SUV ወይም ግንባታ መኪናዎ ለማለት ቀጥተኛ የመንገድ መጓጓዣ መምረጥ

የመንገድ ውጭ መጓጓዣ መጠን፣ ኦፈሴት እና ተስማሚነት ስለሚገባ ግንዛቤ

የመጓጓዣ ዲያሜትር የመሬት ነክ እና የመንዳት ጥራት እንዴት ይነካል

የፍሰስ መጠን ከሚጨምርበት ጊዜ፣ የአክሲል መቀመጥ በተመሳሳይ ደረጃ ላይ ይሆናል፣ ከእያንዳንዱ ነጥብ ያለፈ የቀመም ግማሽ ኢንች በመቶ እንዲሁ ይጨምራል፣ ይህም በቀላሉ የመሬት ግንባታ ክሊያረንስ ያሻሽላል። ነገር ግን ይህ ስንድ ሁለት ጎኖች አሉት። የበለጠ ፍሰሶች ያነሱ የጎን ግፋቶችን ማመልከት ይችላሉ፣ እና የተወሰኑ ቁጥሮችን እንውሰድ፡ የእያንዳንዱ 18 ኢንች ፍሰስ የጎን ግፋቶቹ ከ16 ኢንቸ ያላቸው ፍሰሶች ጋር ሲነፃፀር በግምት 25 በመቶ ብቻ ነው ያላቸው። ይህ ምን ማለት ነው? ሲደርሱ ላይ ወይም ላይ ሲሄዱ የተለያዩ ነገሮችን ሲጎትቱ የተቀነሰ ማቆሚያ ማለት ነው። ይህ ለዚያ ነው ብዙ ሰዎች የመንገድ ውጭ ጊዜ ስለሚያሳልፉ በአብዛኛው 17 ኢንቾችን ይመርጣሉ። የሚፈልጉትን ልዝ ያገኛሉ ሳይቀንሱ በቂ የመጠን አመልካች ይሰጣቸዋል፣ በአብዛኛው የሚታወቀው ከተቃራኒ ነገሮች ላይ ስላልፏቸው እና ሞተር መኪናውን ወይም ሰው ላይ ያለውን ጭንቀት በቂ ማረጋገጥ ነው።

የፍሰስ ስፋት ሚና በታየር ጥብቅነት እና በማንቀሳቀስ

የ9 ኢንቾች ያለው የመጠን ስፋት ከተደራጁት 7 ኢንቾች ጋር ሲነፃፀር የታይር መገጣጠሚያ ክፍል በ18% ይጨምራል፣ የማሸጊያ እና የማስከረከር ችሎታን ያሻሽላል። ሆኖም በጣም ስፋት ያላቸው ማዕቀኖች በ15 PSI ያነሰ ስላሳ ግፊት ላይ የታይር መያዣ ስብስብ ሊቀርስ ይችላል፣ ይህም የታይር መለየት አደጋ ይጨምራል። ለአብዛኛው የሙሉ-መጠን ማሽነሪዎች፣ 8.5 ኢንች ስፋት የተሻለ የተንሸራታች ስራ ይ brindaል ሲሆን በተመሳሳይ ጊዜ የታይር መያዣ ጥበቃ ይቆያል።

