×
Forma și dimensiunea jantelor au un efect major asupra modului în care o mașină se conduce, consumă carburant și oferă confort la mers. Atunci când jantele sunt mai late, ele oferă în general o aderență mai bună pe drumuri uscate, deoarece există pur și simplu mai mult cauciuc în contact cu asfaltul. Testele arată că acest lucru poate îmbunătăți capacitatea de a face curbe cu aproximativ 8-12 procente. Pe de altă parte, jantele mai înguste tind să ruleze mai ușor, economisind carburant, reducând consumul cu aproximativ 2-4 procente, conform cercetărilor SAE din 2023. Numărul de spițe face diferența tot. Jantele forjate cu zece spițe cântăresc cu aproximativ 18 procente mai puțin decât echivalentele lor turnate cu cinci spițe, ceea ce înseamnă că suspensia reacționează mai rapid la denivelările drumului. Unii producători proiectează jante specifice pentru a direcționa mai bine aerul în jurul frânelor. Acest lucru ajută la menținerea unei temperaturi mai scăzute a discurilor de frână în timpul conducerii intense, scăzând temperatura cu aproximativ 1,5 grade Celsius și făcând ca aceste componente scumpe ale frânelor să dureze mai mult în general.
Conceptul de inerție de rotație ne explică, în esență, de ce îndepărtarea unui singur pound de material de pe partea exterioară a unei roți este echivalentă cu îndepărtarea a trei pound de material de pe orice altă parte a caroseriei vehiculului. În ceea ce privește roțile, variantele ușoare din magneziu pot reduce masa de rotație cu aproximativ 22 la sută. Acest aspect are un impact real; direcția devine vizibil mai precisă aproape instantaneu, cu îmbunătățiri sesizabile în circa 15 milisecunde după virare. Majoritatea inginerilor cunosc bine aceste lucruri în prezent. Ei caută întotdeauna modalități de a reduce greutatea exact la marginea exterioară a jantei, acolo unde contează cel mai mult. Experiența arată că reducerea cu 10 la sută a greutății marginii exterioare se traduce printr-o viteză de accelerare cu aproximativ 1,2 la sută mai rapidă și o eficiență a frânării regenerative cu aproximativ 0,8 la sută mai mare pentru mașinile electrice. Aceste câștiguri minore se acumulează semnificativ în timp pentru producătorii care încearcă să optimizeze fiecare aspect al proiectelor lor.
Testele SAE International din 2023 pe un dinamometru demonstrează legătura directă dintre masa roții și performanța la accelerare:
| Masa roții pe colț | Timp mediu 0–60 MPH | Pierdere de energie cinetică |
|---|---|---|
| 28 lbs (Oțel) | 6,8 secunde | 14,7% |
| 21 lbs (Aluminiu) | 6,5 secunde | 11,2% |
| 16 lbs (Fibra de carbon) | 6,2 secunde | 7,9% |
Îmbunătățirea cu 0,6 secunde de la oțel la fibră de carbon evidențiază motivul pentru care 92% dintre echipele de competiții auto folosesc acum jante forjate sau compozite.
Jantele din oțel sunt alegerea preferată pentru sarcini grele, deoarece rezistă la solicitări intense și nu sunt scumpe. Conform unor teste efectuate de SAE International, aceste jante din oțel rezistă la impacte cu aproximativ 37% mai bine decât echivalentele din aluminiu. De aceea, mecanicii și managerii de flote aleg oțelul atunci când construiesc camioane care trebuie să înfrunte drumuri de pământ sau să transporte încărcături masive. Greutatea suplimentară a oțelului ajută la aderența pe suprafețele alunecoase și la susținerea greutăților mari, dar există și un dezavantaj. Jantele mai grele reduc eficiența consumului de carburant cu aproximativ 2-4% față de alternativele mai ușoare, pur și simplu pentru că motorul trebuie să se străduiască mai mult pentru a le roti.
