EN
3 gabalu riteņu anatomija: konstrukcijas analīze
Sastāvdaļu struktūra: disku puses & centra diska dizains
Trīs gabalu riteņu izgatavošanai ir nepieciešama nopietna meistarklase, rūpīgi izvēloties materiālus un to izvietojumu, kā arī to, kā sastāvdaļas savienojas kopā. Visbiežāk ārējās daļas un vidējā sekcija tiek izgatavota no parastā alumīnija vai izturīgāka veida — kausēta alumīnija, panākot līdzsvaru starp pietiekamu izturību un liekas masas izvairīšanos. Kausētais alumīnijs tiek īpaši izmantots sacīkšu un veiktspējas riteņu izgatavošanā, jo tas izturēt spriegumu ir izturīgāks. Kad dizaineri sāk strādāt pie šādiem riteņiem, viņi lieto CAD programmatūru, lai precīzi noteiktu visus būtiskos izmērus, kas ir svarīgi gan riteņa veiktspējai, gan arī drošībai pie augstām ātrumām. Šādas digitālās rīki ļauj inženieriem izveidot formas, kuras ar roku būtu neiespējami izgatavot, nodrošinot, ka gala produkts iztur dažādas slodzes, nesaplaisājot vai nesabojājoties.
To, kas patiešām izceļ trīs gabalu ratus, ir tas, kā tie sadalās atsevišķos komponentos, īpaši centrālo disku. Salīdzinot ar vecmodīgajām viengabala konstrukcijām, šie rati ļauj īpašniekiem daudz lielāku elastību, kad viņi vēlas uzlikt savu pieskārienu. Vēlies drusku drosmīgas krāsas? Nav problēmu. Vēlies pievienot personalizētu gravējumu? Arī tas der. Visa ideja ir radīt kaut ko, kas precīzi atbilst tam, ko kāds vēlas savam transportlīdzeklim. Bet ir vēl viens aspekts, kas ir vērts minēšanas. Kad kaut kas tiek sabojāts, nevis izmest visu ratu, cilvēki vienkārši nomaina salauzto komponenti. Lietderīgi, vai ne? Ilgtermiņā tas ietaupa naudu un nozīmē, ka šie rati parasti kalpo daudz ilgāk nekā standarta modeļi. Patiesiem mehāniķiem un tiem, kas regulāri apmeklē trases, un kam ir svarīgi gan izskats, gan lietderīgums, šāda veida konstrukcija bieži vien ir lieliska izvēle.
Blīvēšanas tehnoloģija & Spiediena testēšanas metodes
Trīs gabalu riteņos izmantotā blīvēšanas tehnoloģija ir svarīga, lai uzturētu gaisu iekšpusē un pasargātu komponentus no netīrumiem, mitruma un ceļa grima. Lielākā daļa riteņu ražotāju izmanto vai nu īpašus blīvēšanas maisījumus, vai gumijas blīves starp iekšējām un ārējām korpusa daļām, lai izveidotu gaisa necaurlaidīgu savienojumu. Ir svarīgi pareizi to izdarīt, jo pareiza blīvēšana nodrošina stabila šinu spiediena uzturēšanu laika gaitā un patiešām ietekmē riteņa efektivitāti, kad tas pārvietojas ar lielu ātrumu. Tomēr daži pieskrūvēti dizaini prasa ciešāku uzmanību, jo šie stiprinājumi var atslābt pēc atkārtotas izmantošanas. Mekāniķi bieži iesaka pārbaudīt šos savienojumus ik pēc dažām tūkstošu jūdzēm, lai būtu droši un izvairītos no negaidītiem plakaniem plankumiem ceļā.
Attiecībā uz spiediena pārbaudi, tām 3 gabalu sacīkšu riteniem tiek izvirzīti ļoti stingri nosacījumi, pirms kāds tos vispār uzstāda uz automašīnas. Kas notiek? Nu, ražotāji būtībā tos iziet simulētās sacīkšu situācijās, kurās riteņiem jāiztur dažādi stresi, nesaplūstot vai neizgāžoties. Šīs jomas ievērojamie uzņēmumi, piemēram, Automobiļu inženieru biedrība jeb SAE īsi izteiktais, ir noteikuši diezgan stingrus noteikumus par to, kas tiek uzskatīts par pieņemamu veiktspēju. Šie norādījumi attiecas uz visu, sākot no tā, cik ilgi ritenis iztur laika gaitā, līdz pat tam, vai tas var izturēt pēkšņus triecienus, nesadaloties. Tāpēc lielākā daļa nopietnu sacīkšu braucēju ļoti uzticas 3 gabalu konstrukcijām, kad ir svarīga ātrums. Un neaizmirstiet arī par tiem dārgajiem blīvējumiem iekšpusē. Mūsdienīga tehnoloģija ir nodrošinājusi, ka šie komponenti paliek cieši arī tad, kad temperatūra sacīkšu laikā strauji paaugstinās, kas nozīmē, ka šoferi var koncentrēties uz uzvarēšanu, nevis uztraukties par to, ka riteņi var izjukt pa vidu līkumā.
