3 ቅርፃት የሚሠራ ሳይክል በተቃራኒው 2 ቅርፃት የሚሠራ ሳይክል: ለረስንግ እነዚህ ውስጥ እነዚህ ምን ያህል የተሻለ ነው?

ሥርዓተ መገንባት እና የማምረት የፍልስፍና መሰረት

ሞኖብሎክ (2-ቅርፃት) መገንባት: የፍሎ-ፎርመድ የመገንባት ድንቁርና በተዋቀረ ወይም በተገጣጠመ መገናኛ

የሞኖብሎክ ወheels በአልሙኒየም የተሰራ የተቀላቀለ ክፍል ከመነጠቅ ይጀምራሉ እና በዚህ የሚባለው ፍሎ ፎርሚንግ (flow forming) የተባለው ሂደት በመስራት ይቀያይራሉ። ጊዜ ወheels ይዞ ይሽከረከራሉ እና ግፊት ይተገብራል፣ ይህ የметал መለኪያዎችን በጣም በቅርብ እንዲሰሩ ያደርጋል፣ ይህም ከተለመዱ የካስት ወheels ጋር በማነፃፀር በድብረ-መጨረሻ ግጭት ውስጥ የበለጠ ጥንካሬ ይሰጣል። ከተቀያየሩ በኋላ የማርኳቾች የመካከለኛውን ክፍል ወደ የውጭ ሪም በሁለት ዋና መንገዶች ይገናኛሉ። አንዳንዶች የተቀላቀለ ማገናኛ ይጠቀማሉ ምክንያቱም የዋጋ እንዲቀንስ ያደርጋል፣ ሌሎች ደግሞ የፈጠራ ጥራት በጣም አስፈላጊ ስለሆነ የትክክለኛ ቧ bolts ይጠቀማሉ። የተቀላቀለ ማገናኛ በረጅም የመልእክት ልዩ ጊዜ የሚፈጠረው የሙቀት ምክንያት ትንሽ ትኩረቶችን ሊፈጥር ይችላል፣ ነገር ግን የbolted ማገናኛ የሜካኒክስ አካል እንዲያስወግድ እና በቦታው ችግሮችን እንዲስተካከል ያስችላል። ሁለቱም ዘዴዎች የሚقاسمዎት ግን የመካከለኛው ክፍል ከሪም ጋር የሚገናኙበት ቦታ ነው። በእነዚህ በጣም በፍጥነት የሚዞሩ ጊዜ እና አውቶሞቢሎች በአግድም አቅጣጫ በ1.5 G እና በላይ ኃይሎች የሚጎዳሉ ጊዜ ይህ ማገናኛ በጣም ይጎዳል። የመልእክት ቡድኖች በመስኮት ላይ መውጣት በፊት እነዚህ ማገናኛዎች በእንደዚህ ያሉ በጣም ጠንካራ ሁኔታዎች ውስጥ እንዴት ይቆያሉ በተለይ ማስተዋል አለባቸው።

የ3 ቅንጣብ የሚገነቡ ሳይክል ማዕከላዊ አቀራረብ: በቦልት የተያዘ የሪም ሽልማት፣ ማዕከል እና የውጭ ድንጋይ

የሶስት ክፍሎች የሆኑ የመኪና ሳጥን በሶስት የተለያዩ ክፍሎች ይከፈላሉ፡ የሚያካትቱት የተገጣጠሙ የማዕድን ዲስክ፣ በአልሙኒየም ወይም ትታኒየም የተሰራ የውስጣዊ እና የውጪ ሳጥን ሳህኖች ናቸው፣ እነዚህ ሁሉ በእነዚህ የአየር ስፋስ ጥራት ያላቸው የተለየ የተያያዘ መሳሪያዎች በመጠቀም ይገናኛሉ። የእነዚህ ሳጥኖች በሶስት ክፍሎች የተገነባው ምክንያት በማሽነሪ ሂደት ውስጥ ምንም አይነት የማያያዝ ሂደት (welding) አይከሰትም። በተጨማሪም፣ እነዚህ ሳጥኖች የሚቀበሉት ጭነት በጣም ውሳኔ ያለው ነው። ምንም thing በጎንደን ላይ ሳጥኑን በመጫን ሲገድል፣ የውጪ ሳህኖች በብዙ ላይ የሚገድሉትን ጭነት ይቀበላሉ። በሌላ በኩል፣ በማዞሪያ እንቅስቃሴዎች ውስጥ የሚተገበረው ተከታታይ ኃይል (torque) በዋናው ክፍል ይቀበላል። ይህ የዲዛይን ምን ያህል ዋጋ አለው ለሜካኒኮች? አንድ ክፍል ብቻ ቢበላሽ ቢሆን፣ ሙሉው ሳጥን አያስተካክልም። የኢንዱስትሪ ጥናቶች የምርት ዕድሜን በተመለከተ በተመረኮዘው የሞጁላር ዘዴ የተገነባው ሳጥን በጊዜ ውስጥ የተሻሻል የተካተት ወጪን በግምት 40 በመቶ ያቀንሳል። ሜካኒኮች ሙሉውን የሳጥን አሰምብሊ በማስተካክል የሚያስፈልጋቸውን ወጪ እና የስራ ቦታ በማስቀመጥ በተለያዩ ክፍሎች በመተካት ይቆጣጠራሉ።

