የሞተርሳይክ ሳጥኖች: የእድገት ጊዜ ለማራዘም ጠቀሜታዊ ጥረቶች

የሞተርሳይክ ሳጥኖች እና ዋና የሆኑ ጥቃቶች ግንዛቤ

የሞተርሳይክ ሳጥኖች አнатomy: አሊያይ፣ ስፖኬድ እና ካስት ዲዛይኖች

በዘመናዊ ሞተር ሳይክሎች ላይ የሚጠቀሙባቸው ሳህን ዓይነቶች ሁሉ ምን እንደሆነ ሶስት ዓይነት ናቸው፣ እያንዳንዱ የራሱ ጥንካሬ አለው። ብዙ ስፖርት ሳይክሎች ምክንያቱም ባልተገናኙ ክብደት ላይ ስላሉ ፍጥነት ሲጨምር ሳይክሉ መቆጣጠር ስለሚቀንስ ምድን ነጭ ብረት ያለው ሳህን ይ 가지고 ይመጣሉ። በመ contra ለመንገድ ውስጥ እና ለጉዞ የተሰሩ ሳይክሎች ግን የሚታዩበት ሳህኖቹ የሚገፉበት ነገድ ነው። እነዚህ ግፊያዎች በከባድ መንገድ ላይ ሲንቀሳቀሱ ትልቅ ልዩነት ይ brin ሲገቡ ይሰጣሉ፣ ነገር ግን ሺፒዎች በየጊዜው የእነዚህ ግፊያዎችን ግፈት ማረጋገጥ ያስፈልጋቸዋል። ከዚያ ከፍተኛ የመጠጥ አገልግሎት ያላቸው ሳህኖች አሉ ይህ ደግሞ በከተማ ሳይክሎች ላይ በርካታ ነው ምክንያቱም የበለጠ ይቆያሉ እና በጀት ያነሰ ይሆናል። ነገር ግን እዚህ ነው የሚገባው፡ ከፍተኛ የመጠጥ አገልግሎት ያለው ሳህን ከሆነ፣ ከግፊያ ያለው ሳህን ጋር የሚቃረንበት መንገድ አይደለም። የቀደመው ዓመት የተለቀቀ የአንዳንድ ጥናቶች መሰረት፣ የተወሰኑ የመንገድ ፍጥነቶች ላይ ያሉ የተወሰኑ የመጠጥ አገልግሎት ያላቸው ሳህኖች በተለይ የመንገድ ፍጥነት ላይ ያሉ ግፊያዎች የሚፈጠሩባቸውን የመ twists ኃይል ከግፊያ ያለው ሳህን የበለጠ በ23 በመቶ ይቻላል። በማ paved መንገዶች ላይ ፍጥነት ሲሄዱ ይህ ዓይነት ጥንካሬ ትልቅ ሚና ይጫወታል።

በመንገድ ሁኔታዎች እና ጭነት ምክንያት በሞተር ሳይክል ማዕከላት ላይ የሚፈጠሩ የተለመዱ ጭንቀቶች

ባለሃብ ያሉ ግድግዳዎች፣ መንገዶች እና በዘፈቀደ የተስፈሩ ክስተቶች ያሉ መንገዶች በተለይም የማዕከሉ ውጫዊ ግድግዳ እና የጣይር ግሽበት የሚገኘው በካቢ ላይ የሚገኘውን ክፍል በከፍተኛ ሁኔታ ያሳስባሉ። የተገነባው ከአምራቾች የሚመከለው የበለጠ ጭነት ሲጨምር በአሊያይ ማዕከላት ላይ ስ cracks ማራረት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል። የቀደመው ዓመት የተደረገው ጥናት ከዚ ዓይነት ጭነት በላይ ስር ስ crack ማራረት ከ40% ጋር እንዲጨምር ያደርጋል ብሎ ያሳያል። የቆሻሻ ማዕከላት ያላቸው ሳይክሎች ለሁለት ወይም ሦስት ያህል የተነሱ ቆሻሾች ከተለየ ቢሆን የተለየ ጉዳይ አለ። ከተለመደው ጭንቀት በ15% ያነሰ ጭንቀት ያለው ማንኛውም ሁለት ወይም ሦስት ቆሻሾች በ1.5mm የሚለይ የማዕከል ማዞሪያ ሊያስከትል ይችላል። ባለሙያ ከፍተኛ መንገድ ጥበቃ ኤጀንሲ (NHTSA) በ2022 ዓ.ም የወጥ የሚረዳ ሪፖርት ከዚ ዓይነት ያለ ሚዛን ምክንያት በእያንዳንዱ ከחמש የሚወጡ የጋዝ ጫፎች አንዱ እንደሚፈጠር ያሳያል።

