EN
Razumevanje faktora saglasnosti felni za Teslu
Zahtevi za šablon bolovala i središnji otvor
Правилно функционисање Теслиних обода захтева пажњу на два главна броја: образац завртња и мера средишњег отвора. Већина Тесла модела користи образац завртња 5x120, тако да је логично прво проверити овај параметар када разматрате замену точкова. Образац завртња одређује где се отвори на точку поклапају са металним пиновима на аутомобилу, чиме се осигурава исправно уклапање свих делова. Затим постоји величина средишњег отвора, која утиче на то колико је точак центриран на точку. Тачна мера овог отвора је важна јер спречава клатење и осигурава чврсту везу точка са возилом док се вози. Ако се средишњи отвор не поклопи тачно, возач може приметити непријатне вибрације или чак имати ризик да точак оде некако одстакне. Тесла заправо наводи све ове детаље у својим упутствима, тако да свако ко поставља нове точкове треба да провери те спецификације пре него што настави. Тачни параметри за различите моделе доступни су путем Теслиног веб сајта и сервиса.
Opsezi pomaka za Model 3/Y Performans protiv Osnovnog
Размер унапређења точка чини велику разлику у начину на који Tesla Model 3 и Model Y управљају и како изгледају укупно. У основи, то мери колико су точкови удаљени од средње линије до тачке монтаже на аутомобилу. Верзије са високим перформансама обично користе мање бројеве како би могле да поставе оне широке гуме које обезбеђују боље прихватање на путу. Базне верзије обично имају веће унапређења зато што произвођачи желе да искористе сваки проценат уштеде у потрошњи горива. Избор правог броја је веома важан за ове моделе. Ако нешто није у реду са поставком унапређења, гуме могу почети да се тре и ударају у делове испод аутомобила приликом скретања. Узмимо за пример Model 3, већина власника сматра да око 35-40 мм најбоље одговара њиховој конфигурацији. Механичари и ентузијасте често кажу да избор правилног унапређења није само питање тога да точкови изгледају више изван аутомобила. То такође утиче на начин вожње целог аутомобила. Погрешне поставке могу оштетити систем ословања током времена и учинити да управљање буде нестабилно.
Uticanje širine kotača na prostor suspenzije
Širina točka zaista igra značajnu ulogu kada je u pitanju količina prostora za kretanje ovješenja i osećaj upravljača u Tesla automobilima. Širi točkovi generalno znače bolje prijanjanje na putu i preciznije zavoje, što čini veliku razliku u dinamičnim situacijama vožnje. Međutim, postoje i nedostaci. Umanjen prostor ovješenja zbog većih točkova može učiniti vožnju grubljom i povećati nivo buke sa puta. Istraživanja u automobilskoj industriji pokazuju da iako širi obodi sigurno poboljšavaju vuču, većina vlasnika primeti potrebu za prilagodbom sistema ovješenja kako bi postigli i dobar performans i zadovoljavajući komfor. Tesla vozila posebno zahtevaju pronalaženje savršene ravnoteže između sposobnosti upravljanja i svakodnevne pogodnosti za vožnju, s obzirom na to da niko ne želi da njegov automobil deluje kao da neprekidno skakuće preko svake sitne neravnine samo zato što su ugrađeni veći točkovi.
Najbolje opcije posleproizvođačkih točkova za modele Tesle
Tok-formirani vs. Kutasti točkovi: Težina i Snaga
Za svakog ko razmatra naknadnu kupovinu točkova za Tesla automobil, važno je razumeti razliku između točkova izrađenih postupkom centrifugalnog oblikovanja (flow formed) i kovanih točkova. Točkovi izrađeni postupkom centrifugalnog oblikovanja se proizvode tako što se tokom vrlo brzog rotiranja točka primenjuje pritisak na unutrašnji deo. Rezultat? Točkovi koji su oko 10–15% lakši u poređenju sa običnim livanim točkovima, što ih čini i laganima i izdržljivima. Kod kovanih točkova, aluminijum se pod ekstremnim pritiskom sabija u određeni oblik. Ovaj način proizvodnje ih čini još jačim, dok se dodatno smanjuje njihova težina. Ispitivanja u industriji pokazuju da kovani modeli mogu imati čak 20–30% manju težinu u poređenju sa standardnim livanim točkovima, što direktno doprinosi boljoj upravljivosti i poboljšanim performansama u pogledu potrošnje energije. Imajući sve ovo u vidu, mnogi vlasnici Tesle biraju jednu od ove dve opcije u zavisnosti od toga šta im je važnije u vožnji – da li balans ili maksimalne performanse koje omogućavaju ti lakši delovi.
