ርቀት ማሽከርከሪያዎች: በፍጥነት የረብሱን ጊዜ መድገም ላይ ያለው ትኩረታዊ ምክንያቶች

የሩፅ ወለል የመሥራት ዘዴ የጊዜ መቀነሻ ላይ የሚያሳየው መልክ

የክብደት መቀነሻ እና የማሽከርከር ክብደት ፈጣነት

የመልካም ራሳ ማዕድ በረዥ ጊዜ ላይ ትልቅ ልዩነት ያመጣል ምክንያቱም አሽከርካሪዎች ፈጣን ማፋጠን እና ፈጣን መቆም ይረዳቸዋል፡፡ ማዕዳዊ ቀላል ከሆኑ አሽከርካሪዎች ፍጥነቱ ሲቀየር በተሻለ መንገድ ይፅናሕፃሉ ማለት ነው ማለት ፍጥነቱን ለመጨመር ወይም ለመቀንስ የሚያገለግል ሃይል በቀጥታ ይቀንሳል፡፡ የማሽከርከር ክብደት ደግሞ ሌላ ነገር ነው የሚያሳይ የማዕዳውን ማሽከርከር ለመጀመር የሚያስፈልገውን ሃይል የሚወክል ነው፡፡ የማሽከርከር ክብደቱ የበለጠ ከሆነ አሽከርካሪው በተሻለ መንገድ ለመሥራት የበለጠ ሃይል ይፈልጋል፡፡ ይህ ነገር በተወሰነ ልማታዊ ፈተና ይገለጻል፡፡ በተፈፃሚነት የተሰራ የመንገድ ዳታ ደግሞ የማዕዳውን ክብደት በግምት 20 በመቶ በመቀንስ በእያንዳንዱ ኪሎ ሜተር ላይ በረዥ ጊዜ ከግምት 0.2 ሰከንድ ይቆጥባል ይላል፡፡ ይህ ቢያንስ ዝቅተኛ የመስመር ርዝመት እንደሚያሳይ እንጂ በፓሪ ርክት ላይ እያንዳንዱ ቅርፊት ዋጋ ይኖረዋል፡፡

3-ጓዎች & የሞጁላር አ конструкциዮን ጥቅሞች

ባለሶስት ቁራጭ ጎማዎች ሞዱል በሆነ ዲዛይን የተሰሩ ሲሆን ይህም ሯጮቹ ለተለያዩ የትራክ ሁኔታዎች ማዋቀር እንዲችሉ ያስችላቸዋል፤ ይህም በሰርኩ ላይ ያለውን አፈፃፀም ከፍ ያደርገዋል። ከሦስት ዋና ዋና ክፍሎች የተገነቡት እነዚህ ጎማዎች ከየትኛውም የሩጫ ሁኔታ ጋር በሚስማማ መልኩ በትክክል ሊስተካከሉ ይችላሉ። ይህ ሞዱል አቀራረብ ውጤታማ እንዲሆን የሚያደርጉ በርካታ ምክንያቶች አሉ። ለጀማሪዎች፣ በልምምድ ወይም በክለሳ ወቅት አንድ ነገር ሲበላሽ ቡድኖች ሙሉውን ጎማ ከመተካት ይልቅ የተበላሸውን አካል በቀላሉ መለወጥ ይችላሉ። በተጨማሪም፣ ተለዋዋጭነቱ ሠራተኞች ከዝናብ ነጠብጣብ ወይም ከደረቅ መንገድ ጋር በሚገናኙበት ጊዜ ላይ በመመርኮዝ ከተለያዩ ቅርጸቶች መካከል መቀያየር ይችላሉ ማለት ነው። ለምሳሌ የቡድን አፕክስ ባለፈው የውድድር ዘመን ወደ ሶስት ቁራጭ ጎማዎች የተለወጡ ሲሆን በኮርኖች ፍጥነት እና በቴክኒካዊ ክፍሎች ምላሽ ሰጪነት ላይ ጉልህ መሻሻል ታይቷል። የሩጫው ውድድር የሚካሄድበት መንገድ

