Tesla կողմեր: համապատասխանություն և ավելացման տարբերակներ

Տեսլա կողմերի համատարածության ֆակտորների հասկացություն

Կապույտ օրինակը և կենտրոնական բոր պահանջները

Tesla-ի անվերեսների ճիշտ աշխատանքի ապահովումը ավտոմեքենայի հետ նշանակում է ուշադրություն դարձնել երկու հիմնական թվերի՝ պտուտակների դիրքի և կենտրոնական պտկի չափերի վրա: Շատ Տեսլաներ օգտագործում են 5x120 պտուտակների դիրք, այնպես որ փոխարինման անվերեսներ ընտրելիս առաջին հերթին այդ ցուցանիշը ստուգելը տրամաբանական է: Պտուտակների դիրքը որոշում է, թե անվերեսի անցքերը ինչպես են համընկնում ավտոմեքենայի այդ մետաղյա պիների հետ, ինչպես նաև ապահովում է ամբողջ համակարգի ճիշտ տեղադրումը: Հետո կա կենտրոնական պտկի չափը, որը ազդում է անվերեսի կենտրոնացման վրա առանցքի վրա: Այդ չափը ճիշտ որոշելը կարևոր է, քանի որ այն կանխում է անվերեսի թրթռումը և ապահովում է այն ամրագրված մնալը ճիշտ աշխատանքի ընթացքում: Եթե կենտրոնական պտուկը չի համընկնում, վարորդը կարող է նկատել անհարմար թրթռումներ, իսկ ավելի վատ դեպքում՝ անվերեսների կորցնել ամրացումը: Tesla-ն իր ձեռնարկներում իրոք նշում է այս բոլոր տեղեկությունները, այնպես որ ցանկացած մեկը, ով փորձում է տեղադրել նոր անվերեսներ, պետք է ստուգի այդ տեխնիկական բնութագրերը աշխատանքներն սկսելուց առաջ: Տարբեր մոդելների համար ճշգրիտ տվյալները կարող են գտնվել Tesla-ի կայքէջում և սպասարկման կենտրոններում:

Մոդել 3/Y Պերֆորմանսի և հիմնական տիպի համար OffsetTable

Ալիքի հեռացումը մեծ ազդեցություն է թողնում Tesla Model 3-ի և Model Y-ի կառավարման և ընդհանուր տեսքի վրա: Ըստ էության, այն չափում է այն հեռավորությունը, որքան ալիքը գտնվում է միջնագծից մինչև ավտոմեքենայի վրա ամրացման տեղը: Գործողությունների տարբերակները սովորաբար ավելի փոքր թվեր են ընտրում, որպեսզի հնարավոր լինի տեղադրել այն լայն անվադույլները, որոնք ճանապարհին ավելի լավ պարանոց են ապահովում: Սկզբնական կատարողական տարբերակները սովորաբար ավելի մեծ հեռացումներով են ապահովված, քանի որ արտադրողները ցանկանում են վառելիքի տնտեսագիտությունից ամենամեծ չափով օգտվել: Այս մոդելների համար ճիշտ թիվը ընտրելը շատ կարևոր է: Եթե հեռացման կարգավորումների հետ ինչ-որ բան սխալ լինի, անվադույլները կարող են սկսել շփվել մեքենայի տակի մասերի հետ անկյուններ դարձնելիս: Վերցրեք, օրինակ, Model 3-ն, որտեղ մեծամասն սեփականատերերը համարում են, որ 35-40 մմ-ը լավագույն տարբերակն է իրենց կարգավորման համար: Մեխանիկներն ու սիրողները ցանկացածին կասեն, որ ճիշտ հեռացումը ընտրելը ոչ միայն ալիքների ավելի գեղեցիկ դուրս գալու մասին է: Դա իրականում ազդում է նաև ամբողջ ավտոմեքենայի վարման վրա: Սխալ կարգավորումները կարող են ժամանակի ընթացքում խափանել կախոցի համակարգը և վարումը դժվարացնել:

