EN
Təkərin Yarış Dizaynının Lap Vaxtlarına Təsiri
Çəkinin Azaldılması və Fırlanan Kütlənin Effektivliyi
Yarış təkərlərinin yüngüllüyü dövrə vaxtlarında böyük fərq yaradır, çünki avtomobillərin daha sürətli sürətlənməsinə və daha tez dayanmasına kömək edir. Təkərlər çəkisi yüngül olduqda, avtomobillər sürət dəyişikliklərinə daha yaxşı reaksiya verir, yəni getmək və ya yavaşlamaq üçün daha az enerji sərf olunur. Fırlanan kütlə bu kontekstdə başqa bir amildir və əsasən təkərləri fırlatmaq üçün nə qədər çətinlik çəkilməsi ilə bağlıdır. Bu kütlə nə qədər ağır olarsa, avtomobilin yaxşı işləməsi üçün daha çox çalışması lazımdır. Həmçinin bu fikri praktiki yarış məlumatları da təsdiqləyir. Həqiqi yarışlardan toplanmış bəzi məlumatlar göstərir ki, təkər çəkisinin təqribən 20 faiz azaldılması dövrə vaxtlarında hər kilometrdə təqribən 0,2 saniyə qənaətə səbəb olur. Bu çox böyük qədər də böyük görünməyə bilər, lakin rəqabətli yarışlarda hər hissə vacibdir.
3 Qismli Təkərlər & Modulyar Konstruksiya Üstünlükləri
Modullu dizayna malik üç hissəli təkərlər yarışçıların müxtəlif trass şəraitinə uyğun olaraq konfiqurasiyalarını tənzimləməsinə imkan verir ki, bu da dövrə üzrə ümumi performansı əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Bu təkərlər üç əsas hissədən – xarici kənar, daxili kənar və mərkəzi bölmədən – ibarətdir və hər hansı bir yarış şəraiti üçün dəqiq şəkildə tənzimlənə bilər. Bu modullu yanaşmanın çox uğurlu olması üçün bir neçə səbəb var. Əvvəlcə, təcrübə və ya yarışın kvalifikasiya mərhələsində bir şey sıradan çıxarsa, komandalar bütün təkəri dəyişdirmək əvəzinə yalnız zədələnmiş komponenti əvəz edə bilərlər. Bundan əlavə, bu çeviklik komandaların yağışlı səthin və ya quru asfaltla üzləşdikdə konfiqurasiyalar arasında keçid edə bilməsinə imkan verir. Məsələn, Apex komandası keçən mövsümdə üç hissəli təkərlərə keçid edərək dönmə sürətində və mürəkkəb hissələrdə idarəetmədə görünən yaxşılaşmalar müşahidə etmişdir. Dəyişən şəraitə sürətlə uyğunlaşa bilmək komandalar üçün real üstünlük yaradır, xüsusilə trass temperaturu dəyişdiyi və ya yarışın ortasında gözlənilmədən hava şəraiti pisləşdiyi zaman.
Performans Təkər Disklərində Material İnnovasiyaları
Döymə Alüminium Ərintiləri: Gücün Çəkiyə Nisbəti
Döymə alüminium adi döküm alüminiumla müqayisədə möhkəmlik və qırılmadan əymə qabiliyyəti baxımından real üstünlük təşkil edir. Tövsi təkərlərin daimi olaraq qarışıq asfalt və ağır yüklər tərəfindən zədələndiyi yarış trasslarında bu cəhət çox əhəmiyyətlidir, çünki döymə disklər bütün bu təzyiqlər altında daha yaxşı davam gətirir. Döymə alüminiumun yüngül çəkiyə baxmayaraq böyük möhkəmlik göstərməsi avtomobillərin daha sürətli hərəkət etməsinə və tez qərar verməsinə kömək edir ki, bu da hər bir yarışçının arzuladığı şeydir. Materialşünaslar bu materialı ətraflı şəkildə test etmişlər və döymə alüminium detalların hətta limitlərinə çatdırıldığında belə deformasiyaya uğramadığını və ya çatlamadığını müəyyən etmişlər. Buna görə də əksər ciddi yarışçılar qiymətinin yüksək olmasına baxmayaraq döymə təkərləri seçirlər.
Karbofibr vs. Maqnezium: Davamlılıqda Verilən Təminatlar
Yarışma təkərləri üçün karbon lifi ilə maqneziumun müqayisəsi çəki, möhkəmlik və davamlılığı nəzərə almaqla aparılır. Karbon lifi özü ilə yüngül, lakin möhkəm olması ilə seçilir və buna görə də çox sayda yarışmacı onu seçir. Maqnezium da çəki baxımından ona yaxındır və həmçinin istiliyi yaxşı dəstəkləyir. Lakin ən vacib məsələ bu materialların yarış zamanı real şərtlərdə necə davamlı olmasıdır. Karbon lifli təkərlər ümumiyyətlə maqnezium təkərlərə nisbətən daha uzun ömürlü və performans baxımından daha sabitdir, bu isə onların bucaqlardan sürətlə keçməsi və ya qabarıq səthlər üzərindən getməsi zamanı belə doğrudur. Maqneziumun özünəməxsus üstünlükləri olsa da, çoxlu komandalar karbon lifinin möhkəmliyinə üstünlük verirlər, baxmayaraq ki, onun təsirlərə qarşı gözlənilən qədər davamlı olmaması da mümkündür.
