EN
3 Бөлікті Доңғалақтардың Анатомиясы: Құрылыстың Талдануы
Компоненттік Құрылым: Шина Жартылары Мен Орталық Дискінің Құрылысы
3 бөлікті доңғалақтарды жасау үшін нақты шеберлік қажет, қандай материал қай жерге және қалай жанасатыны туралы ұқыпты шешім қабылдау керек. Көбінесе, сыртқы бөліктер мен ортаңғы бөлік әдеттегі алюминий немесе қаттырақ күйінде қалыптастырылған түрінен жасалады, мықты болу мен артық салмақ қоспайтындығын үйлестіру маңызды. Қалыптастырылған алюминий жүктелген жағдайларда жақсырақ көтеріп тұратындықтан жарыс және өнімділік орнатуларында ерекше назар аударады. Доңғалақтарды жобалаушылар олардың жұмыс істеу сапасы мен қауіпсіздігі үшін маңызды өлшемдерді дәл анықтау үшін CAD бағдарламалық құралдарына сүйенеді. Бұл цифрлық құралдар инженерлерге қолмен жасау мүмкін емес пішіндерді жасауға мүмкіндік береді, соның арқасында соңғы өнім әртүрлі жағдайларға шыдап, сынбай немесе істен шықпайтынын қамтамасыз етеді.
Үш бөлікті доңғалақтарды ерекшелейтін нәрсе олардың жеке компоненттерге бөлінетіндігі, әсіресе орталық диск бөлігі. Ескі бір бөлікті конструкциялармен салыстырғанда, бұл доңғалақтар иелеріне заттарға өз әсерін тигізуге мүмкіндік береді. Батыл түстер керек пе? Ешқандай проблема жоқ. Жеке жазба жұмыстарын қосуға бола ма? Бұл да жұмыс істейді. Негізгі мақсат - жолаушының өзіне дәл сәйкес келетін нәрсені жасау. Бірақ бұл жерде екінші бір жағдай бар. Бір нәрсе зақымданған кезде, бүкіл доңғалақты тастамай, адамдар тек сынған бөлікті ауыстырады. Дұрыс айтасың, ұзақ уақыт сақтайды және осындай доңғалақтар стандартты модельдерге қарағанда әлдеқайда ұзақ қызмет ететінін білдіреді. Сыртқы түрі мен ыңғайлылыққа назар аударатын және жолаушылар күніне дайындалатын техникалық құрылғылар үшін бұл түрдегі орнату жиі үлкен пайда әкеледі.
Силкалық технология және қысым сынақ әдістері
Үш бөлікті доңғалақтарда қолданылатын сығу технологиясы ауаны ішінде ұстап, компоненттерді кір, ылғал мен жол шаңынан қорғауда маңызды рөл атқарады. Көбінесе доңғалақ жасаушылар сол ішкі және сыртқы бөліктер арасында ауа өтпейтін жабық қосылыс жасау үшін арнайы сығу қоспаларын немесе резеңке сырттарды пайдаланады. Бұны дұрыс орындау маңызды, себебі дұрыс сығу уақыт өткен сайын доңғалақ қысымын тұрақты ұстайды және доңғалақтың ауаны жылдамдықпен қаншалықты тиімді кесіп өтуіне әсер етеді. Алайда кейбір бұрандалы конструкциялар қайталап пайдаланған сайын жалғастырғыштардың босап кетуі мүмкіндігіне байланысты назар аударуды қажет етеді. Механиктер бұл қосылыстарды әрбір бірнеше мың шақырым сайын тексеріп тұруды ұсынады, сондықтан келешекте күтпеген жазықтықтар мен ақауларды болдырмау үшін оны алдын ала сақтану керек.