የመልዕክት ስራ: የውብ ክብደት አሰኳር፣ የማጣቀሻ ጥንካሬ እና የማስተዳጃ መልስ

የጠላሽ ክብደት ጥቅም: እንዴት ያነሰ የማይታገድ ክብደት በጨረቃ ጎን ላይ የ3 ክፍሎች ጨረቃዎች ያቀናሉ

የሶስት ክፍሎች ጨረቃዎች በበለጠ አስፈላጊ ቦታ ላይ ክብደት ማስቀመጥ የተሻለ ናቸው። በከፍተኛ ክብደት ያሉ ክፍሎች በከዳዳ ዘንግ በተካሳው የሚገኙ ሲሆን፣ በተቃራኒው የትንካተኛ ኤሌሜንት የተሰራው የጨረቃው ውጭ ክፍል የቀላል ነው። ይህ አሰራር የጠላሽ ኢነርሺያን በተመሳሳይ የአንድ ክፍል የጨረቃ አሰራር የሚጠቀሙትን በብዛት የሚሮጡ የመልዕክት ተጫዋቾች የሚጠቀሙትን በ18% በประมาณ ያቀንሳል። እንዲሁም ይህ የዘፈኖ ሀሳብ አይደለም፤ በመልዕክት ዘርፎች ውስጥ በስድስት ዓመታት ውስጥ ለእንጂነሮች የታወቀ ነው። ግድቡ ላይ በኩል ያነሰ ክብደት ካለ፣ የማጣቀሻ ስርዓቱ በፍጥነት ይመለሳል፣ ይህም ከቆርኔሮች ውጭ የሚገኝ የተሻለ ግሪፕ እና በከፍተኛ የማቆፈር ወቅት የተሻለ የማስተዳጃ ጥንካሬ ያስከትላል። የመኪና ተጫዋቾች ይህን ልዩነት በቀጥታ ይገኛሉ፣ በተለይም የኃይል መስጠት በቀላሉ ይደረጋል እና የክብ ጊዜ በተሻለ ይቀንሳል፣ በተለይም በፍጥነት የሚያስፈልጋቸው የፍጥነት ክፍሎች ውስጥ።

የተከፋፈለው ቅ cứngነት እና የማዞር ትክክለኛነት: ለምን የፍጥነት ከፍተኛ የሆኑ ዘዴዎች ላይ ቅ cứngነት ጠቀሜታ ያስገባል

የመግዳት ስራ በከፍተኛ ፍጥነት ላይ በጥሩ መልኩ ለመሰረዝ የሚያስፈልገው የጨረር ቅ cứngነት የመግዳት ምላሽ ትክክለኛነትን ይወስናል። ሦስት ክፍሎች ያሉት ጨረሮች የበለጠ ጥቅም ላይ የሚውሉ የሥርዓተ ግንኙነት ጥንካት ያሳያሉ፣ ምክንያቱም የሚገጣጠሙ የጨረር ክፍሎች የተሞላዱ ናቸው እና የጨረር ክፍሎችን በማገናኘት የሚያገለግሉ የበለጠ ጥንካታ ቁልፎች አሉት። ይህ የተዋሃደ የጨረር ስርዓት የማይፈልጉ የጨረር መታዘዝ (flex) ይቀንሳል፣ ይህም የመግዳት ምላሾችን በቀላሉ ያስቀድመዋል ወይም የቡድን የእርሻ ነጥቦችን ያበላሽታል። የመኪና ተሽከርካሪዎች ስፓ-ፍራንኮርቻምፕስ ወይም ሱዙካ ያሉ የስብስብ ዘዴዎችን በመጠቀም በጣም የተገለጸ የማዞር ትክክለኛነት ያገኛሉ፣ በዚህ ማዘዣ ውስጥ የቡድን እርሻ በሙሉ በትክክል ተቀምጦ ይቆያሉ እና በተከታታይ የማዞር ኃይሎች ምክንያት የአንድ ሜዳ ጊዜ በከፍተኛ ፍጥነት ላይ በከፍተኛ ሞዴል ላይ የሚያስገኝ ጊዜ በሰከንድ ይቀንሳል።

