EN
Tesla Қаңқасы Сәйкесшілік Факторлерін Анлату
Болттық салындығы және орta боре талаптары
Tesla дискілерін машинаға дұрыс жұмыс істеу үшін болт үлгісі мен орталық тесік өлшемдері деп аталатын екі негізгі санға назар аудару қажет. Көпшілік Tesla модельдерінде 5x120 болт үлгісі қолданылады, сәйкесінше алмастыру дөңгелектерін қарастырғанда осы параметрден бастау жөн. Болт үлгісі дөңгелектегі тесіктердің машина шығыңқыларымен қалай сәйкес келетінін анықтайды, ықтимал бәрінің дұрыс орналасуын қамтамасыз етеді. Тағы бір маңызды параметр – орталық тесіктің өлшемі, яғни дөңгелектің білікке қаншалық дәл орналасатынын анықтайды. Осы өлшемді дұрыс алу маңызды, себебі бұл дөңгелектің тербеліп немесе жол жүргізуге қауіп төндіретін жайғастыруын болдырмау үшін қажет. Егер орталық тесік дәл сәйкес келмесе, онда жүргізушілерге қарқынды тербелістер байқалуы мүмкін, әрі қарай дөңгелектердің босап қалу қаупі туындайды. Tesla осы мәселелерді өз нұсқаулықтарында атап көрсетеді, сондықтан жаңа дөңгелектерді орнату жөнінде жұмыс жүргізушілердің бұл техникалық параметрлерді тексеруі тиіс. Әртүрлі модельдер үшін дәл сандар Tesla веб-сайты мен сервис орталықтары арқылы қолжетімді.
Model 3/Y Performance және Base үшін Offset аралықтары
Дөңгелек ығысуы Tesla Model 3 және Model Y-тің жалпы өнімділігі мен сыртқы түріне үлкен әсер етеді. Негізінде, ол дөңгелектің көлікке бекітілетін орыннан орта сызыққа дейінгі қашықтықты өлшейді. Өнімділік нұсқалары жолда жақсы тежеу үшін кең доңғалақтарды сыйғызу үшін кіші сандарды таңдайды. Негізгі комплектациялар әдетте өндірушілер олардан мүмкіндігінше отын үнемдеуді көздейтіндіктен үлкен ығысумен келеді. Бұл модельдер үшін дұрыс санды таңдау өте маңызды. Егер ығысу параметрі дұрыс болмаса, бұрылыстар кезінде доңғалақтар көліктің астындағы бөлшектерге қозғалысқа тиып қалуы мүмкін. Мысалы, Model 3 үшін көптеген иелер орнатылым үшін 35-40 мм шамасы ең жақсысы деп табады. Механиктер мен автокөлікке деген сүйіспеншілдер дөңгелектердің шетін шығару үшін ғана емес, сонымен қатар көлік жүргізу әлпетіне де дұрыс ығысу таңдау қажет екенін айтады. Дұрыс емес параметрлер жылдар бойы ілініс жүйесіне зиян келтіріп, басқару дұрыс болмағандай сезінілуі мүмкін.
Колесаның енінің суспензиия аралығына әсері
Дөңгелек ені Tesla көліктерінде амортизатор қозғалысы үшін қаншалықты кеңістік бар екенін және рульдің сезінуін анықтайды. Дөңгелектердің енін арттыру жолда үстемдік күшейіп, бұрыштарды нақтырақ айналуға мүмкіндік береді, бұл белсенді жүргізуге айтарлықтай айырмашылық жасайды. Бірақ кемшіліктері де бар. Үлкен дөңгелектердің салдарынан амортизатордың кеңістігі тарып, жүріс жаттығулары кезінде діріл мен жолдың шуын күшейтеді. Автокөлік саласындағы зерттеулер Tesla көліктерінде үлкен дөңгелектер жақсы тежеу күшін берсе де, көптеген иелер жақсы өнімділік пен ыңғайлы жүруді қамтамасыз ету үшін амортизатор жүйесін реттеу керектігін байқайды. Қазіргі таңда Tesla көліктерінде басқару мүмкіндіктері мен күнделікті жүрудің ыңғайлылығын армониялық үйлестіру ерекше маңызды, өйткені ешкім үлкен дөңгелектерге ауыстырған соң көлігінің әрбір кішігірім тұмсықтан ыршып тұрғанын сезгісін қаламайды.