Disk Yerdəyişmə Dinamikası və Traqet Performansı
Optimal Nəqliyyat Vasitəsi Uyğunluğu üçün Disk Yerdəyişməsinin Anlaşılmazı
Dəzgah ofseti avtomobilin yarış zolaqlarında nə qədər yaxşı uyğunlaşdığını və performansını müəyyən edən əsas amillərdən biridir. Əsasən, təkərin bağlandığı yer ilə dəzgahın orta xətti arasındakı məsafəni ölçür və bu da təkərin nəzarən fəndlərə və süspensiyon hissələrinə nəzərən harada yerləşdiyini müəyyən edir. Yarış pilotları ofsetlərdən danışarkən, əslində avtomobillərin yarış zamanı nə qədər sabit və çevik hiss edildiyini təsir edən real amillərdən bəhs edirlər. Yarış komandaları illər ərzində zolaqlarda apardıqları sınaqlarla bunu birbaşa müşahidə etmişlər. Məsələn, müsbət ofsetli təkərlər, yəni montaj nöqtəsi xarici kənara daha yaxın olan təkərlər, ümumiyyətlə nəqliyyat vasitələrinin daha sürətli reaksiya verdiyinə və dönəzləri daha yaxşı idarə etdiyinə səbəb olur. Əks tərəfdən, mənfi ofsetli təkərlər şasidan daha uzağa çıxır, daha geniş izlər yaradaraq tutumun artmasına kömək edir, lakin uzun müddətli olaraq süspensiyonun müəyyən hissələrinə əlavə təzyiq göstərə bilər. Böyük mexaniklər yarışa ciddi yanaşan hər kəsə ofsetin düzgün seçilməsinin yalnızca vacib olmadığını, həm də sürücülərin yaxşı sabitliyə və dəqiq idarəetməyə nail olmaları üçün qəti şərtlər olduğunu deyəcəklər. Tipik rəqəmlər +40 mm-dən -20 mm-ə qədər dəyişir və hər bir seçim gözlənilən yarış şəraitindən asılı olaraq müxtəlif üstünlüklər təqdim edir.
Quraşdırma Dönəzdə Sabitliyə Təsiri
Yarış avtomobillərində dönən hissələrin sabitliyinə gəldikdə, döşəməyə düzgün yol vermək bütün fərqi yaradır. Bütün təkərlər düzgün şəkildə uyğunlaşdıqda, hər bir təkər dönüş zamanı yol səthinə yaxşı təmas saxlayır. Təkərin mərkəzə nisbəti (yarışçıların ofset adlandırdığı) burada çox vacibdir, çünki bu, kamber bucağı və toe-in ölçüləri kimi vacib parametrləri təsir edir. Yarış komandaları xüsusilə təkər ofsetlərinə əsasən bu uyğunlaşdırmaları tənzimləmək üçün saatlar sərf edirlər, çünki düzgün tənzimləmə dönüş sürətlərini artırır və maşının dönmələrdə idarə edilməsini yaxşılaşdırır. Motor idmanı mühəndisləri tez-tez uyğunlaşdırma parametrlərində kiçik dəyişikliklərin, xüsusilə təkər ofsetinə aid olanların, dönüşlərin daha sabit hiss edilməsinə səbəb olduğunu müşahidə etmişlər. Sürücülər nəzarəti itirmədən dönüşlərdə daha sərt hərəkət edə bilərlər. Həmçinin xatırladaq ki, uyğunlaşdırmada hətta kiçik səhvlər belə tutumun azalmasına və təkərlərin daha sürətli aşınmasına səbəb olur ki, bu da heç kəs istəməz, çünki yarışlarda hər saniyə qiymətlidir.
Yarış təkərləri üçün istilik idarəetmə strategiyaları
Yüksək sürətli hallarda istiliyin yayılması
İsti istiliyin idarə edilməsi yarış təkərlərinin performansında xüsusilə yüksək sürətli anlarda əhəmiyyətli fərq yaradır. Bu təkərlər yarış zamanı sürətli sürətlənmələr, dövlət səthi ilə daimi sürtünmə və təkrarlanan sərt tormozlamalar nəticəsində ciddi istilik yığılmasına məruz qalır. Belə istilik həm sürücülərin dairələri nə qədər sürətlə tamamlamasını, həm də yarışın qalibi kim olacaq təyin edir. Artıq çoxsaylı yarış komandaları istiliyin yayılmasına dair texnologiyalara diqqət yetirirlər. Bəziləri istiliyi daha yaxşı keçirən yüngül materiallardan istifadə edir, digərləri isə təkərlərinə qızdırılmanı müqavimət göstərən xüsusi örtüklər tətbiq edir. Bu məsələnin ən çox önəmli olduğu peşəkar dairələrə baxın - məsələn, Çin Qrand Prisində keçirilən Formula Bir yarışlarına. Belə yarışlarda istilik idarəetməni düzgün həyata keçirən komandalar daima daha yaxşı dairə vaxtları əldə edir və avtomobilin sabitliyini trassada mümkün olan ən yüksək həddlərdə belə saxlayır.