Қысымды сынақтан өткізгенде үш бөлікті жарыс доңғалақтары машинаға орнатылмас бұрын қатты қысымға түседі. Оларға не болады? Өндірушілер жарысқа қатысты жағдайларды модельдеу арқылы доңғалақтарды сынға ұшырамайтындай қысымға ұшыратады. Бұл саладағы ірі ойнатушылар, мысалы, Әуе Инженерлер Қоғамы (SAE) қабылдауға жарамды орындардың қандай болуы керектігіне қатысты қатаң ережелер белгілеген. Бұл нұсқаулар уақыт өте келіп доңғалақтың тұрақтылығынан бастап, кенет соққыларға төтеп бере алатындығына дейінгі барлық жағдайды қамтиды. Сол себепті жарыстарда жылдамдық маңызды болған кезде көптеген жарысшылар үш бөлікті доңғалақтарды таңдайды. Сондай-ақ, ішіндегі құбырлардың тығыздығын сақтау үшін қолданылатын құрылғыларды да ұмытпау керек. Заманауи технологиялар жарыс кезінде температура көтерілген кезде де осы бөлшектердің тығыз күйінде қалуын қамтамасыз етеді, яғни жүргізушілер доңғалақтар жол ортасында бұзылып кетпес үшін емес, жеңіс үшін ойланады.
3-Бөлікті Доңғалақ Жүйелерінің Негізгі Артықшылықтары
Орналасу Мөлшері мен Ені Үшін Бейімделу Икемділігі
Үш бөлікті доңғалақтар ығысу мен ен жөндеулерді реттеуге мүмкіндік беретіндіктен, жүргізушілерге ерекше қасиет береді, сондықтан доңғалақтарды әртүрлі көліктермен қалай пайдалану керектігін нақты бейімдеуге болады. Адамдар оларды үш бөлек бөліктерден жасалғаны үшін жақсы көреді. Үлкен немесе кіші керек пе? Ешқандай проблема жоқ. Басқа орнатулар қажан ба? Бөлшектерді ғана ауыстырыңыз. Осындай доңғалақтардың жобасы көліктің жолда жақсырақ өнім беруіне көмектеседі және сонымен қатар адамдарға сыртқы түріне өз әсерін тигізуге мүмкіндік береді. Көлік жанкүйерлері түрлі түстер, беттер және дизайнерлік элементтерді таңдап, өздеріне ұнайтын таңдаулары арқылы доңғалақтарды ерекшелеп көрсетеді. Мысалы, Liberty Walk компаниясы олардың дайын жобаларында бұрынғыдан бері үш бөлікті доңғалақтарды пайдаланып келеді, соның арқасында барлығы визуалды түрде жақсы көрініп қана қоймай, маңызды өнімділік талаптарын да орындайды.
Жоғары өнімді құю технологиясы және Құйма конструкция
Құйма және штамповка дискілерді салыстырсақ, олардың беріктігінде, салмағында және қаншалықты ұзақ қызмет ететіндігінде үлкен айырмашылық бар екенін көруге болады. Штамповка дискілер өндіріс кезінде үлкен қысым әсерінен жасалады, бұл оларды қарапайым дискілерге қарағанда түпкілікті тығыз және берік етеді. Бұл дискілер жарыс трассаларында сияқты өте күрделі жағдайлар үшін идеалды нұсқа болып табылады. Құйма дискілер басқаша жұмыс істейді. Олар негізінен балқытылған алюминийді қалыптарға құю арқылы жасалады, ал бұл кейде дискінің уақыт өткен сайын әлсіреуіне әкелетін кішігірім ақауларды қалдыруы мүмкін. Қазіргі кезде көптеген жарыс командалары жүргізушілер жарыс кезінде тезірек айналым жасап, жақсырақ бұрылыстар жасай алатын үш бөлікті штамповка дискілерді таңдайды. Моторспорттағы дайындалған штамповка дискілер тек қана қиын жағдайларда ғана үздік өмір сүре алмайды, сонымен қатар олар бүкіл көліктің трассада қалай әрекет ететінін өзгертеді. Сол себепті осындай дискілер кәсіби жарыстардың бәрінде басым орын алады.