Tesla моделдері үшін топталған соңғы таңдаулар тесілері
Жылжымал түрлендірілген vs шығарилған тесілер: салмақ және қуат
Tesla-ға арналған дүкен шеңберлерін қарастырып отырған кез келген адам үшін flow formed және forged шеңберлер арасындағы айырмашылықты білу маңызды. Flow formed шеңберлер шаруашылық иелері дөңгелектің ішкі бөлігіне өте жоғары жылдамдықпен әсер еткен кезде жасалады. Нәтижесінде дөңгелектер салмағы әдеттегі құймадан 10-15% жеңіл болып келеді, яғни олар әрі жеңіл, әрі берік болып келеді. Ал екінші жағдайдағы forged шеңберлерде алюминий өте жоғары қысыммен пішінге келтіріледі. Бұл өндіру әдісі шын мәнінде оларды тағы да беріктей түседі және салмақты одан әрі азайтады. Салалық сынақтар осындай forged модельдер стандартты құймадан 20-30% салмақты азайтатынын көрсетті, бұл тікелей жақсы басқару сипаттамаларына және отын үнемдеуге әкеледі. Осы барлық жағдайларға байланысты Tesla иелері өз ұнататын нұсқаларын таңдау барысында жүргізушілік тәжірибесінде не негізгі орын алатынына қарай осы екі нұсқаның біріне тоқтайды – салмақтың тепе-теңдігіне немесе жеңіл компоненттердің әсерінен жеткен жетістіктерге байланысты.
Konig Dekagram/Countergram: Қаржылыққа жол ашатын қосу
Кониг компаниясының Dekagram және Countergram модельдері жиілікпен айналу технологиясын қолданатын, сондықтан стандартты нұсқаларынан жеңілірек және берікірек жасалған дөңгелектер. Tesla иелері олардың бағасына қанағатты. Мысалы, Dekagram модельдің өлшемі 19x9,5 дюйм, +35 ығысуы бар, салмағы 21 фунттан аз, сонымен қатар бекітпелерді жақсы тазалау үшін 10 шабақ бар. Егер сізге одан да керемет нәрсе керек болса, Countergram модельдің 19x10 дюймдік өлшемі және көшелік көрінісі бар. Бұл дөңгелектер Tesla-ға 5x114,3 болт үлгілері сәйкес келетіндіктен жарайды. Tesla қауымдастарының талқылау жіптері бұл дөңгелектердің бағасына қатысты қаншалықты жақсы жұмыс істейтінін көрсетіп отыр. Сондықтан көптеген Tesla иелері өз көліктерін жаңартқанда осы екі модельдің бірін таңдайды.
Volk Racing TE37: Аз салмақты қырғызған құрылғы
Көлік шобайлары Volk Racing TE37 дөңгелектерін өте жақсы көреді, себебі олар жеңіл әрі төзімді, сондықтан көлігінің өнімділігін арттыруды қалайтын адамдар үшін өте қолайлы. Өндіріс процесінде дөңгелектердің ішкі құрылымын берік етіп, салмағын жеңілдететін қалыпта өртеп жасау технологиясы қолданылады. Теслаға орнатылған жағдайда дөңгелек бірінің салмағы шамамен 21 фунт (9,5 кг) болады. Бұл практикада оларды қандай ауыр жағдайларда жүргізгенмен де, олардың өте сенімді болып келетіндігін білдіреді. Сол себепті көптеген Тесла иелері ұзақ қызмет ететін және өнімділігі жоғары дөңгелектерді таңдағысы келсе, олар дәл осы дөңгелектерді таңдайды. Кәсіби жарыс жүргізушілер де оларға өз мақұлдауларын білдірді, сонымен қатар бұны дәлелдейтін көптеген сынақ нәтижелері бар. Сондай-ақ, жүргізушілер өз қалаулары бойынша көрінетін нұсқаларын таңдай алатындай, бірнеше сыртқы түрлері бар. Тесласынан ең жоғары нәтижені алуға ұмтылатын әрбір адам үшін осы дөңгелектер міндетті таңдау болып табылады.
