EN
Konstruktiv Dizayn və İstehsal Filosofiyası
Monoblok (2 Parçalı) Konstruksiyası: Axınla Formalaşdırılmış Bütövlük və Qaynaqlanmış/Kanalıqla Birləşdirilmiş Səthlər
Monoblok disklər alüminiumdan hazırlanmış bərk bloklar kimi başlayır və «axıdaraq formalaşdırma» adı verilən bu proseslə forması verilir. Diski fırladarkən ona təzyiq tətbiq etdikdə metal molekulları bir-birinə daha sıx yapışır ki, bu da onlara adi tökmə disklerə nisbətən təsadüfi zərbələrə qarşı daha yaxşı möhkəmlik verir. Formalaşdırmadan sonra istehsalçılar diskin mərkəzi hissəsini xarici kənarına iki əsas üsulla birləşdirirlər. Bəziləri xərcləri azaltmaq üçün qaynaqdan istifadə edirlər, digərləri isə performansın ən çox önəm kəsb etdiyi hallarda dəqiq bərkidici vintlərdən istifadə edirlər. Qaynaq birləşmələri uzun müddətli yarışlar zamanı yaranan istilik səbəbilə kiçik çatlar əmələ gətirə bilər, lakin vintlə birləşdirilmiş birləşmələr mexaniklərə problemləri sahədə ayırmaq və aradan qaldırmaq imkanı verir. Hər iki üsulun ortaq xüsusiyyəti isə mərkəzin kənarla birləşdiyi yerdəki zəif nöqtədir. Avtomobillər yan istiqamətdə 1,5 G-dən artıq qüvvəyə məruz qaldıqda bu birləşmə kəskin dönüşlər zamanı ciddi yüklənməyə məruz qalır. Yarış komandaları avtomobilləri pista çıxartmadan əvvəl bu birləşmələrin belə ekstremal şəraitdə necə davam edəcəyinə xüsusi diqqət yetirməlidirlər.
3 Parça Təkərlərin Modullu Arxitekturası: Qoşulmuş Dəyirman Kənarı, Mərkəz və Xarici Halqa
Üç parçalı təkərlər əsasən üç fərqli hissəyə bölünür: döymə mərkəzi disk, həmçinin alüminium və ya titan kimi materiallardan hazırlanmış daxili və xarici təkər kənarları; bütün bu hissələr xüsusi kosmik səviyyəli birləşdiricilərlə bir-birinə birləşdirilir. Bu təkərlərin üç hissədən ibarət olaraq hazırlanması istehsal zamanı tamamilə qaynaq işləri aparılmamasını təmin edir. Bundan əlavə, onların yüklənməyə davamlılığı da olduqca ağıllıdır. Təkər yan tərəfdən zərbə alanda, zərbənin əksəriyyəti xarici kənarlar tərəfindən udulur. Eyni zamanda, burulma momenti çevirmə hərəkətləri vasitəsilə tətbiq olunduqda, bu qüvvə mərkəzi hissə tərəfindən qəbul edilir. Bu dizayn mexaniklər üçün nə qədər dəyərli olur? Yalnız bir hissə zədələnsə belə, bütün təkərin əvəz edilməsinə ehtiyac yoxdur. Bəzi sənaye tədqiqatlarına görə, məhsulların ömrünü qiymətləndirən bu modulyar yanaşma, uzun müddət ərzində əvəz xərclərini təxminən 40 faiz azaldır. Mexaniklər bütöv təkər qurğuları ilə əvəzinə yalnız ayrı-ayrı komponentləri dəyişə bilərlər; bu da uzun müddət ərzində həm pul, həm də avtomobil servisində yer xərclərini qənaətə gətirir.
Yarış Performansı: Çəki Paylanması, Sərtlik və İdarəetmə Reaksiyası
Fırlanma Kütləsinin Üstünlüyü: 3 Parçalı Tekerlərin Tekerlərin Kənarında Asılı Olmayan Çəkini Necə Azaldığı
Çəkinin ən vacib yerə yerləşdirilməsi üçün 3 parçalı tekerlər daha yaxşıdır. Ağır hissələr mərkəzə, yəni döndərən qovşağın ətrafına yerləşdirilir, oysa yüngül alaşım tekerlərin xarici hissəsini təşkil edir. Bu konfiqurasiya, bir çox yarışçıların hələ də istifadə etdiyi birmərtəbəli tam tekerlərlə müqayisədə fırlanma inertiyasını təxminən 18% azaldır. Bu, heç də təsadüfi bir fikir deyil; bu, mühəndislərin yarış dairələrində illərdir bildiyi prinsiplərə əsaslanır. Tekerlərin kənarında daha az çəki olduqda süspansiyon daha sürətli reaksiya verir; bu da dönən nöqtələrdən çıxarkən daha yaxşı yapışma və sərt frenləmə zamanı daha sabit idarəetmə deməkdir. Sürücülər bu fərqi dərhal hiss edirlər: daha hamar güc ötürülməsi və xüsusilə sürətli sürət artımı hər şeyi təyin edən sahələrdə dövrə vaxtlarında real yaxşılaşmalar müşahidə olunur.
Burulma Sərtliyi və Dönmə Dəqiqliyi: Niyə Yüksək Sürətli Dairəvi Qapalı Trassalarda Sərtlik Əhəmiyyətlidir
Tekerlərin burulma zamanı nə qədər sərt olması, çətin dönüşlərdə idarəetmənin necə dəqiq hiss olunduğunu müəyyən edir. Üç parçalı tekerlər, onların döymə mərkəzləri və hissələri bir-birinə birləşdirən daha güclü boltlar olması səbəbindən daha yaxşı struktur möhkəmliyinə malikdirlər. Bu konfiqurasiya, idarəetmə reaksiyalarını yavaşlatmağa və ya təkərlərin təmas nöqtələrini pozmağa səbəb ola bilən istənməyən deformasiyanı azaldır. Sürücülər Spa-Francorchamps və ya Suzuka kimi çətin trassalara çıxdıqda, bu tekerlər onlara dönüşlərə daha kəskin daxil olma imkanı verir, sıx ardıcıllıqla gedən dönüşlər boyu təkərlərin düzgün şəkildə yol ilə təmasda qalmasını təmin edir və nəticədə davamlı dönüş qüvvələri altında sürətli sürüşmə zamanı lap vaxtlarından saniyələr qazandırır.