Konig Dekagram/Countergram: Prijatno cijenovito montiranje
Власници Тесла возила који желе да уштеде новац на точковима, а да не жртвују перформансе, често бирају моделе Dekagram и Countergram фирме Konig. Повољних цена, ови точкови користе технологију ливе деформације која их чини јачим, а истовремено лаганијим од стандардних алтернатива. Узмимо на пример Dekagram, који има димензије 19x9,5 инча са +35 померањем, тежи мање од 21 фунту и има веома старијанску конструкцију са 10 спица која одлично пролази поред кочница. Ако желите нешто још упечатљивије, Countergram има већу димензију 19x10 и носи ондај улични изглед који многи воле. Они се савршено уклапају на Тесле јер имају уобичајени распоред завртњева 5x114,3. На форумима у различитим Тесла заједницама често се истиче изврсна перформанса ових точкова у односу на цену, што је разлог зашто их многи власници бирају при надоградњи својих возила.
Volk Racing TE37: Lekovi forge performanse
Ауто-ентузисти заиста воле Волк Ресинг ТЕ37 фелге јер су веома лагане, а истовремено изузетно издржљиве, што их чини одличним избором за свакога ко жели да његово возило постиже најбоље перформансе. Процес производње укључује нешто што се назива кованје у облику калупа, што у основи чини фелге јачим изнутра, а истовремено лаганим по тежини. Уколико се монтирају на Тесле, тежина по фелги износи око 9,5 килограма. То у пракси значи да чак и након интензивне употребе у најразличитијим тешким условима вожње, ове фелге изузетно добро издржавају. Због тога многобројни власници Тесла возила бирају управо ове фелге када траже издржљивост и врхунске перформансе. Професионални тркачи су им дали своје одобрење, а многобројни тестови то потврђују. Поред тога, постоји неколико различитих завршних обрада, тако да возачи могу да изаберу изглед који им се свиђа, без компромиса у функционалности. За свакога ко озбиљно жели да извлече највише из свог Тесла возила, ове фелге су готово обавезне.
APEX VS-5RS: Dizajn za trku sa središnjim prigodom
APEX је направио прстенове VS-5RS са мишљу на људе који воле возњу на стазама. Они имају специјалан хубцентрични систем који се добро уклапа на Tesle. Прстенови долазе са централним отвором величине 64,1 mm, што одлично одговара и моделу 3 и моделу Y. Шта чини ове прстенове посебним? Њихова тежина! Сваки има око 19,1 фунти, прилично лаган, због начинa ковања алуминијума и прецизног уклањања вишковног материјала током производње. Лагани прстенови значе боље управљање приликом интензивне возње на стази. Поред тога, постоји доста простора између прстена и кочница, тако да се већи кочни системи могу уградити без проблема. Због тога многи власници Tesle који желе да озбиљно приђу тренинзима на стази бирају управо ове прстенове. Тестови у стварним условима показују да возачи могу да стварно возе брже и боље узимају завоје са инсталираним VS-5RS у поређењу са фабрички израђеним опцијама.
Prednosti nadogradnje na prilagođene forge-ane Tesla felne
30% smanjenja težine za poboljšanje efikasnosti
Prelazak na prilagođena kovana točka donosi ozbiljne pogodnosti u pogledu smanjenja težine, što je posebno važno za električna vozila, uključujući Tesle. Kada govorimo o nesuvišnoj težini, deo automobila koji se nalazi van sistema ovješenja, ovi specijalizovani točkovi zapravo povećavaju efikasnost korišćenja energije vozila. Istraživanja ukazuju na smanjenje težine od oko 30% kada se usvoji ovaj pristup, što znači duže putovanje između punjenja i bolje upravljanje snagom za vozače Tesla vozila. Automobilska testiranja su više puta pokazala da lakši točkovi smanjuju otpor kotrljanja, čime se čuva vijek trajanja baterije tokom vožnje. Za vozače Tesla vozila koji žele da maksimalno iskoriste svoja vozila, ugradnja ovih točkova često rezultira primetnim poboljšanjem vožnje i povećanjem ukupne efikasnosti.
