Моноблок диск нь нэг хэсгээс тогтох бөгөөд түүнийг хуйлж эсвэл хайлуулж хийдэг бөгөөд энэ нь түгээмэл хэрэглэдэг олон хэсмийн дискаас илүү давуу талуудыг олгож байна. Олон хэсмийн дискууд нь янз бүрийн хэсгүүдийг хооронд нь холбож хийдэг бол моноблок дискууд нь нэг цохны металл хэлбэрээр хийгддэг. Нэг хэсгээс хийгдсэн байдал нь дискийг илүү бат бөх болгох нь тодорхой, учир нь хэсгүүдийн холболтын цэгүүд дээр гэмтэх магадлал бага байдаг тул ашиглалтын үед илүү сайн ажилладаг. Спорт карууд болон өнөөгийн зах зэл дээр байдаг ихэнх өндөр ашиглалтын чадвар бүхий седанууд эдгээр дискийг дуртай хэрэглэдэг. Машин үйлдвэрлэгчид моноблок дискийн хөнгөн жинтэй бөгөөд бат бөх чанар нь алдагдахгүй байгааг маш их үнэлдэг. Энэ нь машиний хамгийн дээд хурд болон замын хувьд илүү сайн маневр хийх чадварыг тодорхойлдог.
Хэрэв дугуйг нэг хэсгээс бүтээсэн бол түүнийг олон хэсгээс нь цуглуулж байгаагүй, нэгэн бат бөх материалтай хэсгээс нь тавьж хийсэн гэсэн үг юм. Энэ нь жингийн хэмжээг багасгах боломжийг олгож, дугуйг илүү бат болгодог. Учир нь энд холболтын болон нэгтгэлийн хэсэг байхгүй тул эдгээр хэсгүүдэд хүч үйлчилсэн тохиолдолд хугарах магадлал бага байдаг. Материал нь чухал юм. Өнгөрдөг хэмжээнд хөнгөн цагаан эсвэл магни хайлшыг ашигладаг бөгөөд эдгээр нь хөнгөн бөгөөд бат бөх чанарын зохистой хослолыг өгдөг. Үйлдвэрлэгчид эдгээр материалыг дуртай ашигладаг нь эдгээр нь илүү урт насанд тохиромжтой бөгөөд машинд илүү сайн ажиллуулах боломжийг олгодог. Бага жин нь түлшний зарцуулалтыг багасгаж, тэсрэх зам эсвэл өндөр хурдны замын хөдөлгөөнд илүү гладкийн туршлагыг бий болгодог.
Моноблок дугуй үйлдвэрлэхдээ үйлдвэрлэгчид ихэвчлэн хоёр аргын нэгийг л хэрэглэдэг: хайлшил хийх эсвэл товуурлаж хийх. Хайлшил нь дугуйг хэлбэрт оруулахын тулд хайлуулсан металлыг хэлбэрт нь хийдэг. Энэ арга нь үйлдвэрлэлийн хувьд илүү хямд байдаг ч ихэвчлэн илүү хүнд дугуй гаргадаг тул зам дээрх ажиллагаа нь муу байдаг. Товуурлах арга нь бүхэлдээ өөр замаар явдаг. Энд нэг бүхэл металл хэсгийг өндөр даралтанд оруулж дугуйн хүсэж буй хэлбэрт нь хүртэл нь шахдаг. Үр дүн нь илүү хөнгөн бөгөөд бат бөх дугуй гардаг бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн удирдлагын чанарыг сайжруулдаг ч гэсэн энэ арга нь анхны үнээр илүү үнэтэй байдаг. Эдгээр сонголтуудын хооронд сонголт хийх нь дугуйн гадаад харагдацаас эхлээд жинхэнэ зам дээрх ажиллагаанд хүртэл бүх зүйлд нөлөөлдөг тул ихэнх үйлдвэрлэгчид сонгосон үйлдвэрлэлийн аргыг сонгохоосоо өмнө эдгээр хүчин зүйлсийг сайн жигнэж байдаг.
Моноблок дугуйнууд маш бат бөх бөгөөд урт хугацаанд үйлчилдэг тул замын нөхцөл муудах үед ч өдөр тутмын жолооны ажилд маш тохиромжтой. Нэг бүхэл хэсгээс бүтсэн байдгаараа олон хэсгээс бүрдсэн дугуйнаас илүү хагарч, нугалахгүйгээр хамгаалалт сайтай байдаг. Мэргэжлийн мэдээллээр энэ төрлийн дугуйн бүтэц нь бат бөх байдлаараа хатуу гадаргуу дээр илүү сайн ажилладгийг харуулж байна. Яагаад ийм бат бөх байдаг вэ? Үүнд үйлдвэрлэгчид энгийн цохилтыг дааж хэлбэрээ алдалгүйгээр чанартай материал ашигладагт оршино. Энэ төрлийн бат бөх чанар нь машиндаа тогтмол хамааралтай хүмүүст онцгой ач холбогдолтой, энэ нь засвар, солилт хийлгэх шаардлагыг багасгадаг.