የጋዝ ግፊት እና የጫፍ ሁኔታ የማዕከል ጥንካሬ እንዴት ይነኩታል

የአየር ግፊት ያነሰ በሚሆንበት ጊዜ፣ መጓጓዣዎቹ የረዥም ጊዜ ለመጓጓዣዎች እውነተኛ ችግር ይፈጥራሉ። የአየር ግፊት ከሚመከረው ደረጃ በላይ ለስላሳ ቢቀንስ፣ የመለኮታዊ ግድግዳዎቹ በጣም ሲታጠብ ይጀምራሉ። ይህ ተጨማሪ ሙቀት የሚፈጠርበት ሲሆን ይህም ወደ የመጓጓዣ መቆለፊያ ይተላለፋል እና በእውነቱ የሚቆለፍ አካል የሚገጠመውን ገጽታ ያስወዝናል። ከ2023 ዓ.ም ከSAE International የተገኘ ጥናት መሰረት፣ ይህ የሙቀት ዑደት የፈጠረው የመጓጓዣ ዕድል በ8,000 እና 12,000 ማይሎች መካከል ሊቀንስ ይችላል። በሌላ ተቃራኒ ግን፣ መጓጓዣዎቹ ከመጠን በላይ ሲሞሉ፣ ከገጽታዎች እና ከባዶ ቦታዎች የሚመጣው ሁሉ ኃይል ወደ መቆለፊያው ውስጥ ያተኮረ ይሆናል። ይህ ነገር ማሽን አስተካክሏቸው በተደጋጋሚ ይታያል፣ በተለይም የመቆለፊያው አካል ላይ ስሩዎች ሶስት ጊዜ በመደበኛው የሚፈጠሩበት አካል ላይ በጣም ይታያል። እንዲሁም የመጓጓዣው ግልባጭ ጥልቀት አይተዋልም። ከ2/32 ኢንቺ በታች ሲሄድ፣ ግርጌ እና ጨው ውስጥ ሲገባ ችግር ይፈጥራል። ከ2021 ዓ.ም የአሜሪካን የሞተር ኩባንያ ጥናት መሰረት፣ ይህ ችግር የመጓጓዣ አካል የሚታረስበትን ሁኔታ በከፍተኛ የድንጋይ አካባቢዎች ላይ በ67% ያስከትላል።

የሞተር ሳይክል ሐራስዎች ለማረጋገጥ እና ለማስቀመጥ የሚያስፈልጉ ምርመራ እና መቆጣጠሪያ

የታይር ፍተሻ እና የመበላሸት ንድፍ: የአቀማመጥ እና የአየር ግፊት ችግሮች መለያ

የሞተር ሳይክል ሐራስ ማስተዋል ከጊዜ በኋላ የታየር ግፋቶች ንገረን እንዴት እየተበላሸ ሄደ በማየት ይጀምራል። ግፋቶቹ ያልተመሳሰሉ ከሆኑ፣ ከላይኛው ክፍል በላይ (ብዙውን ጊዜ ከባድ አየር ግፊት ስላለው) ወይም ከገጽ ጎን በላይ (አብዛኛውን ጊዜ ዝቅተኛ አየር ግፊት ስላለው)፣ ይህ ሞተር ሳይክሉ እንዴት ይቆጣጠራል እና ሐራሶቹ ምን ያህል ያስቆያሉ በከፍተኛ ሁኔታ ይነካል። የማስጀመሪያ ዓመት የተለቀቀ የአንዳንድ ጥናቶች መሰረት፣ አስተማማኝ ያልሆኑ የአየር ግፊት ደረጃዎች ምክንያት ከእያንዳንዱ ሰርዝ በላይ የሚከሰቱ የታየር ጉድለቶች ስድስት የሚሆኑ ናቸው። ለተደጋጋሚ ምርመራዎች፣ የግፋት ጥልቀት መለኪያ ይውሰዱ እና በየወሩ ያንብቡ። ብዙ የሚመርጡ ኩባንያዎች ግፋቶቹ ሲደርሱ ስላሳ ከአንድ የኢንቺ ጥልቀት ሲደርሱ መቀየር ይመከራል። ሌላ ነገር ማስተዋል ያ worth የሚሆን የሜካኒክስ የሚባለው የ scalloping ወይም cupping ቅንጥብ ነው። ይህ ዓይነት ጉድለት ብዙውን ጊዜ የ sus ስርዓት ጋር የተያያዘ ችግር ወይም በውስጡ ያለ የተበላሸ የተንከሻ ማሽን ይገልጻል።