ለፈንዳር መገጣጠሚያ እና ለማስተካከያ ነክኪ መጠን ኦፍሴት እና በኋላ መስፋት ማሻሻል

የፍሬም እና ሌሎች ክፍሎች መካከል ያለውን ቦታ ለማስured የወል ኦፈሴት ትክክለኛነት አስፈላጊ ነው፣ ስለዚህ የሰርቢ ክፍሎችን የሚያስተብል ነገር የለም። ከባድ መንገዶች ላይ የሚጎበኙ መኪናዎች ላይ የወል ተስማሚነት ጥናቶች አዲስ ውሂብ ያሳያል፡ የአሁን የመኪና ኦፈሴት የሚኖረው በግምት 9 ዲግሪ የሚያሻሽል ሲሆን ይህም በከባድ የሚውሉ ክፍሎች ላይ የመዳረሻ ምላሽን ይቀንሳል። እና ሌላ ነገር ማስተዋል ያስፈልጋል፡ ከአዲስ ዲዛ መኪናዎች ላይ የሚገኙ የተራ ባሬ ካሊፔር ማስገባት ከፈለገ፣ ቢያንስ 4.5 ኢንቾች የሚሆነው የወል ውስጣዊ ርዝመት (backspacing) ያስፈልገዋል፣ አለበለዚያ ነገር ትክክለኛ አይደለም።

የወል መጠን ከየስስፓንሽን ጉዞ እና ከአርቲኩሌሽን ጋር ሚዛናዊነት

በባጃ ላይ የተደረገ ፈተና የሚያሳይው መካከለኛ ስፍራ ላይ ያሉ በርካታ አይሮች ጥቅሞችን በ31% የሚቀንስ የ20" የማገጃ ማዞሪያ መጠን ነው። የአንጓ እና ምድሪያ ማፈን ለመጠበቅ፣ የመንገድ ውጭ ማሰራጨቶች ብዙውን ጊዜ 15–17" ማዞሪያዎችን ጋር 37–40" መለዋወጫዎችን ያጣምራሉ፣ ይህም ለማንጠልጥል ነክኪያ እና ለማይታወቅ መንገድ ላይ ቁጥጥር ያስቀምጣል።

የምርመራ ጉዳይ፡ 17-ኢንቸ ከ 18-ኢንቸ መለዋወጫዎች ጋር በማእዘን ላይ የሚገኘው አፈፃፀም

በሞአብ ውስጥ ተመሳሳይ ጀፕ ግላዲኤተርስ በመጠቀም የተደረገ የቆጣቢ ፈተና ዋና የአፈፃፀም ልዩነቶችን አሳይቷል፡

ሃርድሮክ ኦፍሮድ የ2023 ዓ.ም የቴክኒካል ትንተና የሚያሳይው 17" ሳይክሎች ራስ የተወረዱ ግድግዳዎች ላይ የበለጠ የማታደል ችሎታ እንደሚኖራቸው ሲሆን ይህ ደግሞ ለቴክኒካል መንገዶች ከፍተኛ ጥቅም ላይ ይዋጣል፣ የ 18" ስርዓቶች ግን ላላቸው እና በፍጥነት የሚንቀሳቀሱበት መንገዶች ላይ ምርጥ ግንኙነት ያሳያሉ መሆኑን ነው።

ለመኪና ጥበቃ የሚስማማ ቢታ አቀማመጥ እና ሂዩብ መዋቅር

በተወሰኑ የኤስ.ዩ.ቪ እና የፒካፕ ሞዴሎች ላይ የቢታ አቀማመጥ መለያዎች መተርጎም

የመንጫ አይነት ለጎ wheel በጣም ጠቃሚ ነው። በትክክል የማይዛመድ ከሆነ፣ መኪናዎች የማያስደስተውን ድንገተኛ እንቅስቃሴ ወይም ከባድ ሁኔታ ላይ የማይገኘውን የትይር ክብደት ኢላመዳዊ ማሰራጨት ሊያጋጥሙ ይችላል። በጣም የተለቁ ሞዴሎች ልንዘርዝረው የሚገባን የመለኪያ መጠን አላቸው። የጃፕ ወረንጀለር ብዙውን ጊዜ 5x127mm ያለው የማስጀመሪያ ስርዓት ይኖረዋል (ይህ ከአካባቢው 5 ኢንቺ ጋር ይዛመዳል)። ፎርድ መኪናዎች ብዙውን ጊዜ ላይ 6x135mm ባለው መ vít ይንቀሳቀሳሉ፣ ከዚያ የቶዮታ የሚበልጥ መኪናዎች እንደ ቶንድራ ብዙውን ጊዜ 6x139.7mm የመስፈር ርቀት ይፈልጋሉ። ከኦፍሮድ መቆለሻ ማከፋፈያ ማከፋፈያ ማከፋፈያ የተገኘ የመመለሻ ዳታ አዳዲስ ምርመራ የሚያሳየው፡ ከእያንዳንዱ የደረሰበት መመለሻ የወንጾች ከአራት ውስጥ ሦስቱ የተሳሳተ የመንጫ አይነት ጋር የተያያዙ ችግሮች እንደነበሩ ነው። ይህ ለደህንነት እና ለአፈፃፉ ትክክለኛ የመሸጋገሪያ ጥንካሬ ምን ያህል ጠቃሚ እንደሆነ ከተጠየቀ ማመን ይቻላል።

