्न रखता है। यदि केंद्र बोर का आकार सटीक रूप से मेल नहीं खाता है, तो चालक को विचलित करने वाला कंपन महसूस हो सकता है, या फिर व्हील्स के ढीले होने का खतरा भी हो सकता है। टेस्ला वास्तव में अपने मैनुअल में इन सभी बातों का उल्लेख करता है, इसलिए नए व्हील्स लगाने की स्थिति में किसी को भी आगे बढ़ने से पहले उन विनिर्देशों की जांच अवश्य करनी चाहिए। विभिन्न मॉडलों के लिए सटीक संख्याएं टेस्ला की वेबसाइट और सेवा केंद्रों के माध्यम से उपलब्ध हैं।

मॉडल 3/Y प्रदर्शन और बेस के लिए ऑफ़सेट रेंज

हील ऑफसेट टेस्ला मॉडल 3 और मॉडल Y के हैंडल और समग्र रूप को कैसे प्रभावित करता है। मूल रूप से, यह मापता है कि पहिया कार पर माउंट होने वाली जगह से मध्य रेखा से कितनी दूर है। प्रदर्शन संस्करणों में आमतौर पर छोटी संख्या का उपयोग किया जाता है ताकि वे चौड़े टायरों को फिट कर सकें जो सड़क पर बेहतर ट्रैक्शन प्रदान करते हैं। आधार संस्करणों में आमतौर पर बड़े ऑफसेट होते हैं क्योंकि निर्माता उनसे हर बूंद ईंधन अर्थव्यवस्था निचोड़ना चाहते हैं। इन मॉडलों के लिए सही संख्या का चुनाव बहुत महत्वपूर्ण है। यदि ऑफसेट सेटिंग में कुछ गलत हो जाए, तो मुड़ते समय टायर कार के नीचे के हिस्सों से रगड़ सकते हैं। उदाहरण के लिए, मॉडल 3 पर अधिकांश मालिकों को अपनी स्थापना के लिए लगभग 35-40 मिमी सबसे अच्छा लगता है। मैकेनिक और उत्साही लोगों को सुनने वालों को बताएंगे कि उचित ऑफसेट चुनना केवल यह सुनिश्चित करना नहीं है कि पहिए अधिक सुंदर ढंग से बाहर निकलें। यह वास्तव में पूरी कार के चलने पर भी प्रभाव डालता है। गलत सेटिंग समय के साथ निलंबन प्रणाली को खराब कर सकती हैं और स्टीयरिंग को ऑफ ट्रैक महसूस करा सकती हैं।

चक्की की चौड़ाई का सस्पेंशन क्लियरेंस पर प्रभाव

टेस्ला कारों में निलंबन गति के लिए कितना स्थान है और स्टीयरिंग का एहसास कैसा है, इस मामले में व्हील चौड़ाई काफी मायने रखती है। चौड़ाई में वृद्धि करने से आमतौर पर सड़कों पर पकड़ बेहतर होती है और कोनों को तेज किया जा सकता है, जो उत्साहपूर्ण ड्राइविंग की स्थिति में काफी फर्क डालता है। लेकिन इसके कुछ नकारात्मक पहलू भी हैं। बड़े पहियों से निलंबन स्थान कम हो जाता है, जिससे सवारी में असहजता महसूस हो सकती है और सड़क की आवाज़ भी अधिक आती है। स्वचालित अनुसंधान से पता चलता है कि हालांकि चौड़े रिम ट्रैक्शन में निश्चित रूप से सुधार करते हैं, लेकिन अधिकांश मालिकों को अपने निलंबन सेटअप में बदलाव करने की आवश्यकता महसूस होती है यदि वे प्रदर्शन और आराम के उचित स्तर दोनों चाहते हैं। विशेष रूप से टेस्ला वाहनों में नियंत्रण क्षमता और दैनिक उपयोग की सुविधा के बीच इस सही बिंदु को खोजने पर जोर दिया जाता है, क्योंकि कोई भी नहीं चाहता कि उनकी कार हर छोटे से उठाव पर लगातार कूदती रहे, बस इसलिए कि उन्होंने कुछ बड़े पहियों में अपग्रेड कर दिया है।