የታይር ጉድለትና ከፈተ ምልክቶች፡ የበለጡ፣ ግንዳሮች እና ጠፍቶች

የታይር ግጭት ሲበለጥ ወይም ሲጨመደቅ ይህ ከውስጥ ያለውን የታይር ግድግዳ መከፈል ለማyorአራረብ ያስገድዳል። ይህ በተለምዶ በጭነት ምክንያት ወይም አንዳንዴ በታይር ሲፈጠር የሚከሰቱ ጥቃቶች ምክንያት ይከሰታል። እንደ ኬሚካላዊ ማሳደግ የሚባሉ ትናንሽ ጭቆናዎች በየጊዜው ይ tồይታሉ፣ በተለይ በፀሐይ ሲገፋፍ ይ tồይታል። ከቀደመው ዓመት የሞተር ሳይክል ፖወር ሶርትስ ዜና መሣሪያ ግልጽ ያደረገው፣ እነዚህ ጭቆናዎች በአራት ሺህ ቤር ውስጥ የታይር መዋቅርን በግምት 40 በመቶ ሊቀንሱ ይችላሉ። እና ስለ የታይር ችግሮች ከተናገርን፣ ማንም ከቦር்஡ ያልተጣራ የታይር ጊዜያዊ መዝጋት ምርቶችን መጠቀም የለበትም። አጭር ጊዜ ለመፍታት ምናልባት ይረዳል ግን በመጨረሻ የጂን ሚዛን እንዲሰርዝ ያደርጋል እና በመጨረሻም ከአሉሚኒየም ሐሙስ ጋር ይጣላል።

የፍንዳታ ጉድለትና አመጋገብ ማጣራት፣ በተለይ በሚቆረስ ስርዓቶች ውስጥ

የመስቀለኛ ሳጥኖች ላይ ያሉ ከፍተኛ ወይም ግድግዳ ያሉ መስቀለኛዎች በየጊዜው ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው። የመስቀለኛ ቁልፍ ወይ እንዲሁም ማያ ከእያንዳንዱ ጭንቅላት ጋር በቀላሉ ይጎትቱት። የሚሰማው ድካም ከሆነ ፣ ይህ ማለት ግፊቱ ቢታን ውሏል ማለት ነው። እንዲሁም የመስቀለኛዎቹ ከሃብ (hub) ጋር የሚገናኙበት ነጥቦች አይተዋል ይሁን። በአየር ምክንያት እዚህ ላይ ስራዝ ይከባብራል እና የሳጥን የመጠቀሚያ ክብደት ችሎታ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል። እነዚህን አካላት ከብረ ጥጥ ብር brush ጋር ከየጊዜያዊ ጋር ያጽዱ እና ከዓመት ወደ ሌላ የ contra-seize lubricant ያስገቡ። ለፈጣን ሳጥኖች ፣ የቫልቪው ግፉ አካባቢ ወይም የማስገጃ ግንጥቦች አካባቢ ያሉ ትንሽ ግድግዳዎች በየጊዜው ያስተውሉ። እነዚህ ትንሽ ግድግዳዎች ተተዋይቶ ከተተዉ በጣም ፈጣን ይגדל ይሃል ፣ በተለይ ከተደጋጋሚ ጭንቀት በኋላ ።