Jantele din aliaj ușor pot reduce greutatea neîncărcată cu aproximativ 25 la sută, ceea ce permite mașinilor să accelereze mai rapid și să îmbunătățească în general consumul de carburant. Acest aspect este foarte important pentru vehiculele electrice care încearcă să-și prelungească autonomia cât mai mult posibil între două încărcări. Conform testelor efectuate de Societatea Inginerilor Auto, trecerea la aliaje din aluminiu reduce timpul de accelerare de la 0 la 60 mph cu aproximativ jumătate de secundă în cazul mașinilor performante. Un alt avantaj important este rezistența excelentă a acestor jante la rugină, o caracteristică esențială mai ales pentru șoferii care circulă frecvent prin ploaie sau pe drumuri cu sare în timpul iernii. Dezavantajul? Prețul crește între 50 și 70 la sută comparativ cu jantele standard din oțel, fără a mai pune la socoteală faptul că repararea lor corespunzătoare după un accident presupune, de obicei, apelarea la ateliere specializate, nu doar la un mecanic oarecare din zonă.
| Material | Rezistență (PSI) | Economisire de greutate | Cost suplimentar | Cel mai bun caz de utilizare |
|---|---|---|---|---|
| Aluminiu fundit | 45,000 | 15–20% | 10–20% | Vehicule electrice pasager ușor accesibile ca preț |
| Aliaj forjat | 72.000 | 30–35% | 70–90% | Mașini sport de performanță ridicată |
| Magnesiu | 38,000 | 40–45% | 120–150% | Pentru curse (utilizare pe termen scurt) |
| Oțel | 60.000 de dolari. | — | — | Camioane grele, sarcini extreme |
Aliajele forjate oferă cel mai bun raport de rezistență la greutate, dar necesită o fabricație precisă. Aluminiul turnat oferă un echilibru eficient din punct de vedere al costurilor pentru aplicații obișnuite. Magneziul oferă o ușurime extremă, dar o durabilitate limitată – majoritatea echipelor de curse înlocuiesc jantele din magneziu la fiecare 3–5 curse din cauza oboselii materialelor.
Jantele cromate sunt prevăzute cu un strat de aliaj zinc-nichel care oferă o rezistență la coroziune de 3–5 ori mai mare decât finisajele standard (SAE International 2023), fiind ideale pentru regiunile cu sare pe drumuri. Deși sunt cu 22% mai grele decât aluminiul neted, finisajul lor în oglindă rămâne popular la berlinele de lux și în scenele de personalizare urbană, unde aspectul este esențial.
Consolidate cu locașuri de fixare extinse și cu ondulații conice, jantele cu funcție run-flat asigură păstrarea anvelopelor în timpul dezumflării, permițând parcurgerea a până la 50 de mile cu o viteză de 50 mph după o pungă. Modelele moderne utilizează aliaje rezistente la temperatură pentru a gestiona transferul de căldură de la frâne în timpul funcționării prelungite în regim de avarie, îmbunătățind siguranța pe traseele rapide.
Jantele din aluminiu forjat cu inele de consolidare din titan suportă sarcini de impact cu 2,3 ori mai mari decât unitățile standard, fiind esențiale pentru vehiculele blindate și pentru autospecialele de pompieri. Sistemele modulare cu 8 pivoți permit înlocuirea rapidă în teren, iar canalele de etanșare automată ale jantelor împiedică pierderea aerului în cazul impactului balistic sau al contactului cu dărâmături.