टेस्ला मॉडल्स के लिए शीर्ष बाजार बाहरी टायर विकल्प

फ़्लो-फॉर्म्ड बनाया गया बनाया गया टायर: वजन और दृढ़ता

टेस्ला पर हस्तांतरण वाले पहियों पर विचार करने वालों के लिए, फ्लो फॉर्म्ड और फोर्ज्ड पहियों के बीच के अंतर को समझना काफी महत्वपूर्ण है। फ्लो फॉर्म्ड पहियों को तब बनाया जाता है जब निर्माता एक तेजी से घूमने वाले पहिए के आंतरिक हिस्से पर दबाव डालते हैं। परिणाम? पहिये जो सामान्य ढलाई वाले पहियों की तुलना में लगभग 10-15% हल्के होते हैं, जिससे वे समग्र रूप से हल्के और मजबूत बन जाते हैं। इसके अलावा फोर्ज्ड पहिये होते हैं, जहां अत्यधिक दबाव के तहत एल्यूमीनियम को आकार दिया जाता है। यह निर्माण विधि उन्हें और भी मजबूत बनाती है, जबकि वजन को और कम कर देती है। उद्योग के परीक्षणों से पता चलता है कि इन फोर्ज्ड मॉडलों में वजन मानक ढलाई वाले पहियों की तुलना में लगभग 20-30% कम हो सकता है, जिसका सीधा असर बेहतर हैंडलिंग विशेषताओं और ईंधन अर्थव्यवस्था के आंकड़ों में सुधार पर पड़ता है। इस सब को देखते हुए, कई टेस्ला मालिक अपने ड्राइविंग अनुभव में जिस चीज को सबसे अधिक प्राथमिकता देते हैं—चाहे वह संतुलन बिंदु हो या हल्के घटकों से प्राप्त होने वाला उत्कृष्ट प्रदर्शन—उसके आधार पर इनमें से किसी एक विकल्प की ओर आकर्षित होते हैं।

कोनिग डेकाग्राम/काउंटरग्राम: बजट-मित्रतापूर्ण फिटमेंट

टेस्ला कारों के ड्राइवर अक्सर प्रदर्शन को बलि न देते हुए पहियों पर पैसे बचाने के लिए कोनिग के डेकाग्राम और काउंटरग्राम मॉडल की ओर रुख करते हैं। अधिकांश बजट के अनुकूल कीमत वाले ये पहिये प्रवाह-आकार देने वाली तकनीक का उपयोग करते हैं, जिससे ये मानक विकल्पों की तुलना में मजबूत और हल्के होते हैं। उदाहरण के लिए, डेकाग्राम 19x9.5 इंच में आता है, जिसका ऑफसेट +35 है, वजन 21 पाउंड से कम है, और इसमें वही समय-समाप्त नहीं होने वाला 10 स्पोक है जो ब्रेक को साफ करने में सक्षम है। क्या आपको कुछ और बेहतर चाहिए? काउंटरग्राम अपने 19x10 सेटअप के साथ बड़ा है और वह सड़क के अनुकूल दिखाई देता है जो कई लोगों को पसंद है। ये टेस्ला पर बिल्कुल फिट बैठते हैं क्योंकि ये 5x114.3 बोल्ट पैटर्न के साथ मेल खाते हैं जो हर कोई उम्मीद करता है। विभिन्न टेस्ला समुदायों में फोरम थ्रेड लगातार इन पहियों के प्रदर्शन की तारीफ करते हैं जो अपनी कीमत के मुकाबले बहुत अच्छा है, जिसके कारण अधिकांश मालिक अपनी कार को अपग्रेड करते समय इनमें से किसी एक मॉडल का चयन करते हैं।