የሂዩብ-ሲትሪክ ወደ የሉግ-ሲትሪክ የመሸጋገሪያ፡ ትክክለኛ የጭነት ማሰራጨት ለማረጋገጥ

ሂዩብ ማዕከላዊ ሳይክሎች እንደ ፎርድ የ 87.1 ሚሜ ሂዩብ ያለው በትክክል በአክሰል ሂዩብ ላይ ይቀመጣሉ፣ ከዚያ ትናንሽ ሉግ ናቶች ሁሉንም ነገር በማያያዝ ቢስ በሙሉ ሂዩብ ላይ የሚተገበረውን ጭነት ይዘራሉ። ይህ በተፈጥሮ ማለት የጎን ኃይሎች ሲመጡ የተቀነሰ ጭንቀት ማለት ነው፣ ይህ የቤት ውጭ መንገድ ላይ መንዳት ወቅት በየጊዜው የምንመለከተው ነገር ነው። ከሌሣቸው በ против፣ ሉግ ማዕከላዊ ስርዓቶች በጣም ቅጠል ያላቸው ሉግ መቀመጫዎች ላይ በከፍተኛ ሁኔታ የተመሰረቱ ናቸው። በየቀኑ መንዳት ለሚያገለግሉ ግን ግሩ ሲሆን በተለይ ከ6,000 ፓውንድ የሚበልጠው ግዙፍ መኪናዎች ላይ ግን ጠንካራ ሁኔታዎችን ሲጋጥሙ ያሳክታሉ። በኢንዱስትሪው የተደረጉ ብዙ ፈተናዎች አንጻር፣ ከፍ ያለ ኩርባ ላይ የሚንሱ ጣፋዎች ላይ ሲንሱ ሂዩብ ማዕከላዊ ዲዛይኖች ላይ ሲተካ የሳይክል ጉድለቶች በግምት 62% ይቀንሳሉ። ከተሰራ ሳይክል ጣገ ምክንያት የሚከ-NLS ገንዘብ ከተጠቆመ ግን ደግሞ በጣም ጥሩ ውጤት ነው።

የመተላለፊያዎች እና ስፓሰሮች በመጠቀም የቤት ውጭ ጥገና ጥንካሬ ሳይጠፋ የሚሆን ሁኔታ

የፍሰት ማገጃዎች ስፋቱን ለሚበልጡ መተላለፊያዎች ሊስሩ ይችላሉ ግን በቀውስ መጠቀም የባህርይ መታጠቢያ ጥብቅነት ከ 17% ጋር ይዛመዳል (ORC, 2023)። የደህንነት ማስተካከያ ጥቅም ለሚፈጥረው፡

• ከአንድ እና ከሌላ ጋር ያለው ግንኙነት ከ 1.5 ጋር ያነሰ መሆን የለበትም (ለምሳሌ፣ 14 ሚሜ ሉጂስ 21 ሚሜ የተቆራኘ ጥርስ ይፈልጋል)
• ከ 6061-T6 አልሙኒየም ወይም ከክሮሞሊ ብረት ጋር የተገነባ
• የሃብ መስማሪያ ላይ ሕubb ማስተናገድ ለማስቀመጥ የተዋቀሩ ማዕዘን ማስተናገጃዎች