Galvenās trīsdaļīgo riteņu sistēmu priekšrocības
Pielāgošanas elastība attiecībā pret nobīdi un platumu
Trīsdetaļu riteņi vadītājiem piedāvā kaut ko īpašu, grozot atstatuma un platuma iestatījumus, lai precīzi pielāgotu riteņu darbību dažādiem automobiļiem. Šos riteņus cilvēki mīl tieši tāpēc, ka tie ir izgatavoti trīs atsevišķās daļās. Vēlies lielākus vai mazākus? Ne problēma. Vajag citādus piestiprinājumus? Vienkārši nomaini komponentus. Šāda veida riteņu konstrukcija nodrošina labāku automobiļa veiktspēju uz ceļa, vienlaikus ļaujot cilvēkiem izteikt savu gaumi attiecībā uz ārējo izskatu. Automobiļu entuziastiem ir pieejamas daudzas krāsas, pabeigšanas un dizaina iespējas, kas ļauj riteņiem izcelties atkarībā no tā, kas visvairāk pievelk skatienu. Piemēram, ņemiet Liberty Walk. Jau vairākus gadus viņi pielieto trīsdetaļu riteņus savos individuālajos darbos, lai nodrošinātu gan vizuāli pievilcīgu izskatu, gan arī visas svarīgās veiktspējas prasības.
Augstas veiktspējas kalšana pret lietām konstrukcijām
Salīdzinot kausētās un lietās disku izpausmes, ir redzamas diezgan lielas atšķirības, kas attiecas uz izturību, svaru un ilgmūžību. Kausētos diskus izgatavo, pielietojot milzīgu spiedienu ražošanas procesā, tādējādi izveidojot krietni blīvāku un izturīgāku produktu nekā parasti. Tas tos padara par ideālu izvēli situācijām, kad apstākļi ir ļoti intensīvi, piemēram, sacīkšu trases. Lietie diskus taču ražo citādi. Tie vienkārši sastāv no izkausēta alumīnija, ko ielej veidnēs, un reizēm tas rada nelielas nepilnības, kas ar laiku vājina disku. Pašlaik lielākā daļa nopietnu sacīkšu komandu izvēlas trīsdaļīgas kausētas konfigurācijas, jo šoferi pamanās ātrākas apļu braukšanas un labāku stūrēšanas rezultātus. Motorsporta pielāgotie kausētie diskus ne tikai iztur labāk, kad apstākļi kļūst grūti, tie faktiski maina visa automobiļa uzvedību trasē. Tāpēc šie diskus dominē visās profesionālajās sacīkstēs.
3 daļas vs. 2 daļas vs. Monoblock Diski
Svara salīdzinājums sacīkšu pielietojumos
Sacīkšu aprindās neviens neapstrīd, ka riteņu svars ir izšķirošs faktors, lai noteiktu, kā automašīna uzvedas trases līkumos, īpaši paātrināšanās fāzēs un pagriežot. Monoblokā riteņi noteikti samazina masu, jo tie izgatavoti no vienas vienotas detaļas, taču 3 daļu riteņiem ir priekšrocība to modulārajā konfigurācijā. Komandas patiešām var nomainīt daļas, kas izgatavotas no dažādiem materiāliem, atkarībā no vajadzībām konkrētajā sacīkšu nedēļas nogalē. Tā kā 3 daļu riteņi atdala korpusu no centra, ražotāji var samazināt svaru, saglabājot strukturālo izturību. Vairums mehāniķu ikvienam, kas jautā, pastāstīs, ka nesaspiesta svara samazināšana uzlabo gan paātrināšanos, gan vadāmības īpašības. Apskatiet konkrēti Formulas 1 komandas — viņiem patīk šīs vieglās iespējas, lai gan to izgatavošanai nepieciešams papildu laiks un pūles. Kāds ir ieguvums? Ātrāki aplis un automašīnas, kas ātrāk reaģē uz vadītāja ievadi, kas ir ļoti svarīgi, kad milisekundes izlemj čempionāta iznākumus.
Labošanas un modulāras nomaiņas priekšrocības
Trīsdetaļu riteņiem ir īsta priekšrocība, ja tie ir salaboti un ilgtermiņā ietaupīti līdzekļi. Monoblokām riteņiem parasti ir nepieciešama pilna nomaiņa, ja tie vispār tiek bojāti, savukārt trīsdetaļu riteņi ļauj mehāniķiem nomainīt tikai bojāto daļu, piemēram, disku vai centra daļu. Tas ietaupa lielu summu uzturēšanas izmaksās un ātrāk atgriež automašīnas ceļā pēc avārijām vai nodiluma. Sacīkšu komandas šo konfigurāciju ļoti vērtē, jo tās var nomainīt vienu komponenti, nevis ik sezonu pirkt jaunus riteņus. Dažas F1 komandas ziņo, ka ar šo sistēmu riteņu budžets samazinājies gandrīz par pusi. Mehāniķi stāsta, ka simtiem eiro ir ietaupīti vienkārši mainot detaļas, nevis risinot dārgu riteņu nomaiņu.