APEX VS-5RS: Ауылдық дизайнымен трекке дайын
APEX Model 3 және Model Y үшін арнайы орталықтан сәйкестендіру жүйесі бар 64,1 мм центрлік ені бар VS-5RS дискілерін шығарды. Бұл дискілердің ерекшелігі – олардың жеңілдігі, өйткені олар алюминийден құйылып, қосымша материал жойылып тасталынады. Әрбір дискінің салмағы шамамен 19,1 фунт. Жеңіл дискілер жолда жоғары басқару мүмкіндігін береді. Сонымен қатар, дискілер мен тежеуіштер арасында кең кеңістік қалдырылған, сондықтан үлкен тежеуіш жүйелерін орнату қиындық тудырмайды. Бұл VS-5RS дискілерін трек күндеріне дайындалатын Tesla иелерінің таңдауын түсіндіреді. Нақты сынақтардың нәтижесінде VS-5RS дискілерін қондырған кезде жүргізушілер жолда жылдамырақ қозғала алатынын және бұрылыстарды жақсырақ өтуге болатынын көрсетті.
Tesla Өзге Форжейтін Колесаларға Өту Пайдасы
эффективдылық Қажеттілігіне Себеп болатын 30% Салмау Кемістігі
Дәстүрлі ғана емес, сонымен қатар электр көліктеріне, соның ішінде Tesla-ларға арналған қосалқы дөңгелектерді пайдалану салмақтың бірнеше пайызын үнемдеуге мүмкіндік береді. Біз жанама салмақ туралы айтқанда, ілініс жүйесінен тыс көліктің бөлігі туралы айтып жатырмыз, осындай дөңгелектер энергияны пайдалану тиімділігін арттырады. Зерттеулер осындай дөңгелектерді пайдалану нәтижесінде салмақтың 30% азаюына әкелетінін көрсетті, бұл Tesla-ны пайдаланушылар үшін зарядтау аралығындағы жүрістің ұзақтауы мен қуатты басқарудың жақсаруын білдіреді. Автокөлік сынақтары дөңгелектердің жеңілдеуі жүріс кедергісін азайтып, аккумулятордың қуатын сақтауға көмектесетінін көрсетті. Tesla-ның иелері өз көліктерінен ең тиімді нәтижені алу үшін осындай дөңгелектерді орнату жол-жөндеу кезінде сезімтал жақсарулар мен жалпы тиімділік алуға мүмкіндік беретінін байқаған.
Уашық ғанақтарының 6061-ші алюминий құ∉ылығы
6061 алюминийден жасалған қолдан күймеше дөңгелектер жүргізушілерге ерекше нәрсе ұсынады - олар күшті беріктікті жеңіл салмақпен ұштастырады, бұл оларды өнімділік машиналары үшін тамаша таңдау етеді. Бұл материалдың ғажап механикалық қасиеттері бар және оңай коррозияға ұшырамайды, сондықтан әуе қозғалтқыштары оны бірнеше онжылдар бойы қолданып келеді. Ескі материалдармен салыстырғанда 6061 алюминий тозаңданғыш жолдарды шыдайтын жеткілікті беріктік пен заттың қозғалысын баяулатпайтын жеңілдігінің арасында дұрыс тепе-теңдік орнатады. Нақты әлемде сынақтан өткізген кезде осындай дөңгелектер иілмей және сынбай өте жоғары қысымға төтеп беретінін көрсетті. Дөңгелек конструкциясымен айналысатын инженерлердің көпшілігі тұрақты және сенімді дөңгелектер жасау үшін 6061 алюминий ұсынатынын айтады.
Эстетикалық көрініс үшін арнайы конкавты профильдер
Tesla иелері өзгерістерге ұмтылады, себебі олардың көмегімен көліктерінің әсемдігін арттырып қана қоймай, машина жолда қалай өнімді жұмыс істейтінін де жақсартуға болады. Дөңгелектерге осы профильдер қандай тереңдік беретіні көптеген көлік жанкүйерлерінің назарын аударады. Қазіргі таңда Tesla қауымдастығында Split, mesh және multi-spoke стилдері өте танымал. Адамдар бізге машиналарының өнімділігіне сай келетін дөңгелектерді ғана таңдағысы келетінін айтады. Қазіргі кезде барлаңғы тұтынушылар көбірек дәстүрлі емес нұсқаларды таңдап, Tesla-ның таза сызықтарына сай келетін, сонымен қатар көліктің басқарылуын жақсартатын нәрсені іздеуде. Шөмілтіп соғылған дөңгелектер осындай талаптарды толық орындайды және стильділік пен функционалдылықты үйлестіреді.