የሳጥን ማዞሪያ እና የሞተር ማሽከርከር፡ ትክክለኛነት መለካት እና የመጀመሪያ ጉድለቶች መመርመር

የፍሬም ላይ በርካታ ግጭት ወይም ምድሪያዊ ከፈሳሽነት ሲኖር (ከ0.12 ኢንቺ ወይም 3 ሚሜ በላይ ማንኛውም), እርሱ እንደገና እንዴት እንደሚቆጣጠር ያስተላልፋል። ይህን ለመፈተሽ፣ በመጀመሪያ እርሱ በአቧራ ላይ ትክክለኛ ተያይዟል መሆኑን ያረጋግጡ። ሳጥን ሲሽከረከር ምንም ስበት የለመ ለማየት ያሽከረከሩ፣ ከዚያ የዲያል ግageጅ ይውሰዱ እነዚህን ልዩነቶች ትክክለኛ መለኪያዎች ለማግኘት። ለመ wheels የመለዋወጫ መለዋወጫ ማጣራት፣ በ 3 እና 9 የሰዓት መጻፍ ላይ የታየሩን ትይር ይዘን ይያዙ። ከግምት የተወሰነ ስበት ከግምት የተወሰነ ከ0.04 ኢንቺ (ግምት የተደረገ 1 ሚሜ) በላይ ከሆነ፣ እነዚህ መለዋወጫዎች ንቃት ያስፈልጋቸዋል። የዲኤንኤ ልዩ ክህሎት ያላቸው ሰዎች መረዳት የሚገባው፣ በአብዛኛው የመለዋወጫ ችግሮች በውስጡ ውሃ ሲገባ ይከሰታል፣ በተለይም የጎርፍ ዘمهر በየዓመቱ የሚያዋዝ የሚገኘው ቦታዎች ላይ ነው።

የትይር ግፊት እና የፍሬም ማስላቀቅ ማሻሻል

የታይር ግፊት ትክክለኛ ማድረጉ የተመረጠው ከአምራቹ የሚገልጽበት እና ላይ ሲሮጥ የሚከሰተው መካከል ያለውን ትክክለኛ ነጥብ ማግኘት ነው። ብዙ ሞተር ሳይክሎች በአንድ ኢንቺ ስኩዌር ውስጥ ስላሳ ከሃያ ወደ አርባ ጂ የሚደርስ ግፊት ለማቅረብ ይመጣሉ፣ ነገር ግን ሰው ተጨማሪ ክብደት ሲነቀል ወይም በጎረቤት የተሞላ መንገድ ላይ ሲንቀፍ ነገሮች ይለወጣሉ። አንዳንድ ሱቆች ሁኔታዎች ከተለየ በኋላ በአራት የፒ.ኤስ.አይ የሚገመተውን ግፊት ማስተካከል ይፈልጋሉ። ገና በታይሮቹ ውስጥ ካልተሞላ ከመንገዱ ጋር የበለጠ ተቃውሞ ይፈጥራል። ብሄራዊ የህይወት መስመር የመንገድ ደህንነት አስተዳደር በ2023 ዓ.ም ይህ የሽቦ ተቃውሞን ከ20 እስከ 30 በመቶ ያሳድጋል ብሎ አረጋግጦ ነበር። ይህ በታይሮቹ ጎን ላይ በፍጥነት ሲበላሽ ብቻ ሳይሆን የፍሬሞቹን ዕድል በግምት 15 ከ 20 በመቶ ያቆራል። በሌላ ተቃራኒው በታይሮቹ ውስጥ ተጨማሪ አየር ሲሞላ መካከለኛው ክፍል ይበላሻል እና የዝናብ ወቅት መንገዶች ላይ መቆጣጠር ይከስታል። የኢንዱስትሪ ጥናት በተበላሸ ግፊት ያሉ ታይሮች በዝናብ ወቅት የሚያስገኙትን ግንኙነት በግምት 40 በመቶ ያነስሳል የሚል የሚያረጋግጥ ሲሆን በዚህ ምክንያት ብዙ ልምታዊ ሱቆች ባለሙሉ ሁላቸው ላይ በየጊዜው የሚመለከታቸው ነው።