Моноблок дугуй нь бусад төрлүүдтэй харьцуулахад хэт бага засвар үйлчилгээтэй тул онцлог юм. Хэд хэдэн хэсгээс бүрдсэн олон хэсэгт дугуйнуудаас ялгаатай нь моноблок дугуйг нэг зүлэгт хийсэн байдаг. Энэ зохион бүтээлт нь механизмтай холбоотойгоор бага зүйл байх тул хугацааны дагуу элэгдэл багасгадаг. Бид ярилцсан механикууд нь дэлгэрэнгүй бага байх тусам машинууд илүү гладкийн хөдөлдөг, эзэд нь гэмтэл засварын айдаснаас чөлөөтэй байдаг гэж зааж өгсөн. Ихэнх хүмүүс тэр зовиор байдал үлдэгдлийг устгахын тулд дугуйг нь хэдэн удаа угааж байхад л олон жил сайн харагдаж байх боломжтой гэдгийг олж мэдсэн. Энгийн жолоочид засвар үйлчилгээнд цаг зарцуулахгүйгээр тогтвортой зүйл хүсч буй энэ дугуйнууд нь ажиллах чадвараараа болон амжилттай ашиглах хугацаандаа илүү үнэ цэнэтэй байдаг.
Моноблок дугуй нь хөнгөн байдгаараа машины хэрэглээний шатахууны хэмжээг багасгадаг бөгөөд энэ нь хэн ч жолоочийн анхаарах ёстой асуудал юм. Машин бүхэлдээ хөнгөн байх тусам ажиллуулах болон хөдөлгөөнөө үргэлжлүүлэхэд цөөн чадал шаардлагатай болох бөгөөд шатахууны сав нь удаан хүртэл дүүргэх шаардлагагүй болно. Судалгаа нь дугуйн жин хөнгөн байх нь түршлэгийн тоо хэмжээнд эерэг нөлөө үзүүлдэг болон илүү сайн ажиллагааг бий болгодог гэдгийг баталжээ. Механикчид болон автомашины инженерүүд машины жин нь хурд олж авах хурд, зогсох чадвар, мөн эргэлтийн чадварын чанарыг хэрхэн нөлөөлдөгийг сайн мэддэг. Шатахууны өртгийг хэмнээд хурдан явахыг хүсдэг хүмүүст моноблок дугуй руу шилжих нь ажиллагааны болон эдийн засгийн хувьд ашигтай юм.
Моноблок дугуй нь тэргэнээс хөдөлгөөн эрхэлж байгаа хүмүүсийн дунд ихээхэн таалагддаг бөгөөд тэргэний зам дээрх байр байрлалыг сайжруулах, тогтвортой байдалд маш их нөлөө үзүүлдэг. Эдгээр дугуйг олон хэсгээс биш нэг цорын ганц хэсгээс хийдэг тул илүү хатуу, бат бөх байдаг. Жолоочид энэ нь эргэлтийн үед дугуйн хэмжээгээр нугалахгүй тул жолооны эргэлтэнд илүү тогтвортой мэдрэмжийг мэдэрдэг. Нэмэлт хатуулаг нь тэргэнийг жолооны оруулсан мэдээлэлд илүү хурдан хариуцдаг бөгөөд түргэн замын хөдөлгөөнд шархлах эсвэл гэнэтийн хөдөлгөөний нөхцөл байдалд маш их ач холбогдолтой. Механикууд моноблок дизайн нь зуухны ажил байхгүй тул өндөр хурдны үед хүчний алдагдал бага байдаг гэж зааж өгдөг. Энэ нь чадлыг илүү их зам дээр илүү сайн ашиглах боломжийг олгодог бөгөөд тэргэнийг янз бүрийн жолоочийн нөхцөл байдалд илүү сайн ажиллуулахад тусалдаг.
Моноблок дугуйнууд нь тормозын ажиллагаанд чухал нөлөө үзүүлдэг бөгөөд энгийн дугуйнуудтай харьцулахад тормозын урвал хэрхэн мэдрэгдэж байгааг нь сайжруулдаг. Эдгээр дугуйнуудыг бат бөх бүтээцтэйгээр хийснээр жолооч тормоз дарах үед хүч нь шууд дамжуулагдаж энерги ихээр алдахгүй байна. Энэ нь машин хурдан зогсох боломжийг олгодог бөгөөд тормозын системийн нийт ажиллагааг сайжруулдаг. Зам дээрх бодит шинжилгээнүүд нь моноблок дугуйтай машинууд нь энгийн загваруудтай харьцулахад хүртэл 15% хурдан зогсдогийг харуулсан байна. Учир нь эдгээр дугуйнууд нь бага хэмжээгээр нугалдаг бөгөөд хөнгөн байдаг. Өндөр ашиглалтын чадвар бүхий машинуудыг засдаг техникчид моноблок дугуйнууд нь тормозны цанх холболтоор тормозын урвалыг фактичгээр мөгц болж хувиргадаг гэдгийг онцолдог. Жолоочид энэ ялгааг хатуу тормозлоход тэр дороо мэдэрдэг бөгөөд машин нь шаардлагатай үед тодорхойгоор урвал үзүүлж байгаа нь тэдэнд итгэл төрүүлдэг.
