Како су тркачки точкови дизајнирани да издржавају екстремне услове

Избор материјала за екстремну трајност

Алуминијумске легуре ваздухопловне класе у дизајну тркачких токова

Алуминијумске легуре ваздухопловне класе су такође сада све популарније за дизајне тркачких точкова због изузетних својстава за ублажавање вибрација и чврстоће у односу на тежину у поређењу са традиционалним тркачким тркачким точковима од челика. Ови носачи са лагима су израђени од висококвалитетног алуминијума са додатом баком, магнезијумом и/или цинком за оптималну стабилност тркала (што је садржај ових легова већи, то је трајнији носилац). Према статистичким подацима, таквим материјалима се може постићи побољшање перформанси до вредности од 20%, због чињенице да су у стању да смање неодређену тежину и побољшају динамику аутомобила.

Неколико врхунских тркачких тимова је доживело огромне користи користећи наше ваздухопловне алуминијумске кованице у својим точковима. На пример, у тркама Формуле 1, користећи ове материјале, тимови су постигли брже време на кругу и већу брзину у окретима. Овај пример из стварног света јасно илуструје ефекат ових нових материјала који се примењују на тркачке игре.

Магнезијум против угљенске влакна: Балансирање тежине и снаге

Питање магнезијумских точкова против точкова од угљенских влакана за трке је увек важење, и између два материјала и између снаге и тежине. Ултра лага магнезијска точкова су лакша и много чврста од алуминијума за боље управљање перформансом и агресивнији изглед. Али они су такође подложнији корозији. С друге стране, точкови од угљеничних влакана су изузетно издржљиви и пружају повољну пропорцију снаге и тежине, иако је њихова производња генерално скупља.

Упоређење ова два показала је да магнезијум нуди само сличне перформансе као угљенично влакно, будући да је лакши. У ситуацијама високих перформанси у тркама, угљенична влакна имају предност у дуговечности и отпорности на напетост. Према истраживачу моторног спорта Џону Доуу, "Оценивања перформанси [као што су] бочна крутост и апсорпција удара су кључни фактори у угљенском влакна - повољни за трке издржљивости; док се магнезијски точкови одликују у кратким временским ок Када се бирају тркачке точкове, знање о својствима материјала може помоћи да се максимизира перформанса на стази и ван стазе.

Напредни инжењеринг у кованичком кочнику

Процес ковања: прецизност под притиском од 10.000 тона

Ковање је од пресудног значаја за чврстоћу ових точкова, који се коју под притиском од скоро 10.000 тона. Ова огромна количина притиска савија и обликова метал, што резултира снажним и густим кочницама. Студије показују да то може повећати перформансе и животни век точкова у поређењу са точковима лемљеног точкова због елиминације порезности у процесу ковања који ослабљује метал. Термин ковани је непрозиран за свакога ко није врло упознат са механизмима производње точкова, али је довољно рећи да је ковани точак издржљивији и лакши у поређењу са ливеним точковом. У последњих неколико година, напредак у ковање индустрији су покренули већу ефикасност и мање бацају, као компаније су инвестирале у софистициранијим машине и методе занатске производње.

Колења која су направљена по потреби: Учинци прилагођени захтевима тркачких кола

Колења која су направљена по потреби су дизајнирана за специфичне тркачке услове. Овај прилагођени приступ нуди неограничену прилагодљивост (функције смањења тежине, посебни аеродизајни дизајни) као и усавршавање точкова за потребе купца у једном тренутку. Тркачке екипе ће тражити коване точкове на порцију због перформанси и ексклузивности коју нуде. Као пример, многи тимови су нас обавестили о великим променама у време круга и како се њихов аутомобил осећа; што је доказ да је прилагођавање кључно. Наглашавајући на прилагођене коване аутомобилске точкове који одговарају индивидуалним потребама, произвођачи могу олакшати давање тркачима конкурентне предности и предности за победу у тркама.

Структурне иновације за окружења високог стреса

Геометрија и системи за дистрибуцију удара

Геометрија огледаља огледаља је такође оптимизована да би се снаге равномерно расподељиле преко преводног оптерећења и удара, тако да и обојица и окрива гума остају истини за дуге траке под најтежим условима трке. Поређење шипца може снажно утицати на то како се снаге преносе у точкову, ослобађајући се концентрисаног оптерећења које би могло изазвати неуспех точкова. Према истраживањима инжењера, тркачка технологија која користи ове оптимизоване конструкције шипца, које се налазе у прилагођеним кованим точковима, пружа већу чврстоћу пошто има већу чврстоћу у дизајну високог напетости. Нови напредак у шипцима је на месту да би се постигао најбољи могући однос снаге и тежине док се трка за више кругова у екстремним условима.

Аеродинамички профили рамена за оптимизацију брзине

Профили на прстену који сече ветар за већу брзину и инспирисан дизајн за озбиљног возача на путу или тркача. Облик и дизајн рамена имају огроман утицај на то како ваздух тече око точка, одређујући укупну брзину и ефикасност. На пример, точкови посебног аеродинамичког облика могу смањити отпор и омогућити брже убрзање аутомобила. Колесници који имају нове облике са капицама или елиптичним дизајном убрзавају возило и омогућавају ефикасност горива. Нови материјали и облици рамена омогућавају још веће аеродинамичке перформансе, са циљем да се не би требало да се потне и да се обликује мој нови лансирање угљенични точкови на оно што је све могуће у смањењу пробијања.

Симулација стреса стазе: отпор на топлотно/хладно циклус

Када тркачки точак пружа ултрареалистично искуство на стази, са невероватним ефектом повратне силе и прецизношћу волана, понекад заборавите да је то заправо симулација. Да би се симулирали екстремни услови вожње на стази, потребно је квалитетну опрему. Такви тестови често симулишу отпорности точака на топлоту и хладноћу, јер тркачко окружење може изазвати разлике у температури од неколико стотина степени. Тркање на траку често симулирају произвођачи користећи напредне методе симулације за симулацију напетости на траку и испитивање колико материјали отпорују овој врсти злоупотребе. На пример, испитивање у контролисаним условима резултирало је развојем точкова који су дуготрајнији.

Изборени примери ових испитивања довели су до значајних побољшања квалитета точкова. На пример, подаци о перформанси су показали да специфичне композиције легова имају већу чврстоћу за задржити напружљивост након вишеструких циклуса топлоте и хладноће. Ова разумевање је довело до иновација материјала и процеса дизајна које су направили људи како би побољшали трајност. Они који се издрже да би се пребројили и који се у складу са стандардима за тестирање у индустрији, као што су сертификовани од стране органа као што су ФИА и Фонд СФИ, пружају јавности извесну сигурност да је таква опрема задовољила строге тестове за безбедност и перформансе.

Стандарди сертификације за тркачке токове на спољном тржишту

Критерији сертификације су кључни за безбедност и перформансе за тркачке точкове за послепродају. Постављени од стране тела као што су ДОТ и САЕ, овај критеријум гарантује да точкови одговарају одређеним стандардима безбедности и перформанси пре него што стигну на тржиште. Кола се тестирају како би се осигурало да одговарају или прелазе ОЕМ спецификације за безбедност, а чак и у мало вероватном случају савијања или кршења кола, остају причвршћена за возило како би заштитили возача и путнике од повреде. Ови правила, наравно, не само да обезбеђују одређени ниво безбедности - они такође играју велику улогу у процесу одлуке просечног потрошача, јер испуњавање ових прописа може бити и направити или прекинути за многе тркаче на професионалним стазама.

Савршене сертификације су свесне и у потпуности у складу са стандардима. Јер када производ испуњава те строге захтеве, он не само да не изда поверење потрошача, већ и побољшава имиџ компаније када је у питању развој тркачких точкова којима се може веровати и који имају изузетне перформансе. Студије случаја показују "моћ" сертификације, јер су брендови који раде у оквиру ових стандарда видели тренд повећања безбедносних докумената. Оно што су сертификати такође урадили, међутим, је вожња за перформансе и безбедност у тркању продају произвођаче да инвестирају у нову технологију да би остали конкурентни у будућности.