জিগু'র রেসিং ফোর্জড চাকা মোটরস্পোর্ট ইঞ্জিনিয়ারিং-এর চূড়ান্ত স্তর উপস্থাপন করে, যেখানে ৬০৬১-টি৬ এলুমিনিয়াম বিলেটকে ১২,০০০ টনের চাপের অধীনে ফোর্জ করা হয় যা পোর চাকার তুলনায় ৪০% ঘনত্ববিশিষ্ট গ্রেইন স্ট্রাকচার তৈরি করে। এর ফলে ওজনের তুলনায় শক্তির অনুপাত হ্রাস পায় যা প্রতি চাকায় ৩০% পাতলা কিন্তু ৫০% বেশি দৃঢ় ডিজাইন অনুমতি দেয়, ফলে অনুভূত ভর (unsprung mass) ১.২কেজি কমে। ফোর্জিং প্রক্রিয়া পোরসিটি বাদ দেয়, যা তাদের সার্কিট রেসিং-এর জন্য সর্বোত্তম (২.৫G কোণায় ঘুরনি পর্যন্ত)। বৈশিষ্ট্যগুলোতে রেডিয়াল স্টিফনেস বাড়ানোর জন্য ফ্লো-ফর্মড ব্যারেল, মা lটি-পিস মডেলের জন্য টাইটানিয়াম ফাস্টনার এবং এয়ারোডাইনামিক দক্ষতা বাড়ানোর জন্য অপশনাল কার্বন ফাইবার ওভারলে রয়েছে। প্রতি চাকা X-রে পরীক্ষা করা হয় আন্তর্নিহিত দোষ খুঁজে বের করতে এবং ১০০,০০০কিমি রেসিং শর্তাবলী সিমুলেট করতে ডায়নামিক লোড পরীক্ষা করা হয়। GT3, র্যালি এবং ড্র্যাগ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত, এটি +১০ থেকে -৪৫mm এর কাস্টম অফসেট সমর্থন করে।