Ռուլերի լայնության ազդեցությունը սուսպենսիայի ազատ տարածության վրա

Անիվների լայնությունը շատ կարևոր է, երբ խոսքը վերաբերում է Tesla ավտոմեքենաների կախովի շարժման համար անհրաժեշտ տարածքի և ղողանցքի զգացումներին: Լայն անիվներն ընդհանրապես ապահովում են ավելի լավ թույլատվություն ճանապարհների վրա և ավելի սուր պուլտեր, ինչը կարևոր է ակտիվ վարման իրավիճակներում: Սակայն կան նաև թերություններ: Մեծ անիվների դեպքում կախովի ավելի նեղ տարածքը կարող է ավելի կոպիտ զգացվել ճանապարհին և ավելի շատ ճանապարհային աղմուկ բերել: Ըստ ավտոմոբիլային հետազոտությունների, չնայած ավելի լայն սկավառակները իսկապես բարելավում են թույլատվությունը, շատ սեփականատերեր ստիպված են լինում ճշգրտել իրենց կախովի կարգավորումը, եթե ցանկանում են ինչպես լավ արդյունավետություն, այնպես էլ բավարար հարմարավետություն: Tesla-ի մեքենաները հատկապես ընդգծում են կատարելական կետի գտնելը կառավարման հնարավորությունների և ամենօրյա վարման հնարավորությունների միջև, քանի որ մարդիկ չեն ցանկանա իրենց մեքենան զգալ, որ այն միշտ ցատկում է ցանկացած փոքր բլթի վրա պարզապես այն պատճառով, որ փոխվել են ավելի մեծ անիվներ:

Գլխավոր ավտոմատացված ռոդերի ընտրանք Tesla մոդելների համար

Ֆլոու-ֆորմինգ և կառուցվածքային ռոդեր՝ կշիռ և ուժ

Ցանկացած մեկի համար, ով մտադիր է Tesla-ի համար ամրացնել ամրաններ, շատ կարևոր է հասկանալ հոսքով ձևավորված և կովկասյան ամրանների միջև եղած տարբերությունը: Հոսքով ձևավորված ամրանները արտադրվում են այն դեպքում, երբ արտադրողները ճնշում են ամրանի ներքին մասին այն պտտվելու ընթացքում շատ բարձր արագությամբ: Արդյունքը՝ ամրաններ, որոնք 10-15% թեթև են սովորական մետաղաձուլված ամրաններից, ինչը նշանակում է, որ դրանք ավելի թեթև են և ամրագույք են: Իսկ կովկասյան ամրանների դեպքում ալյումինը մամռակալվում է ձևի տակ արտակարգ ճնշման տակ: Այս արտադրության մեթոդը իրականում դրանք ավելի ամուր դարձնում է, մինչդեռ նվազեցնում է քաշը: Արդյունաբերական փորձարկումները ցույց են տվել, որ այդ կովկասյան մոդելները կարող են կորցնել քաշի 20-30%-ը ստանդարտ մետաղաձուլված ամրանների համեմատ, ինչը անմիջականորեն թարգմանվում է ավելի լավ կառավարման հատկությունների և վառելիքի խնայողության ցուցանիշների բարելավմանը: Հաշվի առնելով այս ամենը՝ Tesla-ի շատ սեփականատերեր իրենց գրավված են զգում այս երկու տարբերակներից մեկի կողմ կախված նրանից, թե ինչ են ավելի շատ գնահատում իրենց վարումում՝ հավասարակշռությունը թե այդ թեթև բաղադրիչներից բխող արդյունավետության աճը:

Konig Dekagram/Countergram: Հաշվետվող լուծում հաշիվով

Tesla-ի վարորդները, ովքեր ցանկանում են փոխարինել անվադիրքերը՝ առանց վնասելու կատարումը, հաճախ ընտրում են Konig-ի Dekagram և Countergram մոդելները: Այս անվադիրքերը հարմար են շատ բյուջեների համար և օգտագործում են հոսքային ձևավորման տեխնոլոգիան, որը դրանք ավելի թեթև է դարձնում՝ համեմատաբար ստանդարտ տարբերակների հետ: Dekagram-ը 19x9.5 դյույմ է՝ +35 օֆսեթով, քաշը 21 ֆունտից պակաս է, իսկ 10 անցքերը հնարավորություն են տալիս հարմարաբար տեղադրել ավտոդադարանները: Ուզու՞մ եք ավելի հզոր տարբերակ: Countergram-ը ավելի մեծ է՝ 19x10 կառուցվածքով և ունի փողոցային տեսք, որը շատերին դուր է գալիս: Դրանք համատեղելի են Tesla-ների հետ, քանի որ համընկնում են սպասվող 5x114.3 պտուտակների ձևավորման հետ: Tesla-ի համայնքների տարբեր թեմաներում մշտապես նշվում է այդ անվադիրքերի հզոր աշխատանքը՝ հաշվի առնելով դրանց գնային քաղաքականությունը, այդ պատճառով էլ շատ սեփականատերեր ընտրում են այդ մոդելներից մեկը՝ իրենց ավտոմեքենան փոխազդեցության մեջ դնելու համար:

Volk Racing TE37: 벼նական կշիռով կառուցված հերթականություն

Մեքենաների սիրամարգները իսկապես սիրում են Volk Racing TE37 անվերի սկավառակները, քանի որ դրանք շատ թեթև են, սակայն ամրությամբ հայտնի, ինչը դրանք դարձնում է հիանալի ընտրություն նրանց համար, ովքեր ցանկանում են, որ նրանց մեքենան ամենալավ կերպով աշխատի։ Արտադրման գործընթացը ներառում է կաղապարաձուլման մի տեսակ՝ մոլդային կովկասյան ձուլում, որն էապես ամրացնում է անվերի սկավառակների ներսը՝ պահպանելով թեթևությունը։ Մեկ անվերի սկավառակի քաշը Tesla-ի համար մոտ 21 ֆունտ է։ Իրականում դա նշանակում է, որ նույնիսկ ամենածանր վարումների դեպքում էլ անվերի սկավառակները հիանալի կերպով դիմանում են։ Այդ իսկ պատճառով էլ շատ Tesla սեփականատերեր ընտրում են այդ անվերի սկավառակները՝ փնտրելով ամուր և հուսալի աշխատանք ապահովող անվերի սկավառակներ։ Մրցումների մասնագետները ևս հաստատել են դրանց արդյունավետությունը, ինչը հաստատված է բազում փորձարկումներով։ Բացի այդ, առկա են բազում ավարտման տարբերակներ, ուստի վարորդները կարող են ընտրել ցանկալի տեսքը՝ չհրաժարվելով գործառույթներից։ Այն մարդկանց համար, ովքեր լուրջ են մտածում իրենց Tesla-ից ամենալավը ստանալու մասին, այս անվերի սկավառակները թվում են անհրաժեշտ ընտրություն լինել։

APEX VS-5RS. Երկարաժամանակ պատրաստված դիզայն

APEX-ը VS-5RS անվերը ստեղծել է մտածելով մարդկանց մասին, ովքեր սիրում են վարել ճանապարհներով: Դրանք ունեն հատուկ համակենտրոն կառուցվածք, որը հիանալի տեղավորվում է Tesla-ներում: Անվերը մատակարարվում է 64,1 մմ կենտրոնական ճառագայթման չափով, որը հիանալի է Model 3 և Model Y ավտոմեքենաների համար: Ինչն է այս անվերը առանձնացնում: Նրանց քաշը: Մոտ 19,1 ֆունտ յուրաքանչյուրը, դրանք բավականին թեթև են ալյումինի կոփման և ավելորդ նյութի հնարավորինս հեռացման շնորհիվ: Թեթև անվերը նշանակում է ավելի լավ կառավարում ճանապարհներով անցնելիս: Բացի այդ, անվի և արգելակների միջև բավականաչափ տեղ կա, որպեսզի մեծ արգելակային համակարգերը տեղավորվեն առանց խնդիրների: Այդ իսկ պատճառով շատ Tesla սեփականատերեր ընտրում են այս անվերը, երբ լուրջ են վերցնում ճանապարհային օրերը: Իրական աշխարհի փորձարկումները ցույց են տվել, որ վարորդները կարող են ավելի արագ շարժվել և ավելի լավ կոր վերցնել VS-5RS-ն տեղադրած վիճակում, քան ստանդարտ տարբերակների դեպքում:

Օգտագործելու առավելություններ Custom Forged Tesla գլուխներին փոխարինելու համար

30% կշիռի նվազում արդյունավետության համար

Անցումը սեփական դիզայնի անիվներին ունի կշռի նվազեցման մեծ առավելություններ, որը հատկապես կարևոր է էլեկտրական ավտոմեքենաների համար, ներառյալ Tesla-ները: Երբ խոսքը անիվների կշռի մասին է, այսինքն՝ ավտոմեքենայի այն մասի մասին, որը գտնվում է կախովի համակարգից դուրս, ապա այդ հատուկ անիվները իրականում բարելավում են տրանսպորտային միջոցի էներգիայի օգտագործման արդյունավետությունը: Ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ կշիռը կարող է նվազել մոտ 30%-ով, ինչը նշանակում է ավելի երկար ճանապարհներ լիցքավորումների միջև և լավացած էներգամատակարարում Tesla-ներ վարողների համար: Ավտոմոբիլային փորձարկումները ցույց են տվել, որ թեթև անիվները նվազեցնում են շփման դիմադրությունը, ինչը օգնում է պահպանել մնացած լիցքը վարելու ընթացքում: Tesla-ներ վարողների համար, ովքեր ցանկանում են ավելի լավ արդյունքներ ստանալ իրենց ավտոմեքենաներից, այդ տեսակի անիվների տեղադրումը հաճախ բերում է կառավարման և ընդհանուր արդյունավետության նկատելի բարելավման:

Աերոսպացիական 6061 ալումինիումի կարողություն

Պատվերով պատրաստված ալյումինե անվադիսեր 6061 ալյումինից վարորդներին մատակարարում են մասնավոր բան՝ նրանք միացնում են լուրջ ամրություն անակնկալ թեթև քաշի հետ, ինչը դրանք դարձնում է հիանալի կատարողական ավտոմեքենաների համար: Այս նյութն ունի հրաշալի մեխանիկական հատկություններ և չի ժանգոտվում հեշտ, ինչը բացատրում է, թե ինչու է ինքնաթիռների արտադրողները այն օգտագործում տասնամյակներ: Համեմատաբար ավելի հին նյութերի հետ, 6061 ալյումինը ճիշտ հավասարակշռություն է պահպանում այն բանի միջև, որ բավականաչափ ամուր լինի կոպտամանրամասների հետ կապված ճանապարհներ կրելու համար, բայց նույնիսկ թեթև լինելը չի դանդաղեցնում բաները: Երբ իրական աշխարհի փորձարկումների է ենթարկվում, այս անվադիսերը դիմանում են ծայրահեղ ճնշումներին առանց ճկվելու կամ կոտրվելու, ցույց տալով իրենց դիմացկունությունը: Շատ ճարտարագետներ, ովքեր անվադիսերի նախագծման գործով զբաղվում են, ցանկացածին ասում են, որ դիմացկուն, հուսալի անվադիսեր ստեղծելու հարցում, ոչինչ չի գերազանցում այն, ինչ 6061 ալյումինը կարող է ապահովել:

Էստետիկ տեսք ունենալու համար հարմարեցված կոնկավ պրոֆիլներ

Tesla-ի սեփականատերերը սիրում են կարճ պրոֆիլները, քանի որ դրանք հնարավորություն են տալիս մարդկանց իրենց ավտոմեքենաներին տալ հարմարեցված տեսք, որը իրականում բարելավում է ավտոմեքենայի աշխատանքը ճանապարհներում: Այդ պրոֆիլների շնորհիվ անվադողերին տրվող խորությունը գրավում է ավտոմեքենայի մեծամաս սիրահարների ուշադրությունը: Tesla-ի համայնքում հիմա հատկապես հայտնի են բաժանվող, ցանցային և բազմաթիթեղ ոճերը: Մարդիկ մեզ ասում են, որ ցանկանում են անվադողեր, որոնք համապատասխանում են իրենց ավտոմեքենաների ամենալավ աշխատանքային ցուցանիշներին: Ավելի շատ և ավելի շատ վարորդներ ընտրում են հատուկ տարբերակներ, փնտրելով մասնավորապես այնպիսի տարբերակ, որը կհամապատասխանի Tesla-ի մաքուր գծերին և կբարելավի նաև ավտոմեքենայի վարման հնարավորությունները: Կովկասյան անվադողերը բավարարում են բոլոր այդ պահանջները և ավելին, տալով ավտոմեքենային լրացուցիչ շիկացում առանց գործառույթների վրա ազդելու:

Tesla-ի պաշտոնական արդյունավետության բարելավումները՝ Gemini և Track փաթեթները

19" Gemini Winter Wheel/Tire Package Specs

Tesla-ի համար նախատեսված 19 դյույմանոց Gemini ձմեռային անվադողերի և անվադողերի հավաքակցումը հիմնականում ստեղծված է ձնոտ օրերի և սառը ճանապարհների համար: Անվադողերը իրենք արդյունաբերական գործարաններից են, պատրաստված այնպես, որ դիմանան ձմռան ցանկացած մարտահրավերին: Դրանք համատեղված են Pirelli Winter Sottozero անվադողերով, որոնք ավելի լավ գրիփ են ցուցաբերում, երբ ջերմաստիճանը ցածր է 45 Ֆարենհայթ աստիճանից: Երբ դիտարկում ենք այլընտրանքներ այլ ընկերություններից, այս հատուկ փաթեթը համընկնում է այն մտահղացման հետ, որով ստեղծվել էին Tesla-ի ավտոմեքենաները, այդպիսով ավելի լավ է աշխատում ընդհանրապես և ավելի մեծ անվտանգություն է ապահովում ճանապարհներում: Շատ մարդիկ, ովքեր վարում են Tesla, ասում են, որ այս համակարգը հիանալի է, երբ այն տեղադրել են նախորդ սեզոնին: Ոմանք նշել են, թե ինչքան ավելի հեշտ է եղել ձնով ծածկված թեք ճանապարհներով անցնել առանց սայթաքելու, ի տարբերություն սովորական անվադողերի դեպքում:

Տրակցիոն պակետ՝ Zero-G գլուխներ և բրեկերի ավանդարկում

Tesla-ի թռական փաթեթը մոտ 5500 դոլար արժե, սակայն շատ էնթուզիաստներ կարծում են, որ այն ամեն ցենտն արժե: Այն ներառում է այն հատուկ Zero-G անիվները, որոնք այնքան սիրում են մրցողները, ինչպես նաև բարելավված արգելակներ, որոնք կարող են դիմանալ լուրջ բեռնվածքների շրջանակներում: Այդ անիվները սովորական անիվներ չեն, դրանք ստեղծվել են հատկապես այն դեպքերի համար, երբ վարորդները պետք է ամբողջական հսկողություն ունենան բարձրագույն արագություններում շրջադարձերի ընթացքում: Շատ մարդիկ, ովքեր կարդացել են դրանց մասին ինտերնետում, խոսում են այն մասին, թե ինչքան ավելի արագ են դառնում ավտոմեքենաները տեղադրումից հետո: Վերցրեք, օրինակ, Ջոն Սմիթին անցյալ ամսվա ավտոմրցումներից, նա ասաց, որ նրա շրջանների տևողությունը նվազել է մոտ երեք վայրկյանով փաթեթը տեղադրելուց հետո: Շատ մասնակիցներ նշում են, որ ավելի վստահ են լինում ագրեսիվ վարումների ընթացքում, քանի որ ավտոմեքենան կանխելի է նույնիսկ ամենադժվար պայմաններում: Այն մարդկանց համար, ովքեր փնտրում են առավելություն մրցակիցների նկատմամբ փակ շրջանակներում, թեթևակի ներդրում է թվում այդ փաթեթը, չնայած նրա գնին:

Երկուական โրւմ V2 Ծրագրային ինտեգրացիա

Տրակտային ռեժիմ V2-ն մի քանի լուրջ արդիականացումներ է ներմուծում այն մասին, թե ինչպես են Tesla-ները աշխատում ռասսայի ճանապարհներում: Ծրագիրը փոփոխում է այն ձևը, որով հզորությունը բաշխվում է անվերի միջև, և փոխում է վարումը, որպեսզի վարորդները կարողանան ճշգրտել իրենց ավտոմեքենաները տարբեր շրջանների համար: Շատ սեփականատերեր, ովքեր փորձել են այն, հաղորդում են նկատելի բարելավումներ իրենց մեքենաների վրա արագության սահմանները հասնելիս: Որոշ մրցուղիներ նույնիսկ ասում են, որ ավելի վստահ են անկյունները ավելի արագ վերցնելու մեջ, քանի որ մեքենան կանխելի է արձագանքում: Չնայած մեծամասնությունը գնահատում է այս բարելապումները, մի քանի մեխանիկական ինժեներներ նշում են, որ որոշ դեպքերում դեռ կա կատարելագործման տեղ: Այնուամենայնիվ, մեծամասնությունը համաձայն է, որ Tesla-ն շարունակում է սահմանել էլեկտրական ավտոմեքենաների արդյունավետության տեխնոլոգիաների չափանիշները այսպիսի թարմացումներով: