EN
Жарыс Дөңгелектерінің Конструкциясының Айналу Уақытына Әсері
Салмақты Азайту Және Айналу Массасының Тиімділігі
Жарыс доңғалақтарын жеңілдету жолмен уақытты тиімді пайдалануға көмектеседі, себебі олар автомобильді тез үдетуге және жылдам тоқтатуға мүмкіндік береді. Доңғалақтар ауыр болмаған сайын, автомобиль жылдамдықты өзгерту кезінде тиімді әрекет етеді, яғни қозғалысқа немесе баяулауға арналған энергия аз ғана шығындалады. Айналу массасы да осы процеске әсер ететін фактор болып табылады, бұл негізінен доңғалақтарды айналдыру үшін қаншалықты күш жұмсалатынын білдіреді. Бұл масса неғұрлым ауыр болса, автомобиль соғұрлым жақсы өнімділік көрсету үшін күштірек жұмыс істеуі тиіс. Бұны шынайы өлшеулер де растайды. Жарыстар нәтижелеріне сәйкес, доңғалақ салмағын шамамен 20 пайызға дейін азайтсақ, жолдың әрбір километріне шаққанда уақытты 0,2 секундқа дейін қысқартуға болады. Бұл көп емес сияқты, бірақ жарыста әрбір үлес маңызды.
3-бөлікті доңғалақтар және модульді конструкцияның артықшылықтары
Үш бөлікті доңғалақтардың модулдік конструкциясы жарысшыларға трассаның әр түрлі жағдайларына сәйкес доңғалақтардың баптауларын өзгертуге мүмкіндік береді, бұл жарыс кезінде өнімділікті айтарлықтай арттырады. Сыртқы шеңбер, ішкі шеңбер және орталық бөлік деген үш негізгі бөліктен тұратын бұл доңғалақтарды жарыстың қандай болуына қарай дәл баптауға болады. Бұл модулдік тәсіл неге қолайлы екенінің бірнеше себебі бар. Біріншіден, жаттығу кезінде немесе квалификация кезеңінде ақау пайда болған жағдайда топтар бүкіл доңғалақты ауыстыру қажеттілігінсіз, тек зақымданған бөлікті ғана ауыстыра алады. Сонымен қатар, бұл конструкция жаңбырлы ауа-райы немесе құрғақ асфальт болған жағдайда әртүрлі конфигурациялар арасында ауысуға мүмкіндік береді. Мысалы, Apex тобы өткен маусымда үш бөлікті доңғалақтарға ауысқан соң техникалық бөліктерде жылдамдықты және икемділікті арттыруға қол жеткізді. Ауа-райының өзгеріп отыруына және трассаның температурасының тербелісіне байланысты жағдайларға тез бейімделе білу топтарға нақты артықшылық береді.
Өнімділік доңғалақ шеңберлеріндегі материалдар инновациясы
Күрішті алюминий қорытпалары: салмаққа шыдамдылық қатынасы
Қалыптау үшін қолданылатын алюминийге қарағанда шөмірленген алюминий беріктік пен сынбай қатпарлану қабілеті жағынан нақты артықшылық береді. Дөңгелектері тұрақты тозуға ұшырайтын қатты жолдар мен ауыр жүктерге арналған жарыс трассаларында шөмірленген дискілер барлық сол қысымға төтеп беретін қасиеті маңызды рөл атқарады. Шөмірленген алюминийдің жеңіл салмаққа қарамастан көп беріктік қасиетін сыйғызуы жарысшылардың қалауынша көліктің тез қозғалуына және тез тоқтауына көмектеседі. Материалдарды зерттеуші ғалымдар бұл шөмірленген алюминий бөлшектері шекті күш түскен жағдайда да бұрмаланбайтынын және сынбайтынын дәлелдеген. Сол себепті көптеген жарысшылар бағасы қымбат болса да шөмірленген дөңгелектерді таңдайды.
Көміртекті талшын мен магний: ұзақ мерзімді пайдалану аясындағы айырмашылықтар
Карбон талшық пен магнийді жарыс доңғалақтары үшін салыстырғанда, олардың салмағын, беріктігін және қаншалықты ұзақтығын ескеру қажет. Қатты әрі жеңіл болғандықтан карбон талшық басымдылық танытады, осының арқасында көптеген жарысшылар оны таңдайды. Магний салмағы жағынан оған қатты жақын емес, сонымен қатар жылуды өте жақсы шыдайды. Бірақ нақты жарыстар кезінде осы материалдар қаншалықты тұрақты екені ең маңыздысы болып табылады. Трассадағы деректер карбон талшықты доңғалақтар магнийден гөрі әдетте ұзағырақ және тұрақтырақ жұмыс істейтінін, тіпті бұрыштардан қатты өтіп немесе тозаңды жолмен жүрген жағдайда да орын алатынын көрсетеді. Магнийдің өзіне тән артықшылықтары болса да, көбінесе топтар соққыларға әлсіз болса да, карбон талшықтың беріктігі үшін қатты ұнатады.
Дөңгелек ығысу динамикасы және трек өнімділігі
Оптималды көлік сәйкестендіру үшін дискілердің ығысуын түсіну
Дөңгелек орналасуы жарыс трассаларындағы көліктің ықтималдығы мен өнімділігіне үлкен әсер етеді. Негізінде, бұл дөңгелектің орнату орны мен дөңгелек дискісінің орта сызығы арасындағы қашықтықты өлшейді, бұл дөңгелектің шын мәнінде шаңқақ пен ілініс бөліктеріне қатысты қалай орналасатынын анықтайды. Жарысшылар орналасу туралы айтқанда, олар шын мәнінде көліктің жарыста қаншалықты тұрақты және жүйрік болып сезінетініне нақты әсер ететін нәрседен сөз етеді. Жарыс командалары жылдар бойы жүргізілген көптеген трасса сынақтары арқылы бұны өз тәжірибелерінде көрді. Мысалы, оң орналасу дөңгелектерін, яғни сыртқы шетіне жақынырақ орналасқан орнату нүктесі бар дөңгелектерді алсақ, әдетте олар көліктің жүйрік болуын және бұрылуды жақсырақ өткізуді қамтамасыз етеді. Керісінше, теріс орналасу дөңгелектері шассиден әлдеқайда шығып тұрады, бұл үлкен тартылыс күшін арттыратын кеңірек із қалыптастырады, бірақ уақыт өте ілініс бөліктеріне қосымша күш түсіруі мүмкін. Көлік жөндеу шеберлері жарыспен айналысатын кез келген адамға дұрыс орналасуды таңдау тек маңызды ғана емес, сонымен қатар көліктің тұрақтылығы мен жүйрік болуы үшін міндетті екенін айтады. Әдетте сандар +40 мм-ден басталып, -20 мм-ге дейінгі аралықта болады және әрбір таңдау жарыс шарттарына байланысты әртүрлі артықшылықтар әкеледі.
Бұрыштарды реттеу әсері
Дөңгелектің реттелуін дұрыс орнату жарыс көліктерінде бұрылу тұрақтылығын арттыру үшін үлкен айырмашылық жасайды. Бәрі дұрыс орналасқан кезде, әр дөңгелек бұрылыстар кезінде жол бетімен жақсы байланысты ұстап тұрады. Дөңгелектің қатысты дөңгелекке орналасуы (жарысшылар осыны ығысу деп атайды) бұл жерде өте маңызды, себебі бұл бұрыштың бұрышы мен дөңгелектердің орналасу өлшемдері сияқты маңызды параметрлерге әсер етеді. Жарыс командалары өз дөңгелектерінің ығысуына сәйкес осы реттеулерді дәл баптауға сағаттарын жұмсайды, себебі бұны дұрыс орындау бұрылыстардағы жылдамдықты арттырып, көліктің бұрылулар кезіндегі ұстау сапасын жақсартады. Мотоспорт инженерлері жол-жөнінде реттеу параметрлеріне кішігірім өзгерістер, әсіресе дөңгелектің ығысуына байланысты өзгерістер енгізу арқылы бұрылыстарды әлдеқайда тұрақты сезіну мүмкіндігін беретінін көп рет байқаған. Жүргізушілер бұрылыстарда бақылауды жоғалтпай қаттырақ жүре алады. Сондықтан, реттеуде кішігірім қателер тіпті үйкелістің азаюына және дөңгелектердің тез тозуына әкеліп соғады, ал бұл жарыста, әр секунд маңызды болған жағдайда ешкімге қажет емес.
Жарыс дөңгелектері үшін жылу реттеу стратегиялары
Жоғары жылдамдықтағы жағдайларда жылуды шашырату
Жылумен тиімді басқару жарыс доңғалақтарының жұмыс істеуінде, әсіресе жоғары жылдамдықпен жүріп жатқан кезде ерекше рөл атқарады. Бұл доңғалақтар жылдам үдеудің қысқа уақыт аралығында, трасса бетімен үнемі үйкеліс және жарыс барысында қайталанатын қатты тежеу нәтижесінде күшті жылу жиналады. Мұндай жылу жарысшылардың айналым уақытын қаншалықты тез орындауына әсер ететін болғандықтан, жарыстың жеңімпазын шешуші фактор болып табылады. Көпшілік жарыс командалары қазір стратегияларының бір бөлігі ретінде жылу шашырату технологияларына көбірек көңіл бөлуде. Кейбіреулері жылуды жақсы өткізетін жеңіл материалдарды пайдаланса, екіншілері доңғалақтарды қыздырудың артықшылығын болдырмау үшін арнайы қаптамалармен қаптайды. Бұл ең маңызды болып келетін кәсіби трассаларды қарастырайық - мысалы, Мысырлық Гран-при сияқты Формула Бір жарыстары. Онда жылумен басқаруды дұрыс ұйымдастырған командалар тұрақты түрде жақсы айналым уақытын және машина тұрақтылығын сақтауға қол жеткізеді, тіпті трассада шектеуге дейін жеткізілген жағдайда да.
Доңғалақ дизайнымен тежеуішті суыту интеграциясы
Инженерлер доңғалақтардың конструкциясына тежеуіштерді суыту жүйесін дәл енгізген кезде, шын мәнінде жарыс көліктеріне өнімділік беріп жатады. Қиындық қай жерде? Осындай доңғалақтардың конструкциялық беріктігін сақтау және ауаның олардың айналасында ағып өтуіне кедергі келтірмеу. Біз соңғы кезде қызықты жаңалықтар көрдік, мысалы, сол әдемі желдететін шеңберлер мен тежеуіштерден жылу өткізгіштігі стандартты материалдарға қарағанда едәуір жақсы болатын материалдар. Бұл жаңа доңғалақ конструкцияларының жақсы қасиеті – тежеуіштерді суытуды ұстап тұрумен қатар, көліктің бұрылуларда қалай жүретінін және жалпы алғанда басқарылуын болжауға мүмкіндік беретін жүріс-тұрысын жақсартуында. Мотор жарыстарының инженерлері бұл мәселені бірнеше жыл бойы қарастырып келеді және олар әрқашан бір ғана нәрсеге келеді – жақсы суыту жолда жақсы нәтиже береді. Мысалы, Формула-1 туралы айтсақ, онда командалар тежеуіштерді суытудың маңызы өте зор болғандықтан, 200 миль/сағ жылдамдықпен өтетін қиын бұрылыстар кезінде доңғалақтардың технологиясына ақшаның қымбатын жұмсайды. Осындай интеграцияланған суыту жүйелері тежеуіш колодкаларының ұзақ қызмет етуін де білдіреді, бұл жарыстарда шешуші уақытта жүргізушіге қосымша артықшылық береді.
Қазіргі жарыс дөңгелектеріндегі аэродинамикалық жетістіктер
Tesla дискілерін жобалау: автожарыстар үшін пайдалы тәжірибелер
Tesla дискілерді қалай жобалауға ұмтылады, бұл әрі қарай күтілетін нәрселерді және машиналардың ауаны қалай кесіп өтетінін өзгертіп жатыр, бұл моторлы спорт карусельдерімен айналысатын адамдардың назарын аударып отыр. Бұл дискілерді ерекшелендіретін не? Олар жеңіл, бірақ берік жасалған, жел кедергісін кесіп өтетін және төзімділікті сақтайды. Машиналар осындай дөңгелектермен жүргенде, үйкеліс азаяды, бұл жағармай үнемдеу мен жылдам үдеуге әкеледі. Оларды сынақтан өткізген инженерлер Tesla дискілерінің жарыс дөңгелектерінің әдеттегі тиімділігін толық басып тұрғанын хабарлайды, сонымен қатар жолдар үшін тиімді жұмыс істейтін дөңгелектерді қалай жасау керектігі туралы жаңаша ойлар береді. Командалар өз жарыс дөңгелектеріне осындай ақылды жобалауларды енгізе бастаған сайын, моторлы спорт әлемінде күрт өзгерістер болады, онда көліктер таза жұмыс істейтін болып, бәсекеге қабілеттілікті сақтап қалады.
Турбиноподобты жобалаулар мен кедергіні азайту әдістері
Турбинкалық дөңгелектер жоғары жылдамдықпен жүрген кезде ауаның кедергісін азайтатындықтан жарысшылар арасында бірте-бірте танымал болып келеді. Бұл дөңгелектерді ерекше ететін не? Олардағы айналатын пішіндер шын мәнінде дөңгелектердің айналасындағы ауаның ағысына көмектесетінін білдіреді, яғни кедергінің азаюы және жылдамдықтың артуын білдіреді. Көліктің өнімділігіне келсек, жақсы аэродинамика өте маңызды. Ауаның кедергісі төмен дөңгелектер көліктің жарыста тез жүріп өтуіне және жақсы басқарылуына әкеледі. Ірі жарыстардың нақты нәтижелеріне назар аударсақ, бұл тәсілдің жұмыс ететінін көруге болады – көптеген командалар бұрынғыдай турбинкалық дөңгелектерді жарыста жеңімпаз болу үшін пайдаланады. Қорытындысы жай ғана: жылдам көліктерді жақсы көретін адам үшін де түсінікті – дөңгелектердің тиімді жобасы жарыс күнінде өнімділікті арттырады.