Comparativ cu jantele din aluminiu forjate tradiționale, jantele din fibră de carbon pot reduce greutatea cu aproximativ 40-50%. Acest lucru face o diferență reală în ceea ce privește viteza de accelerare a unui vehicul și modul în care abordează curbele, deoarece există o masă mai mică care se rotește în jurul jantelor. Am văzut această tehnologie impunându-se în mașinile de Formula 1 și în vehiculele performante extrem de scumpe, unde timpii înregistrati pe circuit au scăzut cu până la 1,5%. Procesul de fabricație a făcut, de asemenea, progrese semnificative. Noile sisteme automate pentru așezarea fibrelor de carbon produc rezultate care îndeplinesc aceleași standarde ca cele întâlnite în avioane. În trecut, oamenii se temeau că aceste jante s-ar putea crăpa sub sarcini grele, însă aceste zile sunt aproape de domeniul trecutului, datorită metodelor mai bune de producție.
Vehiculele moderne sunt echipate acum cu senzori IoT integrati care monitorizează aspecte precum presiunea din pneuri, nivelul de căldură și efortul la care sunt supuse pneurile. Toate aceste informații sunt trimise direct către sistemul de calcul al mașinii în timp real. Conform celor observate recent de inginerii de mobilitate, acești senzori inteligenți permit mecanicilor să remedieze problemele înainte ca acestea să devină probleme majore și ajută la distribuirea corespunzătoare a greutății pe toate cele patru roți. Acest aspect este deosebit de important pentru mașinile electrice, deoarece atunci când pneurile nu funcționează eficient, bateria se consumă mai repede decât în mod obișnuit. Unele teste efectuate pe flotele de companii în 2024 au arătat o scădere cu aproximativ un sfert a panelor de pneuri și a altor probleme conexe atunci când șoferii aveau aceste jante speciale echipate cu senzori.
Cu siguranță a existat o mișcare în ultimii ani către ceea ce unii numesc metode de producție circulare în cadrul sectorului de fabricație. Să luăm ca exemplu jantele din aliaj, care sunt fabricate în prezent utilizând între șaptezeci și cinci și nouăzeci la sută aluminiu reciclat, păstrând în același timp integritatea lor structurală. Destul de impresionant, având în vedere cât de multe deșeuri se generau anterior. Procesul de topire în sine a avansat considerabil și el. Vorbim despre rate de recuperare în jur de nouăzeci și opt la sută din jantele vechi la finalul ciclului lor de viață. Acest lucru reduce consumul de energie cu aproximativ șaizeci la sută comparativ cu producerea aluminiului nou de la zero. Unii producători prevăzători experimentează chiar și cu acoperiri pe bază de rășini biologice ca alternative la finisajele tradiționale derivate din petrol. Această schimbare nu doar că ajută la reducerea emisiilor generale, ci se potrivește perfect și cu angajamentele privind durabilitatea ale multor producători de automobile din întreaga lume.
Q1: Cum influențează jante performanța vehiculului?
A: Jantele influențează manevrabilitatea, eficiența la combustibil, confortul la mers și performanța generală prin designul, greutatea și materialele utilizate. Jantele mai late îmbunătățesc aderența și comportamentul la viraje, iar materialele ușoare, cum ar fi magneziul, îmbunătățesc direcția și accelerarea.
Q2: De ce sunt jantele din fibră de carbon populare la mașinile de înaltă performanță?
A: Jantele din fibră de carbon reduc semnificativ greutatea roții, îmbunătățind accelerarea și manevrabilitatea. Această tehnologie este frecvent utilizată în Formula 1 și la hipermașini pentru a obține timpi mai buni pe circuit.
Q3: Care sunt beneficiile jantelor inteligente cu senzori?
A: Jantele inteligente cu senzori integrați monitorizează în timp real presiunea din pneuri, temperatura și efortul mecanic, contribuind la menținerea unei performanțe optime a pneurilor și partajând date esențiale cu sistemul de calcul al vehiculului.
Q4: Cum promovează producătorii durabilitatea în fabricarea jantelor?
R: Producătorii folosesc aliaje din aluminiu reciclat în proporție de 75-90% pentru a reduce deșeurile și consumul de energie. De asemenea, testează utilizarea unor acoperiri pe bază de rășină sustenabilă pentru a diminua emisiile.
EN