Моноблок дугуй руу шилжсэнээр аялагчид энгийн дугуйтай үед байгаанд харьцуулахад амар байдал нь сайжирсаныг тэмдэглэжээ. Цуврамтгай хавтанд хийгдсэн эдгээр дугуйнууд нь хэд хэдэн хэсгээс бүтээгдсэн бөгөөд зэргэлдээ замын гологдол, толгойт хонхорын эсрэг илүү тэсвэртэй байдаг тул баганыг эргүүлэх, суудлыг хөдөлгөхгүй байдаг. Эдгээр дугуйтай машин жолоодож байсан хүмүүс замын гадаргуу муутай үед ч бүх зүйл илүү гладкий мэт санагддагийг олон удаа дурдсан байдаг. Энэ нь замын чичирхийллийг хэрхэн зөвшөөрөх нь шүргүүр, пүршинд удаан хугацаанд даралт үүсгэдэггүй гэсэн үг юм. Урт хугацаагаар жолоодох эсвэл амралтын өдөр замын чанар муутай үед биеэ тавин амрах боломжгүй болохыг хүсэхгүй байгаа хүмүүст моноблок дугуй нь үнэ өртгийн хувьд илүү боловч авч үзэхэд таалагдах магадлалтай.
Моноблок дискэнд загвар зохион бүтээх боломж сайтай ч хэд хэдэн хязгаарлалт байдаг. Өнөөдөр машин үйлдвэрлэгчид энэ дискэнд ихээр анхаарал тавьдаг. Эдгээр дискүүдийг нэг том металл хэсгээс хийдэг тул цэвэр, зүү зохион бүтээсэн харагдах бөгөөд ямар ч загварын машинтай таарна. Ихэнх худалдан авагчид цацгар гэрэлтдэг эсвэл борлуулсан металлын харагдах байдалтай хувилбарыг сонгодог. Модуль хэлбэрийн дискэнд байдаг шиг олон төрлийн тохируулгын боломжийг энэ дискэнд олгохгүй ч гэсэн моноблок дискний гадаад байдал нь худалдан авагчдад чухал байдаг. Машинд элэгсэг гадаад байдал нь машин үнэлгээнд нөлөөлдөг. Мөн машин тоног төхөөрөмжийн дургүйчүүд энэ талаар сайн мэддэг учраас дискний гадаад байдалд сайжруулга хийх нь зөвхөн тэднийг тод илрүүлэхгүй, худалдах үед дахин өндөр үнэ олох боломжийг нь нэмэгдүүлдэг.
Моноблок дугуй нь урт хугацаанд ашиглахад зардал нь хэмнэгддэг бөгөөд, ихэвчлэн тэдэнд бараг юу ч хийх шаардлагагүй байдаг. Тэгэхдээ эхэнд нь энгийн дугуйгаас илүү үнэтэй байдаг ч, ихэнх хэрэглэгчид дараа нь засвар үйлчилгээний зардал бага гардаг тул нийтөөр нь хэмнэж байна. Хугацааны туршид бүх зардлыг тооцвол, дугуйг олон удаа солих шаардлагагүй, гэмтэх магадлал бага бөгөөд, тэдгээрийг гулгамжтай ажиллуулахад ямар нэгэн нэмэлт ажил хийх шаардлагагүй байдаг. Иймд ирээдүйд санхүүгийн хувьд хямдруулахыг хүсч буй хүнд моноблок дугуй нь маш сайн сонголт болж чадна. Хэрэглээний үнэ цэнэ нь сайн байхыг хүсдэг хүмүүст моноблок дугуй нь анхны өртгийнхөө үнэ цэнэ бодитой байх боломжийг олгодог.
Моноблок дугуйнууд нь олон төрлийн агаар мөчдөөс сайн тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд бусад дугуйн төрлүүдээс илүү урт хугацаагаар үлддэг. Эдгээр дугуйг нэг бүхэл хэсгээс биш олон хэсгээс бүтээснээр хийдэг тул халуун зуны дулаан, хүйтэн өвлийн хөрсөн дээр тогтоож болохгүй ч гэсэн ч хагарах, муруйхад маш тэсвэртэй байдаг. Мөн олон улсын туршилтууд нь моноблок дугуйнууд орчин үеийн бүх төрлийн нөхцөлд модуль дизайнтай дугуйнуудаас илүү сайн байдагийг харуулжээ. Машин засварчид болон мэргэжилтнүүд ихэвчлэн хэрэглэгчдэд хатуу цаг агаарыг даах чадвартай дугуйг сонгохыг зөвлөдөг. Энэ нь турбулент цаг агаарын бүсэд ашиглагддаг тул илүү бат бөх дугуйтай байх нь удаан хугацаанд машиныг тогтвортой ажиллуулах боломжийг олгодог.
EN