የሙቀት መጠን የሚመጣው ከአራት ዘመናት ጋር ሲሸጋገጥ ፣ በጣም የተቆረጠ ከሆነ የታይዬር ግፊት መፈተሽ አስፈላጊ ነው። ስለ ዝርዝሮቹ የሚጠይቁ ለእያንዳንዱ 10 የፋሃረን ሙቀት መውደቅ ፣ ታይዬሮች ብዙውን ጊዜ ከ 1 እስከ 2 psi ይቀንሳሉ። በክረም ዘመን ላይ የማከማቻ ጊዜ ፣ በርካታ መኪና ግብዓቶች ታይሮች ከተለመዱት በላይ በ 5 psi ለመሙላት ያስተምጣሉ ፣ ምክንያቱም በጎን ያለው ክፍል አይሰድስም። አዲስ ግራን ሲጨምሩ ወይም በከባድ የሞላ ግድግዳ ላይ ሲሄዱ የጎ wheel ሚዛን ትክክለኛ ሆኖ መቆየት በጣም አስፈላጊ ነው። እንደ ኪራት አንድ ሲሆን ሚዛኑ ከተገደበ ቢሆን ማንኛውንም ነገር ያምኑ ወይ ያልተማኑ ፣ በህገ-መንገድ ፍጥነት ላይ ሙሉውን መኪና ይደገግጋል። በርካታ ሱቆች ሶስት ሺህ ማይሎች ላይ ማዘጋጃ መፈተሽ ያለበለዚያ ይላሉ ፣ በተለይ የማስቀመጫውን የሚያደረገውን ነገር ስላጠፋ በኋላ። ይህ የማስቆሚያ ምልክቶችን ከመከላከል ጋር በተያያዘ መስመራዊ መንገድ ላይ መንዳትን ለማስቀጠል ያስችላል። የአውቶ መንገድ ተመራማሪዎች የራሳቸው ጥበብ አላቸው ። ብዙ ልምዶ ያላቸው ሩዳቶች በከባድ መንገድ ላይ ሲጎበኙ በስሶስት ቀናት ውስጥ የጎ wheel ማስተካከል አለበት ይላሉ ፣ ምክንያቱም ኦሪታቸው የሚታዩ የጎን ማበስሶ ስህተቶች በኋላ ይታያሉ ።

የመስቀለኛ ሳጥን መታጠቢያ እና የሞተር ሳይክል ግፉላት መቆጣጠሪያ

ለመታገስ እና ለብቃት የመስቀለኛ ሳጥን ግፉላት እና የሳጥን ግፉላት ማስተዋል

የሞተር ሳይክል ሳህን በስፖኩ የተገነባ ከሆነ በየጊዜው ማረጋገጥ ያስፈልገዋል፣ ምክንያቱም ውስብስብ መዋቅር ነው። ስፖኮቹ ሲነካ የሚሰጠው ግትርነት ይቀንሳል፣ የሐራ ክፍል ማዞሪያ ይፈጥራል እና በመንገድ ላይ አደገኛ ሁኔታ ይፈጥራል። ስፖኮቹ በቂ የተጣዩ መሆናቸውን ለማረጋገጥ በየወሩ አንድ ጊዜ በአሌን መጠባለቅ ማጠንከር ያስፈልጋል። በግልጽ የሚሰማ ድምፅ ከተሰማ ሁሉ ተቀናሽ ነው። ነገር ግን ቀላል ድምፅ ከተሰማ አንድ ቦታ ላይ ስፖኩ ተነካ እንዳለ ማለት ነው። ውስጥ ያለው ባይን ነጠብጣብ የሌለው በነፃነት መሽከር አለበት። እንዲሁም ወደ ጎን የሚሆነውን ንቀት ማስተዋል ያስፈልጋል - ከ3 ሚሊሜትር በላይ ከሆነ ችግር እንደሚከተለው ማሳየት ነው። ቶፕ ሞገዝ የተሰኘ የቅርብ ጊዜ ጥናት የሳህን ችግሮችን ሲመርምር ከእያንዳንዱ የስፖኩ ሳህኖች ችግሮች የ90 በመቶው በባይኖች ላይ በቂ ማረጋገጫ እንዳልተደረገ አረጋግጦ ነበር።