Trassa Davamlılığı və Termal Dayanıqlılıq
İstilik Dövrü Davamlılığı: Təkrarlanan frenləmə zəifləməsi şəraitində Üç Parçalı Tekerlərdə Çatlamaya Qarşı Dayanıqlılıq
Təkərlər tez-tez trassaya çıxdıqda qəddar temperatur dalğalarına məruz qalırlar. Bremz yorulması hadisələri çox vaxt yerli temperaturu 500°F-dən yuxarı qaldırır. Monoblok dizaynlı təkərlər strukturlarının tamamında bərabər genişlənməyə meyllidirlər; bu isə gərginlik ən çox toplanan yerlərdə mikroskopik çatların yaranmasını sürətləndirir. Üç hissəli təkərlər isə termal gərginliyə fərqli şəkildə cavab verirlər. Alüminium burun hissəsi döymə mərkəz hissəsindən ayrı olaraq genişlənir və xarici paslanmayan polad halqa növü istilik qoruyucusu kimi işləyir. Bu dizayn gərginlik nöqtələrini olduqca effektiv şəkildə pozur, laboratoriya testlərinə görə lokal gərginliyi təxminən 40 faiz azaldır və davamlılıq simulyasiyalarında bu təkərlərin ömrünü təxminən 30% artırır. Hissələr arasındakı boşluqlar istiliyin daha sürətli yayılmasına da kömək edir; beləliklə, sürətli soyuma prosesindən sonra deformasiya (burulma) hadisəsi daha az baş verir. Bu, sürücülər üçün trassa günlərində bir neçə sessiya keçirmək və ya təkər bütövlüyü ən çox vacib olan uzunmüddətli davamlılıq yarışlarında daha yaxşı tutarlılıq deməkdir.
Quraşdırma Uyğunlaşdırılması və 3 Parçalı Təkərlərlə Yarışa Xas Tuninq
En, ofset və arxa məsafənin müstəqil tənzimlənməsi – kaliper boşluğunu və süspansiyon geometriyasını pozmadan
Üç parçalı disklər yarışçıların eni, ofseti və arxa məsafəni ayrı-ayrılıqda dəqiqləşdirməsinə imkan verir — bunun üçün yalnız mərkəz hissəsi, daxili barrelli və ya xarici kənarı kimi detalları dəyişdirmək kifayətdir. Gələcəkdə disk yataqlarına gərginlik yaradaraq və süspansiyonun işini pozaraq problemlərə səbəb olan bu qalınlıq qoyuculara ehtiyac yoxdur. Mexaniklər təcrübə sessiyaları arasında bütün tənzimləmələri monoblok disklərin tamamilə dəyişdirilməsinə nisbətən təxminən %73 daha sürətli yerinə yetirə bilərlər. Daha çox yapışqanlıq istəyirsiniz? O zaman döndərən mərkəzi hissəni yerində saxlayaraq yalnız xarici kənarı genişlədin. Mənfi ofset lazımdırmı? Ofseti düzgün şəkildə tənzimləyin ki, sürtünmə radiusu qorunsun və idarəetmə qolları düzgün işləsin. Kaliperlər və ya süspansiyon komponentlərinin yoluna mane olmaması üçün arxa məsafəni də uyğun şəkildə tənzimləyin. Bütün bu dəyişikliklər bir-birindən asılı olmayaraq aparılır və avtomobilin digər hissələrində heç bir başqa problem yaratmır. Bütün sistem birlikdə işləyir, lakin hər bir tənzimləmə öz əhatəsində qalır və struktur bütünlüyü tamamilə saxlanılır.
SSS
Monoblok və üç parçalı disklər arasındakı əsas fərqlər nələrdir?
Monoblok disklər, adətən alüminiumdan hazırlanmış, axınla formalaşdırma texnologiyası sayəsində üstün möhkəmliyə malik olan bir parça materialdan ibarətdir. Əksinə, 3 parçalı disklər mərkəz diski, daxili və xarici kənar qabığı olmaqla üç ayrı hissədən ibarətdir; bu hissələr müstəqil olaraq dəyişdirilə bilər və tənzimlənə bilər, nəticədə fərdiləşdirmə üstünlükləri və istilik gərginliyinə daha yaxşı davamlılıq təmin edilir.
Niyə yarışlarda 3 parçalı disklər tercih olunur?
3 parçalı disklər tercih olunur, çünki onlar kənar kənarında asılı olmayan çəkini azaldır, fırlanma kütləsini yaxşılaşdırır və yüksək sürətli trassalarda daha yaxşı sərtlik və idarəetmə imkanı verir. Bundan əlavə, onlar süspansiyon həndəsəsini pozmadan uyğunluq tənzimləməsinə imkan verir.
3 parçalı disklərin təmir və xərclər baxımından üstünlükləri nələrdir?
3 parçalı disklərin modullu dizaynı ayrı-ayrı komponentlərin dəyişdirilməsinə imkan verir və tam disk dəyişdirilməsi ilə əlaqəli xərcləri təxminən 40% azaldır. Bu dizayn həmçinin xüsusilə çətin yarış mühitlərində disklərin ömrünü uzadır.