ማስተካከያዎችን ማጓጓዝ ያስዱ፣ እና ሁልጊዜ በመጀመሪያው 50 ማይሎች ውስጥ እንደገና ተቀልቀሉ የከፍተኛ አርቲኩሌሽን መንገድ ላይ ሲንቀሳቀሱ ለመታጠብ ከማስቀመጥ ይጠብቁ

ብረት ᬤ አልሙኒየም፡ የባህርይ መ wheels የመጋጠሚያ አይነቶች እና የግንባታ ዘዴዎች ማነፃፀር

በግጭት ምክንያት የሚታወቀው ጠንካራነት፡ በከፍተኛ የባህርይ ሁኔታዎች ውስጥ ያሉ የብረት መለኮች

የብረት ማዕከናት በተጽዕኖ ላይ ምክንያቱም ከተፈጥሯቸው ጥልቅ ባለመሆናቸው ይሻሉ። የአሉሚኒየም ማዕከናት ብዙ ጊዜ ጠንካራ ሲጠርሙ ይሰበስባሉ፣ ነገር ግን ብረት ብዙውን ጊዜ ይታጠዋል ነገር ግን ጠፍቶ ያልቀረ ይሁን ነው። ይህ ማለት መካኒኮች ብዙውን ጊዜ የተበላሸውን የብረት ማዕከኑን በአንድ ወይም ሁለት መፍታሪ ቀለበት ብቻ በቦታው ላይ ማስተካከል ይችላሉ። በሞተር ትሬንድ የተደረገው የመኪና ማራዘሚያ አፈፃፀም ላይ የተደረገ ጥናት መሰረት፣ የብረት ማዕከናት የአሉሚኒየም ማዕከናት የሚያደርጉትን ከባድ ጉድለት በግማሽ 37 ባለመቶ ያነሰ ያደርጋሉ ከ15 ዲግሪ በላይ ከሆነ ሲደርሱ ሰልዓማማዎች ላይ። ለእጅግ ከባድ የሳር መጓጓዣ ጉዞዎችን የሚወዱ ሰዎች ለዚህ ምክንያት የብረት ማዕከናት በአጠቃላይ የበለጠ የተረጋገጠ አማራጭ ነው።

የተፈጠሩ እና የተፈጠሩ የአሉሚኒየም ማዕከናት የሚሰጡ የሚዛን እና አፈፃፀም ጥቅሞች

የአሉሚኒየም ማዕከናት የማይተጣሉ ክብደት በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል፡

• ከተመሳሳዩ የብረት ማዕከናት ጋር ሲነፃፀር እስከ 22% ድረስ ትንሽ (በሜታልኤፍኤክስ ኦፍሮድ ጥናት መሰረት)
• የተሻለ የማስቀመጫ ምላሽ እና የማስቀመጫ አፈፃፀም
• 40% የተሻለ የሙቀት ማስተላለፊያ፣ ረጅሙ የውድቆት ጊዜ ላይ የብሬክ መቀነስ ይቀንሳል

የተጠෂተው አሉሚኒየም የሚያቀርብው ምቹ ጥንካሬ-ወደ-ክብደት ᅐመይታ ቢሆንም፣ የተፈረመው አማራጭ ድምሩ ከሁለት እስከ ሦስት ጊዜ ይበልጣል።

የተቀመጠ ያለ ከፈታ ያለ አሉሚኒየም፡ ጠንካራነት፣ ዋጋ እና የផroduction ግዟሽ

የተቀመጡ ማዕከላት ያነሰ ግን ከፍተኛ የመቆራረጥ ችሎታ ያሳያሉ ግን የበለጠ ማሽን አስፈላጊ ይሆናል። የተፈጸሙ ማዕከላት የሚገዙ ሲሆን ለአብዛኛው የባህር ማዶ ጥገኝ ጥቅም አለባቸው።