በመፈተሻ ጎማ የተሠራው ቁሳቁስ ኢኖቬሽን

የተሰራ አሉሚኒየም ኤሌመንቶች: የክብደት ግንኙነት ጥንካሬ

የተሰራው አሉሚኒየም የተገላበጠው አሉሚኒየም በጠንካራነት እና በመታጠቢያ ሁኔታ ሲነፋፍ በተለይ በርካታ ጉዳይ ይሰራዋል። የመንገድ ጎዳናዎች ላይ የመንገድ ጎዳናዎች ሁልጊዜ የሚያደርጉትን ጭንቅላት እና ከባድ ጭነቶች ለማስቀረት የተሰሩ የመንገድ ጎዳናዎች በጣም ይጠቅማሉ ይህም የተሰሩ የመንገድ ጎዳናዎች በጣም በታች ጭንቅላት ምክንያት በጣም ጠንካራ ነው። የተሰራው አሉሚኒየም በቀላል ክብደት ውስጥ የሚሰራውን ጠንካራነት በመግባት መኪናዎችን በፍጥነት ለማንቀሳቀስ እና ለማቆም ይርዱታል ይህም እያንዳንዱ የፒስተኛ ተጓዳኝ የሚፈልገው ነው። የቁስ ሳይንስተኞች ይህን ዓይነት የተሰራ አሉሚኒየም ክፍሎች በከፍተኛ ግዴታ ሲገፋፉ ወይም ሲሰባሰቡ አይበላክም እንደማያሳዩ ጥብቅ ፈተና አድርገዋል። በዚህ ምክንያት የበለጠ አስቸኳይ የሆኑ ተጓዳኞች የተሰሩ የመንገድ ጎዳናዎችን ቢበዛ ዋጋ ቢያዝባቸውም እንኳን ይጠቀማሉ።

ካርቦን ፊብር ያም መግነሺየም፡ የመቆየት ጥቅማ-ጥቅሙ

የካርቦን ፋይበርን ከማግኒዥየም ጋር በማወዳደር ለሩጫ ጎማዎች የሚጠቀሙት እንዴት እንደሆነ ከግምት ውስጥ ማስገባት ክብደታቸውን፣ ጥንካሬያቸውንና ምን ያህል ጊዜ እንደሚቆዩ ግምት ውስጥ ማስገባት ይጠይቃል። የካርቦን ፋይበር ጎልቶ የሚታየው እጅግ በጣም ቀላል ቢሆንም እጅግ ጠንካራ በመሆኑ ነው፣ ይህም ብዙ ሯጮች ለምን እንደሚመርጡት ያብራራል። ማግኒዥየም ከክብደት አንጻርም ቢሆን በጣም ዘግይቶ አይገኝም፤ በተጨማሪም ሙቀትን በደንብ ይቋቋማል። ነገር ግን በጣም አስፈላጊው ነገር እነዚህ ቁሳቁሶች አስቸጋሪ በሚሆንባቸው ውድድሮች ላይ እንዴት እንደሚቆዩ ነው። የኮርቦን ፋይበር ጎማዎች በአጠቃላይ ከማግኒዥየም ጎማዎች የበለጠ ረዘም ያለ ጊዜ እንደሚቆዩ እና በጠባብ መንገድ ላይ ወይም በጠባብ ጎዳናዎች ላይ እንኳን ሲገፉ የበለጠ ውጤታማ እንደሚሆኑ የትራክ መረጃዎች ያሳያሉ። ማግኒዥየም ጥቅሞች ቢኖሩትም አብዛኞቹ ቡድኖች ግን የካርቦን ፋይበርን ለጥንካሬው ይመርጣሉ፣ ምንም እንኳን አንዳንዶች እንደሚጠብቁት ሁልጊዜም ቢሆን ግጭቶችን መቋቋም ባይችልምም።