በዘዴ ላይ የሚሰራ የጨረር ዕድል እና የሙቀት የሚቋቋም ችሎታ

ሙቀት የሚለው የተደጋጋይ ሂደት የሚቋቋም ችሎታ: በተደጋጋይ የብሬክ መቀነስ ሁኔታዎች ምክንያት ሦስት ክፍሎች ያሉት ጨረሮች የክራክ መቋቋም ችሎታ

የጨረር ሳይን በመደበኛነት የመስመር ላይ ይጠቀላሉ፣ የሙቀት መለዋወጥ እጅግ ጠንካራ ይሆናል። የብሬክ ፋድ ክስተቶች በተደጋጋሚ የቦታ ሙቀት ከ፶ ዲግሪ ፋሬንሃይት በላይ ይገጣሉ። ሙኖቦሎክ ዲዛይኖች በአጠቃላይ በእነርሱ መዋቅር ውስጥ በተመሳሳይ ይዘነጋሉ፣ ይህም በተፈጥሮ የተለመደውን የዝናብ ትኩረት በከፍተኛ ሁኔታ የሚሰራው ቦታ ላይ የትንሽ ትኩረት የሚያስከትሉ ግድያዎችን በፍጥነት ያዳምጣል። ሰባት የተለያዩ ክፍሎች ያላቸው ጨረሮች የሙቀት ጭንቀትን በተለያዩ መንገዶች ይቆጣጠራሉ። የአልሙኒየም የጨረር መሃል በተለየ መንገድ ከተገነቡ የማዕከል ክፍል ይዘነጋል፣ እና የስቴንሌስ ፒላ የውጭ ማንጂ እንደ ሙቀት የማያስተላለፍ ማንጂ ይሰራል። ይህ ዲዛይን በተመሳሳይ ሁኔታ የተከሰቱ ጭንቀቶችን በተሻለ መanner ያስወግዳል፣ በላቦራቶሪ ፈተናዎች መሰረት የተወሰነ ጭንቀት በተመሳሳይ ሁኔታ አካባቢ በ40 በመቶ ይቀንሳል፣ እና ይህ የጨረር ሕይወት በመጨረሻ የተሞላ ምርጫ የሚሰራው በ30% ይዘነጋል። ክፍሎች መካ-between የሙቀት መለቀቀትን በፍጥነት ያስተዋውቃል፣ ስለዚህ በፍጥነት ሲቀ lạnh የጨረር ቀለበት በጣም ያስተዋውቃል። ይህ የሼያሮች ቅድመ-ተስፋፋት ለተለያዩ ምርጫዎች በመስመር ቀናት ወይም በረጅም የመጨረሻ ክስተቶች ውስጥ የጨረር ልዩነት በጣም አስፈላጊ ስለሆነ የተሻለ ቅድመ-ተስፋፋት ይሰጣል።