वोल्क रेसिंग TE37: हल्का वजन का फोर्ज्ड प्रदर्शन

कार प्रशंसकों को वोल्क रेसिंग TE37 व्हील्स बहुत पसंद आते हैं क्योंकि वे बहुत हल्के होते हैं और फिर भी मजबूती में कमाल के होते हैं, जो किसी के लिए अपनी कार के उत्कृष्ट प्रदर्शन के लिए बहुत उपयुक्त हैं। निर्माण प्रक्रिया में मोल्ड फॉर्म फोर्जिंग नामक कुछ ऐसा शामिल है जो मूल रूप से इन व्हील्स को भीतर से मजबूत बनाता है, जबकि उन्हें वजन में हल्का रखता है। टेस्ला पर लगाए जाने पर प्रत्येक पहिया का वजन लगभग 21 पाउंड होता है। इसका व्यावहारिक अर्थ यह है कि कठोर ड्राइविंग स्थितियों के बाद भी ये पहिये बेहतरीन तरीके से टिके रहते हैं। इसी कारण टेस्ला के कई मालिक ऐसे पहियों के लिए जाते हैं जो टिकाऊ हों लेकिन फिर भी उच्चतम गुणवत्ता वाला प्रदर्शन प्रदान करें। पेशेवर रेसर्स ने भी इसकी तारीफ की है और इसके पीछे कई परीक्षण परिणाम भी हैं। इसके अलावा कई समाप्ति विकल्प उपलब्ध हैं, इसलिए ड्राइवर अपनी इच्छित दिखावट प्राप्त कर सकते हैं बिना कार्यक्षमता के त्याग के। किसी के लिए जो अपनी टेस्ला से सर्वोत्तम प्राप्त करने के लिए गंभीर है, ये पहिये काफी आवश्यक लगते हैं।

APEX VS-5RS: ट्रैक-रेडी हबसेंट्रिक डिजाइन

एपेक्स ने उन लोगों के बारे में सोचकर VS-5RS व्हील्स बनाई हैं जो ट्रैक पर ड्राइविंग करने के शौकीन हैं। इनमें एक विशेष हबसेंट्रिक सेटअप है जो टेस्ला पर बहुत अच्छी तरह फिट होता है। इन व्हील्स में 64.1 मिमी का सेंटर बोर साइज है, जो मॉडल 3 और मॉडल Y दोनों कारों के लिए बहुत अच्छा काम करता है। इन व्हील्स को खास क्या बनाता है? उनका वजन! प्रत्येक व्हील लगभग 19.1 पाउंड का है, जो इतना कम वजनी है क्योंकि इसके निर्माण के दौरान एल्युमिनियम को फोर्ज किया जाता है और अतिरिक्त सामग्री को सावधानीपूर्वक हटा दिया जाता है। हल्की व्हील्स का मतलब है सर्किट पर ज्यादा दबाव डालने पर बेहतर हैंडलिंग। इसके अलावा व्हील और ब्रेक के बीच बहुत जगह है, ताकि बड़े ब्रेक सिस्टम बिना किसी समस्या के फिट हो सकें। इसी कारण टेस्ला के कई मालिक जो ट्रैक दिवसों के लिए गंभीरता से व्हील्स चुनते हैं, इन्हीं व्हील्स का चयन करते हैं। वास्तविक दुनिया के परीक्षणों से पता चलता है कि ड्राइवर VS-5RS को स्थापित करके स्टॉक विकल्पों की तुलना में वास्तव में तेजी से चल सकते हैं और कोनों को बेहतर तरीके से ले सकते हैं।

कस्टम फोर्ज्ड टेस्ला रिम्स पर अपग्रेड करने के फायदे

30% भार कमी के लिए दक्षता में वृद्धि

कस्टम फोर्ज्ड व्हील्स में स्विच करने से काफी भार कम करने के फायदे होते हैं, जो खासकर इलेक्ट्रिक कारों जैसे टेस्ला के लिए महत्वपूर्ण है। जब हम अनस्प्रंग वेट की बात करते हैं, तो सस्पेंशन सिस्टम के बाहर की कार के हिस्से को संदर्भित करते हैं, इन विशेष व्हील्स के कारण वाहन द्वारा ऊर्जा का उपयोग करने की दक्षता में वृद्धि होती है। शोध से पता चलता है कि इस दिशा में लगभग 30% तक वजन कम हो सकता है, जिसका अर्थ है चार्ज के बीच लंबी यात्राएं और टेस्ला चलाने वालों के लिए बेहतर शक्ति प्रबंधन। समय-समय पर ऑटोमोटिव परीक्षणों से यह साबित हुआ है कि हल्के पहिये रोलिंग प्रतिरोध को कम करते हैं, जिससे ड्राइविंग के दौरान बैटरी लाइफ की रक्षा होती है। अपने वाहनों से अधिकतम उपजाऊ शक्ति प्राप्त करने की इच्छा रखने वाले टेस्ला ड्राइवरों के लिए, इस प्रकार के पहियों को लगाने से नियंत्रण में स्पष्ट सुधार और समग्र दक्षता में वृद्धि होती है।