በእውነተኛ ዓለም ውስጥ ያለ ዳታ፡ የማዕከል ግንኙነቶች የውድቀት መጠን በ con-መንገድ ጥገኛ ጥቅም ላይ ሲውሉ

የ 2022 ዓ.ም የኦፍሮድ ምርምር ኮንስፔርሲ የ 12,000 የእውነተኛ ዓለም ተጽዕኖዎች ጥናት የሚያረጋግጥው፡

• ብረት፡ 0.7% ፍጹም ውድቀቶች (94% ሊተካ የሚችሉ ጠብሎች)
• የተፈጨ ኤልዩሚኒየም፡ 8.2% ስ cracks የሚፈልጉ መተካት
• የተቀ forging አሉሚኒየም: 1.9% የመዋቅር ግድ መስጠት

እነዚህ ውጤቶች በከፍተኛ የአካባቢ ሁኔታዎች ውስጥ ያለውን የብረት ቅርንጫፍነት ያረጋግጣሉ፣ የተቀመጠው ኤልዩሚኒየም ደግሞ የሚፈለገው የሚቀንስ ነክ ቢሆን ከፍተኛ አፈፃፀም ያለው አማራጭ ነው።

ቴክኖሎጂ በቤድሎክ፡ ከትንሽ ግፊት ጋር ያለ ጥገኝ ጥቅም ላይ ሲውል ጊዜ እንዲያገለግል የሚገባው መቼ ነው?

የቤድሎክ አቅም ምንድን ነው እና ለትንሽ ግፊት ያለ ጥገኝ ጥቅም ላይ ሲውሉ ለምን ጠቀሜታ ነው?

የቢድሎክ ማሽከርከሪያዎች የታይር አፍንጫ በማሽከርከሪያው ላይ በመታገዝ ይቆያሉ፣ ይህም በ 15 ፒኤስአይ ያነሰ የታይር ግፊት ሲኖር እንኳን ሁሉንም ነገር አብረው ያስቀምጣል። ሰዎች የተሻለ ግራሚያ ለማግኘት የታይሮቻቸውን አየር ሲያስዱ፣ የታይርና መሬት መካከል ያለው የእንቅስቃሴ ስፋት ትክክለኛ ይጨምራል። የ 2022 ዓ.ም. የኦአርሲ ጥናት መሰረት በ አሳ ላይ፣ በባዶ ወይም በጂ መንገዶች ላይ ያህል የመንፈስ ግፊት ላይ የመሳብ ኃይል በግምት 40 በመቶ ይጨምራል። ነገር ግን ከላዩ ያሉ ማሽከርከሪያዎች ሲቀነሱ ሞላ ይሆናሉ፣ ይህም በተጠቀዘ ቦታ ላይ መቆለፍ አይደለም እንዲሁ የተጠበቀ ነው ማለት ነው። ስለዚህ በጣም ክስተት የሚፈጥሩ መንገዶች ላይ መቆለፍ ከባድ ስለሆነ ከባድ የመንገድ ማሽከርከሪያዎች ላይ ያሉ ባለሙያዎች ለዚህ ዓይነት መንገዶች የቢድሎክ ማሽከርከሪያዎችን ይጠቀማሉ።

በነፋሳ ወይም በቴክኒካዊ መንገድ ላይ የ אמיתי የቢድሎክ ማሽከርከሪያዎች ጥቅሞች

የእውነተኛ የቢድሎክ ማሽከርከሪያዎች በከፍተኛ ጎን ጭነቶች ስር የታይር መጋጠሚያ ይጠብቃሉ፣ ይህም ለሚከተሉት ጥሩ ነው፡

• በ 8 ፒኤስአይ የሚነሱ ግፊቶች ላይ የጂ መንገዶች ላይ መጓጓዝ
• በ 5G የሚበልጡ ግጭቶች ያሉ የከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው የባዶ ማራቶኖች
• ከ 30° የሚበልጡ የገጽታ ምውራድ መንገዶች ላይ መጓጓዝ