Tesla-ның Ресми Өнімділік Жаңартулары: Gemini & Track Пакеттері
19" Gemini Күзде Колесе/Шина Пакетінің Характеристикалары
Tesla үшін арналған 19 дюймді Gemini қысқы доңғалақ пен етістің жиынтығы негізінен қарлы күндер мен мұздақ жолдар үшін жасалған. Доңғалақтардың өзі зауыттан түсіп келеді, оларды қыс мезгілінде қандай болса да шыдайтын материалдардан құрастырып жасаған. Олар Pirelli Winter Sottozero қысқы етістерімен жұптастырылған, олар температура 45 градус Фаренгейттің төменіне түскен кезде жақсы ұстап тұрады. Басқа компаниялардың тауарларын қарастырғанда, бұл нақты жиынтық Tesla өзінің көліктерін жобалаған кезде ойлаған нәрсеге сәйкес келеді, сондықтан жалпы алғанда жақсы жұмыс істейді және жол қатысушыларының қауіпсіздігін сақтайды. Өткен маусымда орнатқан кезде Tesla иелерінің көпшілігі осы жиынтыққа сеніп қалды. Кейбір пайдаланушылар қармен қапталған жоталарды басқару қаншалықты жеңіл болғанын айтты, ал етістердің қалыптысын пайдаланған кезде олар алдын ала сырғанап жүретін.
Трек пакеті: Zero-G арбасы және тормоз арттырулары
Tesla трек пакеті шамамен 5500 АҚШ долларына сатып алуға болады, бірақ ол көптеген жанкүйерлердің әрбір долларын төлеуге тұрады деп ойлауына себепші болады. Оған жарысшылардың қатты жақсы көретін ерекше Zero-G дөңгелектері мен трассада қатты жұмыс істей алатын жаңартылған тежеу жүйесі кіреді. Бұл дөңгелектер жай ғана шиналар емес – бұрыштардан өткенде мүмкіндігінше көбірек үйкеліс алу қажет болған жағдайда және жоғары жылдамдықпен басқару мүмкіндігін сақтау үшін арнайы жасалған. Олар жайлы интернетте оқыған көптеген адамдар оларды орнатқаннан кейін көліктердің қаншалықты жылдам болып қалғанын айтады. Өткен айдағы автокросс іс-шарасындағы Джон Смитті алып қарастырсақ, пакетті орнатқаннан кейін оның айналым уақыты үш секундқа дейін азайды. Трек күндеріне қатысушылардың көбі жол жүрісін қатты басып жүрген кезде көлік болжанғандай жауап беретіндіктен агрессивті жүрудің барысында әлдеқайда сенімді үйреншікті сезінетінін айтады. Тұйықталған трассаларда бәсекелестерге қарсы артықшылық алуға дайын кез келген адам үшін бұл құнына қарамастан ақылға қонымды инвестиция сияқты.
Шығыс Жол V2 Программа Интерграциясы
Track Mode V2 Теслалардың жарыс трассаларында көрсететін мүмкіндіктеріне әлдеқайда жақсартулар енгізді. Бұл бағдарлама дөңгелектер арасында қуатты тарату тәсілін және жүріс сипаттамаларын өзгертіп, әртүрлі трассаларға өз көліктерін дәл баптауға мүмкіндік береді. Осы функцияны сынақтан өткізген көптеген иелер автомобильдерін шекті жылдамдықта жеткізген кезде айтарлықтай жақсаруды байқаған. Кейбір жарысшылар тіпті автомобиль болжанған тәртіппен жауап бергендіктен бұрылыстарды жылдам өтуге сенімдірек сезінетінін айтады. Көпшілік сүйіктішілер бұл жетілдірулерді мадақтаса, бірнеше механик инженерлер кейбір бұрылыс жағдайларында тағы да жетілдіру қажеттілігі бар екенін атап өтеді. Әйтсе де, көпшілігі Тесла осындай жаңартулар арқылы электромобильдердің өнімділік технологиялары бойынша стандарттар белгілеп келе жатқанына келісіп отыр.