3-бөлікті vs. 2-бөлікті vs. Моноблок дөңгелектер
Жарыс қолданбаларында салмақ салыстыру
Жарыс шеңберлерінде доңғалақ салмағы машина трассада қалай әрекет ететінінде, әсіресе үдеу кезінде де, бұрылыстар кезінде де барлығының айырмашылығын жасайтыны ешкімнің де дауын тудырмайды. Моноблок доңғалақтар массаны азайтады, себебі олар бір бүтін бөліктен жасалған, бірақ 3 бөлікті доңғалақтардың артықшылығы олардың модульді орнатылуында. Командалар нақты жарыс аясында қандай материалдар қажет екеніне байланысты әртүрлі материалдардан жасалған бөліктерді ауыстыра алады. 3 бөлікті доңғалақтар цилиндр бөлігін орталықтан бөліп тұруы өндірушілердің салмақты азайтып, бірақ конструкциялық бүтіндікті сақтап тұруына мүмкіндік береді. Көптеген механиктер серпінді салмақты азайтудың үдеу мен басқару сипаттамаларын жақсартатынын айтады. Нақты Формула 1 командасына қарасақ, олар қосымша уақыт пен күш жұмсап жасалғанына қарамастан жеңіл салмақты нұсқаларды ұнатады. Нәтижесі? Түпкі нәтижеде жарыс жеңімпазын миллисекундпен анықтайды, сондықтан тез айналу уақыты мен жүргізушінің басқаруына тез әрі жылдам реакция көрсететін машиналардың маңызы зор.
Жөндеуге болатындығы және модульді ауыстыру артықшылықтары
Үш бөлікті доңғалақтарды жөндеу және уақыт өткен сайын ақша үнемдеу бойынша нақты артықшылықтары бар. Егер моноблок доңғалақтар зақымданған жағдайда толық алмастыру қажет болса, үш бөлікті доңғалақтар механиктерге шина немесе орталық бөлік сияқты сынған бөлікті ғана ауыстыруға мүмкіндік береді. Бұл техникалық қызмет көрсетуге арналған шығындарды үнемдейді және автомобильдерді соқтығысу немесе тозу нәтижесінде тезірек жолға қайта оралуын қамтамасыз етеді. Жарыс командалары бір бөлікті ғана ауыстыруға, әр жыл сайын жаңа доңғалақтар сатып алуға тура келмейтіндіктен осындай жүйені ұнатады. Кейбір «Формула-1» командалары бюджеттің жартысын үнемдеуге көмектесетінін айтады. Механиктер жабдықтау кезінде қымбат доңғалақтардың орнына бөлшектерді ауыстыру арқылы жүздеген доллар үнемдеген тарихтарын айтады.
Көшбасшы Қолданулар & Сөйтіп Танымал Брендтер
Дайын Жарыс 3-Бөлікті Дөңгелек Сипаттамалары
Дұрыс дөңгелек жиынтығы жарыс кезінде өнімділік пен қауіпсіздікті қамтамасыз етуге көмектеседі. Көбінесе дайын жарыс дөңгелектері жеңіл әрі қатты болып жасалған, бұл қатты бұрылыстар мен түзу жолдағы жоғары жылдамдық кезінде пайда болатын қысымға төтеп беруге мүмкіндік береді. Салмағы жеңіл болғандықтан көліктер тез үдетіп, жақсы бұрылыс жасайды, сонымен қатар трассаның қатты жағдайларына шыдайтын беріктікті сақтайды. Көптеген заманауи жарыс дөңгелектері арнайы қорытпалардан жасалған, олар дөңгелек қуыстарындағы температура өте жоғары болатын сағаттар бойы жарыс өткізген кезде де иілуге төзімді. Жарыс командалары жылдам босату жүйелерін ұнатады, себебі олар техникалық тоқтап тұру кезінде қымбат уақытты үнемдейді. Дөңгелектерді ауыстыру осындай механизмдер арқасында рекордтық жылдамдықпен орындалады. Ле Ман немесе Дейтона сияқты үлкен жарыстарда осындай дөңгелектерді пайдаланатын командалар дәстүрлі жиынтықтарды пайдаланушыларды үнемі жеңіп тұрады. Олардың модулдік конструкциясы механиктердің бүтін дөңгелектерді ауыстырмай-ақ сессиялар арасында параметрлерді реттеуіне мүмкіндік береді, оларға ұзақ мерзімді төтеп беру жарыстары кезінде жүргізушілерге артықшылық береді.