Trajanost aerodromskog aluminija 6061
Prilagođene kovane felne od aluminijuma 6061 nude vozačima nešto posebno - kombinuju ozbiljnu čvrstoću sa iznenađujuće malom težinom, što ih čini odličnim za performansne automobile. Materijal poseduje izuzetna mehanička svojstva i ne rđjava lako, što objašnjava zašto ga proizvođači aviona koriste već decenijama. U poređenju sa starijim materijalima, aluminijum 6061 postiže pravi balans između dovoljne čvrstoće za prevoz po lošim putevima i dovoljne laganosti da ne usporava stvari. Kada se testiraju u stvarnim uslovima, ove felne izdržavaju ekstremni pritisak bez savijanja ili lomljenja, što pokazuje njihovu izdržljivost. Većina inženjera koji se bave projektovanjem točkova reći će svima koji žele da slušaju da kada je reč o izradi izdržljivih i pouzdanih točkova, ništa ne može da nadmaši ono što aluminijum 6061 nudi.
Prilagođeni konkavni profili za estetski izgled
Власници Tesle vole profile sa konkavnim oblikom jer im omogućavaju da prilagode svoja vozila, ostvarujući cool izgled koji zapravo poboljšava performanse automobila na putu. Dubina koju ovakvi dizajni dodaju felgama privlači pažnju većine ljubitelja automobila. Stilovi sa podeljenim, mrežastim i višestrukim rebrima posebno su u modi u zajednici Tesla korisnika. Ljudi nam stalno kažu da žele felge koje odgovaraju najboljim performansama njihovih automobila. Sve više vozača se danas odlučuje za prilagođene opcije, tražeći nešto što će da prati Tesla-ine čiste linije, ali istovremeno poboljša vožnju. Kovačke felge ispunjavaju sve ove zahteve i još nešto više, pružajući vozilu dodatu notu stilskog izgleda, bez žrtvovanja funkcionalnosti.
Tesla Official Performance Upgrades: Gemini & Track Packages
specifikacije paketa zimske točke/gume Geminija 19"
19-инчни Gemini зимски точак и гуме за Tesle су у суштини направљени за снежне дане и хладне путеве. Точкови долазе директно из фабрике, израђени од издржљивих материјала који могу да издрже све што зима има да понуди. Комбиновани су са Pirelli Winter Sottozero гумама, које боље притискају када температура падне испод 45 степени по Фаренхајту. Када се разматрају алтернативе других компанија, овај пакет заправо одговара ономе што је Tesla имала на уму када су пројектовали своја возила, тако да укупно боље функционише и чува све у колима сигурнијим на путу. Многи возачи Tesle се куну овим системом након што су га инсталирали у претходној сезони. Неки су споменули колико је било лакше управљати стрмим брдима прекривеним снегом без клизања као што су то чинили са обичним гумама.
Paket za staze: Točkove Zero-G i nadogradnje za breze
Пакет за стазу Tesla кошта око 5.500 долара, али оно што нуди чини да многи ентузијасти мисле да је вредно сваког новчића. У пакет су укључена она специјална точка без тежине која возачи воле, као и побољшани клипови који могу издржати озбиљне терета на стази. То нису само обични точкови, већ су направљени тако да возачи добију максимално прилијегање кроз кривине, а да истовремено одржавају контролу на високим брзинама. Већина људи који су их читали на интернету говоре о томе колико аутомобили постају бржи након инсталације. Узмимо Џона Смита са прошлогодишњег догађаја на аутокросу, рекао је да су му времена кругова опала за скоро три секунде након постављања пакета. Многи учесници дана на стази извештавају да су осећали много већу сигурност током интензивних вожњи зато што аутомобил реагује предвидиво чак и када се вози на граници. За свакога ко жели да има предност над противницима на затвореним стазама, ово изгледа као разумна инвестиција упркос трошковима.
Integracija softvera Track Mode V2
Режим стаза V2 доноси значајна унапређења у начину на који Теслини аутомобили извршавају на тркачким стазама. Софтвер уноси измене у дистрибуцији снаге између точкова и мења карактеристике управљања, тако да возачи могу прецизно да прилагоде своја возила различитим стазама. Многи власници који су тестирани извештавају о примећеним побољшањима при вожњи возила на граници брзине. Неки тркачи чак кажу да осећају већу сигурност при убрзаном уласку у завоје, јер се аутомобил предвидиво понаша. Иако већина ентузијаста хвали ова побољшања, неколико машинских инжењера напомиње да постоји простор за даље усавршавање у одређеним ситуацијама при уклањању завоја. Упркос томе, већина се слаже да Тесла наставља да поставља референце у технологији перформанси електромобила са овим ажурирањима.