የጂኦሜትሪ ማዕቀብ ዲናሚክስ እና የመንገድ ግንኙነት

የማዕቀብ መዞሪያ ለተሻለ መኪና ቦታ ማዛመድ

የረድ ቅርጽ በመኪናው ምሰሶ እና በርቀት ላይ በመንገዱ ላይ የሚያሳድጉት ትልቅ ሚና አለው። በመሠረቱ፣ የውheelsል ቅርጽ እና የረድ መካከለኛ መስመር መካከል ያለውን ቦታ ይለካል፣ ይህም የውheelsል በትክክል የት እንደሚገኝ እና የፍንዳቸው እና የኦፒንግ ክፍሎች ጋር ይዟል። ሲፒዴዎች ከኦፒንግ ጋር የተያያዙትን እየተወያዩ እንደሚሆን ሲናገሩ፣ በእውነቱ የሚያወሩት የመኪናውን ገጽታ እና ምላሽ ሁኔታ በመፋጠን ሁኔታ ላይ በጣም የሚያሳድጉ ነገር ነው። በርቀት ቡድኖች ይህን ነገር በተለይ በዓመታት የተከናወኑ የመንገድ ፈተናዎች በኩል አሳብተዋል። ለምሳሌ በአዎንታዊ ኦፒንግ ያለው የውheelsል አስቡት፣ የነበረውን የማጠናከሪያ ነጥብ ወደ ውጭ ጓድ የሚያሳድጉት፣ በአጠቃላይ የመኪናው ምላሽ እንዲሆን እና በመዞሪያዎች ላይ በተሻለ መንገድ እንዲቆጣጠር ያደርጋል። ከዚህ ተቃራኒ፣ አሉታዊ ኦፒንግ ያለው የውheelsል ከካርሻስ ውጭ ይወጣል፣ የበለጠ የመንገድ ስፋት ይፍጥራል ስለዚህ የግሪፕ አቅም ይጨምራል ግን በረዥም ጊዜ የኦፒንግ ክፍሎች ላይ የበለጠ ጭነት ሊያስገድድ ይችላል። በአብዛኛው መካኒኮች የሚናገሩት የመፋጠን ሁኔታ ላይ የተመካ ሰው ለመሆን እንደሚያስፈልግ ይናገራሉ፣ ይህ ከሁለቱም ጋር ጠቃሚ ነው - ጥብቅ መሆን እና ቀላል መቆጣጠር ለመግዤት የሚያስፈልገው አስፈላጊነት ነው። የተለመዱ ቁጥሮች በተለያዩ መጠኖች ከ+40mm እስከ -20mm ድረስ ይሄዳሉ፣ እያንዳንዱ የተለያዩ ጥቅሞች ይሰጣል እንደዚህ ያለ የመፋጠን ሁኔታ ላይ ማን ማድረግ የሚፈልገው ነው።

የአይነኝነት ተጽዕኖ ላይ የኮርኔሪንግ ማቆሚያ

የጎማ ማስተማሪያ በተሳካ መንገድ መስራት በመፋጠን ማሽኖች የኮርኑ ገጽታ ላይ የተለየ ልዩነት ያመጣል። ሁሉም ጎማ በተሳካ መንገድ ከተሰራ እያንዳንዱ ጎማ በመዞር ጊዜ መከላከያው ላይ ጥሩ ጣቢያ ይቆያል። የጎማው ቦታ በኩብ (የመፋጠኑ ኦፊሴት የሚባለው) ላይ የተመሰረተ ነው ምክንያቱም ይህ የካምበር አንግል እና የቶይ-ኢን መለኪያዎች ላይ የሚነኩ ማስተማሪያዎችን ያነሳል። የመፋጠን ቡድኖች የዚህ ዓይነቱ የጎማ ኦፊሴቶችን መሰረት በመወሰን እነዚህን ማስተማሪያዎች ለሰዓታት ያስተካክላሉ ምክንያቱም ይህንን በትክክል መስራት የኮርኑ ፍጥነት ይጨምራል እና የመኪናው ተቆጣጣሪነት ይحسن። የሞተር ሞተር ሙያዎች የማስተማሪያ ማስተካከያዎች በተለይ የጎማ ኦፊሴት ጋር የተያያዙት ከተሰሩ በኋላ የኮርኑ ገጽታ በጣም ጥብቅ ይሰማታል ማለት እንቁራሪ በቀላሉ ይዞር ውስጥ ይሄዳሉ ቁጥጥር ሳይጣራ። እና ይህን ማስተማሪያ ላይ የሚደረጉ ትንሹ ጥቅስ በተለይ ዝቅተኛ ጉንኙነት እና ፈጣን የጎማ ጭንቅላት ያመጣል ምንም ተፅዕኖ የሌለው በፓዕ ጊዜ የሚያስፈልገውን ሰከንድ ሁሉ ዋጋ ይኖረዋል።