Vadošās lietojumprogrammas & Vadošie zīmollietotāji
Uz sacīkšu trasi gatavi 3 gabalu sacīkšu riteņi
Pareizais riteņu komplekts var ievērojami ietekmēt sacīkšu sniegumu un drošību trases apstākļos. Lielākā daļa trasei sagatavotu trīsdetaļu sacīkšu riteņu ir izgatavoti viegli, taču pietiekami izturīgi, lai izturētu grūtības, kas rodas straujās pagriezienos un augstā ātrumā. Zemāka svars palīdz automašīnām paātrināties ātrāk un labāk pagriezties, nezaudējot izturību, kas nepieciešama grūtiem trases apstākļiem. Daudzi mūsdienu sacīkšu riteņi ietver īpašus sakausējumus, kas iztur deformāciju pat pēc stundām ilgas sacīkstes, kad temperatūra riteņu nišās var kļūt ļoti augsta. Sacīkšu komandas ļoti vērtē ātrās atvienošanas sistēmas, jo tās ietaupa vērtīgas sekundes remontlaikā. Pneimatisko riepu nomaiņa notiek rekordlaikā pateicoties šīm ierīcēm. Lielās sacīkstēs, piemēram, Le Mans vai Daytona, komandas, kas izmanto šāda veida riteņus, vienmērīgi pārspēj konkurentus, kas paliek pie tradicionālām konfigurācijām. To modulārā dizaina dēļ mehāniķi var pielāgot iestatījumus starp sesijām, neizmainot visus riteņus, nodrošinot braucējiem priekšrocības visās ilgstošajās izturības sacīkstēs.
Labākie trīs daļu riteņu zīmollietotāji pielāgotiem komplektiem
Runājot par pielāgotu automašīnu būvi, runājot par lieliskām 3 daļu riteniem, vienmēr tiek minēti daži vārdi. Work Wheels jau ilgāku laiku ir iemantojis labu slavu pateicoties jaunām tehnoloģijām un ļoti kvalitatīvai izgatavošanai. Viņu riteņi pievilcīgi ir gan nopietniem sacīkšu braucējiem, gan tiem, kas brīvdienās vēlas ko tādu, kas izskatās labi un darbojas vēl labāk. Tad ir Forgeline, mīļš lietotājs starp tiem, kas nodarbojas ar trases dienām, jo viņi izgatavo riteņus no neapstrādāta materiāla. Šie riteņi ir izturīgi, lai izturētu lielu slodzi, bet viegli, lai nekavētu veiktspēju. BBS Wheels joprojām ir svarīgs spēlētājs, kas atrodas augšgalā daudzu pircēju sarakstos un saņem balvas dažādās nozares pasākumos. Jebkuram, kurš vēlas modernizēt savu transportu ar kvalitatīviem 3 daļu riteņiem, šīs firmas ir lieliskas izvēles iespējas, kas neapgrūtinās.
Uzturēšanas pamati
Noplūžu novēršana daudzkomponentu montāžā
Gaisa noplūdes vairākdaļīgās riteņu montāžās laika gaitā ievērojami pasliktina veiktspēju. Kā novērst šo problēmu? Saglabājiet blīves neskartas, izmantojot kvalitatīvus blīvēšanas līdzekļus un atbilstošas vārpstas, kas izgatavotas īpaši trīsdaļīgiem riteņiem. Neaizmirstiet arī par regulāriem pārbaudēm. Veiciet visu skrūvju pievilkšanu, cieši pārbaudot, cik labi blīves iztur. Šāda rūpība lielā mērā ietekmē riteņu kalpošanas laiku, pirms tie ir jānomaina. Vairums mehāniķu iesaka tos pārbaudīt arī reizi ik pāris mēnešos. Mēs bieži sastopam situācijas, kad nelielas problēmas, piemēram, vaļīgas skrūves vai nodilušas blīves, nākotnē izraisa lielākas problēmas. Ievērojot šos pamata apkopes soļus, šoferi pamanīs labāku vadāmību un mazāk negaidītu izgāšanos neatkarīgi no braukšanas apstākļiem, ar kuriem viņi saskaras.
Anodēti Apdare & Korozijas Novēršana
Anodēšana ir ļoti svarīga, lai aizsargātu pret koroziju, īpaši grūtās darbības apstākļos, piemēram, piekrastē vai vietās, kur regulāri ir saskare ar ķīmikālijām. Šis process veido aizsargpārklāju, kas padara ratus daudz izturīgākus pret lietām, kas izraisa rūsas veidošanos un materiāla degradāciju. Regulāra pulēšana ne tikai palīdz saglabāt labu izskatu, bet arī veicina aizsargīpašību uzturēšanu. Daži pētījumi parādīja, ka ar anodēšanu apstrādāti rati ilgst apmēram 30% ilgāk nekā tie, kuriem šāda apstrāde nav veikta. Lai rati saglabātu izturību un pievilcīgu izskatu, vienkārša tīrīšanas rutīna var izdarīt lielu atšķirību. Rati turpinās labi darboties un izskatīties labi pat pēc vairākiem ekspluatācijas gadiem.