የመስቀለኛ ሳጥን መስመር ላይ ማስቀመጥ እና የግፉላት መታጠቢያ ማረሚያ ላይ የደረጃ በደረጃ የሚመራ መመሪያ

1. የፍንዳታውን ማስገባት በሚደረግበት ጊዜ የዲያል ኢንዲኬተር በመጠቀም የከፍታ እና ዝቅታ ነጥቦች ማሳያ
2. የተቃራኒ ስፖኮችን በአንድ ቢያንስ መጠን (¼ ግሽ) በመጨረሻ ለማስቀመጥ ያጣዩ
3. የእገዛ ግትርነት መጤን በመጠቀም ለመጠን አንድነት ማረጋገጥ (ተወሰነ ክልል: 90–120 kgf)
4. እገዛዎቹ በተቀመጡ በኋላ ከ 48 ሰዓታት በኋላ የክብ መስመር መሆን እንደገና ማረጋገጥ

በሊንክድኢን የፍንዳታ ጠብ ግንኙነት መመሪያ የተገለጸው መሆን አለበት፣ የተሳሳተ የፍንዳታ ጠብ ግንኙነት ዘዴዎች የጉዞ ሞተር ሳይክሎች ውስጥ የፍንዳታ መተካት በጣም ቀጥ ያሉ ምክንያቶች ውስጥ 42% ይሸፍናሉ።

የእገዛ ጫፎች እና የሂብ አካላት ለማስተማር እና ለመዝበል የሚከናወኑ ልማዶች

በአሰሚያ ጊዜ የእገዛ ጣራዎች ላይ የባሕር ደረጃ ያለው የውሃ ተከላካይ ግሪስ መተግበር የኤሌክትሮኬሚካል ግንኙነት ስርቆት ለመከላከል። የሂብ ተንኮላዎች በሊቲየም-ኮምፕሌክስ ግሪስ (NLGI #2 ደረጃ) በየዓመቱ መዝበል፣ የብሬክ አካላት አቅራቢያ ያሉ ድንገተኛ መዝበል ላይ ትኩረት ማድረግ። ለባህር አቅራቢያ የሚጓዙ ሰዎች፣ በየወሩ የተፈነቀ ውሃ በመጠቀም የሚታጠቀው መታጠፍ የሚከላከለው የማይገባ ግንኙነት ስርቆት ለማስወገድ ይረዳል።

የሞተር ሳይክል ፍንዳታ ዕድሜ ለማራዘም የረጅም ጊዜ ዘዴዎች

የታየር ዕድሜ እና መተካት ጊዜዎች፡ የመጠን ግንኙነት ጠቋሚዎች እና የቀን ኮዶች ማንበብ

አብዛኛውን ጊዜ ሞተር ሳይክል መለዋወጫዎች ላይ በታሪካቸው ላይ ተመስርቶ ስድስት ዓመት ድረስ ይቆያሉ፣ ምንም እንኳ ጠርሙ እንደገና ለመለዋወጥ በቂ ቢሆንም። ስላይዱ ሲቀንስ የሚታዩ የትራ ማው ግልባጭ መለዋወጫ መለዋወጫዎችን (TWI) ማየት ያስፈልጋል፣ ይህ ጠርሙ ስላይዱ ስማቸው ከአንድ ሲሚ ግማሽ ያነሰ ስላይዱ ሲቀንስ ይታያል። እንዲሁ በመለዋወጫው ስጋ ላይ የተዘረዘሩ የዶት (DOT) ቁጥሮች አስፈላጊ ናቸው። የመጨረሻ አራት የቁጥር ቁጥሮች መለዋወጫው የተሰራበትን ጊዜ ያሳያሉ፣ ለምሳሌ 2323 ማለት በ2023 ዓ.ም ዓመት የ23ኛው ሳምንት ውስጥ የተሰራ ማለት ነው። የግንኙነት ኪዳን ከባድ የሆኑ ከስድስት ዓመት በኋላ መለዋወጫዎችን መቀየር ይመከራሉ፣ ምክንያቱም የመለዋወጫው ራቢር በጊዜ ሂደት ላይ ኃይሉን ይቀንሳል፣ ምንም እንኳ ጠርሙ ጥሩ እንደሆነ ይመስል ቢሆንም። ይህ የእድገት ሂደት እንደሚከሰት ወይም አይከሰት የሚል ነገር ከተመለከትን ወይም አልተመለከትንም ይከሰታል፣ ስለዚህ የመፍጠሪያ ቀን መከታተል በመንገድ ላይ ሕይወት ሊያዳግ ይችላል።