በሞተር ትረንድ የ2023 ዓ.ም ውስጥ ያለው የመንገድ ውጭ ቴክኖሎጂ ትንተና መሰረት፣ በቤድሎክ የተሸፈነ መኪናዎች ከተቀነጠቀ መታጠቢያ በላይ ለመከራ የተዘጋጁ መንገዶችን 22% ፈጣን አልፍዋል።

በህዝብ መንገዶች ላይ ያሉ የቤድሎክ ሳይኮች ሕጋዊ እና የደህንነት ጉዳዮች

አብዛኛውን ጊዜ የቤድሎክ ሳይኮች የDOT የማረጋገጫ ማረጋገጫ አይኖራቸውም። ከኦሪጂናል ምርት ስእሎች ጋር ያለው ለውጥ፣ ከባድ መሙላት እና የሚፈነዳ ስጋት ምክንያት የሚፈጠር የደህንነት አደጋ ምክንያት የአሜሪካ መቶ ሁለት ግዛቶች በህዝብ መንገዶች ላይ እንዲጠቀሙ ይከላከላሉ።

• የኦሪጂናል የሳይክ ፒ ዲዛይኖች ላይ ያልተፈቀደ ለውጦች
• የገጹ ቅንጣት መጥፋት የሚያስከትል ያልተሳካ ማስጀመሪያ አደጋ
• ከውስጥ የማቆሚያ ክረasses ጋር የሚታዩ የገጽ ግድግዳዎች የሚፈጥሩ የደህንነት አደጋዎች

የተፈጠሩ ቤድሎኮች እና የውስጥ የማቆሚያ ክረasses: የተሻለ እኩል አማራጮች

ሕጋዊ ችግሮች ሳይፈጠሩ የተሻለ የቤድ መያዣ የሚፈልጉ ሰው ሞተር መሽከርከሮች ለሚከተሉት:

እነዚህ መፍትሄዎች በአብዛኛው አካባቢዎች የመንገድ ደንቦችን ቢይዝ ቢያረጋግጥ የተነሱ ግፊቶችን የሚያራጩ አቅም ያረጋግጣሉ

በውሂብ፣ ጭነት እና የገንዘብ ፍላጎት ላይ የተመሰረተ የኦፍሮድ ሳይክሎች ምርጫ

የፍሰት መለክያዎችን ወደ መልክ አይነት ማስተካከል: ጠርሙስ, የማሸሻ ጣፋጭ, እና በፍጥነት ያለው ዕረፍት ፍላጎት

የመንገድ ዓይነት በእጅግ የሚወስንበት የፍሰቶች መጠን ነው። በጠርሙስ ሁኔታዎች ላይ ሲደርሱ የ8 እስከ 9 ኢንቺ ያለው ትንሽ ፍሰት ምክንያዊ ነው፣ ምክንያቱም በቀላሉ አይገፋውም እና በመንገድ ላይ ያሉ ነገሮችን ሊያሳድግ ይችላል። ለዘር የተሞሉ መንገዶች ላይ ለመሄድ ጠንካራ የቢድ መቀመጫ እና የአፍንጫ ግጌ ያላቸው ፍሰቶች ይፈልጋሉ። በብዛኛው ሰው 17 ኢንቺ ፍሰቶችን ይጠቀማሉ ምክንያቱም የሚቆጠሩ የማሽን መለዋወጫዎች ተጽእኖ ለማድረግ ይረዳል ይህም ለማጣራት ያልተስተካከለ ግጭት ጥሩ ነው። በሌላ ተቃራኒ ዕረፍት ሩጫዎች በአጠቃላይ የ18 እስከ 20 ኢንቺ ያለው የበለጠ ፍሰት ይፈልጋሉ። ይህ የበለጠ ፍሰቶች በረባ የሆነ ፍጥነት ላይ በረባ የሆነ ግጭት ላይ ቁጥጥር ለማስቀመጥ ይረዳል፣ ነገር ግን ተጓዥዎች በባህሪያዊ የተሞሉ ክፍሎች ላይ ሲሄዱ የተሻሻ አለመረጋጋት ይሰማቸዋል።