የፒስተኛ ጎማዎች ለሙቀት አስተዳደር ዘዴዎች

የሙቀት መበላሸት በከፍተኛ ፍጥነት ያሉ ሁኔታዎች ውስጥ

በጭነት ማስወገድ በተመሳሳይ መንገድ የሚሰራው የመንገድ ግጭት ላይ በተለይ የፍጥነት ጊዜ ውስጥ የሚፈጠረውን ሙቀት በጥሩ መቆጣጠር ነው፡፡ የዚህ ዓይነት ሙቀት በፍጥነት ማፋጠን ምክንያት በመሆኑ የመንገድ ገጽ ላይ ያለውን ግጭት እና በተደጋጋሚ የሚደረገውን ጭነት በመቀበል የሚፈጠረውን ሙቀት ያካትታል፡፡ ይህ የሙቀት መጠን በተወሰነ ጊዜ ውስጥ የመንገድ ማጉያዎች የሚያጠናውን ፍጥነት እና በመጨረሻ የመንገድ ማጉያዎች ውጤት የሚወስነው ነው፡፡ በአብዛኛው የመንገድ ቡድኖች አሁን የሙቀት ማስወገድ ቴክኖሎጂን እንደ አንዱ መንገድ ግብዓት ይጠቀማሉ፡፡ አንዳች ቡድን የሙቀት ማስተላለፍ በተሻለ መንገድ የሚያድርጉትን ዉዝ እቃዎችን በመጠቀም ሌሎች ደግሞ የሙቀት እድገትን የሚቃወሙትን የተለያዩ покሬቶችን በመጠቀም ይወስዳሉ፡፡ በጣም አስፈላጊ የሆነውን የሙቀት አስተዳደር በተሻለ መንገድ የሚያድርጉትን ቡድኖችን እወቅ እና የተሻለ የመንገድ ማጉያ ጊዜ እና የመኪናውን ጥብቅነት በመቆየት ይታወቃል፡፡

የብሬክ ብዙ በሞገድ አቅጣጫ ጋር የተገናኘ

ኢንጂነሮች የፍሬን ማቀዝቀዣ ስርዓቶችን በቀጥታ ወደ ጎማ ንድፍ ሲያስገቡ ለሩጫ መኪናዎች እውነተኛ የአፈፃፀም ጭማሪ ይሰጣሉ። አስቸጋሪው ክፍል? እነዚህ ጎማዎች አሁንም በመዋቅር ላይ መቆየታቸውን እና በአካባቢያቸው ያለውን የአየር ፍሰት እንዳያበላሹ ማረጋገጥ ። ከቅርብ ጊዜ ወዲህ አንዳንድ አስደሳች እድገቶችን አይተናል፣ እንደነዚህ ያሉ የሚያምሩ አየር የሚለቁ ጎማዎች እና ሙቀትን ከብራንኮች የሚያስተላልፉ ቁሳቁሶች ከመደበኛ ነገሮች በጣም በተሻለ ሁኔታ። እነዚህ አዳዲስ የጎማ ንድፎች በጣም ጥሩ የሆኑት ብሬኮችን ቀዝቃዛ በማድረግ እንዲሁም መኪናዎች ከጎን ጎን በተሻለ ሁኔታ እንዲንቀሳቀሱና በአጠቃላይ ይበልጥ ሊተነብይ የሚችል እንዲሆኑ በማድረግ ነው። የሞተር ስፖርት መሐንዲሶች ይህንን ነገር ለዓመታት ሲመረምሩ ቆይተዋል፣ እናም ያገኙት ነገር አንድ ነገርን ያመለክታል፣ የተሻለ ማቀዝቀዣ ማለት የተሻለ ውጤት ማለት ነው። ለምሳሌ ፎርሙላ 1ን እንውሰድ፤ ቡድኖች በዊል ቴክኖሎጂ ላይ ሀብት ያወጣሉ ምክንያቱም ከ200 ማይልስ በላይ በሚደርስ ፍጥነት በጠባብ ኩርባዎች ሲገፉ ብሬኮችን ማቀዝቀዝ በጣም አስፈላጊ ነው። እነዚህ የተዋሃዱ የማቀዝቀዣ ስርዓቶች የፍሬን ፓድዎችም ረዘም ላለ ጊዜ እንዲቆዩ ያደርጋሉ ይህም ለሾፌሮች በሩጫዎች ውስጥ በጣም አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ተጨማሪ ጠርዝ ይሰጣቸዋል ።