የመለዋወጫ ዕድሜ እና የማከማቻ ጊዜ፡ ጠርሙ በቂ ቢሆንም የመለዋወጫ መቀየር ያስፈልጋል

የጎማ መተካት በቀዝቃዛ ቦታዎች ላይ ሲቆሙ ወይም ከፍተኛ የፀሐይ ግንኙነት ሲያገኙ ትናንሽ ጭንቅላቶችን ለመፍጠር ይሞክራሉ ይህም ከረፈ የአጠቃቀማቸውን መዋቅር ያስብስራል። በ2022 ዓ.ም በሩብር ማምረቻ ጉዳዮች ጋር የተዛመደ ምርምር መሰረት፣ በትክክል ያልተከማቸ የጎማ መተካት ሶስት ዓመት ብቻ በሚቆሙበት ጊዜ ነጻ የሆነ ጠንካራነታቸውን ስላሳን በመቶ ይቀንሳል። ይህ ከማይከሰት ለመቀድ የአየር ማራዘሚያ የሚፈቀድ ነገር በመጠቀም ማሸጋገሪያ እና የሙቀት መጠን የተረጋገጠበት ቦታ ላይ ማከማቸት ግድ ይላል። የጎማ መተካቱ ጎን ላይ ያሉ ትናንሽ ጭንቅላቶችን ወይም በመነካቱ ላይ ያለውን ግልጽ ጣራትነት የሚያውቁ ሰዎች ከዚያ በኋላ የሚያስፈልጉትን ጎማ መተካት ከፈለጉ በቀጥታ መተካት አለባቸው።

የጎ wheel መዋቅር ለመጠበቅ የمنظم ማጽጃ እና የአልባ ዘመን ማከማቸት

መንገድ ማፍተሻዎች እና ቦታ አብሮ የማስከራካሪያ ግጭት የሚፈጥረውን ግርጌ ያፋጥናል፣ በተለይም ከአሊያይ መሳቢያዎች ጋር። ማእቀ ያላቸውን መሳቢያዎች በየሳምንቱ በpH-ነጻ የማጽዳት አገልግሎቶች ያጽዱ፣ በተለይም በመጓጓዣ ግሬዎች እና በመጓጓዣ ግጉሮች ላይ ትኩረት በማድረግ ላይ። የዘመናዊ ማከማቻ ጊዜ፣ የመጓጓዣውን ማእቀ በቆመ ላይ ለማቆም ላይ ሰሌዳዎችን ይጠቀሙ ይህም የታቦ ምስጢራትን እና የሞተር ግፊትን ያስወግዳል። ይህ ስራ የሃብ ግርጌን እስከ 35% ድረስ ይቀንሳል።

በተጠበቀ መልኩ ይንቀሉ፡ የጫን እና የመቆለፍ አሰሳ የመጓጓዣ መሳቢያዎች ዕድሜ ላይ ያለውን ተጽዕኖ

ከባድ የማስፋፋት ማስፋፋት የኋላ መጓጓዣዎች ላይ 40% ተጨማሪ የማሽከርከር ኃይል ያስገኛል፣ በዚያ ጊዜ ግልጽ ያልሆነ መቆለፍ የመጓጓዣ ጣራማዎችን የሚያዋዝ ነጥብ ላይ ሙቀት ያመነጫል። 2023 ዓ.ም የሞተር ሳይክል ጥበቃ ማዕከል የታመቀ ዘይቤ ስርዓቶች ከ60% በላይ ፍጥነት ያለውን ጣራማ አፍታ ከተጠበቀ ዘይቤ ጋር ያያያዛል። የሚፈስስ ቁጥጥር እና የሚቀጥለው መቆለፍ ኃይሎችን በእኩል ይሰራል፣ ይህም የመጓጓዣ ጣራማ እና የመጓጓዣ መታጠቢያዎችን ያረጋግጣል።