የጭነት ደረጃዎችን ግንዛቤ እና የGVWR እና የመጻሕፍት ኃይል ጋር ያለው ግንኙነት

የመኪና ሳጥን ላይ ያሉ ሳጥኖች ከተወሰነ የጠቅላላ የመኪና ክብደት መጠን (GVWR) በላይ ከ25 በመቶ ጋር መስማማት አለባቸው። አንድ ሰው 7,500 ፊኛ የሚመዝን ቶይ ካለው፣ ከፍተኛው ክብደት በኋላ ከ35% ጀምሮ ከሚቀመጥበት አውታረ መረብ ያስቡ። ከዚያ እያንዳንዱ ሳጥን አነስተኛ ከ1,875 ፊኛ በላይ መጠቀል ይገባል። በ2022 ዓ.ም በኦፍሮድ ኢንዱስትሪ ኩንሲል የተለቀቀው መረጃ መሰረት፣ በመንገዶች ላይ የሚከሰቱ ችግሮች ከእያንዳንዱ 100 ውስጥ ከ37 የሚገኙ ምክንያቶች ከፍተኛ የሆኑ መለዋወጫዎች በመጓጓዝ ጊዜ ተጨማሪ ጭንቀት እንዲፈጥሩ ሰዎች ሲዘገፉ ነው። ይህ ለዚህ ምክንያት ከመሰረታዊ GVWR ስሌቶች የሚያመለክቱትን በ1.5 ጊዜ የሚበልጡ የሳጥን መጠን መምረጥ ከባድ የሚመለስ ነው። ይህ ደግሞ የአደጋ ክፍተት እንዲሁም በውሂብ ሁኔታዎች ስር አካላት ረጅሙ ጊዜ የሚቆዩ ለማድረግ ያስችላል።

የመጀመሪያ ዋጋ ከረጅም ጊዜ የመቆጣጠሪያ እና ፕሮፖር ጋር ማመጣጠን

ብረት ያለው ማዕከል በተለይ ከአሉሚኒየም ያላቸው ጋር ሲነፃፀር በመጀመሪያ ላይ በግምት 40 ባለመቶ የተማራ ሆኖ ይመጣል፣ እንዲሁም በ 2022 ዓ.ም. የ ORC ውሂብ መሰረት በቦታው ላይ የሚደረገው ግንባታ ዋጋ ከ 72% በላይ የተማራ ሊሆን ይችላል። የፈጠረው አሉሚኒየም የሚያስቀነስበት የክብደት ተመንጥጥ ከ 30% በ 정도 ስላለው ለማስኬጃ አካላት ጥሩ ሆኖ ይጠቅማል እና የነዳጅ ፍላጎት ይሻሻላል፣ ነገር ግን የአሊዋ ማዕከሎች ከእነዚህ ሁለት ግዝቶች መካከል አንድ ነጥብ ላይ ይገኛሉ። የሚያስቀነሱት የክብደት መጠን ከብረት ያላቸው ጋር ሲነፃፀር ከ 8 እስከ 10% የሚሆን ሲሆን ከፈጠሩ ያላቸው ጋር ሲነፃፀር ግን ዋጋ በጣም የተማራ ነው። በתקציב ላይ የሚገነቡ ብዙ ሰዎች በመጀመሪያ ለአሊዋ ይመርጣሉ እና ከዚያ ገቢ ከተፈቀደ በኋላ ለማሻሻያ ይመርጣሉ። ሌላ ነገር የሚገባ የመኪና አምራቾች የመጀመሪያ ማዕከሎች ግልጽ የ resale ዋጋ አላቸው፣ ከ 3 እስከ 5 ዓመታት በኋላ ዋጋቸውን ከ 65 እስከ 80% ያስቀምጣሉ፣ ይህም ከዚያ ለመሸጥ የሚፈልጉ ለማንኛውም ጥሩ ኢንቨስትመንት ያስገኛል።