एरोस्पेस-ग्रेड 6061 एल्यूमिनियम डौर्बलियटी

कस्टम फोर्ज्ड रिम्स 6061 एल्युमीनियम से बने होते हैं, जो ड्राइवर्स को कुछ विशेष प्रदान करते हैं - ये गंभीर शक्ति को हल्के वजन के साथ जोड़ते हैं, जो इन्हें प्रदर्शन वाहनों के लिए उपयुक्त बनाता है। यह सामग्री अद्भुत यांत्रिक गुणों से युक्त होती है और आसानी से जंग नहीं लगती, जिससे स्पष्ट होता है कि विमान निर्माता इसका उपयोग कई दशकों से क्यों कर रहे हैं। पुरानी सामग्रियों की तुलना में, 6061 एल्युमीनियम में कठोर सड़कों का सामना करने के लिए पर्याप्त शक्ति और चाल को न धीमा करने वाला हल्कापन, दोनों ही संतुलित रूप से मौजूद होता है। वास्तविक परिस्थितियों में परीक्षण करने पर, ये रिम्स झुकने या टूटने के बिना अत्यधिक दबाव का सामना करते हैं, जो उनकी सुदृढ़ता को दर्शाता है। अधिकांश इंजीनियर्स जो पहिया डिज़ाइन पर काम करते हैं, यही कहेंगे कि स्थायी और विश्वसनीय पहियों के निर्माण के मामले में, 6061 एल्युमीनियम जितना कुछ नहीं कर सकता।

ऐस्थेटिक अपील के लिए कस्टम कॉन्केव प्रोफाइल

टेस्ला के मालिक कस्टम कॉन्केव प्रोफाइल्स को पसंद करते हैं क्योंकि वे लोगों को अपनी सवारी को ठीक तरह से व्यक्तिगत बनाने की अनुमति देते हैं जो वास्तव में सड़क पर कार के प्रदर्शन को बढ़ाते हैं। पहियों को दी गई यह गहराई ज्यादातर कार प्रशंसकों की नजर आकर्षित करती है। स्प्लिट, मेश और मल्टी-स्पोक शैलियाँ इस समय टेस्ला समुदाय में खूब पसंद की जा रही हैं। लोग हमें बताते रहते हैं कि वे ऐसे पहियों की तलाश कर रहे हैं जो उनकी कारों के प्रदर्शन के अनुरूप हों। अधिकाधिक ड्राइवर इन दिनों कस्टमाइज्ड विकल्पों के लिए जा रहे हैं, टेस्ला की साफ लाइनों के साथ फिट बैठने वाले और कार के बेहतर हैंडलिंग के लिए कुछ ऐसा ढूंढ रहे हैं। फोर्ज्ड पहिये उन सभी बातों को पूरा करते हैं और फिर भी कुछ अतिरिक्त देते हैं, वाहनों को स्टाइल का अतिरिक्त स्पर्श देते हैं बिना कार्यक्षमता के त्याग किए।