የደንብ ለመጀመሪያ የሚፈለገውን ፍተሽ ላይ የደንበኛ ትምህርት፡ ለደህንነት ለሚንቀሉ ሰዎች ኃይል ማስገቢያ

ተናጋሪዎችን የሚያስተምሩ የ 90 ሰከንድ ቀዳሚ የመንቀሳቀሻ ምርመራ: የታየሩ ግፊት (ከአምራቹ የተዘረዘሩ መለኪያዎች ጋር ±2 PSI ውስጥ) እንዲፈትሹ፣ ውስጥ የተገቡ ክፍሎችን እንዲመርምሩ፣ እና የ spoke ግፊት አለመ በማታ መሣሪያ በማጣል እንዲፈተሙ (የማታ ድምፅ “ፕንግ” የሚሰማ ማለት ትክክለኛ ግፊት አለው)። የቢድ መቀመጫዎች እና የቫልቪ ጠርዞች ያሉ ዋና የመበላሸት ክልሎች የተገለጡ የተቆራረጡ ዝርዝር ዝርዝሮች ያቅርቡ።

በተደጋጋሚ ለማስታወቂያ ተጠቋሚ (FAQs)

ዋና ዋና የሞተር ሳይክል ሻጎች ዓይነቶች ምንድን ናቸው?

ዋና ዋና የሞተር ሳይክል ሻጎች ዓይነቶች ኤሊዋይ፣ ስፖኬድ እና ካስት ሻጎች ናቸው። እያንዳንዱ ዓይነት የተለየ ጥቅሞች አሉት እና በተለያዩ የመንቀሳቀሻ ሁኔታዎች ውስጥ ይጠቅማል።

የመንገድ ሁኔታዎች የሞተር ሳይክል ሻጎችን እንዴት ይነካሉ?

መንገድ ላይ ያሉ አደጋዎች እንደ ግርማቶችና መበላቀጥ ያለው ነገር ወንጪው ላይ ያተኮረ ቦታን፣ በተለይም የውሃ መጠባከሻን ይነካል። ከሚመከረው የሚያነሰ ጭነት መጠን በላይ መሸከም የአሊዋ ወንጪዎችን ማስፋፋት የሚያስፋፋውን ስ cracks ማራዘም ያስችላል።

የታየር ግፊት የሻጉ ዕድሜን እንዴት ይነካል?

የተሳሳተ የታይር ግፊት ከረዥም ጊዜ በኋላ ወፍሪሶች እንዲበላሽ ያደርጋል። ያነሰ ግፊት የአገራረ ግድግዳ መታጠቢያን እና የሙቀት መጨመር ይፈጥራል ሆኖ ደግሞ የሚያበልክ ግፊት ሃይሉን ላይኛው ክፍል ላይ ያስተማማርታል፣ ይህም ስ cracks ያስከትላል።

የታይር ግንመት ጥልቀት አስፈላጊነቱ ምንድን ነው?

ዝቅተኛ የታይር ግንመት ጥልቀት በዙሪያው ግርማ እና ጨረቃ ሊገባ ይችላል፣ ይህም የፍሳሽ ክሬታ እና የደብተር ግንካኔ ማጥፋት ሊሰራ ይችላል። ለደህና መንዳት የታይር ግንመት ተስማሚ ጥልቀት ማቆየት ጠቃሚ ነው።

የሞተር ሳይክል ማዞሪያ ግንመቶችን ስንት የሚያስፈልግ ማጣራት አለብኝ?

የሞተር ሳይክል ማዞሪያ ግንመቶች በየወሩ ለተከፈተ ወይም ግድግዳ ያለ ግንመት፣ እንዲሁም በሂብ ላይ ያለ የጨረቃ ምልክት መፈተሽ አለባቸው።

የሞተር ሳይክል ማዞሪያ ዕድሜን እንዴት ልአራዘብ?

የተደጋጋሚ ፍተሻዎች፣ ተስማሚ የታይር ግፊት፣ ጠንካራ መንዳት ስርዓቶች እና የአበባ ዘመን ማከማቻ እርምጃዎች የሞተር ሳይክል ማዞሪያዎች ዕድሜን ለማራዘም ይረዱዋል።