tactics መመሪያ፡ የወደፊቱን የሚቋቋም የኦፍሮድ ማዕከል እና የታይር ጥንድ መገንባት

1. ሞዱላር መጠን : ከሁለቱም ከ33 እና ከ37 ጎማዎች ጋር ተኳሃኝ የሆኑ ጎማዎችን ይምረጡ
2. ሁለንተናዊ የቦልት ንድፎች : 6x139.7 ሚሜ 89% የሚሆኑት መካከለኛ መጠን ያላቸው የሱቪ እና ሙሉ መጠን ያላቸው ፒካፕ መኪናዎች ይገጥማቸዋል
3. የሃይብሪድ ኦፍሴት : ከ18 ሚሜ እስከ -12 ሚሜ የሚደርስ የፎቶ ማያያዣ ከ 85% በላይ የሚሆነው የፎቶ ማያያዣዎች ይሠራል
4. የሙቀት አያያዝ : በሲኤንሲ የተሰሩ የንፋስ መስኮቶች ከመደበኛ የቅይጥ ንድፍ ጋር ሲነፃፀሩ የፍሬን አቧራ መከማቸትን በ 42% ይቀንሳሉ

5 ′′ ′′ የወርቅ ስፔክ ሚዛናዊ ክብደት (24 ′′ 28 ፓውንድ) ፣ ዋጋ ($ 220 ′′ $ 380 / EA) እና ከሜዳው የተወሰኑ የጎማዎች ስብስቦች ጋር ተኳሃኝነት። ይህ መሠረት ሙሉውን የጎማ ስብስብ ሳይተካ እንደ ቢልሎክ ቀለበቶች ያሉ የወደፊት ማሻሻያዎችን ያስችላል ፣ ይህም በበርካታ የግንባታ ደረጃዎች ላይ ኢንቬስትሜንትን ይጠብቃል ።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

የጎ wheel ዲያሜትር ላይ ያለው ተጽእኖ ለኦፍሮድ መኪናዎች ምንድን ነው?

የጎ wheel ዲያሜትር የመሬት ግራጫ እና የመንቀሳቀስ ጥራት ይነካል። የሚከተሉ ጎ wheels የተሻለ የመሬት ግራጫ ይሰጣሉ ግን የአጠገብ ግማሽ አጠገብ ይቀንሳል፣ ይህም ሲደርስ የመንቀሳቀስ አረጋግጥ ሊቀንስ ይችላል።

የፍንዳታ ስፋት ከባቢ ግጭት ጥበቃን እንዴት ይነካል?

አውሬ ያሉ ፍንዳታዎች የተይር ግንኙነት ስፋት ይጨምራሉ፣ የማንቆባረብ ጊዜ ግጭት እንዲያገኝ ያስችላል። ሆኖም ግን በጣም አውሬ ያሉ ፍንዳታዎች በዝቅተኛ የተይር ግፊት ጊዜ የቤድ መያዣ እንዲቀር ሊያስደክሙ ይችላሉ።

ለመንቀሳቀሻ ውጭ የሚጠቀሙ መኪናዎች የፍንዳታ ኦፈሴት ለምን ጠቃሚ ነው?

ትክክለኛ የፍንዳታ ኦፈሴት መኪናው ፊንዳር እና የሰሌዳ ክፍሎች መካከል የሚችል ቦታ ይፈጥራል፣ ይህም ለተሻለ መመሪያ አፈፃፀም እና ትላልቅ የብሬክ ካሊፐርስ ለማስቀመጥ ጠቃሚ ነው።

የቢድሎክ ሳጥኖች ምን ናቸው እና የሚጠቀሙባቸው ጊዜ ምትን ነው?

የቤድሎክ ፍንዳታዎች የተይር ቤድ ከሪም ጋር ይያያዘዋል፣ በዝቅተኛ ግፊት ላይ የተይር መንቀሳቀስ እንዲከላከል፣ በተለይ በከባድ መንገዶች ላይ የሚንቀሳቀስ ጊዜ ጠቃሚ ነው።