टेस्ला के आधिकारिक प्रदर्शन अपग्रेड: जेमिनी और ट्रैक पैकेज

19" जेमिनी विंटर पहिया/टायर पैकेज स्पेक

टेस्ला के लिए 19 इंच जीमिनी विंटर व्हील और टायर कॉम्बो मूल रूप से बर्फीले दिनों और बर्फ से ढकी सड़कों के लिए बनाया गया है। पैंत खुद कारखाने से सीधे आते हैं, और उनकी सामग्री मजबूत होती है जो सर्दियों की हर प्रकार की चुनौतियों का सामना कर सकती है। इनके साथ जोड़े गए पायरेली विंटर सॉटोज़ेरो टायर हैं, जो 45 डिग्री फारेनहाइट से कम तापमान में बेहतर पकड़ देते हैं। अन्य कंपनियों के विकल्पों की तुलना करने पर, यह विशेष पैकेज वास्तव में उसी अवधारणा के अनुरूप है जो टेस्ला ने अपने वाहनों के डिज़ाइन करते समय रखी थी, इसलिए यह कुल मिलाकर बेहतर काम करता है और सड़क पर सभी की सुरक्षा सुनिश्चित रखता है। पिछले सीज़न में यह सेटअप लगाने के बाद कई टेस्ला ड्राइवर इसकी सराहना कर चुके हैं। कुछ लोगों ने तो यह भी बताया कि बर्फ से ढकी ऊंची चढ़ाई पर चलना इसके साथ कितना आसान हो गया, जिसमें वे पहले के सामान्य टायरों के साथ फिसला करते थे।

ट्रैक पैकेज: जीरो-जी व्हील्स और ब्रेक अपग्रेड

टेस्ला ट्रैक पैकेज की कीमत लगभग 5,500 डॉलर है, लेकिन जो कुछ यह प्रदान करता है, वह कई उत्साही लोगों को लगता है कि यह हर पैसे के लायक है। इसमें विशेष जीरो-जी पहिए शामिल हैं जिन्हें रेसर्स बहुत पसंद करते हैं, साथ ही ब्रेक्स में अपग्रेड किया गया है जो सर्किट पर गंभीर प्रतिक्रिया सहन कर सकते हैं। ये पहिए बस कोई सामान्य टायर नहीं हैं, बल्कि विशेष रूप से उन स्थितियों के लिए बनाए गए हैं जब ड्राइवरों को कोनों के माध्यम से संभव के रूप में अधिकतम पकड़ की आवश्यकता होती है, जबकि तेज़ गति पर भी नियंत्रण बनाए रखा जाए। ज्यादातर लोग जिन्होंने ऑनलाइन इनके बारे में पढ़ा है, वे बार-बार कहते हैं कि कारें कितनी तेज़ हो जाती हैं एक बार स्थापित हो जाने के बाद। पिछले महीने के ऑटोक्रॉस इवेंट में जॉन स्मिथ ने कहा कि उनके लैप टाइम्स पैकेज लगाने के बाद लगभग तीन सेकंड तक कम हो गए। कई ट्रैक डे प्रतिभागी बताते हैं कि आक्रामक ड्राइविंग सत्रों के दौरान वे अधिक आत्मविश्वास महसूस करते हैं क्योंकि कार का प्रतिक्रिया अधिक भविष्यवाणी योग्य होती है, भले ही उसे कठिनाई से धकेला जाए। बंद पाठ्यक्रमों पर प्रतियोगियों के खिलाफ लाभ प्राप्त करने की तलाश में किसी के लिए यह एक स्मार्ट निवेश लगता है, बावजूद इसकी लागत के।

ट्रैक मोड V2 सॉफ्टवेयर इंटीग्रेशन

ट्रैक मोड V2 टेस्ला के रेस ट्रैक पर प्रदर्शन में कुछ गंभीर अपग्रेड लाता है। यह सॉफ्टवेयर पहियों के बीच शक्ति वितरण के तरीके को समायोजित करता है और हैंडलिंग विशेषताओं में बदलाव करता है, ताकि ड्राइवर अलग-अलग सर्किट के लिए अपनी कारों को सटीक रूप से समायोजित कर सकें। कई मालिकों ने इसका परीक्षण किया है और तेज़ गति से अपने वाहनों को लिमिट तक ले जाने पर काफी सुधार का अनुभव किया है। कुछ रेसर्स तो यह भी कहते हैं कि कार के भविष्य के अनुसार प्रतिक्रिया देने के कारण वे तेज़ी से मोड़ लेने में अधिक आत्मविश्वास महसूस करते हैं। जहां अधिकांश उत्साही इन सुधारों की प्रशंसा करते हैं, वहीं कुछ मैकेनिकल इंजीनियर्स का कहना है कि कुछ मोड़ स्थितियों में अभी भी सुधार की गुंजाइश है। फिर भी, अधिकांश लोग सहमत हैं कि टेस्ला इस तरह के अपडेट के साथ ईवी प्रदर्शन तकनीक में बेंचमार्क बनाए रखता है।