Кастом жобалар үшін ең жақсы 3 бөлікті доңғалақ брендтері
Кастомды көліктер жасау туралы болса, үш бөлікті дөңгелектер туралы айтқанда бірнеше аттар әрқашан айтылады. Work Wheels компаниясы жаңа технологияларға назар аударуы және сапалы жасалуы арқасында жылдар бойы өзінің атын шығарды. Олардың дөңгелектері әрі жарысшыларға, әрі сыртқы көрінісі жақсы, әрі жақсы жұмыс істейтін зат іздеген велосипедшілерге ұнайды. Содан кейін трек күндерінің фанаттарының арасында ұнатылып жүрген Forgeline бар, себебі олар өз дөңгелектерін нөлден құйып жасайды. Бұл қатты заттар кез келген қиындықты шыдай алатын, бірақ өнімділікті баяулатпайтын жеңіл материалдан жасалған. BBS Wheels де өзінің тұтынушылар тізімінде жоғары тұрады және өнеркәсіптегі әртүрлі сыйлық шараларында марапаттарға ие болып келеді. Өз көліктерін сапалы үш бөлікті дөңгелектермен жаңартқысы келетін кез келген адам үшін осы компаниялар қателеспейтін таңдауларды ұсынады.
Қажетті техникалық қызмет көрсету
Көп бөлікті жинаулардағы су ағып кетуді болдырмау
Көп бөлікті дөңгелек жинақтарындағы ауа жібермейтін орындар уақыт өте өнімділікті төмендетеді. Осы проблеманы шешудің ең жақсы жолы – сапалы герметиктер мен үш бөлікті дөңгелектерге арнап жасалған қаптамаларды пайдалану. Қаптамалардың бүтіндігін сақтау үшін ретімен тексеріп тұру керектігін де ұмытпаңыз. Барлық болттарды бекітіп, қаптамалардың жұмыс істеу қабілетін мұқият тексеріңіз. Дөңгелектердің қаншалықты ұзақ қызмет ететіні осындай күтімге байланысты. Көптеген механиктер екі айда бір рет оларды кәсіби тексеруге кеңес береді. Біз кездейсоқ болттардың босауы немесе қаптамалардың тозуы сияқты кішігірім ақаулар келешекте үлкен проблемаларға апаратынын жиі кездестіреміз. Негізгі күтім шараларын орындай отырып, жүргізушілер жағымсыз жағдайларда да қозғалыстың жақсарғанын және күтпеген ақаулардың азаюын байқайды.
Анодталған беттер мен коррозияны болдырмау
Анодтау көбінесе коррозиядан қорғау үшін маңызды, әсіресе жағалау жақын аймақтарда немесе химикаттарға әртүрлі уақытта ұшырайтын орындарда жағдайлар қиын болған жағдайда. Бұл процесстің нәтижесінде қорғаныш қабаты түзіледі, ол дөңгелектерді тат және бұзылуға әкелетін заттарға әлдеқайда төзімді етеді. Кезең сайын ысқылау олардың жақсы көрінетінін сақтайды, бірақ ол қорғаныш қасиеттерін сақтау үшін де маңызды әрекет атқарады. Кейбір зерттеулер дәлелдегендей, анодтаумен өңделген дөңгелектер өңделмегендерге қарағанда шамамен 30% ұзақ қызмет етеді. Қандай да болмасын адам үшін дөңгелектердің беріктігі мен әсемдігін сақтау олардың негізгі тазалау кезеңін ұйымдастырумен бәрі байланысты. Дөңгелектер ұзақ жылдар пайдаланғаннан кейін де жақсы өнімділік көрсетіп, әлі де әсем көрінетін болады.