በሞዴርን የፒስተን ሞገዶች ውስጥ የአውሮዳይናሚክስ ፈጠራዎች

ቴስላ ብሮድ ኢኖቭዌሽንስ፡ ሞተርስፖርት ለማነፃፀሪያ የሚሰጡት የመረጃ መብት

ቴስላ ስራዉን እንዴት የሚያቀርብ በጭንቅላቱ የዲዛይን ሂደት ላይ ለውጥ እየሰጠ ነው እና ለመኪናዎቹ አየርን እንዴት እንደሚቆራኝ እና ለሞተርስፖርት ማዕድ ላይ የሚሰሩ ሰዎች ተሳትፎ የሚሳካውም እነዚህ ጭንቅላቶች የሚለዩበት ቦታ የትኛው ነው? ይሄን ጭንቅላቶች ቀላል ጭነት እና ጠንካራ ነው የሚሆነው፣ እና በማስረጃ ጉዳቶች የተሰራው የበረዶን ቅርጽ ያለው ነው የሚሆነው፣ ይህም የአየር ተቃውሞን ያስወግዳል ሲል የጭ durabilityልና ጥራትን አያስወገድም። ጭንቅላቶች ላይ የሚንቀሳቀሱ መኪናዎች ዝቅተኛ የአየር ተቃውሞን ያጋጥማሉ፣ ይህም ማለት በተሻለ የብርሃን ቅልጥፍና እና በተሻለ ፍጥነት መጨመር ማለት ነው። የተፈተኑት የመኪና ምህንዲሶች በቴስላ ጭንቅላቶች ላይ የተደረገው ማረጋገጫ የተለመደው የፓሪ ጭንቅላቶችን በብዙ ጊዜ በተሻለ መልኩ እንደሚያሸንፍ አሳይተዋል፣ ይህም የመንገድ አስተዳዳሪዎችን የሚያሳስር ነው እና የሚያሳይም ነው የመኪና ጭንቅላቶችን በተሻለ መልኩ እንዴት መገንባት እንደሚቻል። ቡድኖቹ እንደዚህ ዓይነቱ የተሳካ ዲዛይኖችን እንደ ክፍል እና እንደ የራሳቸው የፓሪ ጭንቅላቶች ውስጥ እንዲካተቱ እንደሚጀምሩ፣ በሞተርስፖርት ዓለም ውስጥ የሚታዩ ትልቅ ለውጦችን መጠን ይጨምራል፣ የት በሚና እና በተሻለ መልኩ የሚሰሩ መኪናዎች እንደሚቀሩ እና እንደ አሸናፊዎች የሚታዩ ጥራቶችን እንደሚጠብቁ እና የሚያሳዩ ነው።

ቱርባይን-ስטייל ዲዛይኖች እና ድራግ መቀነስ ዘዴዎች

የቱርባይን አይነት ማዕከላት በከባድ ሞተር ብስክሌቶች ውስጥ በፍጥነት የሚጎዳ ነው፣ ምክንያቱም ከፍተኛ ፍጥነት ላይ ያለውን የአየር ተቃውሞ ይቀንሳል። እነዚህ ማዕከላትን የሚለዩት ምንድን ነው? የሚያዝናቸው የልብ መልክቶች አሉባቸው ማለት ነው፣ ይህም አየሩ በፓኑ በተሻለ መንገድ ወደ ጎን ማለቁን ያስችለዋል፣ ይህም የተገኘው ተቃውሞ እና የበለጠ ፍጥነት ማድረግ ነው። መኪናው በመንገድ ላይ እንዴት እንደሚሄድ ግን ጥሩ አሮዳይናሚክስ በጣም አስፈላጊ ነው። ዝቅተኛ የድራግ ቁጥሮች ያላቸው ማዕከላት በተወሰነ መጠን መኪናዎቹን በፍጥነት ማንቀሳቀስ እና በመንገድ ላይ በተሻለ መንገድ መቆጣጠር ያስችለዋል። በወቅቱ የተካሄዱ ትዕዛዞች ውጤቶችን ሲመለከቱ ይሄ እንግዲህ አስፈላጊ ነው፣ ብዙ ቡድኖች አሁን በתחרות ውስጥ የተሻለ ጥገኛ ለመሆን በተወሰነ መንገድ ሩዕሰኞችን ይጠቀማሉ። የመጨረሻው መደምደሚያ በጣም ቀላል ነው፣ ፎቶችን በተሻለ መንገድ የሚቀጥል አካል በፓዕዳው ቀን ላይ በተሻለ መንገድ እንዲሄዱ ያደርጋል።