Təkər dizaynı ilə inteqrasiya edilmiş tormoz soyutması
Mühəndislər təkər dizaynlarına avtomatik olaraq tormoz soyutma sistemlərini daxil etdikdə, əslində yarış avtomobillərinə real performans artımı verirlər. Çətin hissə nədir? Bu təkərlərin hələ də konstruktiv cəhətdən möhkəm qalmasını və onların ətrafında havanın axınını pozmadığını təmin etməkdir. Son vaxtlar təkərlərin soyudulması üçün bəzi maraqlı inkişaflar gördük ki, buraya həmin gözəl ventilyasiya edilən dördlüyə və tormozlardan istiliyi standart materiallardan daha yaxşı keçirən materiallara daxildir. Bu yeni təkər dizaynlarını yaxşı edən cəhət onlardır ki, tormozları soyudaraq avtomobillərin daha yaxşı bucaqlanmasını və ümumiyyətlə daha proqnozlaşdırıla bilən idarə olunmasını təmin edirlər. Motor idmanı mühəndisləri bu mövzunu illərdir araşdırırlar və onların tapdıqları bir şeyə əsasən göstərir: daha yaxşı soyutma yarışda daha yaxşı nəticələr deməkdir. Məsələn, Формула 1-də komandalar təkər texnologiyasına minlərlə dollar xərcləyirlər, çünki 200 mil/saat sürətlə dar bucaqlardan keçərkən tormozların soyuq qalması çox vacibdir. Bəzi inteqrasiya edilmiş soyutma sistemləri tormoz kolodkalarının daha uzun ömürlü olmasını da nəzərdə tutur ki, bu da sürücülərə yarışın ən kritik anlarında əlavə üstünlük verir.
Müasir Yarış Təkərlərində Aerodinamik İrəliləmələr
Tesla Disklərinin İnnovasiyaları: Avtomobildən Səmərəlilik Dərsləri
Tesla disk dizaynına yanaşması səmərəliliyə olan gözləntiləri və avtomobillərin havanı necə kəsdiyini dəyişdirir, bu isə yarış disk ləvazimatı ilə məşğul olanların diqqətini çəkir. Bu disk lərə nə ilə seçilir? Onlar yüngül, lakin möhkəm hazırlanmışdır, hava müqavimətini azaldan hamar əyriliklərlə təchiz edilmişdir və eyni zamanda möhkəmliyini itirmir. Avtomobillər bu xüsusi təkərlərlə hərəkət edərkən daha az müqavimətə məruz qalır, bu da daha yaxşı yanacaq səmərəliliyinə və daha sürətli sürətlənməyə imkan verir. Onları sınayan avtomobil mühəndisləri Tesla disk lərinin səmərəlilik baxımından ənənəvi yarış disk lərini əhəmiyyətli dərəcədə üstələdiyini bildiriblər və bu da yarış trasslarının dizaynerlərinə yolda daha yaxşı işləyən təkərlərin necə hazırlanacağına dair yeni ideyalar verib. Komandalar bu cür ağıllı dizaynları öz yarış təkərlərinə daxil etməyə başlayanda motorsport dünyasında böyük dəyişikliklər görmək mümkündür; nəticədə nəqliyyat vasitələri daha təmiz işləyəcək, lakin hələ də qalib gəlmək üçün kifayət qədər güclü xüsusiyyətlərə malik olacaq.
Turbina Tipli Dizaynlar & Müqavimətin Azaldılması Üsulları
Turbina tipli disklər yarış maşınlarında sürətli hərəkət zamanı hava müqavimətini azaltmaqla daha çox yaygınlaşmaqdadır. Bu diskələri xüsusi edən nədir? Onların hava axınını təkərlər ətrafında daha yaxşı idarə etməyə kömək edən xarakterik spiral formalı görünüşü var, bu da daha az müqavimət və yüksək sürət deməkdir. Avtomobilin ümumi performansı baxımından yaxşı aerodinamikanın əhəmiyyəti çoxdur. Hava müqaviməti daha az olan diskələr avtomobillərin daha sürətli hərəkət etməsinə və yarış zolağında daha yaxşı maneələrə səbəb olur. Böyük yarışlardan gələn real nəticələr də bunu təsdiqləyir - çox yarış komandaları yarışlarda üstünlük əldə etmək üçün xüsusi olaraq turbina tipli diskələrdən istifadə edirlər. Nəticə isə sadədir və sürətli avtomobillərə maraq göstərən hər kəs üçün aydındır: daha ağıllı disk dizaynı yarış günü performansının yaxşılaşmasına səbəb olur.