የፋይትመንት ተስማሚነት እና የወረዳ ለተለየ ትዩኒንግ ጋር የሶስት ቅድመ-ተሰራ ማሽን ሳክስ

የሁሉም ስፋት፣ የኦፍሴት እና የባክስፔስ በተነጻጻር ማስተካከል– የካሊፐር ክላሪንስ ወይም የስስፔንሽን ጂኦሜትሪ አያሳነቅም

የሶስት ክፍሎች የሆኑ የባህሪያት ማሽኖች በተለያዩ ክፍሎች የሚገነቡ ስለሆነ፣ የመረጡ ተወዳደራን ለአቀማመጥ ስፋት፣ የግራ ወይም ቀርኒ አቀማመጥ (offset) እና የኋላ አቀማመጥ (backspace) በተለያዩ መንገዶች በተለየ ሁኔታ ለመስተካከል የሚያስችሉ ናቸው፤ ይህ የሚከናወንበት መንገድ የመካከለኛው ክፍል፣ የውስጣዊው ቅንጣብ ወይም የውጭ ግራ ጎን በቀላሉ መቀየር ነው። የባህሪያት ማሽኖች ላይ የሚፈሰውን ጭንቀት የሚያስከትሉ እና የባህሪያት በርነቶችን የሚጎዳሉ እና የስስፕეንሽን ስራ ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድሩ የስፋስሮች አስፈላጊነት የለም። የሜካኒክስ ሰዎች በመተግበሪያ ሳይንሳዎች መካከል ሙሉውን የሞኖብሎክ ባህሪያት ማሽኖችን መቀየር የሚያስፈልጋቸውን ጊዜ በ73 በመቶ ያነሰ ጊዜ ይስራሉ። ተጨማሪ ግሪፕ ይፈልጋሉ? በቀላሉ የውጭ ግራ ጎንን ያስፋፋሉ የሃብ ማቆሚያውን በማንሳት የማያስፈልጉት። የነጌቲቭ አቀማመጥ ይፈልጋሉ? በትክክል ያዘጋጁት እና የስክራብ ሬዲየስ የተጠበቀ ሆኖ የኮንትሮል አርሞች በትክክል የሚሰሩ ያድርጉት። የኋላ አቀማመጥን (backspace) ያስተካክሉት እና በክሊፐር ወይም በስስፕეንሽን ክፍሎች ላይ ምንም ችግር አይፈጥሩ ያድርጉት። ሁሉም እነዚህ ለውጦች በተለያዩ መንገዶች ይከናወናሉ እና በሌሎች ክፍሎች ላይ ምንም ችግር አያስከትሉም። የሙሉው ሲስተም በተዋሃድ ይሰራል፣ ነገር ግን እያንዳንዱ ለውጥ በተለየ ሁኔታ ይቆያል እና የስትራክচራል የስጋት ጥራት በሙሉ ይጠበቃል።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ሞኖብሎክ እና ሶስት ክፍሎች የባህሪያት ማሽኖች መካ-between ዋና ልዩነቶች ምንድናቸው?

የሞኖብሎክ ወheels ከአንድ ግልጽ የተሰራ የቁሳቁስ ክፍል፣ በአጠቃላይ ከአሉሚናየም፣ የፈሳሽ የመገነባት ቴክኖሎጂ በመጠቀም የበለጠ ጠንካራ ናቸው። በተቃራኒው፣ የሶስት ክፍሎች ወheels የሶስት የተለያዩ ክፍሎች—ከእግር መስኮት፣ የውስጣዊ እና የውጭ የሮድ ስህተቶች— ይዟል፣ ይህም በተለያዩ ሁኔታዎች ሊተካ እና ሊስተካከል ይችላል፣ ስለዚህ የማስተካከል ጥቅሞችን ያስገኛል እና የሙቀት ጭንቀትን በተሻለ ማስተናገድ ይችላል።

ለምን የሶስት ክፍሎች ወheels በመልእክት ውስጥ ይታወቃሉ?

የሶስት ክፍሎች ወheels የሚታወቁት ምክንያቱ የሮድ ጥረት ላይ ያለውን የማይቆጠር ክብደት ይቀንሳሉ፣ የሽዞሽ ክብደትን ያሻሽላሉ፣ እና በከፍተኛ ፍጥነት የሚሰሩ ዘንግ ላይ የበለጠ ጠንካራ እና የበለጠ ተስፋሕ ያስገኛሉ። በተጨማሪም የማስተካከል አቅም ይሰጣሉ የእግር መስኮት ግዢ የማይዋስል በማድረግ።

የሶስት ክፍሎች ወheels በስራ እና በዋጋ ላይ ያላቸው ጥቅሞች ምንድናቸው?

የሶስት ክፍሎች ወheels የሞጁላር ዲዛይን የአንድ ክፍል በተለያዩ ሁኔታዎች ሊተካ ይችላል፣ ስለዚህ ሙሉ ወheels በተለያዩ ሁኔታዎች ሲተካ የሚከሰቱ ወጪዎችን በስደት 40% ይቀንሳል። ይህ ዲዛይን በተለይ በከፋ የመልእክት አካባቢዎች ውስጥ የወheels ዕድሜን ያሳድጋል።